alexm

В онлайн игре если зарядил ВПУ без трассирующих, то другие все равно видят трассы. Замечено на FW190.

После крайнего патча от 17 июня, багульки остались теже. Починили только триммер высоты.

На 10 фото масло?

Добавить выбор раскладки ВПУ в "ОСОБЫЕ".

Видео недоступно Автор ограничил доступ к видео.

АЗС питание вверх: с позиции Аккум сразу переключает в АЭР. питание, т.е. в нижнее. Соответственно с нижнего положения сразу переключает в верхнее при нажатии Вниз. Стопор РУД 2-й кабины - некорректный перевод? Т.к. к РУД 2-й кабины не относится.

Зачем мне писать, если у меня перепутаны? Конечно в симе. Написано вперед, а по факту все наоборот.

Щитки: рычаг вперед/назад - перепутаны Кран шасси: вниз/вверх - перепутан Штурвал триммер - аналогично

RR_bear

Ссылку на книгу не дадите? А то найти не получается.

А где такой комплект доступен?

Зайди на сервер и вся собственность будет доступна из записи трека.

Я бы еще добавил - в реестре пути поправить, т.к. есть программы которые на них ориентируются.

Возможно дело привычки. Полетаю некоторое время - потом скажу, а пока я лучше промолчу...

С нетерпением жду видео с настройкой фова. Интересно, что поменяется.

Баг или не баг? 154A (возможно и C) если выставить режим TOO после запуска, то после взлета будет режим PP. JSOW после перезадки нет необходимости выставлять 01 GOOD, сразу после взлета можно работать. FLIR после перезарядки необходимы выключать и снова включать, несмотря на то, что он уже был на подвеске.

Дела давно минувших дней, так что пишу по памяти примерную ситуацию, которая произошла у нескольких человек: после обновления зашли в онлайн на сервер BS и оказалось, толи Spit, толи Мустанг заново пришлось настраивать. Права на папку - исключено. Кривая установка - очень размытое понятие, т.к. устанавливался DCS World установщиком с офф сайта (кривой инсталлятор?). В тех. поддержку обращаться себе дороже выйдет, проще конфиг импортнуть или заново настроить. Опять же я просьбу пишу согласно названию темы, а вот реализовывать это или нет - это Вам решать. Возможно придумаете в будущем как реализовать мою хотелку.

С тем, что настройки input'а слетают надо разбираться не пользователям.

У пользователя можно уточнить какой профиль на какой ID подключить. Я понимаю, что задача не простая, но хотелка очень вкусная. Особенно когда профиль слетает, а бэкапа нет.

Предлагаю рассмотреть возможность хранения конфигурации джойстиков/input на сервере. Тогда при переустановке не понадобится сохранять/копировать файлы, достаточно будет залогиниться. Объем файлов не большой, поэтому размер такого облачного хранилища будет не сильно большой. p.s. Можно предусмотреть "шаринг" конфигов устройств, чтобы поделиться с другими.

Если на радаре (TWS) рядом два самолета (свой и чужой) и надо захватить противника, то бывает, что захватываешь своего. Сбросить захват в TWS нельзя. Как правильно в этом случае захватить цель? Как правильно сбросить захват в TWS? Как Вы это делаете?

https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4312327&postcount=1777 Ответа не было или я его пропустил.

Если сесть с поломанным крылом, отремонтироваться и снова вылететь, то не работает резервный авиагоризонт, резервный радиовысотомер и самолет кренится на крыло (было сломано левое, кренился направо).

Собственно в данный момент меня интересует P-51D, кран на правой панели ближе к лицевой, выбор Normal - 100% oxygen. На разных самолетах разный эффект?

Кран 100% кислород на что-то влияет? Если да, то на что.