Baur

Обновил в начале темы информацию по педалям Ми-8(BRD-M). Есть в наличии. В том числе уже покрашенные и собранные.

Лучший фото отчёт за всю историю БРД - браво!!! Об остальном отписался - http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=55069&page=15&p=1820761&viewfull=1#post1820761

Ответил на "Сухом" - http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=55069&page=15&p=1815615#post1815615 Не переживай, всё нормально получается.

Обзор РУД-а Gametrix Engine Control System ECS http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=706

Потихоньку начинаю вас знакомить с новым модернизированным вариантом педалей "Ми-8". Я учёл все пожелания и замечания, которые были за время сборки и эксплуатации серийных вариантов 2011-го года. Больше всего нареканий вызывала слишком простая загрузка. Поэтому после успешных испытаний упорно-рычажковой самоцентрующейся схемы, которая трудится на напольнике, я её применил к модернизированному варианту "Ми-8". В тестовом экземпляре будут профили со следующими хар-ми: - свободный центр(СЦ); - средний центр(СрЦ); - чёткий центр(ЧЦ). Я пошёл на риск и максимально уплотнил компоновку деталей. Ещё из основных усовершенствований можно отметить "облегчение" плеч педалей и соответственно упрощение их сборки, что так же вызывало определённую трудность у вирпилов. Остальные доработки в большом кол-ве, но менее значимые и менее заметны. Всё, что я перечислил можно отнести к плюсам. Минусом можно проставить то, что теперь не будет регулировки натяжения пружины загрузки(возможно сделаю в след. выпуске). Не будет регулировки хода педалей(ею практически никто не пользовался). Ход составляет фиксированные 14 см. Однако я не считаю это реальными минусами. Это сознательное усложнение одних составляющих модели и упрощение других. Новые площадки для ног пока сделать не получилось(технически сложно). Над ними я ещё подумаю перед заказом серии. Что хочу отметить по результатам первого тестирования: 1. Несомненно Модель Ми-8 приобрела ещё б'ольшую грацию и схожесть с прототипом. 2. Упороно-рычажковая самоцентрующаяся схема себя в очередной раз оправдывает полностью. Центровка очень хорошая. Хотя нагрузка более слабая(ещё не замерял). Основание (без загибов для крепления) всего 10 на 20 см. Согласитесь на таком пятачке разместить загрузку и всю кинематику педали ох как не просто. 3. Вес педалей благодаря модернизации 6400 гр., что на 1200 гр. меньше предыдущего варианта. Благодаря этому не смотря на общее повышение цен на комплектующие, цену педалей я удержу на том же уровне. Теперь нужно испытать работу электроники и ещё два комплекта загружателей. Пока я результатом очень доволен - всё сошлось идеально. Если так пойдёт и дальше, то скоро модель можно будет запускать в производство.

Да, спасибо :thumbup: мы с Джони знакомы. Я вообще стараюсь со всеми самодельщиками отношения поддерживать и следить за работами.

Чтой то я не понял причём тут лазерно-утюжная технология изготовления печатных плат? С этим то у нас проблем нет. ВОт этот чертёж по крупнее есть? http://img360.imageshack.us/img360/9836/collectivebox2600959lx3.jpg

Парни, у кого-нить есть точные размеры "башки" РОШ ЧА?

Не много отступлю от темы, но это как посмотреть :) В общем мы опять в очередной раз замахнулись над сложной для нас задачей. А именно для того чтобы вся эта затея(с настольником от БРД) получилась жизнеспособной, решается вопрос с унификацией. Т.е. почти одна и та же мех-ка чтобы ставилась и в серию D и в Кобру. И чтобы некоторые электронные модули были совместимы. Кроме этого необходимо чтобы серию D можно было собирать "на левую" сторону для вирпилов левшей. Я уверен, что получится, но нужно время. По поводу "подружить", UIV тут некоторые трудности обозначил - http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=55069&page=13 Которые сводятся к тому что вся моя затея закончится плохо. Но я всё равно считаю что только практические испытания могут прояснить этот факт на 100%. Что я и мои соратники собираемся сделать. В плане финансовых затрат это почти ничего не стоит. Мех-ку можно будет собрать и под установку МАРС_ов под кобру и под установку магрезов и в серию D. Для тех, кто не занет о этой серии - мы больше года работаем над настольником - http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=576 Уже год наши тестовые образцы находятся в эксплуатации. По задумке такой наборчик позволит каждому вирпилу с прямыми руками собрать по инструкции себе достойный джой.

Уже в работе - http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=688 Загрузка упорно-рычажковая самоцентрующаяся. Прошу вопросы задавать тут - http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=1364600#post1364600

Пришла очередная партия. КИТ наборы для Х52 есть в наличии. Так же есть один уже собранный комплект мех-ки.

:lol: Вот уж никак не ожидал! Наверно из-за того, что в техникуме учили ещё по программе, которую в СССР составляли. Жду отзывов - очень интересно какие трудности возникнут при сборке. Какие ощущения от работы педалей. НУ и конечно волнуюсь - за каждое своё ус-во болею душой...

Трёх осевые педали "Фридрих" (BRD-F1 и BRD-F2) есть в наличии. Первая партия уже едет к своим пилотам :) Делайте заявки, чтобы я заказал электронику. Одно осевые педали "Ми-8" закончились. Следующая партия будет ориентировочно в феврале, но предварительные заявки(без предоплаты) также принимаются.

В результате не прекращающейся работы над электроникой, а также персонального трудолюбия GVL224 была модернизирована плата контроллера RB и 4-х тысячник получил форм-фактор для установки в Х52. НА обоих вариантах разъёмы для осей X и Y не позволяют ошибочно перепутать полярность подключения и спалить МагРез :) Это поможет будущим джоеколупателям чувствовать себя более уверенно. Планируется предлагать на выбор оба контроллера. RB - 20 евро(по курсу) 4000 - 28 евро(по курсу) Для тех, кто не в курсе о контроллере 4000 я напомню: Этот контроллер разрабатывался специально по заказу команды BRD. Задача была поставлена следующая - надёжный, простой в использовании, эффективный контроллер с 4096-тью отсчётами на ось. Первоначально был успешно протестирован на напольнике BDR-N http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=577&postdays=0&postorder=asc&start=285 Основан на базе МК PIC18F4550, имеющего переферийный USB модуль, работает каr Full-speed устройство (*читать на Вики http://ru.wikipedia.org/wiki/USB ), частота опроса 200 Гц, для повышения разрешающей способности аналоговых осей имеет внешний АЦП разрядностью 12 бит, что соответствует 4096 отчётам, имеет режим автокалибровки, который позволяет использовать различные датчики и отказаться от калибровки Windows. Подключается через USB и не требует установки драйверов. Купить его(с расширенным функционалом) отдельно можно только у GVL224 - http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=79876 4-х тысячник для установки в Saitek Х52-Х52Pro также имеет на борту три оси, 12 кнопок и хатку. Подключение всего этого хозяйства абсолютно такое же как и в инструкции по RB. За исключением одного очень важного момента. Во время настройки датчиков необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО снять джампер автокалибровки. После того как установка и настройка датчика(вращения кольцевого магнита) закончена, необходимо отключить контроллер от компа и поставить джампер на два штырька. Теперь после каждого включения вашего джоя нужно просто двинуть его в крайние положения и контроллер сам рассчитает диапазон, т.е. откалибруется сам на все 4096 отсчётов по осям.

Pudd, регистрацию я активировал. По напольнику - в стандартном комплекте идёт просто труба 20-ка(27 мм внешний диаметр). Какую сможешь туда ручку поставить, та и будет :) А можно потом поставить и другую. НА мой взгляд сам напольник, его конструкция и электроника более важна. А ручку можно менять :) По ценам - гм, так кроме напольника всё уже опубликовано в разделе продаж. Напольник в КИТ наборе будет примерно 9200 р. БЕЗ доставки.

Не в этом дело. Была ошибка не значительная в сборке. Разобрались - сейчас всё в порядке. И бобышки и колесо. Этот момент нужно будет подробнее осветить в инструкции...

1. Ход можно ограничить физически двумя болтами 8х20мм они там на задней стойки стоят. Но нужно будет ещё две гайки на 8-мь. После этого откалиброваться в Винде и датчик будет работать на весь свой диапазон именно на такой новый ход педалей. 2. Педали и стул на колёсиках, да ещё и если вращающийся - НЕСОВМЕСТИМЫ! При таком раскладе можно смело вообще пружины снимать и резиночку туда ставить. Но и от этого толку мало будет.

Перенёс http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1325770&postcount=74

Прогресс идёт, но не так быстро как хотелось бы. Принял решение приостановить все работы и заняться продолжением обучения моделирования в SolidWorks, т.к. моих знаний для окончания работы не хватает. Если кто не читал ещё, вот - http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=629&postdays=0&postorder=asc&start=0 У меня до сих пор ни смотря ни на какие трудности не пропало желание её сделать хотя бы в малой серии, а потом по результатам работы приступить к ручке аля СУ-27. Я по прежнему приглашаю желающих помочь мне в этом деле на взаимовыгодных условиях. Он готов к производству, чем я и займусь в начале след. года. Бдет создана соответствующая тема о продаже и т.д. Однако нужно понимать что кол-во ус-в в проекте увеличивается, а кол-во рук у меня НЕ увеличивается :smilewink: Т.е. получается примерно так - чтобы сделать 10 шт. напольников, нужно сделать меньше на 15 шт. педалей или на 20 шт. мех-ки для Х52. Примерно так :( :megalol: слово нелинейность действительно прозвучала в теме о напольниках, но это не касается датчиков и электроники ВООБЩЕ. Речь шла о загрузке. Цитирую: Так вот отвечаю ещё раз - это не бага, а фича :) Поясняю: При отклонениях ручки нагрузка возрастает нелинейно. Это сделано для того, чтобы крайние точки движения ощущались не столько по упорам, сколько по усилию. На словах трудно объяснять, но схема уже работает. Первоначально она разрабатывалась для настольника, потом перекочевала на напольник. Кстати это всё я уже рассказывал на "Сухом", где вы тоже задавали вопросы. Вижу, что интересуетесь вплотную. Видно не зря... :book:

Оставь эту затею, я тебе завтра текстом в виде вопросов письмо пришлю. Ответы сам в заявку вставлю. И регистрацию тоже активирую ;-)

С тех пор как появились КИТ наборы, ни у кого пока не было просьб купить собранный комплект. И это меня радует т.к. красить и собирать мне тоже очень трудно. Напоминаю что олимпийская стройка 80% не в центральном районе Сочи, а именно в Адлерском, где я и проживаю. А это значит напряжение в сети 150-160 вольт(компрессор не работает) и постоянные его отключения. Вот сейчас нет ни горячей ни холодной воды. И догадайтесь об этом кто-нить предупреждал? А на прошлой неделе 1,5 суток не было электричества... Здорово! :thumbup: Мой любимый тип краски. Ты пока тормоза не придумаешь - резинки не клей. Вообще я не отказался от мысли продавать КИТ-ы с уже крашенными деталями. Но пока не удаётся в одном месте найти и дешёвую лазерную резку и порошковую покраску. Потом нужно представлять процесс транспортировки ко мне уже крашенных деталей. Так как они аккуратно завёрнуты по "приходу" к вам(в посылках), на фирме их явно не будут заворачивать. Т.е. пока они до меня доедут - будут в царапинах и вмятинах.

Хороший вопрос! Отвечаю - НЕТ. У нас есть другие, более амбициозные планы - http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=688 Следите за темой. В начале след.года будет на что посмотреть. Разрабатываемая мех-ка будет адаптирована под установку и магрезов и МАРС-ов от ВКБ. Поэтому ею смогут воспользоваться не только владельцы Кобр, но и самодельщики. Хотя конечно с Коброй будет проще.

Есть в наличии ещё два комплекта. Принимаю заявки до 15-го ноября. Следующая партия только к концу года.

Огромное спасибо за отзыв - всё правильно описано! По отклику удивлён :( Те, кто летает в "Штурмовик" и БзБ наоборот всё по 100 ставят. Самолёт становиться очень чутким и слушается любого даже не значительного движения руки.

Я же объяснял ситуацию. Мог бы педали выслать даже раньше, но у вас то были не только они :doh: , а ещё собранная мех-ка для Кугара. После покраски детали нужно выдержать 7-10 дней как минимум. Иначе всё доехало бы во вмятинах. Не уверен, что это понравилось заказчику. Далее так и будет (по замыслу). Я сейчас накопил достаточную сумму, чтобы заказывать партию, а потом уже давать объявление о наличии комплектов тех или иных ус-в. Без дополнительной обработки не возможно обеспечит соответствующие допуски установки подшипников. Напоминаю что они прессуются в отверстия сделанные лазером. Но не смотря на это после сборки ничего лишнего ощущаться не будет - обещаю :) Никаких ступенек, задержек или рывков.