alexm

После крайнего патча от 17 июня, багульки остались теже. Починили только триммер высоты.

На 10 фото масло?

Добавить выбор раскладки ВПУ в "ОСОБЫЕ".

Видео недоступно Автор ограничил доступ к видео.

АЗС питание вверх: с позиции Аккум сразу переключает в АЭР. питание, т.е. в нижнее. Соответственно с нижнего положения сразу переключает в верхнее при нажатии Вниз. Стопор РУД 2-й кабины - некорректный перевод? Т.к. к РУД 2-й кабины не относится.

Зачем мне писать, если у меня перепутаны? Конечно в симе. Написано вперед, а по факту все наоборот.

Щитки: рычаг вперед/назад - перепутаны Кран шасси: вниз/вверх - перепутан Штурвал триммер - аналогично

RR_bear

Ссылку на книгу не дадите? А то найти не получается.

А где такой комплект доступен?

Зайди на сервер и вся собственность будет доступна из записи трека.

Я бы еще добавил - в реестре пути поправить, т.к. есть программы которые на них ориентируются.

Возможно дело привычки. Полетаю некоторое время - потом скажу, а пока я лучше промолчу...

С нетерпением жду видео с настройкой фова. Интересно, что поменяется.

Баг или не баг? 154A (возможно и C) если выставить режим TOO после запуска, то после взлета будет режим PP. JSOW после перезадки нет необходимости выставлять 01 GOOD, сразу после взлета можно работать. FLIR после перезарядки необходимы выключать и снова включать, несмотря на то, что он уже был на подвеске.

Дела давно минувших дней, так что пишу по памяти примерную ситуацию, которая произошла у нескольких человек: после обновления зашли в онлайн на сервер BS и оказалось, толи Spit, толи Мустанг заново пришлось настраивать. Права на папку - исключено. Кривая установка - очень размытое понятие, т.к. устанавливался DCS World установщиком с офф сайта (кривой инсталлятор?). В тех. поддержку обращаться себе дороже выйдет, проще конфиг импортнуть или заново настроить. Опять же я просьбу пишу согласно названию темы, а вот реализовывать это или нет - это Вам решать. Возможно придумаете в будущем как реализовать мою хотелку.

С тем, что настройки input'а слетают надо разбираться не пользователям.

У пользователя можно уточнить какой профиль на какой ID подключить. Я понимаю, что задача не простая, но хотелка очень вкусная. Особенно когда профиль слетает, а бэкапа нет.

Предлагаю рассмотреть возможность хранения конфигурации джойстиков/input на сервере. Тогда при переустановке не понадобится сохранять/копировать файлы, достаточно будет залогиниться. Объем файлов не большой, поэтому размер такого облачного хранилища будет не сильно большой. p.s. Можно предусмотреть "шаринг" конфигов устройств, чтобы поделиться с другими.

Если на радаре (TWS) рядом два самолета (свой и чужой) и надо захватить противника, то бывает, что захватываешь своего. Сбросить захват в TWS нельзя. Как правильно в этом случае захватить цель? Как правильно сбросить захват в TWS? Как Вы это делаете?

https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4312327&postcount=1777 Ответа не было или я его пропустил.

Если сесть с поломанным крылом, отремонтироваться и снова вылететь, то не работает резервный авиагоризонт, резервный радиовысотомер и самолет кренится на крыло (было сломано левое, кренился направо).

Собственно в данный момент меня интересует P-51D, кран на правой панели ближе к лицевой, выбор Normal - 100% oxygen. На разных самолетах разный эффект?

Кран 100% кислород на что-то влияет? Если да, то на что.

Ссылку в Дискорде не нашел. Нашел на форуме. Все равно, спасибо. )