Андрей_Андреевич

2 Yo-Yo и в правду что вы сердитесь, организации КОМСОМОЛ уже нет, и следовательно правды, которая комсомольская тоже нет. а вообще может это детская рубрика ? для детских садов ? да не точно это деский сад :) с большими кустами травы. а вообще я где то видел российскую раскраску там на обложке был Су-27 вооруженный AIM-7.

Я тоже Керчь для себя как наипервейшую цель выбрал :D а вообще я над Керчью летал на Су-25 на дрю, только до этого подавил ХОУки, нужно вообще консолидировать усилия, например я затарюсь 6хБетАБ-500ШП и 2хКАБ 500, а другой товарищ возьмёт себе Х-58 и Х-25ПМУ. Тогда будет очень хорошо :D

2 Lemon Lime АэроПорт :) это я переобщался с нашими ташкентскими ватсимовцами ;) сорри в ло это же не АП это АБ :D

2 Авиатор ну не за грузию точно, поэтму за красных. ;)

я буду, единственное что, если я не пойду на ДР, и у меня не кончится и нет :) сразу вопрос, какие АП посоветуете 1ю очередь. ;) ------------------- P.S. A нафиг ДР, буду дома :D только что бы нет остался :)

ну если грамотно совершить налёт то нанести ущерб АП можно очень серьёзный, если отбомбить весь бое комплект то ВПП станет вообще не пригодной для взлётов и посадок, если экономно то можно за один налёт и полосу запороть, и РД тоже. ладно как на дрю народ соберётся и я это момент застану то попробую.

Кстати хотел спросить, на сколько эффективна практика уничтожения ВПП на дрею, а то я дома натренировался :) уничтожать полосы охраняемые бомбистами с ПЗКР :) самая прелесть это КАБ-500 летишь высоко, бьёшь точно, БЕТАБ-500ШП тоже хороша :D.

2 Legus товарищ, быстро в руки цифр.фото аппарат и бегом фотографировать книгу :)

интересный ответ, там много кодеков, там и аудио кодеки идут и видео, кодеки от разных девелоперов, не могут они всё портить, просто есть какие-то несовместимые, а вот какие... ?

а какой конкретно кодек портит, не могут же они все портить, или хотя бы список кодеков на которых есть подозрения?.

Я к сожалению не смог найти РЛЭ самолёта Су-25, но вообще если такие вещи появляются публично то «некоторая народная воля»(это я не про себя) подталкивает девелоперов(в некоторых случаях) к внесениям корректив в некоторые аспекты работы крафтов :) хотя РЛЭ(и другая официальная тех.литература) по Су-25Т и Ка-50 в ближайшее время публично появляться не собираются то правдоискатели смогут клевать ЕД только косвенными фактами и выдержками с другой литературы :) Хотя я надеюсь, что в 1.2 разработчики подойдут с очень большой основательностью к разработке вертолета и всё будет как в жизни от маневровых характеристик, режимов работы силовой установки и ВСУ(буду читать книжку по АИ-9:) ), до 80-90% идентичности индикаций.

только из наилучших соображений :icon_wink злого умысла не имел, я просто честно как то и забыл про мануал от ЛО, я всё искал в нете документацию на Су-25 :) Но признайся что мануал из игры это тебе не РЛЭ.

А шо там написанно :confused: . Извинюясь о великий буду смотреть :icon_pray :rolleyes:

Вспомнилась мне почемуто фраза из РЛЭ Як-40, по-моему звучала так «……при отказе 2х двигателей уход на второй круг не возможен.» … А вообще зачем так радикально ctrl+E+E+E я его очень удачно посадил на дорогу, посадка была очень мягкой я ни получил ни каких повреждений и покрышки были целыми.

ну как довести их до того что бы они заглохли я то знаю, достаточно полететь небольшой период с креном 180.град(или проще сказать к вверх ногами) как топливо перестанет поступать в двигатель и он встанет. вот с запуском после этого у меня были проблемы наверно из за того что я изначально не привел в положении МГ, вот и вопрос, ведь в жизни тоже может выть такое, что летчик мог напутать с газом и попытаться запустить например при Максимал, двигатель не запускается, останавливаю процедуру запуска, жду чуток пытаюсь заново уже в положении МГ, не получается запустить, опять останавливаю жду, опять пытаюсь ничего, не запускаются, потом смотрю огонек в зеркале, вышло что движки горят. пришлось садится на шоссе. прошу разъяснить, как повторно запускать не удачно запущенные двигатели, это вообще возможно ?.

какие так же имеются высотно-скоростные ограничения что делать в случае неудачного пуска двигателей в воздухе. возможно ли повторить попытку, потому как я добился такими попытками возгорания двигателя в воздухе.

Вопрос: Заглохшие(из за прекращения поступления топлива) двигатели в полёте(на самолёте Су-25Т) нужно запускать только на малом газе или запуск двигателей должен произойти сам ?

Наверно у него были просто проблемы какие-то с СФ, я не увидел в его посте того что диск он не вставлял ;)

Это вам везт что вы в прохладных регионах, у нас когда летом за окном +45 ни о каком разгоне и речи не идёт. Зимой на здоровье, а летом... после таких экспериментов пойдёшь покупать новые дейвайы :) хотя всё равно считаю издевательством гнать 2800 на 3500, я 2400 ну на 2600 максимум, и память по циклам чуток.

я себе так комп подвесил только, наверно он шутит. :)

Любой алгоритм наведения адаптирован для определённого типа местности, а горы огибать в режиме огибания местности сложно, КР всё же не такая маневренная как самолёт и ей может не хватить силёнок резко набрать высоту перед очередной горой. Хотя сами разработчики говорили, что алгоритм наведения у КР не самый оптимальный. Но всё равно в данном случае я считаю что всё нормально, рельеф местности слишком сложен. З.Ы. А в каком кино то ? если в каком-нибудь голливудском то :rolleyes:

ну так вот, я им и орал что бы они их выключили. они ещё на ВПП их включали.

It’s only export modification.

нет все на нашем. но как то бордачно, нет консолидации. На 25Т в ганзо лезут, вместо прямых его обязоностей, мочить РЛС и технику. а некоторые не могут догнать зачем РЭБ нужен. я там с грехом пополом пытался объеснять ещё в полёте.

млин, не интерестно с буржуями играть... а наших нема...