vladimir-bondarenko

Видеокарта продана

Народ, короче дело такое, в связи с принятием решения о приобретении 4090 отдаю свою 3090 для форумчан со скидкой и без торга. Короче 70к. Брал в ДНС за 168К, но как говорится селяви…

Продаю, в отличнейшем состоянии, не майнила, не перегревалась, проходит любые тесты. Цена вопроса 80К Еще на гарантии.

Да, так и есть. А в задвойках вина софта конечно присутствует, но она наверное скорее косвенная. Микросхемы использованы их, но устройства сделаны умельцами энтузиастами. В родных вирпиловских устройствах, скорее всего такого не будет. Поэтому спасибо всем и создателем девайсов и создателям софта. В конечном итоге проблему решил и все работает как надо!

Нет, там на осях везде датчики холла стоят. Проблема была в софте от белорусских разработчиков. Он в ПК хоть и видел что устройства разные, все равно задавал ось Z. В режиме pro, я принудительно поменял ось на RZ. Соответсвенно это прошло и в ПК и в симах.

В личку

Да он перемещал и педали, а педали перемещались сразу в крайние положения. Теперь РОШ у меня остался на Z, а педали BRD я переделал на RZ

В том то и дело, что устройства разные, а оси задваивались. Покопавшись в настройках конфигуратора, нашёл как поменять принудительно название с z на Rz и все заработало как надо!

Товарищи, а как быть. У меня в настройках на МИ-8 РОШ и педали висят на одной оси Z, хотя устройства разные. РОШ от Михала, а педали от Романа. Как поменять название осей в игре?

Товарищи, приветствую. Кто нибудь знает где взять прошивку на РОШ Ми-8 от Михаила Серегина. Я перешил его прошивкой тротла от вирпилов, ну и соответственно перестал работать газ и кнопки. А что за контроллер и прошивка, нигде инфы не найду. Вопрос закрыт. Разработчик девайса помог!

Продаю кабель, состояние нового, заказывал в Америке. Только пришёл, не дождавшись заказал у нас. Цена вопроса 5к

Я летаю только с ним и при отработке тренировок при посадке на «гаражи» на Ми-8 очень удобно и при подлёте к грузу на внешнюю подвеску очень удобно и при опускании груза на нефтяную платформу незаменимо. Если вы не летаете с ним и у вас педали с центровкой, не включаете галочку и не используете данную настройку. Что вы агитируете, зачем это нужно если я так не летаю. Вам не нужно, а мне очень даже.

Уважаемый разработчики, прошу вас прислушаться к словам Mins и внести доп настройку для таких устройств, как педали без центровочной пружины, по включению канала направления АП. Как вариант это отслеживать изменение значения оси, если есть изменение, то канал в режиме согласования, если ось без изменений значения, то канал направления работает. В какой-то степени это симулирует концевики на педалях.

А в какую тему писать разработчикам?

Товарищи, на днях с уважаемым Михаилом, доработали педали от Романа БРД под больший реализм, который заключается в замене центровочной пружины на механизм демпфера. Это значит, что при отклонении педалей они продолжают оставаться в этом же положении и теперь положение педалей в виртуальной кабине соответствует реальному. Вот и возникает вопрос. В реале, при даче педалей, АП по каналу направления переходит в режим согласования. Далее, после уборки ног с педалей, если АП по каналу направления был включён, он продолжает удерживать направление. Правильно я понимаю? А так как у нас в софте DCS не предусмотрена возможность иметь педали без центровочной пружины, то пока педали не станут по центру, АП канал сам не возобновит работу. Даже если, после дачи педалей, я включаю АП по направлению вручную ещё раз, вертолёт все равно не стабилизируется, а продолжает вращение вокруг вертикальной оси. Может можно в конфиге что то включить или пока никак?

На шлем нашёлся покупатель. Тему можно закрывать.

Товар продан.

Кабель куплен, предложение утратило актуальность.

База тоже ушла, предложение более не актуально.

Предложение более не актуально.

Состояние отличное. Цена вопроса 40000 руб.

Вирпилы, приветствую. Возник вопрос по перенастройке оборотов свободной турбины на РОШ. В РЛЭ написано, что при шаге НВ не менее 3 гр. перед взлетом следует увеличить обороты до 95+-2%. То есть это надо делать всегда перед взлетом? То есть автоматика сама не может это выставить? А в полёте можно перенастроить на уменьшение для экономии топлива? Короче зачем и как правильно по РЛЭ? в РЛЭ нашел лишь это: «проверить диапазон перенастройки частоты вращения НВ, для чего: - установить рычаг общего шага по УШВ 3°, коррекция «правая», температура масла в главном редукторе не менее +30°С; - отклонить переключатель перенастройки на рычаге общего шага вниз и после прекращения изменения оборотов НВ по указателю проверить их величину: частота вращения должна составлять 91+2%; - отклонить переключатель вверх и убедиться, что частота вращения НВ составляет 96-99%. Если верхний предел оборотов НВ не будет достигнут, необходимо прогреть масло в главном редукторе до +40°С- +60°С, и повторить проверку; - после проверки диапазона перенастройки установить переключателем частоту вращения НВ 94-95% и отклонить рычаг общего шага вниз до упора;»

Вроде проблем с драйверами не наблюдал. Единственно в hp reverb краски тускловаты, хотелось бы настроек сочности картинки, а так и на земле все коны видны и вдали картинка приятна, а с купленным от Михаила Серёгина РОШем, я вообще закайфовал от полетов на Ми-8. Ещё б карта отрисовывалась как MFS 2020, да с такой Флайт моделью как DCS было б просто супер. Эх мечты…

У меня тоже reverb g2. Настройки все на максимуме, коме дальности (очень высокие), мультисемплинг 1,5. ФПС в среднем 25. Карта 3090, проц i7 10700К, ОП 32GB. В бусте проц даёт в среднем 4,8 ГГЦ. Охлаждение водяное. Играю практически без фризов, единственно если летишь над лесом и смотришь вниз на деревья видно микроподтормаживание, но картинка супер.