hafaimail.ru

Респект всем! У меня пень 4560, карта 1650lp , ставлю средние настройки с увеличением текстур на высокие , моник 2к, не могу убрать мерцание. Причем open track отключаю -все тени трава не мерцает в далеке особенно. Как только трэк включаю сразу мерцание. Убрать настройки на минимум все размыто. подскажите как опентрэк влияет на мерцание??

Респект всем! У меня пень 4560, карта 1650lp , ставлю средние настройки с увеличением текстур на высокие , моник 2к, не могу убрать мерцание. Причем open track отключаю -все тени трава не мерцает в далеке особенно. Как только трэк включаю сразу мерцание. Убрать настройки на минимум все размыто. подскажите как опентрэк влияет на мерцание??

пользуюсь хелиосом, но он частенько зависает и показывает закрылки и тормоз как попало.

Заработало, но с условием - если вызовишь диспетчер задач и потом закрыть его. Почему так, ума ни приложу!

по РУС тангаж сделал пологие кривые до 70% , начал стабильно реагировать на джой, даже тангаж перестал быть скачкаобразным, всё стало плано гораздо, по динамике изменений нет на всех скоростях

разобрался , скопировал с другого профиля

Вот еще вопрос. Цель захват не работает . И цветом другим светится.вижу что не так. Подскажите где копать.

круто , нелегко мужикам пришлось!

похоже на правду!! он качал довольно долго , значит все правильно. Спасибо за разьяснения большое!!!

Я посмотрел. К триммерам вообще ни какик проблем. Вопрос скорее всего в другом- в трэке моем видно, при взлете -если ручка в центре машина реально начинает пикировать . На реальной машине именно так и происходит? Или уход вниз есть но не такой сильный как в дкс?

раз так, тогда вопрос исчерпан

в реальном самолете пилот столько не жмет !- вот я к чему. Написано -перебалансировка незначительная, а здесь получается самолет аж ныряет

спасибо ! изучал все, можно было к пилотам обратиться , как то неудобно, на сушке все не так, про рули показалось через чур. И написано незначительно, как понимать приходиться кратковременно трим жать раз 5-7 чтоб на 400км выровнять, чтоб не уходил вниз. Написано больших, 400 это много ?: посадкамиг29.trkпосмотрел видео, он нажимает один-два раза, это незначительно, я при взлете качнул раз 6-7 , чтоб выровнять, скорость вы видите просто сказать что, я не изучил посадкамиг29-2trk.trk еще один, там видно раз семь

Созрели еще два вопроса по пилотированию. Первый - при взлете и пилотировании миг постоянно пытается клюнуть носом. Тянет вниз постоянно, пока не оттриммируешь, триммером приходится пользоваться постоянно. В РЛЭ и во всех видео не нашел вообще про триммер и не видел на видео чтоб реальные пилоты им постоянно пользовались. Причем разная скорость, разная величина триммирования. Второй вопрос - использование рулей направления. Ситауация такая, что при небольшом нажатии педали влево например еще куда нишло, при нажатии педали сильнее самолет просто переворачивается , что даже элеронами ничего сделать невозможно. Настройки стоят не линейные, кривая процентов на 40. Разьясните мне пожалуйста эти вещи, кто знает.

я наверно не так сформулировал, я имел ввиду линейность, при настройках кривых. На сушке и миге настроил прямые. Дак вот -на сухом перемещение ручки с определенным интервалом прямо передается на обороты. А на миге да половины хода ручки обороты очень резко скачат пока не достигнут 8-8,8 или 9,5. В этом диапазоне ход ручки возрастает( руд двигается обороты не увеличиваются , потом мгновенно). В конце линейность опять нормализуется и на форсаже тоже.