Lektor

Можно ли где-то ознакомиться с таблицей или графиком истинных скоростей самолетов проекта на разных высотах?

Стесняюсь спросить, а с чем связан такой недостаток звездообразных двигателей? И какие типы двигателей, использовавшиеся во время ВМВ, могли "умереть" таким образом за 20-30 секунд?

Свежее интервью в формате подкаста с Дмитрием Москаленко (Yo-Yo) - главным инженером компании Eagle Dynamics. Основная тема беседы - развитие лётных моделей в Digital Combat Simulator, эволюция от SFM к AFM и PFM, их отличия, а также современные возможности моделирования виртуальных летательных аппаратов. Помимо этого, в ходе интервью были затронуты темы о реалистичности поведения ботов, о будущем авиасимуляторов и о причине их низкой популярности. Ссылка на YouTube: Источник: https://vk.com/wall-160047470_15

Т.е. если товарищ из полка пришел домой уставший без всякого желания летать, он еще и должен завести себе второй аккаунт, чтобы иметь в таком случае возможность написать реальным друзьям, отдохнуть, не опасаясь гнева виртуального командира? :lol: :doh: К чему такие сложности в компьютерных играх с чуваками по интернету? Хочется боевого братства - добро пожаловать в реальную армию. А то подобными темпами скоро можно начать вставать одновременно с товарищами из полка в 6 утра, потом в 6:30 общее построение в WhatsAppe, в 8:00 завтрак по Скайпу, а потом физподготовка на вебкамеру перед полётами. :D Напомнило :D

А в чем его отличия от WAC 4.1? В приведенной теме на Сабсиме не увидел никакого описания.

Не нашел для своего вопроса более подходящей темы. Проблема в следующем: два раза заклинивал двигатель без видимых на то причин. Первый раз. Холодный старт. Запуск, прогрев двигателя на 1200 оборотах до температуры масла 40* и охл.жидкости 100*, после чего сразу взлет. Температура и давления масла и топлива в "зеленых" зонах на приборах. Однако, через 30 секунд, уже летя на режиме 46/2700 ловлю клин. Второй раз. Сел в онлайн миссии после 15-тиминутного полета в режиме 46/2700. Запросил перевооружение, двигатель не глушил. Температуры и давление все время находились в "зеленых" зонах, РПО полностью от себя, РУД полностью на себя. 700 об/мин. Стоял так минут 3-5. После взлетаю и получаю клин сразу после отрыва. В чем может быть проблема? После повторного прочтения мануала выяснил, что это может быть проблема с системой зажигания. Но что с ней может быть не так на таких щадящих режимах? Какое-то загрязнение свечей? Как с этим бороться или избежать этого? Заранее спасибо за ответ.