vladimir-bondarenko

Товарищи, ручка ушла. Осталась база. Цена вопроса 8К.

Ступеньки нет, центр средний, можно по желанию поставить любую пружину для более мягкого или жесткого центра. Коллеги, на данный товар, нашелся покупатель. Всем спасибо за внимание.

Сам жду новые педали от Романа Баура до марта. Так что без проблем подожду. Город Ростов на Дону. Могу отправить ТК СДЭК.

Продаю легендарные трёхосные педали в отличном состоянии. Провёл их доработку, поднял лапки на кронштейнах, для Лушей регулировки угла наклона лапок. Цена 8к

Хорошо, а где вы находитесь?

Продаю Базу с рукояткой. База, состояние новое, ручка состояние хорошее. Цена 12К

Вот к примеру написано на рппу под большой палец автопилот. Это что она включает по 3 м каналам одновременно или отключает автопилот?

Коллеги, спасибо за отзывы. Я б и сам настроил. Только б где нибудь толковые картинки распечатать с органами управления рппу и рош с функционалом кнопок на них. Где нибудь мелькали такие?

Коллеги, подскажите пожалуйста, нет ли у кого профиля для Ми-8 на Thrustmaster hotas warthog ? Буду премного благодарен!

Народ, всем привет. Может где и обсуждалось, не нашёл. Варианты крепления трекира. Вариант на кепку не устраивает, так как ИК точнее отражателя, на наушники не хочу, я не пользуюсь ими, хотя пытался приучить, но увы, на ободок тоже, не прочно закреплен, не нравиться, больше вариантов не нашёл. Роясь в инете нашёл крепление на голову для экшн камеры, может кто юзает такое приспособление? Вроде и надежно крепиться и руки свободные и по центру над головой можно расположить, только горизонтально. Надо короче покупать и пробовать. Вот и спрашиваю, может кто уже и пробовал?

Хардкор, я согласен, но у меня РУС без напольника и ход ручки в вертолете и в моем кокпите разные, согласны???. Вот и хотелось бы, как это выразиться с масштабировать хода ручек, ну вы поняли, надеюсь, что я хотел сказать!

Вирпили, извиняюсь заранее, не нашел на форуме, может где обсуждались, настройки кривых для кабана и назначение кнопок на РУС и на РУД для Ми-8?

Ну что ж, всем откликнувшимся, спасибо. Как говорил вождь всех народов. Будем учиться, учиться ну и т.д.

Да, спасибо всем за помощь, разобрался и выполнил уже две миссии из нефтепромысла используя и ДИСС и АРК9, но появился вопрос по ходу пилотирования. Привожу пример. Вижу вышку, иду где то около 200 горизонтально, снижаю ОШ, увеличиваю тангаж, произвола гашение скорости с неизменной высотой, далее РН делаю разворот, скорость 0, пытаюсь поддерживать высоту, но за счет уменьшения поступательной скорости и изменения тангажа, при приборке ОШ, происходит срыв потока с лопастей, а может и вихревое кольцо, при этом вертолет резко начинает терять высоту. Как написано в РЛЭ, ошибкой будет прибавление ОШ, так как это затяжелит винт и он не увеличит число оборотов, а высоты не хватит, понятно что я пытаюсь перевести вертолет, для набора поступательной скорости, но увы может высоты не хватить, хотя в последний раз мне удалось, чиркнув передней стойкой о траву спасти аппарат. Так вот, чтобы исправить положение надо увеличить обороты НВ и поступательную скорость. Как быстро увеличить обороты , рукояткой коррекции влево??? или еще как то, опускать РОШ вниз??? , по моему это усугубит еще ситуацию. Так все таки корректор???

SL PAK,нашел в подтверждении Ваших слов РРУД в среднем положении на защелках

Уважаемый KALINA, я читал и читаю мануал, но как то скупо и не всегда понятно. С ДИСС разобрался, с корректором тоже понял а РРУД, то бишь рычаг раздельного управления двигателями у которого 3 основных режима, на каком летать надо. 1-й режим вниз, 2 по центру и 3 вверху? Вот кстати нашел инфу но на каком положении нужно выполнять полеты и все маневры от взлета до посадки не написано.

Такс, спасибо вам за помощь, полечу разбираться...

Вирпилы, а скажите пожалуйста, у вертолеты есть раздельные РУДЫ, у них три положения, я так понимаю первое положение(вниз) это ХХ, по центру, это обычный (основной) режим и вверх это ЧР, для полете на одном двигателе?, и на РППУ корректор шаг газ это по сути регулятор оборотов для снижения расхода топлива при полете в Крейсерском режиме?

А подскажите у стрелки два конца, по какому ориентироваться, конечно можно карту открыть, но в реале иконки на карте то не видно и можно в другую сторону полететь, а эту подвижную стрелку ЗК, совмещаем с треугольником, который мы задали кремальерой, то есть МК по карте, Правильно я понял?

Прочитал тему всю, просмотрел видео по работе с ДИСС, но остались вопросы. Включить АЗС это ясно, включить ДИСС на правом щитке, тоже ясно, а дальше идет согласование магнитного компаса, с помощью задатчика курса, который надо нажать в любую сторону и подождать пока перестанет вращаться шкала, это какая шкала на укк, как перестанет вращаться , я нажимал, но ничего не вращалось, лишь на приборе укк стрелка мк подрагивала, это и есть согласование, то есть она указывает на север???. Далее переключаемся на гирополукомпас, вводим в прибор данные с карты, угол и км, устанавливаем на укк кремальерой курс на цель. Включаем прибор куда ввели параметры. Ну вот я взлетел, как мне курс взять на цель? Я должен совместить магнитную стрелку с треугольником на приборе и там еще одна шкала или как?