BillyCrusher
-
Posts
8715 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
4
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by BillyCrusher
-
-
Ну вот в DCS у меня как-то так.
-
да кстати баг с помехами или позывным все равно на месте, после выключения продолжаем слышать)
Это не баг. При включении ADF автоматически отключается шумодав. Потом его нужно включать вручную.
-
1% - это прогрессивная и правильная метода, поскольку она показывает абсолютную маневренность самолета без субъективных факторов в виде боевой нагрузки. Потребную заправку рассчитать непросто, т.к. нужно обладать точными сведениями о расходе и условится выбрать еще и определенный режим расхода (скорость, высоту), что вобщем дело не особо реализуемое.
Для тех кто в теме, весовая конфигурация вообще не является проблемой, поскольку g*m=const. Можно хоть с 20 тоннами самолет тестировать, хоть с 30, результат одинаковый по g*m будет. Менять его может лишь сдвиг цм и сх подвесов, но для дозвуковых скоростей это как правило незначительные цифры.
И что потом делать с этой "абсолютной маневренностью"? К чему ее лепить и с чем сравнивать?
-
А я не могу понять откуда пошла эта непонятная тенденция тестить ФМ с 1% бесконечного топлива. Какой умник это придумал и что такие тесты должны показывать в итоге? Я не про F-14 сейчас, а в в общем про саму методику говорю. В моем представлении тесты должны проводиться с теми же условиями, для которых имеются реальные графики. Потом график из симулятора сравнивать с реальным. Кто-нибудь видел хоть один реальный график виража с 1% топлива? Которое при этом еще и не расходуется.
-
Однако включают порой форсаж. Разве РУД не становится на упоры в положении MIL?
Там упор не жесткий, можно продавить.
-
На руде максимал это режим но никак не максимальные обороты двигателя а тут именно максимальные обороты ... все точка
Вам нужно разобраться или просто поспорить охота?
Если разобраться, то вот дословная фраза из документации: Advance the throttles to MIL as the aircraft touches down.
MIL это и есть наш "максимал", т.е. режим. Про обороты никто не говорил. Форсаж разрешается включать только при уходе на второй круг и то в исключительных случаях. На взлете форсаж тоже практически никогда не используют, только при тяжелой загрузке. Но тем не менее на взлете допускается. А на посадке форсаж это грубое нарушение. На вашем же видео хорошо видно, что форсажного режима нет, сопла сужены.
-
Во время зацепа форсаж
Ни в коем случае не форсаж. Только максимал. За форсаж на палубе больно побьют.
-
По-хорошему, следовало бы не (только) целиком для DCS, но и для каждого модуля отдельно иметь возможность задать язык и систему мер.
(Кстати, для меня шоком было узнать, что морских миль - тех, которых нам стоило бы учитывать, минимум три. Википедия. По-хорошему, в зависимости от года и воюющей стороны, они должны быть разные. И в руководствах к самолётам указывать, какая именно имеется в виду).
Все эти проблемы с различными системами единиц очень сильно надуманы. Какая разница в милях, километрах или попугаях отградуирован прибор? Есть документ, он говорит, что посадочная скорость 150 по прибору. А чего именно там 150 это не суть важно, пересчитывать не надо. Или расстояние до цели у нас 1200. Значит если летим со скоростью 600, то через 2 часа будем на месте). Главное, чтобы для одного отдельно взятого ЛА все эти величины были в соответствии между собой и навигационными картами. А какого года там миля и сколько в ней саженей это уже сильно вторично.
-
Ладно...Тогда почему, при полном загрузе и подвесок, которые тоже начинают создавать приличное сопротивление, да ещё и масса лишняя почти в 9 тонн...Самолёт теряет всего лишь 75 км/ч скорости....И типо хотите сказать, что конструкция планера а10 и су 25 на столько различны, что потеря в скорости составляет 250-300 км/ч? Что это за бред???
Да, я хочу сказать, что конструкция этих двух самолетов настолько различна, что дает большую разницу в максимальной скорости (при прочих равных условиях). Если вы считаете это бредом, дело ваше, но это легкий путь. Более тяжелый (и более правильный) путь, это попытаться повысить уровень своих знаний по тому предмету, о котором вы хотите дискутировать. Но убеждать вас я не буду.
-
Тяга двигателя это не единственный фактор, который определяет максимальную скорость. Если один и тот же двигатель подвесить на планер и на гаражные ворота, скорости будут сильно разные (ворота могут и вообще не взлететь). Начните с изучения азов аэродинамики, почитайте о стреловидности крыла, например. Можно даже начать с википедии.
-
Не забывайте что TDP это для сток изделия.Если играетесь с разгоном то там уже совсем другие цифры .
Естественно. Потому и брал с большим запасом.
-
Еще понимать бы что это вообще значит и как разные производители этот самый "теплоотвод" измеряют... имхо этот параметр- не более чем просто маркетинг.
Методику не знаю. Можно предположить, что если производитель заявляет для кулера TDP скажем Х Вт, то это должно означать, что при работе на максимальной мощности компонента с TDP Х Вт его температура будет поддерживаться в заданных пределах. Как это выглядит на практике сказать тяжело. Поэтому приходится верить производителю (если его репутация позволяет верить) либо, что еще лучше, ориентироваться на отзывы тех, кто реально эксплуатирует ту или иную модель. У меня сейчас этот кулер, нареканий на него нет, но он у меня охлаждает относительно "холодный" процессор с заявленным TDP 105 Вт, поэтому сказать вытянет ли кулер реально 250 Вт и можно ли будет при этом находиться возле компьютера без противошумов я к сожалению не могу.
-
управление самолётное.
А что вы подразумеваете под самолетным управлением и зачем это нужно в космосиме?
-
В онлайн игре если зарядил ВПУ без трассирующих, то другие все равно видят трассы. Замечено на FW190.
Это известно, записано. Спасибо.
-
Be Quiet dark rock pro 4. На сайте Be Quiet есть тулза для проверки совместимости их кулеров с материнской платой, именно в плане перекрытия модулей памяти. Кулер очень хороший, тихий и эффективный. По данным производителя теплоотвод до 250W, это даже больше, чем у Noctua, который предлагали выше. Но вообще Noctua тоже очень хороший выбор. Это если дальше сидеть на воздушной СО.
-
цветом, как Малеввич
Малевич был европеоидом, вполне себе кожаного цвета. :D
-
Разве нормально иметь один и тот же фпс при вкл и выкл сглаживании на разрешениях 1280*768 и 1920*1080? В чем здесь нормальность?
Я немного запутался. Речь же шла про одинаковый фпс на разных разрешениях? Для этих разрешений одинаковый фпс вполне себе нормален. А далее вы сказали, что при включении сглаживания фпс снижается. Это тоже вполне нормальное явление.
Когда делается тест на минимальном разрешении, то хорошо видно как нагружается ЦП и ГПУ при включении и выключении сглаживания.А где это можно хорошо видеть?
-
Так в том то и дело, что не гружённый. И вообще я уже поднимал этот вопрос, но как так получается, что су 25 летает на максимальных оборотах без проблем вообще...То а10 не может даже выжать эти обороты?? Как это так вообще?
Каким образом связаны Су-25 и А-10С? Давайте еще Ан-2 и SR-71 сравним по максимальной скорости. Оба же самолеты.
Су-25 и А-10С это два совершенно разных самолета с совершенно разными и даже не похожими двигателями. Какие либо сравнения и аналогии тут совершенно бессмысленны.
-
Теперь объясню, что вижу я от цифр в тесте и какие зависимости четко прослеживаются.
Берем два разрешения экрана: 1280*768 и 1920*1080.
Внезапно видим, что при указанных графических настройках (у tepl в сообщении скрин), фпс одинаков! ОДИНАКОВ! И далеко не только у меня.
Далее, что бы проверить что во что упирается (где узкое горлышко), я снижаю сглаживание MSSA с 4x на Выкл. И получаю резкий рост фпс на тех же разрешениях. Первый вывод который напрашивается: сглаживание отъедает ресурсы ЦП, а ГПУ при использовании сглаживания 2x и 4x уже не является узким горлышком при рендеринге картинки.
Можно немного пояснить этот момент? Это нормально и логично, что при выключении сглаживания получаем прирост фпс. Но при чем здесь производительность ЦП? Сглаживанием же занимается ГП.
-
Если мне память не изменяет, то она не сломалась, а была отключена по причине недоведенности.
-
Никто не сталкивался с такой проблемой. Запуск с полосы, даёшь полный газ, ЛА не двигается, как будто на парковочном тормозе, но его кстати нет. Через несколько секунд форсажного режима взрываются двигатели с выходом сообщений, что тоже для меня новость, КС-130 повреждение.
Что это может быть?
По описанию похоже на включенную активную паузу. И на Су-25Т нет форсажного режима.
-
Спасибо,что так оперативно!Вопрос в другом в софте трекира я не могу найти путь к exe файлу он вроде есть в папке bin но софт его как то игнорит что ли!!У меня стоит не стим версия данной игры, не знаю может в этом загвоздка!!Если вам не трудно подскажите как в ручную указать путь?Я не большой специалист:)Спасибо!
Должно работать и на обычной версии, не из стима. Как именно там задавать путь я сейчас не вспомню. очень давно уже не пользовался этим девайсом. Он у меня сейчас к компьютеру не подключен, софт для него не установлен и сам девайс пока вне досягаемости. Возможно на этой неделе я его заберу и тогда смогу более конкретно рассказать.
-
Здравствуйте!!Не могли бы вы подсказать,работает ли в версии DCS 2.5.6.49798 трекир в виде tobii eye tracker 4c?Если да,то как его интегрировать в игру?,я не могу запустить его в игре,в Windows работает а в игре нет.Может нужен сторонний софт?На сайте производителя данного устройства,в списке игр которые он поддерживает данная игра присутствует!Заранее спасибо!!
Прямо сейчас у меня под рукой его нет, но этот трекер точно работал. Насколько я помню, в настройках инпута при активном трекере у вас должна быть колонка Headtracker. Также часто софт трекера не находит путь к бинарнику dcs.exe Попробуйте указать путь вручную (в софте Tobii есть такая возможность, я с разработчиками в свое время специально общался по этому поводу).
-
Ну если область использования исключительно игры, то наверное да, интел получше будет. Хотя я смотрю по тестам там разница в основном чисто абстрактная. 495 фпс против 512).
Но я когда собираю проект в 20 потоков, у меня слезы радости по щекам катятся)
Софт и драйвера
in Железо и софт
Posted
Если выключателя нет, значит либо видеокарта либо драйвера несовместимы (или Win10 не 2004).