shneck

вот такая беда при попытке сохранить сетевой трек. второй момент - ставлю момед 56 в настройках, после обновлений миссия на сервере дрею стала грузиться порядка 1 мин (((((

гхм, смотрим стр 27 мануаля, заданная высота отличается от текущей - след она барометрическая, в то время как текущая уже от радиовысотометра. а метка отклонения к-г в центре. а РП какую смотрит? если бы давление было приведено к давлению филда над уровнем моря, имхо, заданная и текущая совпали бы, я так понимаю. если не приводить давление к давлению филда - будут ил76 в горушки влетать, как это было в 89 (если не ошибаюсь)

гггг, пипец, а из второго 23 мегового фикса у мя только старфорс обновился )

нда, куда он там установился, хз, у мя локон на д диске. путь указать нельзя, предупреждение о бэкапе после установки... господа, так нельзя. или ключевое слово - "бесплатно"?

вопрос по барометрическому высотомеру - кое как нашел инфу что выставлять его можно только в АФМ. а что делать крафтам СФМ? насколько я понимаю, выставлять БВ надо не только на филде вылета, но и на давление филда прилета? 1. хотелось бы иметь от разработчиков описание филдов локона с указанием коррекции давления (типа того что на чек сикс сделали, найти вот только те файло не могу) 2. нельзя ли сделать так чтобы при запросе РП на посадку в СФМ в барометрический высотомер вносилась коррекция высоты-давления для данного филда, тоже и при взлете? (понятно что это рюшечки, но не верить цифрам на илс для меня как ножом по горлу(( ) с ув.

hotas.ru но он уже умер, vkb.sukhoi.ru - для самоделкиных - там про замену ст резистров кота на MaRS-ы.

зайти на фругасворлд и поглядеть где на спид брайке надпил сделать )))), удачи.

эх, да все так, только вот чет мне ни разу не удалось заградительную очередь поставить. народ, киньте треком - ганзо с миг23 или миг27, плиииииз.

при сохранении сет треков, если сохранение прописано по умолчанию, окно сохранения трека в момент отключения от сервера, оказывается под окном подключения к сети. эт только у меня? не баг, но утомляет - в окне сетевого счета свой ник зачем то выделен желтым - его забыть трудновато обычно, а вот свою коалицию - эт да - нельзя ли сделать чтоб свой ник был всегда вверху списка с нормальным цветом коалиции? )

ппп - подвижное прицельное перекрестие. ил2, дык, из-за логики ТОЙ :) игры в локоне сложновато приходиться ). вопрос по обучающим трекам - уход от ракет кадушка, змейка - супер - но, не вы ли про дистанционный подрыв рядом с целью при промахе во фланкере рассказывали? ). если я правильно методу понял - не проще ли курсанту говорить про время от начала реакции "березы" на пуск ракеты до начала выполнения маневра, а не про дальность до ракеты?

Dreyou, а можно вас попросить чтоб на вашем сайте в разделе карта была тактическая карта района бд, чтоб были указаны радиусы действий ПВО, зона авакса, примерное расположение бт (по данным разведки, типо). было бы просто крута, особенно владельцам 2 мониторных конфигураций - типа карта на колене )). готов помочь в рисовании. с ув.

т.е. если я правильно понял - на дальностях 10-1200 неважно куда ты попал в пределах размаха крыльев цели ? )) а насчет базы - если бы по ил76 стрелять с базой 18 - тогда да - пргнз-држк ошибется - с большей дистанции огонь откроешь, а если по миг27 с базой 28 стрелять - он даже пикнуть не успевает, имхо. вопрос вот в чем - ок, база 14, крафт -14 м - на каком расстоянии от своего носа до чужого крафта очередь придет в цель - для су27/33 и миг29а/с? мануал читал - не помогает. ) тоже самое для сетки - опытным путем прикинул - менее 500м прицельная стрельба возможна (по земле стрелял, с тангажом -30), а какая дист правильная? такой момент - при несинхронной стрельбе, почему у ППП нет "истории" -маркеров предыдущего состояния цели (0.2 с и 0.5 сек назад, например), ведь крен своего крафта также важен, как и в случае "прогноз-дорожки", или нет? имхо, проще было бы держать силуэт самолета илс по крену перпендикулярно линии-"истории", тем более креновые метки не проецируются в несинхроне.

гхм, пгостите, как бесконечность? ось пушки пагаллельна оси крафта?

спс, про базу прогноз дорожки спросил не случайно - если для 14 м крафта поставить базу 28, то он уложиться в дорожку у первого уса на расстоянии примерно в 2 раза меньшем, чем при базе 14, если я все правильно понял. а вер попадания ~обратно кв расст. вот и спросил. про захват ик ракет с вкл рлпк - посчитал что каналы целеуказания должны быть независимы, отсюда непонятки. спс, за ответы.

за этим долбанным "Причалом", он "клен", хехе, затерялось оч для меня важное: вопрос по режиму ВС. миссия главного окна, миг, реж 3, колс выключаю, захват миг31 р73 производит. с чего бы это? колс выкл 100%, вкл РЛПК -100%, не успел D нажать - захват, ПР. вопрос про прогноз дорожку - база 20м - на какое расстояние сведение пушки, а 30? выгоднее ли для крафта с размахом 14м ставить базу 28м? вопрос по "сапогу", т.е. по "сетке". на какое расстояние сведение пушки? влияет ли база прогноз дорожки на прицельную метку сетки? вопрос про несинхронный режим ВПУ. если включено РЛПК и КОЛС(захват осуществлен из ВС), какой канал для стрельбы более точен, не оказывают ли влияние на стрельбу переход на несинхронный режим при включенных как РЛПК, так и КОЛС? заранее спс.

2therapist. как уже было замечено, в этой матчасти не силен - поэтому написал - "типа Шрайка". хехе, силы тех самых, хехе, пока команды фас не поступит их, конечно, не стоит опасаться, а когда поступит, у тов. Саахова уже базы не наши будут. (оффтоп, злостный) 2Lemon Lime. френдли файер, насколько я помню, в ираке, амерваффе все же по наземке больше страдали ).

мм, мож без маркеров было бы и супер, но если играем в войну, так на полном серъезе давайте - забудем про бортовой РЛПК. проблема опознавания выходит на первый план. выхода 2 - ротация карт - одна карта -всамделишная война без дураков, вторая - расслабуха с ганзо, дуэлями и т.д - или - реализъм на одной карте, но со скидкой на возможности картоделания в ГС.

гхм, писать им бесполезно, а вот с рекомендацией идти, савсем другое дело. невзышите строго за посты вверху, но бачок расширительный для воды прошу сообществу показать %)

я так понимаю, после входа чужой АУГ в Черное море всем, чем можно - начиная от ракет типа "Шрайка" до ракет с ЯБ ). непойму, отчего ДРЛО ошибается-то? ответчик то работает всегда, вроде?

атцы, а я вот чего не понял - вчера попробовал полетать, наш авакс вывел мя сначала на ф15с, потом на су25т, гляжу стат - гхм, своего замочил (((. как так? летел на ВС, только с авакса целеуказание получал. эм, я вот что еще хотел спросить - мож для РФ авакс убрать нафиг? )) для реализъму. ведь в случае конфликта, их с территории некоей бывшей союзной республики вынесут на раз же. а синим - оставить, чтоб жизнь медом не казалась. второй момент - опознавание целей, либо убрать одинаковые типы машин у разных сторон, либо сделать окрашивающиеся маркеры на особо близких дистанциях, либо добавить скины с заметными оз - типа желтая полоса на заканцовках, нос там или рн сделать желтыми. ну, и чтоб это в брифинге было прописано. воот, а вообще - огроменное спасибо за сервак. (про интерфейс будет отдельная глава :) )

кста, вот сам УОМЗ - http://www.uomz.ru/ может разработчики запросят несекретную часть о работе Клен-ПС? про "Причал" уж молчу. по олс там есть инфа, а вот про клен - ничего в открытом доступе. вот и контакты в мск Центр ВТС ФГУП "ПО "УОМЗ": г. Москва, Можайское шоссе, 10 Директор Центра - Шепелев Владимир Константинович тел.: (095) 974-25-71; факс: (095) 444-27-04 Московский филиал ФГУП "ПО УОМЗ" 107497, г. Москва, Щелковское шоссе, 77 Директор: Прокопчук Александр Андреевич тел/факс (095) 460-41-66, 460-49-29, 460-49-00, 460-43-01 (доб. 44-29) uomz77@cyclons.ru

"Подсветку цели «лазеркам» бортовым дальномером-целеуказателем «Клен-ПС» мог вести другой самолет-наводчик, но такая методика использовалась нечасто по той же причине – пилотам не всегда удавалось с высоты различать и фиксировать лучом малозаметные и замаскированные объекты. Из первых четырех в цель попали только две. Наилучшие результаты давала помощь наземного наводчика, хорошо знающего местность. Для него это было небезопасным делом: надо заранее подобраться к противнику и в согласованный с авиацией момент подсветить цель. Первое время лазерные целеуказатели монтировались на БТР и БМП импровизированно, затем их сменили штатные боевые машины авиационного наведения (БОМАН) на базе БТР-80, на которых система укрыта под броней и выдвигается наружу при работе. Противник быстро оценил значение необычно выглядевших машин и старался расстрелять БОМАН в первую очередь." и нигде ни слова, что работа лазерного д-ц неудовлетворительна вследствии перегрева.

"Перед колонкой несущих винтов на верхней поверхности фюзеляжа смонтирован подвижный шар обзорно-прицельной оптико-электронной системы (ОЭС) “Самшит-Э” (с тремя оптическими окнами) разработки Уральского оптико-механического завода (УОМЗ). ОЭС включает дневную телевизионную систему, тепловизор (французского производства), лазерный дальномер-целеуказатель и пеленгатор лазерного пятна. Кроме того, на первом экземпляре Ка-52 под носовым обтекателем фюзеляжа на поворотной (в пределах ±110°) установке размещена круглосуточная обзорно-прицельная система (ОПС) “Ротор” с двумя оптическими окнами, в одном из которых установлен датчик тепловизора “Виктор” французской фирмы “Томсон”. В дальнейшем вместо ОПС “Ротор” в доработанный носовой обтекатель предполагается устанавливать часть модулей многорежимного всепогодного и круглосуточного многофункционального радиолокационного комплекса “Арбалет” с фазированной антенной решеткой. Другая часть этого комплекса, предназначенная для обнаружения воздушных целей, будет размещена в обтекателе над колонкой несущих винтов." во, то что я обозвал тепловизором правильно называется "пеленгатор лазерного пятна"

по ф15е "Аппаратура прицельного контейнера системы ЛАНТИРН предназначена для идентификации, захвата и сопровождения подвижных и стационарных наземных целей, а также целеуказания. Она обеспечивает автоматический пуск управляемых ракет "Мейверик" класса "воздух - поверхность" по шести целям в течение 8 - 12 с. В прицельном контейнере размещены: ИК система переднего обзора с двумя полями зрения, лазерный дальномер - целеуказатель, устройство автоматического сопровождения цели, коррелятор линии визирования ракеты. Предусмотрено также место для установки в перспективе блока автоматического распознавания целей. ИК система переднего обзора работает в диапазоне 8 - 14 мкм. Она имеет широкое (10,6Х10,6°) и узкое (2,5 X 2,5°) поля зрения. Проводились испытания системы с уменьшенными полями зрения - 8Х8 (6 X 6) и 1,7 X 1,7° соответственно. Это позволяло повысить качество изображения и в то же время обеспечивало поиск целей на достаточно больших площадях. Передняя часть контейнера может поворачиваться, что обеспечивает зону обзора 150° по азимуту и от 10 до -150° по углу места. Изображение от ИК системы переднего обзора может быть выведено на ИЛС либо на многофункцональные индикаторы на приборных досках как в кабине летчика, так и в кабине оператора оружия. Сопровождение малоразмерных целей ночью обеспечивается на дальности до 7 - 9 км. Длина волны лазерного дальномера - целеуказателя 1,06 мкм. Благодаря наличию вращающейся носовой части контейнера поле обзора дальномера - целеуказателя ограничено лишь затенением от элементов конструкции ЛА, Лазерное целеуказание обеспечивает применение высокоточного оружия днем и ночью на дальности до 16-18 км. Навигационный контейнер имеет длину 1,98 м, диаметр 0,3 м и массу 200 кг, а контейнер целеуказания - соответственно 2,5 м, 0,38 м и 240 кг" "Судя по результатам летных испытаний системы в 1985 - 1986 годах, среднее время наработки на отказ контейнера целеуказания равнялось 40,1 ч, В соответствии с требованиями ВВС США среднее время наработки на отказ для доведенной системы должно составить 50 ч для навигационного контейнера и 112 ч для контейнера целеуказания. Ее рабочий ресурс 10 тыс. ч." http://commi.narod.ru/txt/1989/1204.htm

"МиГ-27К оснастили прицельно-навигационным комплексом ПрНК-23К, в состав которого входила цифровая электронно-вычислительная машина "Орбита-20-23 К" и лазерно-телевизионная прицельная система "Кайра-1". Оптическая головка лазерного прицела-дальномера могла вращаться в ограниченном секторе (+/- 40 град. по азимуту, 130 град. по углу места), обеспечивая сопровождение цели при маневрах самолета. При слежении за невидимой целью, координаты которой введены в бортовую ЭВМ, подсветка осуществлялась в программном режиме, когда лазерный луч автоматически отклоняется на определенный угол в зависимости от скорости перемещения самолета и постоянно удерживаясь на цели. Размер оптического окна для лазерного дальномера-целеуказателя был увеличен. Визуальное сопровождение цели осуществлялось при помощи стабилизированной телекамеры (в кабине летчика устанавливался телевизионный индикатор прямой видимости). ПрНК-23К обеспечивала новые режимы применения оружия: ПМС - прицеливание маневром самолета (при бомбометании и стрельбе из пушки и НАР) и ПКС - программно-корректируемое слежение за целью и навигационное бомбометание ночью или в облаках."