Jump to content

MAD MAX

Members
  • Posts

    2666
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    8

Everything posted by MAD MAX

  1. Ты вообще понимаешь что ты пишешь? Какие 2-3 секунды? Это боевой истребитель, а не учебно боевой самолет, и не трактор. При внештатной ситуации, когда нужно дать резко обороты во избежании касания об землю, конструкторы должны сказать летчику: братан наши движки выходят на обороты через 3 секунды от момента движения РУДа на ПФ....давай удачи тебе убиться об землю! Нет никаких задержек в 3 секунды, обороты ходят за РУДами. ТАк говорят летчики, жду пока запишут видос из кабины, что бы можно было ткнуть носом всех неверующих.
  2. Клоун, я тебе уже советовал. Посмотри наши выступления. Мы крутимся на маленьком пятачке постоянно над полосой, без всяких разворотов в 10 км от впп. Посмотри на фигуры, а потом неси ересь и ахинею на форуме. Что мы можем, а что нет я точно не с тобой буду обсуждать. А на понт брать меня не нужно, ты не мой уровень. И советы давать тоже не нужно, не дорос. А в чем ты там уверен мне глубоко нас...ть. Иди тренируйся балабол.
  3. Специально для тебя выделил время, дабы в крайний раз описать твою тупизну. Больше разжовывать и отвечать не буду. Не вижу смысла спорить о чем то с дилетантом. И так: С твоей писанины это не подтверждение, кто ты такой и где ее берешь я не знаю. Свои вопросы я задавал ЕД, какого хрена ты отвечаешь я не понимаю. ЗАчем вообще влазил со мной в дискуссию, мне тоже не ясно. Если я не прав, то я это признаю. Если покажут не оспоримый аргумент/факт. Я извинюсь и спорить не буду. Эта ПФМ далека от реальности, в силу того даже что говорят о ней реальные летчики. А "ною" здесь как ты выразился потому что мне не понятно некоторое поведение этой ПФМ. В частности она не предсказуема, я не могу предсказать что будет дальше, и проконтролировать ее полет. И бороться с этим, когда это в корне не верно я не считаю правильным. Полет больше не доставляет удовольствие, так как я борюсь больше а не лечу по программе. И мысли не о том, какая фигура дальше...а о том что сейчас ПФМ выкинет снова. Я это понял глазами. При заходе в петлю и движении к верхней точке у них обороты в районе 90% скорость 750, в верхней точке около 520. В игре мы заходим на режиме 95%, скорость 750. В верхней точке скорость 450, и ОБОРОТЫ ПАДАЮТ САМИ ДО 90%! Теперь внимание, в верхней точке петли я прибираю до 80%, и в нижней точке на выходе самолет вновь разгоняется до 700, и обороты уже у меня 85%. И мне за этим приходиться следить глазами, поми того что еще нужно смотреть куда летишь. В данном видео такого я просто не вижу. Мало того, летчики говорят что такого эффекта в реальности просто нет. Его нет и ни в одном из самолетов доступных в игре. Везде обороты ходят за РУДом, и не плавают сами по себе. Мой стаж для меня, и моих ребят решает многое. Но тут лишнее доказательство твоего дилетанства и не понимания сути пилотажа. А так же не понимание как работает связка по простому РУД-ОБОРОТЫ-ТЯГА. Пытаясь в этом месте за счет меня самоутвердиться, ты расписался в своей безграмотности и тупости. Даже потому что ты решил что летаешь лучше меня, не видя как я летаю....и мало того ты еще решил что знаешь больше моего по вот этому срачу. Ну мне тебя жаль... Делать такие выводы....пля. ДА я не захотел этого делать, потому что после этой перепалки, у меня единственное желание это послать тебя на х.. Но зато я видел как летаешь ты. И мне искренне жаль парней которые летают за тобой, у них семь потов будет сходить после полетов за тобой. И мой им совет: бегите! Идите к Беркутам или в Skyline. ТАм вас научать, и будете на мероприятиях выступать. Кстати еще момент, меня удивила твоя фраза почему на моем джое(подстульник) урезаны кривые. Честно говоря я уже тут все понял о тебе. ДА имея такую палку у меня кривые урезаны. А сделано это для того что бы использовать ВЕСЬ ХОД РУСа. Потому мне как ведущему нужно думать не о себе, а о тех кто летит за мной, что бы им было максимально комфортно и предсказуемо. И кривые подобраны оптимально таким образом, что бы их хватало на петле и на бочке. Кстати у ведомых тоже кривые урезаны, но с запасом. А у солистов для отжига идет переключение на не урезанные кривые. ТЫ писал что Беркуты скучно летают, Скайлайны не скучно? Мож у них тоже херовый пилотаж и ты летаешь лучше них? А? Никто не носиться как перепуганый на максимальной перегрузке и УА?! Я уверен что после полетов с тобой, за мной парни из твоей группы будут себя чувствовать как на курорте. Мало того, я уверен что у них не верно настроены кривые. И ничего нормально из ваших полетов не получиться. Бесплатный ликбез. Это обьясняется обычным запаздыванием оборотов двигателя на дросель РУДа. Все просто. А форсаж может и 5 секунд гореть, двиглы то не новые. Что ты тут за заговор нашел мне не понятно... ДА нет, тебя ж и дальше несет! Уверен что я не знаю? Я тебе рекомендую почитать вот здесь что такое Экранный эффект. Но он НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ к игре не имеет. Вот тут сейчас можешь удариться головой об монитор. В игре его попросту нет. И то что ты тут за уши пытаешься притянуть, пля....ну уже не смешно. Я проверил 3 раза, нос задирается после взлета четко после уборки шасси, и после характерного звука. Со шасси я пролетал 5 минут, и никакого задира носа не было. Можешь проверять, и да видео запиши)))) "Всезнайка" хренов.... Да я и изначально с тобой и не дискутировал, и вопросы задавал не тебе. а команде из ЕД. Какого лешего ты влез, я не понимаю. Кто тебя просит отвечать? В жопе огонь в глазах ужос? Или хочешь конфетку заслужить? Покажу, как только так и сразу. Но и доказательств о том что должно быть именно вот так от ЕД я так и не увидел. Была фраза: Потому что мы так решили. Ты свой удачей уже задолбал. Барана ты видишь каждое утро в зеркале. Я боюсь представить тольщину той одно извилины которая держит твои уши....что бы не отвалились от такой эпической тупизы. Нет, это признак того что ты реально уже задолбал своими бестолковыми опусами, и пора бы уже заткнуться. Я уже ептить молчу о твоем слабоумии))) Да в реальности экранный эффект есть, в игре нет. Не путай грешное с правидным. ОПача, так пусть запишут видео, когда будут летать на сложный пилотаж. Требуется то всего петля и по возможности не трогать РУДы. Я уже это сделал. ТЫ ничего не подтвердил, лишь доказал свою безграмотность и "умения"... Тебе проще летать не будет, ибо ты не умеешь. Слушай а чего если ты такой "всезнающий и всеумеющий" вас нету на VFAT? ТЫ можешь помолчать???? Не у тебя спрашивают! Или ты разработчик??? Итого, походу данное поведение и вопросы есть только у меня, так как всех все устраивает но все же: 1. После уборки шасси, задирает нос. Я считаю что такого быть не должно. 2. Плавания оборотов, и почему их прикрутили к скорости, быть не должно. Обороты ходят за РУДом. 3. Управление по крену, резко падает как только выходят носки, и обратно появляется, как только они убираются. В реальности управляемость по крену зависит от угла атаки и скорости, а не от носков. И сильной разницы в управлении не возникает. + в реальности есть загрузка РУСа... Кто то может доказать обратное или с этим жить?
  4. Ты адекватный вообще? Мне просто уже интересно, может у тебя справка есть...? Ты решил тут самоутвердиться? ДА мне пофиг сколько ты летаешь. Я вижу что ты баран в этом деле. И все это видят. Ты просто перечитай ту ахинею что пишешь. Может сам поймешь.... Да не нужно специально для меня ничего делать, усбагойся ради Бога уже! Я тебе уже все расписал. Кто захочет разобраться, пересмотрит и разберется. Найди летчиков, пообщайся, пусть тебе вместо твоих опилок в голове, что то умное вложат. ТА слава всевышнему что ты заткнешься уже. Куда уж мне убогому, с таким мозгом то тягаться. Я с тобой вообще не дискутировал, ты сам тут свои фантастические опусы пишешь, что на голову не налазят. Я без твоих соплей разберусь, что правильно а что нет. Если я видео выложу где нет никаких плавания оборотов ты в форточку выйдешь? После взлета нос подкидывает только у тебя в голове, больше на видосах я нигде такой дичи не видел....из того что попадалось. ЗА удачу спасибо. Пригодиться.
  5. Нет. Че ты лезешь везде????? Ты за базаром следи своим. Я смотрел это видео. Четко видно заходят на петлю на режиме 90, после ВТ прибирают на 80% ... и ВСЕ ОБОРОТЫ НЕ ПЛАВАЮТ, и не растут от того что скорость увеличивается. Касаемо твоих скриншотов, ты хочешь выдать желаемое за действительное и думаешь что все идиоты. ТАк вот: Теперь: 1. Ты показываешь скриншот на котором обороты на РУДе только что поставили в положение 99%, а обороты двигателя на режим ФОРСАЖ выходят с запаздыванием, и вуаля на следующей секунде скорость 750 обороты 98% и включаются ФОРСАЖЫ! 2. Опять же в верхней точке петли обороты были 98-99% и горели форсажи, после ее прохода обороты прибирают до 90, а обороты двигателя догоняют( они запаздывают) и форсажы еще горят. Твой скрин промежуточный, потому что на следующей секунде ФОРСАЖИ ГАСНУТ! И это все не имеет никакого отношения к плаванию оборотов в игре. Умник, теперь угомонишься? п.с. Я могу раскадровку сделать что бы тебя носом ткнуть в твою тупость, если не вериться.
  6. Пруфы есть? Или поверить на слово?:lol: А их никто и не сравнивает. Фигуры то одинаковые. Разворот на петле... Молодец! Звезду Кутузову!! А теперь в ромбе! Благодарю! Ваня тебя походу очень много стало в этой ветке, сократись немного. Лучше бы ты ссылку на видео дал, а то не известно при каких условиях включались форсажи...
  7. Каким образом я могу исправить своими руками наложение двух скинов на модель?
  8. Одно дело когда самолет себя ведет адекватно к реалу и предсказуемо. А не так как сейчас. Мне проще на л-39 летать или на ф-18 пересесть, чем на этом корыте. Зачем что то искать в документации, если можно позвонить или приехать к реальным летчикам, боевым или с пилотажной группы, и задать вопросы. Получив реальные ответы. А не фантазировать себе пртдумывая то чего нет. Пытаясь найти оправдание в документации. 2.оу уже жффект земли появился, так опускает или подымает нос? :)))) 3. Я на твои сообщения щас фильтр поставлю, что бы больше их не видеть. И к тому же выкладывал видео из кабины, где нткакого плавния не было. Тоже самое говорят и летчики, обороты не плавают.
  9. Слушай ты как затычка везде. Уже напрягает. ТЫ ведь не в ЕД работаешь, и не реальный летчик МиГ-29!? Нет. Ну так избавь от своих коментов, хотя бы меня. Потому как не тебе адресовано. 2. При взлете в выпущеными закрылками, при уборке шасси задирает нос. Пробуй, или видео записать? 3. Сколько раз еще обьяснять, держи свое мнение при себе, особенно когда оно ни чем не аргументировано, ни РЛЭ ни видео. 4.
  10. Как была проблема с креном и носками так и осталась. При выпуске и уборке самолет клюет и задирает нос, но чуток меньше. Обороты как плавали так и плавают. Окраску на килях не исправили. Что исправляли?
  11. Да Украинские соколы так летали. Смотри с 6:20.
  12. Смотрел, смотрел... Запиши тот-же трек, только вид из кабины, что было видно рус и оси с будильниками. Посмотри Ангелов, петля со взлета-разворот-и выход на впп. Какой то спор ради спора...
  13. Что ты обьяснил? Выдержки из руководства? А ты вообще сам понимаешь что пишешь? На 15 градусах в три раза меньше чем при 10... А при 9? В игре нету никакой зависимости от угла. Есть зависимость носки выпущены - нет управляемости, убраны - есть управляемость. Ты с головы корону сними "инструктор", отлетаешь с мое...потом будешь поясничать. ДА что ты говоришь, идеально... Серьезно??? Джой роли не играет? ДАвай мы с тобой на этом полемику и закончим.... А по поводу твоего видео: во первых на ВПП ты зашел под углом а не перпендикулярно, во вторых вывод в сторону я начинаю после прохождения верхней точки...а не в конце как ты, в третьих у вас носки убрались и крыльевые резко просели, в если бы ты держал крен то вас бы раскидало. Потеря поперечной управляемости происходит не резко а в зависимости от угла атаки и скорости. Я и не спорю что управляемость падает, когда угол атаки растет. В игре поперечная управляемость падает при выпуски носков, и появляется при их уходе, при чем резко...как и с уборка/выход шасси нос подкидывает. Не правильно сделано. Я сам могу видео записать... Вы пересмотрите реальные полеты, нету резких скачков при выходе уборке носков. По поводу шасси:
  14. Ситуация следующая. Кривые у меня урезаны для более мягкой работы русом в пилотаже. Так вот представте к примеру выполняем петлю, носки вышли, альфа 15, после верхней точки даю крен и пытаюсь выйти в сторону. Рус отклоняю полностью до упора, хотя без носков хода зватает и 1/3. Так вот реакции на крен практически нет до тех пор пока носки не уйдут, и затем резко включается реакция на крен. Такое ощущение что без носков жто одни кривые, с носками другие кривые. В руководстве там кривая, в зависимости от угла. Но в игре нету такой зависимости. Не важно какой угол 9-10-12 реакции нет, это на всех скоростях происходит. Я не могу предсказать поведение самолета, если с носками выйти в крене и держать рус в том же положении, то как только носки уйдут по крену резко дернет. Не знаю, получилось обьяснить? Ваня давай ты не будешь делать выводы ща других ок?! Когда я спросил ваш тс, что бы прийти пообщаться, ты промолчал. Так вот щас не умничай. Потому что ты понятия не имеешь какой у меня джой и на сколько я его отклоняю в полете. Спасибо документацию читал. Потому здесь и отписал. И я еше раз повторяю, документация не всегда = реалу.
  15. Когда уберут ненормальную реакцию на шасси? При выпуске носков, практически не работает крен. Долго еще эта комедия будет продолжаться?
  16. Логику я буду включать на мат анализе, а здесь есть практика. Я попросил летчиков записать видео тренировок, что бы было видно всю доску приборов. Вот и посмотрю, что где и как. ТС есть у вас, подойду поговорим? Есть вопросы, мож подскажешь что.
  17. Все эти методички пишут обычные люди. Сегодня он отлетал, а завтра по другому. При выпуске закрылок клевка ВНИЗ быть не должно. При выпуске шасси нос чуть чуть клюет ввниз при полном их выходе. А в игре только створки раскрылись резко удар вниз. Только на уборку шасси нажал, нос резко вверх. Это ж не правильно. А на видео вообще не видно никаких клевков. Ты не о том пишешь. Здесь на одной высоте при режиме 92 форсаж включается, а при другой нет. НО ПРИ ЭТОМ ОБОРОТЫ НЕ ПЛАВАЮТ ТУДА СЮДА. Попробуй при выходе из петли повернуть в сторону. И выйти не вперед а вбок под 90.
  18. Что за дичь с самолетом твориться? Выпуск закрылок клевок вниз !??? Выпуск шасси офигенный клевок вниз, РУС чуть ли не в пуп что бы не убиться. Обороты старая песня о главном. Разработчик бы наверно сделал бы сальто назад, увидев как обороты плавают. Пример: при скорости 500, выставляю обороты 95, на 750 заход на петлю. Обороты уже 97%, в верхней точке при скорости 380 обороты у меня уже 89%. Что за нафиг???? Я их прибераю на 80, при выходе из петли скорость 650 а обороты 95%! Это как понимать??? Носки, самолет продолжает клевать носом при выпуске оных при скоростях ниже 500. При скоростях выше 550 при выпуске носков - альфа подскакиевает до 17, и он чуть ли не развораичвается на месте. И еще на скоростях ниже 400 он еле управляется по крену. Это как понимать?
  19. Мне не понятна реакция на выпуск щитка. Почему подымает нос? По словам летчиков, при выпуске щитка самолет летит туда куда и летел. А так же при выпуске шасси, самолет сильно опускает нос, РУС буквально хватаешь резко на себя. ОН что лопаты выпускает? Откуда такая реакция?
  20. Точно! И повесить в рамочку на стенку на фоне миг-29!
  21. Сфм была не правильная, но она хотя бы позволяла худо_бедно пилотажить. Текущая недомодель мигаря, которая является видать вашим апофеозом, этого делать не позволяет. И читая эту ''дисскусию'' я все более убеждаюсь, что имея тонны информации по мигу вы все равно сделаете ведро с гайками. Увы. Вашу грамотность я уже увидел, иногда мне кажеться что это поосто бездумное копирование цитат из методичек. Ну я в этом и не сомневался, у ед собственный взгляд на ттх и аэродинамику самолетов.
  22. Я не увидел ни одного толкового ответа на мвои вопросы. Всё что было написано, это ни о чем. Покажите видео что это действительно так, тогда и вопросы отпадут. Формулы, графики для меня не являются доказательством именно такой работы в реальности. Здесь нет дисскусии, здесь есть отговорки и не желание понять то что работает не правильно.
×
×
  • Create New...