Baur

По расчётам: - в обязательном порядке вся динамика работы ус-ва, без этого никак нельзя; - если же интересуетесь именно по нагрузочным характеристикам, то чтобы сделать полноценный расчёт по всем правилам у меня не хватает вводных данных (начальные динамические усилия, хар-ки пружин на растяжение) и достаточного опыта. В этом плане проводятся только расчёты по некоторым, отдельно взятым узлам. Да и это занимает ОГРОМНОЕ кол-во времени! Всё это делается в среде SolidWorks. Очень рекомендую эту программу. Опережая возможный вопрос, скажу - чертежи не подлежат распространению. Да и смысла в этом не вижу, если хотите сделать для себя сами ус-во, то можно и по картинкам с форума сделать. Если вырезать на лаз. станке, то дешевле можно сделать если только самому работать на этой фирме или быть её хозяином :smilewink: Уж поверьте.

Думаю пришло время рассказать о том, почему проект называется открытым. -Первое это то, что вся разработка ведётся на виду. Т.е. в виде тем на форуме и любой желающий может внести свои замечания и дополнения (что отображено в концепции проекта). -Второе, можно вносить предложения для создания новых ус-в, как это было с наполником на газлифтах и педалями Ми-8. Если такое ус-во имеет перспективу стать мелкосерийным, а не единичным экземпляром, то оно будет создано. Правда сейчас уже столько предложений внесли, что хватит на годы работы. -Третье, проект открыт для сторонних разработчиков. Например сейчас очень нужна хорошая ручка для джоя. Если кто то хочет её спроектировать и выпускать, то можно смело обратиться ко мне и мы адаптируем её под установку на джои БРД. Или ручной тормоз на напольник. Цены я не диктую и не собираюсь на них наживаться. Их устанавливает тот, кто разработал и(или) изготовил. Тоже самое касается панелей управления и ещё много чего, что можно придумать. В идеале хотелось бы конечно делать что то типа разборных кокпитов. Пусть даже не копийных. Но понятное дело, что мне одному такое не осилить. Модульные системы и общие САПР позволяют работать как совместно, так и по отдельности, но с последующей совместимостью.

Вопросы - это хорошо. Конструкция от ручки не зависит. Сборка будет однозначно тяжелее. В том плане, что собирать их надо будет дольше. Датчика ставить уже два и т.д. Более конкретно я ответить не могу, т.к. ус-ва ещё предстоит собрать. И тестировать. Сейчас изготавливается новая партия усовершенствованной модели в пять штук. ЗА 2-4 месяца сделаю, а там или вопросы сами отпадут(после публикации на форуме) или я уже смогу более точно ответить. НА счёт пункта указывать какая ручка - это вы путаете. Это из настольного руса. Там адаптация есть под ручку логитек и трастмастер. Такой информации у меня нет. В контроллере для напольника планируется три оси, 12 кнопок и хатка. Делать больше можно, но не целесообразно. Программировать контроллеры не нужно. Автоматическая установка "дров", точно также как у MJoy-ев. А вот этого не надо бояться. Данные вопросы будут разжёваны максимально! На самом контроллере паять ничего не надо будет. Вот при установке ручки - надо(на самой ручке). По деньгам сама плата контроллера 800-1000 р. Пока точно не скажу. Как я уже говорил ус-во не имеет пока статуса - запущен в серию. И потому его нет в отделе реализации. Чёрная с молотковым эффектом. Есть об этом рассказ на форуме. Но там уже ОЧЕНЬ много информация накопилось. И сократить её нет возможности. Если прокачать Х45 он сразу станет серьёзным :thumbup: Но напольник однозначно круче всех джоев. Газлифты в прошлом. Серийный напольник будет с загрузкой Саштета со сменными загружателями(свободный и чёткий центр). Пожалуйста! :joystick: Ага, понял. Рассказываю: У меня сейчас есть некоторый запас деталей. Я его потихоньку реализую по мере надобности. Когда они закончатся - сделаем ещё. Не проблема. Вот только из-за одного заказа я новую партию делать не буду. Меня фирмачи просто пошлют. Да и хлопотно это закупать комплектующие под одно ус-во. Я из заказываю минимум 10 штук. И на это кол-во закупаются остальные необходимые компоненты(напоминаю, что всё привозное из других городов России, Молдовы и Украины). Будут желающие - сделаем. :)

Такое сравнение не проводилось. Да и не правильно это. Всё равно, что сравнивать автомобили разного класса. Вот тут немного об этом sanyek пишет http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=584&postdays=0&postorder=asc&start=165 и про сборку кстати тоже Есть золотое правило - соответствие цены и качества. Отсюда и вся мотивация. По отзывам педали ВКБ этому правилу соответствуют. Мои тоже, но отзывов мало. Да и нужно чтобы они в работе были хотя бы пару лет. Вы готовы столько ждать? Я постарался сделать педали адаптированные для самостоятельной сборки именно для их удешевления. Т.е. чтобы вирпилы могли получить качественное ус-во по как можно более низкой цене. Вот поэтому я и считаю, что у нас категории разные с ВКБ. Кстати мои тяжелее :lol: А вот этот пункт как раз из верхнего вытекает. Электроника в обоих моделях серии "Р" и "М" одинаковая. Т.е. тут они равны абсолютно. Но Серия "М" более крепкая, т.к. на ней потрачено больше металла. Отсюда и стоимость больше. Однако это не значит, серия "Р" сломается. Она прошла тестирование почти уже год. Ни одной жалобы. о чём также можно почитать в мастерской. Пока нет. Об этом ещё слишком преждевременно говорить. Есть наброски и т.д. Пока только то, что представлено в этом разделе http://avia-sim.ru/forum/viewforum.php?f=27 А вот это меня сильно "улыбнуло" Разговор о замене загружателей идёт не из-за того, что они должны сломаться. А для того, чтобы из одной схемы, получить разное тактильное ощущение. Если эта загрузка будет ломаться, то гнать меня надо в шею за такие напольники и требовать деньги обратно. Конечно же если повиснуть всем весом на рычаге напольника, то можно его деформировать. Но ведь вам не приходило никогда в голову отламывать ручку от джоя? Вот и я предполагаю, что рычаг будут двигать рукой, сидя на стуле и держа ноги на педалях. Динамическое усилие там рассчитано порядочное. Не стоит за это волноваться. А с дуру как говорится... По поводу комплектующих. Если Вы читали концепцию проекта, то там говорится о том, что все комплектующие используются широко распространённые. Кроме конечно самих деталей вырезанных лазером. Болты, гайки, подшипники, пружины - всё это есть в продаже и в больших кол-вах. Я где то мог сделать какие то узлы красивее, но именно по описанному выше правилу - Вы сейчас видите конечный результат. В этом плане модели очень живучие и ремонтно пригодные. Я различаю два основных типа загрузки, о которых идёт речь в проекте. Свободный и чёткий центр. Что лучше - невозможно сказать!!! По Х45-ому могу показать вот такой джой http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=595 В который была поставлена мех-ка BRD-Х. А вот отзыв хозяина девайса http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=69246&p=1619330&viewfull=1#post1619330 Но с тех пор мех-ка была ещё усовершенствована и доработана. Уменьшены габариты, повышена прочность. Почему для Х45-52-52Pro была выбрана клещевая загрузка(чёткий центр)? Потому что это единственный тип загрузки, который я смог запихнуть в штатные корпуса по габаритам.

В настоящий момент только эти два. Я так понял, что вопрос ч-з сколько времени после предоплаты я смогу отослать посылку? В настоящий момент почти всё из предложенного на продажу есть в наличии. Т.е. в течении месяца вышлю. А не 2-3 как это указано. Этот срок для подстраховки. Мда, лучше бы я этого не писал :doh: чтобы не напрягать Ваше мышление. Такие шайбы выпускаются для автомобильной промышленности. Ставятся в основном на тормозные шланги для обеспечения герметичности. В моём случае они используются для устранения технологического люфта подшипников, который присутствует во всех таких типах. Не стоит об этом зацикливаться. Речь идёт о "сминании" порядка 0,2 мм :lol: Нужно просто знать - ТАМ ОНИ ОЧЕНЬ НУЖНЫ. И всё. Не стоит так уничижительно о себе говорить. Я тоже бюджетник и если бы у меня было достаточно средств, я бы вообще не стал этим заниматься. В своё время я так и не смог решиться потратить значительную сумму на педали ВКБ. И вот тут как раз есть всем известная пословица - голь на выдумки хитра! Не думайте, что Баур такой скарпезный и всё только за деньги. Я и мои соратники помогаем в мастерской желающим сделать педали самим. Вот пожалуйста - http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=210 Я до сих пор на них летаю. "Сапожник без сапог" - когда запущу в серию напольники и трех осевые педали - поменяю всё разом.

Какое совпадение! И у меня нет! :) Однако это не помешало мне покрасить тестовые образцы. У меня на форуме будет скоро обзор сборки педалей одного вирпила, который покрасил детали просто из балончика. Хотя можно и ещё проще - кисточкой. Парни, если ЗАХОТЕТЬ, то возможности можно найти всегда. Не раз были высказывания, что нет хороших педалей по приемлемой цене - вот она возможность. Если сейчас начинать рассуждать о порошковой покраске в заводских условиях и т.д. (пытался это делать), то мы получим ещё одни (да несомненно качественные), НО ОЧЕНЬ дорогие педали. Нужны ли они будут тогда? Все почитали и решили - нет, лучше пойду куплю Саитековские. Их ни красить ни собирать не надо... :thumbup:

У всех самодельных контроллеров нужно оси неиспользуемые "землить". Более подробно расписывать не буду, об этом сказано достаточно в соответствующих темах. А вот в заводском Х52 я не знаю на сколько это критично, о чём выше и написал.

Тоже вариант. При наличии такой суммы. Если Вы в курсе, о каких суммах ТАМ идёт речь :book: Да, конечно обратно. Это как раз тот случай, когда для меня это само собой разумеется, но в инструкции нужно дописать. Правда есть фотки уже установленной мех-ки и там все разъёмы на месте. Теоретически "свободные" оси могут давать наводку на "действующие". Но вот это как раз не проверяли. Можно просто отсоединить.

Ясное дело, что нет. Далеко не у каждого дома есть заклёпочник. Вот такой минус при сборке. Единственный выход-попросить того, у кого он есть на время. Да, эти вопросы возникают первым делом. И как я ни старался расписать - всё равно они возникают. 1. Дополнительный контроллер обеспечивает работу трёх осей X,Y,Z. Для тех, кто не в теме можно более просто - тангаж, крен, рысканье. Или ещё проще джой верх-низ, право-лево, и руль направления :) Т.е. родные оси X,Y,Z Х45-52 не используются. Возникает вопрос - для чего же это сделано??? А для того, чтобы использовать более хороший контроллер с более высокой разрядностью по осям, а значит и более точным прицеливанием. И для использования бесконтактных датчиков магрез http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=572 2. Дополнительный контроллер не Mjoy8, а RB и 12 кноп. и хатка на нём просто на всякий случай. Можно вывести дополнительные кнопки на корпус джоя. И ещё из-за того, что такой же планируется использовать в напольнике, где они будут обеспечивать работу ручки. В данной переделке Х45-52 все кнопки на ручке работают от родного контроллера. 3. Конечно же все родные разъёмы остаются. И РУД-ы продолжают работать также как это и было. Вообще эта модель не первый день в работе. Парни собирали - всё нормально. Можно почитать отзывы на моём форуме. Конечно если не уверен, то лучше не брать. А можно почитать отзывы по успешной сборке и призадуматься :)

:megalol:http://dom.delaysam.ru/stroyinstrum/stroyinstrum7.html Никак не думал, что столько вопросов по нему возникнут. Нужно и на других форумах дать объяснение. Например:

Нельзя, держат лучше, чем винты. И никакой возни. Заклепал и забыл :) В серии BRD-P мало заклёпок. Я могу их сам заклепать. Но тогда красить будет тяжелее. В серии BRD-M клепается почти всё в процессе сборки. Поэтому сразу нельзя заклепать.

Легко :smilewink: Мои КИТ наборы по стоимости примерно сравнялись с заводскими педалями. Про качество и срок эксплуатации... можно самому понять. Оно в разы их превосходит. Нет. Этот кабель ещё называют принтерным. И педали и джой подключается одинаковым кабелем. Вот ссылка про настольник, где я про это рассказываю. Но принцип в моих джоях везде одинаковый. http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=576&postdays=0&postorder=asc&start=135

Ну тогда будет интересно заглянуть сюда: две линейки(6 модификаций) педалей http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=73686 Механика(железная на подшипниках+контроллер RB+датчики магрезы) для замены в Х45-52-52Pro http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=73687 Также готовлю в серию напольник http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=577&start=210 Ну и полностью отдел "Заказ и получение устройств" в мастерской -=NT=- http://avia-sim.ru/forum/viewforum.php?f=27

О проекте КОНСТРУКТОР БРД тема тут http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=570 На этом форуме тут http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=1197215#post1197215 Остальные разработки тут http://avia-sim.ru/forum/viewforum.php?f=34&sid=12b3fe7c6379f42e60dfcd214171e166 Механика BRD-Х, изготовлена из листовой стали 1 и 2 мм. Детали вырезаны лазером+согнуты на станке. Загрузка по осям раздельная(две пружины), клещевая с чётким центром. Угол наклона +-25 градусов. Все оси на подшипниках. Всего в модели "работают" 10 штук подшипников. Механика БЕЗ твиста. Предполагается наличие педалей или подключение вот этих - http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=1197219#post1197219 В комплекте для Saitek Х45: 1. Сама мех-ка - 4000 р.(монтажная и технологическая пластина + 4-е резиновые самоклеющиеся ножки). 2. Два датчика МагРез 2 х 10 евро(по курсу). 3. Контроллер RB(системой определяется как BRD&RB Flight Control Stick&Rudder, который обеспечивает работу МагРезов и имеет один разъём для подключения к компу, а второй для подключения педалей БРД) матрицу для подключения 12 кнопок и хатки - 20 евро(по курсу). В комплекте для Saitek Х52-52Pro: 1. Сама мех-ка - 4000 р.(монтажная и технологическая пластина). пункты 2 и 3 теже, что и у к-та для Х45. USB кабели в комплект не входят. Подробнее о самой мех-ке и самостоятельной установке http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=573&postdays=0&postorder=asc&start=0 Как заказать http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=594 --- Добавлено --- Готовлю инструкцию для самостоятельной сборки механики. КИТ набор будет примерно стоить не 4000, а 2000-2600р. Это без электроники. Кроме распространённого домашнего инструмента обязательно нужен будет заклёпочник. Если кого заинтересовало отпишитесь. Будет ли востребованность?

О проекте КОНСТРУКТОР БРД тема тут http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=570 На этом форуме тут http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=1197215#post1197215 Остальные разработки тут http://avia-sim.ru/forum/viewforum.php?f=34&sid=12b3fe7c6379f42e60dfcd214171e166 Все почему то делают самолётные педали. Совершенно не заслуженно обходя вниманием вертолётную тему. Я тоже был в их числе, пока меня не убедили сделать педали как у легендарного вертолёта Ми-8. К сожалению точных чертежей у меня не было, поэтому я работал на основе фото, известных основных размеров и чертежа из книги. Основная особенность таких педалей, что под разный рост человека они регулируются специальной "вертушкой" в центре механизма. При вращении обе стороны сближаются и площадки для ног выдвигаются ближе к пилоту. Понятное дело что этот механизм нужно было реализовать ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! И получилось: Год назад я запустил в производство вот эту модель - http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?p=14180#14180 И теперь её модернизировал. Изменения коснулись ВСЕХ основных узлов механизма. И в резултате педали безусловно приобрели ещё бо'льшую грацию и схожесть с прототипом. Предлагаю наборы одно осевых педалей для самостоятельной сборки. В комплекте неокрашенные детали. В них уже запрессованы подшипники. Детали вырезаны лазером из стали 2, 3 и 5мм и согнуты на листогибочном станке. Также в наборе необходимые болты, гайки, заклёпки и т.д. Кроме гаечных ключей, для сборки нужен заклёпочник. Все оси на подшипниках. В центре регулятор виде "очаровательного колёсика". Крутим в верх - расстояние уменьшается, вниз - увеличивается в параметрах 42+-2 см. Полный ход педалей 14 см. Я учёл все пожелания и замечания, которые были за время сборки и эксплуатации серийных вариантов 2011-го года. Больше всего нареканий вызывала загрузка. Поэтому после успешных испытаний упорно-рычажковой самоцентрующейся схемы, которая трудится на напольнике, я её применил к модернизированному варианту "Ми-8". В комплекте поставляются профили со следующими хар-ми: - свободный центр(СЦ); - средний центр(СрЦ); - чёткий центр(ЧЦ). Их можно менять при помощи двух гаечных ключей "на 10-ть". И подобрать себе оптимальные тактильные ощущения от механизма при прохождении центральной части. Возможна поставка двух разных типов накладок на площадки для ног (ниже на фото) - пожалуйста указывайте в заявке какие вам нужны. Вес педалей 6400 гр. Усилие при полностью отклонённой педали примерно 7 кг. Педали требуется прикручивать к основанию (не входит в комплект поставки). Производится в двух вариантах BRD-M1 с электроникой контроллер RB+МагРез. Определяется системой как BRD&RB Flight Control Rudder: И вариант BRD-M2 электроникой датчик МагРез для подключения к Вашему контроллеру (например MJoy) или настольному(напольному) BRD. Кабель USB в комплект поставки не входит. Нужен вот такой: Соответственно: BRD-M1 6800р. BRD-M2 6200р. Перед заказом необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ОЗНАКОМЛЕНИЕ с инструкцией по сборке, ДО приобретения ус-ва, чтобы потом не было претензий по сложности "скручивания" и настройки. Покраска и сборка 2000 р. (по наличию времени, оговаривается отдельно) Инструкция по сборке: в процессе оформления Как работать с вытяжными заклепками - http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?p=16526#16526 Подробнее о создании этих педалей можно посмотреть тут: http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=584&postdays=0&postorder=asc&start=0 О контроллере RB http://spread-wings.ru/phorum/index.php?showtopic=9042&view=findpost&p=142220 Как заказать http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=594 Изготовление под заказ. Срок 2-3 месяца, но бывают и в наличии. Больше фото тут - http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?p=18009#18009

Я не первый год занимаюсь самодельными джойстиками и педалями. НО с этим новым проектом хочу Вас познакомить. Начну по порядку: Занимаясь конструированием и изготовлением различных устройств управления виртуальными самолётами, я был удивлён - сколько оказывается различных схем придумано и сделано виртуальными пилотами. Нужно только поглубже копнуть. Далее мне стало не понятно - почему нет качественных ус-в, выполненных в промышленных масштабах. Оказалось, что это не выгодно производителю. Т.к. конечная цена ус-ва возрастёт и понятное дело продаж больших не будет да и ломаться оно почти не будет. И у меня постепенно возникла идея создания конструктора для сборки различных ус-в управления над которой я работаю более 2,5 года. Общая концепция такая - Ус-ва должны соответствовать балансу качества, красивого внешнего вида и самое главное доступности. Год назад в мастерской я открыл свой новый открытый экспериментальный проект КОНСТРУКТОР БРД. http://avia-sim.ru/forum/viewforum.php?f=34 Конструктором он называется потому что ус-ва по замыслу должны поступать пользователю в виде КИТ комплектов для самостоятельной сборки. Чтобы снизить максимально стоимость и повысить доступность ус-в. Ну а в какой части он открыт, я расскажу на примерах немного позже. Более подробно о концепции можно прочитать тут http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=570&start=0 За этот период я искал фирмы, поставщиков и т.д. без чего такое производство, пусть даже и в мелких сериях, не возможно. Основная проблема конечно была найти хорошую фирму по лазерной резке. Ведь основная часть деталей вырезается из листового металла толщиной 1,2,3,5 мм. И отдельные ещё гнутся на специальных листогибочных станках. Теперь я готов рассказать о результатах. Насколько они хорошие или плохие - судить ВАМ. --- Добавлено --- Я не стал сразу замахиваться на что то глобальное, а начал с малого. С механики для замены в всем известных моделях Saitek Х45 и Х52. Я не буду тут полностью рассказывать про механику BRD-X. Более подробно можно почитать тут - http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=573&postdays=0&postorder=asc&start=0 Основная идея в том, что изготавливается мех-ка для ПОЛНОЙ замены. И добавляется контроллер, обеспечивающий работу магрезов. Также сразу же предусматривается разъём для подключения педалей, т.к. мех-ка БЕЗ твиста. Эту же мех-ку я адаптировал для установки в Cougar http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=601&postdays=0&postorder=asc&start=0 Если присмотреться, то можно заметить, что 80% деталей у всех трёх вариантов одинаковый - конструктор в общем :D Т.е. по задумке такую мех-ку можно адаптировать под установку во все джойстики с похожей геометрией корпуса. --- Добавлено --- Первоначально за педали я браться на хотел вообще. Тема избитая, да и предложений на форумах полно. НО столкнулся с проблемой - фирмы по лазерной резки не брали мои маленькие заказы на мех-ку для джойстиков. Или цену взвинчивали. Пришлось сконструировать педали, адаптированные под изготовление данным способом. Первая линейка самая простая - http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=575&start=0 тем более, что ещё в 2007 году я делал подобные педали и все необходимые параметры у меня были. Однако после их изготовления начали появляться высказывания о копирайте в отношении известных педалей ВКБ. И даже утверждения, что параллелограммная схема придумана именно ими. Честно скажу - я на знаю так ли это. Одно я знаю точно - в механике главное загрузка, но она абсолютно другая. В любом случае я готов выслушать претензии представителей команды ВКБ по этому вопросу. Сейчас педали BRD-P доведены до мелкосерийного выпуска в виде КИТ набора. Далее меня "понесло" :) Flint согласился финансировать изготовление(проектирование бесплатно) педалей похожих на Ми-8. http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=584 очень рекомендую посмотреть. Результат получился неожиданно хорошим. Сейчас педали BRD-M усовершенствованы и доведены до мелкосерийного выпуска в виде КИТ набора. Окрылённый успехом, я взялся за трёхосевые педали BRD-F. И решил попробовать применить новую загрузку со сменными профилями загружателей. Кстати эта идея пришла из других моделей, о которых я расскажу ниже. Тема о этих педалях тут http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=634 В настоящий момент подготовлены все материалы для изготовления тестового образца и ждут желающего финансировать это изготовление на таких же условиях как и модель BRD-M. Я думаю, что три линейки педалей способны обеспечить различные запросы и потому больше не хотел бы создавать новые модели. Тем более есть ещё задачи по важнее, о чём я сейчас и расскажу. --- Добавлено --- Конечно же я хотел сделать(и сделал ;) ) настольный и напольный варианты джоев. Но прежде всего необходимо было определиться со схемой загрузки т.к. технические проблемы производства на этот момент были уже решены, узлы проверены и т.д. такая схема была найдена. Её предложил мне Sashtet, хотя Ironman делал тоже похожую загрузку. Но именно Sashtet описал мне всё в цифрах, предоставил картинки и описал работу, в частности какие параметры необходимо учитывать. Основной интерес такая схема предаставляет тем, что меняя геометрию профиля загружателя, мы изменяем тактильное ощущения от мех-ки. Т.е. теперь не надо делать разные механизмы для чёткого или свободного центра. Достаточно поменять загружатели и оба варианта идут в комплекте. http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=576&start=0 было изготовлено четыре пред серийных образца-близнеца. Тремя хозяева остались довольны. И успешно эксплуатируются. Четвёртый не понравился под определением "слишком мягкая загрузка". Оно и понятно, так как "вязкости" на мех-ке с подшипниками, где трение сведено к минимум, нет. Для этого нужно вводить дополнительные "приёмы". И конечно же я не уберёгся от соблазна сделать напольник с такой загрузкой. Но по началу были эксперименты с газлифтами. Обо всём этом можно почитать тут http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=577 Ещё хочу добавить, что в проекте активно используется принцип модульности. Т.е. например педали могут быть со своим контроллером, а можно приобрести только с датчиком и подключить их к любому настольнику или напольнику БРД. Или к своему контроллеру. Можно скомпоновать свой маленький кокпит. Взять напольник и выбрать педали из трёх моделей и т.д.

Помимо серьёзности ещё планируется и эстетически красивый внешний вид. Следите за темой.

Последние новости.

В каком симе бушь юзать? Пилот. В винде возможно использование нескольких джоев. Физически их соединять не нужно:thumbup:

Вот парни начал новый проект. Сам я правда увлекаюсь серией симулятора "Ил-2 Штурмовик". Кто не знает - это серия о авиации(и о боях конечно) Второй Мировой Войны. Поэтому дизайн больше под самолёты той эпохи, но сами устройства могут работать в любом авиасимуляторе. http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=367