lynx75

Объясните, если можно подробнее, как работает автомат высоты! Я по всякому пробовал его включать (и на автопилоте и на директорном) вертушка все равно стремиться набирать высоту. Если выставлять триммер так чтобы не происходило набора, тогда нафига вообще нужен автомат высоты?

Голосую за 1000, но за тот, который расширенный 500+ Стандартный уже есть.

Прочитал мануал, но не нашел за что отвечают след. рубильники (мож пропустил что-то): 1. На ПУИ - Включатель ускоренной загрузки УПП (ПТУР) 2. На ПУР - Галетный переключатель ЛИТ 3. Выкл КРАН КОЛЬЦЕВ-ЗАКРЫТО 4. На ПВР - Выключатель ТРЕНАЖ-ОТКЛ Если мона - разъясните что для чего предназначено.

To Chizh Тогда поставлю вопрос ребром! :D другие доки, кроме уже присутствующих, не дадитя ?:book:

Именно так - нет понимания процессов (в отдельных случаях). Простой пример - в учебном задании по запуску, вся иллюминация включается в самом конце, перед взлетом. Мне казалось что последовательность несколько другая, а именно: после подачи напряжения на системы врубается АНО. Непосредственно перед запуском двигателей - проблесковые маяки. А вот когда надо строевые и контурные огни включать не ясно... Это совсем простой пример.

Насколько я понял, полный мануал появится не ранее нового года... Но как говориться, хороша ложка к обеду. Вопрос к разработчикам - можно ли сейчас поделиться какой-либо документацией (пусть даже не сверстанной, а as is), которая бы подробнее описывала работу систем вертолета? Очень бы хотелось иметь более глубокие знания по работе "всяких кнопочек и тумблеров", а то в имеющимся мануале некоторые вещи не совсем ясны. Например, последовательность запуска вертолета везде разная (в мануале, в обучении и в промо-видео), т.е. незначительно отличается в трех вариантах.

При стоянке (скорость 0) на еродроме переднее шасси постоянно стремиться развернуться на 90 град. по отношению к продольной оси вертолета (как правило влево). При этом руль направления находится в нейтральном положении (визуально не отклонен). Работая педалями отклонение руля видно и шасси разворачивается в нужном направлении. Проверил ось педалей в настройках - биений по оси никаких нет. И не в тему (не приятный баг графикий), на стоянке ночью с левой стороны кабины видна яркая белая полоса вдоль вертолета. На внешнем виде такой полосы нет. Если повторился - сорри!

У меня такой вопрос - а с ВИСТОЙ тестировался метод активации через и-нет ? Спрашиваю потому, что на FS2004 был у меня какой-то адд-он (уже не помню какой), так вот он использовал привязку к железу и PID винды. На ВИСТЕ эта защита не работала, т.к. вроде бы после каждой перезагрузки машины PID на ВИСТЕ меняется. Если ошибаюсь - поправьте...

Похоже это проблема пиратской сборки - мне достался на 1 ДВД упакованный 7Z. Скорее всего не хватает некоторых файлов.

А можно про это подробнее ? У меня в настройках сима Addon scenery на первом месте в списке стоит, а деревья один хрен черные !

Андрей Чиж уже отвечал на такой вопрос. АВАКС здесь не причем. Просто боты видят через рельеф и в патче исправить это никто не обещал по моему ...

А дать возможность просто свои модели вставлять, вместо существующих, тоже не реально ? Ведь людей превосходно творящих в 3D MAX не так уж и мало ...

Да что тут про раскладку спорить - делайте как в F4 и баста ! Самое главное чтобы было, для примера - G шасси, ctrl-G убрать шасси, Shift-G выпустить шасси. И так для максимального кол-ва переключателей. Будет удобно всем - и кто с клавы играет и кто железные кабины делает.

... сделать видимыми в симе оси микростиков (для Cougar и Х-52) - чтобы не кнопки мапить, а именно оси (для управления курсором радара например)

Блин, я как всегда что-то пропустил - Су-30 это как ???

Хорошо - подъеду с другой стороны - а отключить отображение кабины можно ? Андрей Чиж по моему где-то писал про это, если не ошибаюсь. И рендерить только символику ИЛС и экрана радара (только черточки и циферки - без текстур) не так уж накладно было бы ... например, для отображения экрана радара на другом компе ... Просто есть идея зашарашить "настоящий" ИЛС, а окружающую картинку пустить через проектор ...

Вопрос - умеет ли работать LO с двума мониторами (на видяхе две башки DVI) ? И еще - есть ли какие-нибудь фичи для создания "реальных кабин" (за исключением LUA экспорта), например отобтажение на втором компе/ втором мониторе только символики ИЛС или экрана радара?

А вот мои впечатления - пока не много, летал один день. На моих компах (даже на NV 5600) есть заметный рост ФПС. Отлетал пилотаж на Су-27 показалось что машина стала "потяжелее" на выходе из пикирования. Однозначно ланшавты радуют глаз. Дымы тоже реализованы красиво (за исключением того что при скорости близкой к 0 ("колокол") след как резиновый сжимается к самолету). Почему-то пропал зум на внешнем виде при включенном "падлоке". (это когда смотришь на самоль с земли привязавшись к какому-нить объекту - комбинация F7, CTRL-F11, KP-del. Хотя мож тоже пока не разобрался или сам че-то тупанул). Общий вывод - сим стал гораздо лучше! Подгадил общее впечатление лишь StarForce, вернее то, что надо CD в приводе шмурыгать постоянно - появились первые царапины, а это сильно напрягает и заставляет нервничать!

Как странно, страницей раньше Андрей Чиж писал, что АФМ коммерчески не выгодна и он нужна только сотне человек с РУССКОЯЗЫЧНОГО форума. Здесь же Валерий говорит что наоборот на российский рынок ориентировались ... Так для кого же на самом-то деле сим делается? "... все мозги разбил на части, все извилины заплел" (с) В. Высоцкий Странно, я ни слова не сказал про АФМ, зачем же смешивать совершенно разные вещи? Но раз уж речь пошла об этом, то АФМ российского самолета, естественно, более интересна российским знатокам авиации. Если мы реализуем, скажем, АФМ для A-10A, то она будет интересна американцам значительно больше, чем АФМ Су-25Т. Не вижу причин для заплетания извилин :) Ну если быть совсем честными, то речь скорее всего идет не о интересах той или иной стороны, а о коммерческих интересах ED. Зачем поддерживать продукт Ubi, когда впереди грядет проект от ED. Или я не прав ?

Она, пмсм, делается для НАШИХ. Не важно, грузин это к примеру, или таджик, или хохол. Для тех, кто привык видеть в парке _своих_ ВВС Сушки и МИГи, а не эфки. А Ваше придирство к терминам является по сути лишь провокацией, как мне кажется :x Уважаемый voi, я ни коим образом не придирался к терминам и разработчикам! Я всего лишь хотел уяснить, почему разработчики сделали такой выбор и не более того ! To Chizh: Спасибо за Ваш ответ. Еще раз прошу не расценивать мой вопрос как провокацию! ПыСы. По моему, логичным завершением работы над LO было бы не добавление новых крафтов, а приведение всех существующих до АФМ (к тому что мы имеем с Су-25Т), переработка поведения AI, логики действия юнитов в компании и миссиях. Другими словами чтобы это был законченный (самодостаточный) программный продукт. Это лично мое мнение, которое возможно ошибочно. ПЫПЫСЫ. Для некоторых "горячих голов" форума - я не пытался в данном посте "научить жить" ED !!!

Как странно, страницей раньше Андрей Чиж писал, что АФМ коммерчески не выгодна и он нужна только сотне человек с РУССКОЯЗЫЧНОГО форума. Здесь же Валерий говорит что наоборот на российский рынок ориентировались ... Так для кого же на самом-то деле сим делается? "... все мозги разбил на части, все извилины заплел" (с) В. Высоцкий

В том-то и дело! А насколько я знаю тактика вертолетного боя заключается в использовании рельефа месности и прочих укрытий - иначе теряется смысл применения вертушек.

А для ракет и радаров они не прозрачные часом ?

Объясни пожалуйста как понятие "уфолетность" связано с количеством принятых на вооружение экземпляров? To ALL Когда принимается решение о моделировании того или иного аппарата, в качестве аргументов рассматриваются: - "интересность" аппарата с точки зрения боевого применения, - наличие информации и документации для моделирования, - трудозатраты на моделирование. Безусловно Су-34 выигрывает у всех аппаратов по первому пункту, но абсолютно проигрывает по второму и третьему. МиГ-25 наоборот, хорошо прокатывает по второму и третьему, но никакой по первому. Су-25Т и Ка-50 имеют лучшие совокупные показатели по всем трем пунктам. Прошу прощения за некоторую назойливость, но ответьте на такой вопрос - почему новые крафты, а не доработка всех существующих до АФМ ? Может быть я заблуждаюсь, но сделать АФМ для вертолета несколько сложнее чем для той же СУшки и МиГа... Да и доработка сима под вертолет потребует не малых затрат (вспомним про деревья, здания, etc..)

Ничего, мы это в релизе подправим, будет как у всех :wink: А качал откуда? От Вас и качал (в числе первых !!!) :lol: