Zumindest bei schnellen Manövern im Fast Jet kein Seitenruder. High-G-Turn: Querruder bis 90 Grad, dann tüchtig Höhenruder, um eng ums Eck zu biegen und den Jet sauber im Gz-Bereich zu halten. Wenn man das irgendwie schräg machen will bei hohem Tempo, wirken G-Kräfte von Seiten ein, die der Flieger nicht so gerne mag.