ThunderStrike

А можешь подробней расписать, что хотите в функционал? Понятно что не все может получится реализовать, но в общих чертах понимать куда двигаетесь хотя бы.

Помнится еще в Первой Акуле можно было найти радио-волну где играла музыка и даже создать свое радио. Сейчас такое можно сделать? Если да, то как?

Положения органов управления или смещения, когда от первого лица летишь с надписями.

Джентельмены, как отключить подсказки вверхней части экрана?

Чиж, а еще такой момент. Это как скорее микрохотелка, но может будет учтено. Кабина по прежнему будет черного цвета? Хотелось бы иметь некую вариативность выбора на голубую или серую, если таковые имеются в реале, что б менять можно было в редактор или в процессе выбора подвесок при перезарядке. И на счет трех-осевого крыла. А скрины есть как выглядит такая Акула? То есть я понимаю, что крыло 1 к 1 от Ка-52, но вот в совокупности где-то уже увидеть можно?

Chizh, а не рассматривается вариант установки на вертолет крыльев с 6ю точками подвески? Как я понимаю, с этим вообще проблем не должно быть. Крыло это реально и есть на Ка-52.

Вот и ответ на вопрос. Так а реально, чего это вы ушли в такие дебри - начали клепать борты которые не летали? Есть ли в таком случае у вас какие-то данные о том какая индикация при наведение иглой? Или все же это будут предположения как оно может быть? И есть ли в таком плане движения в сторону реализации Ка-52?

Где можно прочитать инфу о том какие пепелацы ждут нас в будущем? По Су-24 какие-то подвижки будут?

Как удобно, главное что бы функционал был. Я, по правде говоря, удивлен что еще нет Су-25 кликабельного хотя бы, учитывая что к ним уже есть флайт модели. 25/25Т/27/ 9-12 и 9-13 вообще могли б быть давно реализованы. Ладно. Будем надеяться на их скорейшее появление.

А есть ли в планах сделать ему кликабельный кокпит?

JayHawk1971 made the right point. If the creators of the module have to think through some of the functions, then why do they need to do this for the F-14D, and not for the F-14D+? I, probably, like any newbie, having tried models A and B, would like to get a more modern aircraft. But given the year the F-14A was created, its functionality is amazing. Where I'm from, familiar aircraft such as the Su-27 and MiG-29, which are now participating in real battles. And I understand how much they lack the functionality that was the F-14A and B. But the Su-27S and MiG-29 9-13 appeared later than the Tomcat. Probably, when this aircraft entered service with the Navy, the technologies used in it were indeed space-age for that time. And now there is a dissonance in my head. On the one hand, we have an ultra-modern aircraft at the time of its creation. On the other hand, an outdated aircraft, which simply did not begin to be modernized in the future. We can only fantasize about the functionality of the modern F-14X. So that he could be next to such aircraft as the F-16V, F-18E / F and F-15EX. I bet - the F-14 would be the most advanced and could attack air targets for hundreds of nautical miles.

Not so much that it would not notice at all. Maybe it shouldn't be pushed up too much. Perhaps the roll should not have large values. But it seems to me not right when the plane does not react in any way. If this is true, then thank you very much for the work done by your guys.

Are there any plans to improve physics? At the moment, the aircraft does not react in any way to weight reduction (missile launch or bomb release)

Захожу на сервак. С горячего старта все инфа на МФД отображается, с холодного - произвожу запуска и ничего. Отметил интересную особенность. В некоторых случаях данные удается передать после установки навигации в позицию NAV. Но вот сейчас 10 минут трекал позицию самолета, перешел в NAV, ДРЛО был на связи, но на МФД ситуация в воздухе не отображалась. При запуске с горячего старта - все ок.

Как на МФД отображать иконки противника "Свой-Чужой" при холодном старте? Не выводятся зеленые и красные маркеры.

Тут оказалась история в другом. Внезапно обороты зависят от ветра, как я понял. Нет ветра - 61-62% Есть ветер - 64%. И Джойстик оказался не виноват.

Собственно проблема такого характера на примере модуля F-16C. РУД установлен в минимальное значение. После запуска двигателя, значение покидает сектор "Минимальная рабочая" зона "60-62" и становится на 63-64%. Кто сталкивался с данной проблемой? Руд удерживаю до упора на себя, а все равно обороты не возвращаются в минимальную рабочую зону.