Баги 1.2.3

- ФАБ-100 с МБД все еще падают пачкой в режиме СЕРИЯ в онлайне, не распространясь по линии. Полная установка 1.2.3. Обещали, что будет пофиксено.

- Текстуры мерцают по-прежнему, как описано в этой теме http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=100044

ОЛС просто супер, захватывает цель в капонире... )

Су-27 с контейнерами РЭБ. ED, поправите?

А то такая моделька самолета и такая фигня с рэб :(

Что с ИЛС ом то?

Когда берешь в захват цель, не получается сбросить захват (на кнопку "захват"), приходится радар вырубать вообще.

И что с ним?

Нет индикации подвесок на УР и НАР.

Бомбы есть.

Нет ну если это какая то новая фишка то вопросов нет.

Или баг?

Поставил 1.2.3 без особой надежды что ка-50 приведут в порядок, но все таки проверил:

Акула по прежнему управляется как будто она весит совсем мало (по тангажу и крену набирает угловую скорость черезвычайно быстро, имеет малую инерцию при управлении с помощью РППУ) и по прежнему имеет модель повреждения с недоработками.

Ка-50 в DCS World дорабатывается или её совсем забросили?

Восстановление после крушения ЛА в 1.2.3 перестало работать. Пробовал включать и в настройках миссии, всё равно не заработало.

1. В 1.2.3 НЕ отключается опция невидимости объектов (Invisible), после снятия флажка Enable объекты по-прежнему не обнаруживаются противником (проверено только на наземке).

2. В редакторе миссий при нажатии кнопки запуска (Fly mission) при не сохраненной миссии как и раньше появляется приглашение сохранить изменения, но запуска миссии после сохранения не происходит. Не удобно нажимать второй раз запуск или последовательно две кнопки - сохранить и запустить.

В 1.2.2 описанное выше работало.

3. На Су-25Т бот умеет сбрасывать по одной бомбе FAB100 с подвески MBD2-67U 4 FAB100, при личном управлении самолетом сбрасывается полностью вся подвеска (4 ФАБ 100).

На 1.2.2 п.3 не проверял.

4. Не ремонтируются после полета самолеты FC3, в 1.2.2 была аналогичная проблема. Ка-50 и Мустанг ремонтируются без проблем.

Проверил на БТР-80 против Бредли. Вроде все работает.

Привожу трек из BS2 - модифицированная миссия Convoy Hunt.

На усиленную группу Convoy 2 нападает группа RU-T-2. В WP 1 группе установлена опция невидимости для предотвращения ее обстрела со стороны рандомно возникающей ЗУ-23 (может повредить Тунгуску) в WP 2 опция невидимости снимается.

Группе Convoy 2 присвоено ROE=Return Fire (иначе они выносят RU-T-2 за 2км через лес).

В итоге Convoy 2 расстреливается без открытия ответного огня.

Лечится это установкой для группы Convoy 2 дополнительного WP 1 c WEAPON FREE, расчитанного по времени появления RU-T-2 из-за леса.

Исход в этом случае рандомный (зависит от скила Convoy 2 при старте миссии).

В 1.2.3 если не использовать Invisible для группы RU-T-2 (совместно с WEAPON HOLD в WP 1 и RETURN FIRE в WP 2) и Return Fire в SP для Convoy 2, то до места встречи с Convoy 2 в пределах прямой видимости она не доезжает.

Тунгуска (4-я в колонне), как более быстрая рвется в бой вперед танков при правом\левом эшелоне, конечно погибает быстро. При позиции техники в положении Off Road, Тунгуска может наехать на танк при гибели впереди идущей техники и попытке его объехать, вплоть до полного взаимного наложения текстур. Само собой, что off road не предназначен для ведения боя, но при построении эшелоном, как сказал выше, Тунгуска всех обгоняет, а хотелось бы что бы она не высовывалась из-за танков. Может быть будет полезна опция эскортирования объектами ПВО прочей техники, что бы при боевых построениях она оставалась в стороне и не путалась под гусеницами тяжело бронированных машин.

Так же для вертолетов сопровождения установленное по времени условие активации задачи CAS фактически не работает. Вертолеты не стараются обстрелять наземку, но перестреливаются с вертолетами противника. Если же CAS установить безусловно, то вертолеты рвутся в бой, вплоть до обстрела танкеров на вражеском аэродроме. Приходится успокаивать их ПВО прикрытия аэродрома.

В пожелания можно записать - функцию эскорта наземки силами вертолетов. Сейчас приходится устанавливать параллельные маршруты следования с Orbit на WP (при этом у вертолетов возникает желание уйти с маршрута обстрелять аэродром, хотя техника на нем не нападает на эскортируемую наземку). Лечится это установкой задачи AFAC вертолетам сопровождения (вместо CAS).

ЧИЖ, заблуждение небольшое, наверное, ты пропустил последущее общение в той ветке о проблеме, акула 2 как и в мире - имеет совсем странную физ модель. Переписку сюда выводить не буду, ветка есть и там признано было, ну и говорили что работы ведутся, и, типа, что с русским модулем ворда только будет исправлена акула (но вот будет ли реально это сделано, другой вопррос), не просто так же потом тестерами ребята с ОСЫ стали. А уж завышеный установочный угол дали акуле такую прыть (что она с полной загрузкой начинает кататить если чуть ручку дашь), что диву даешься, как и перехлест лопастей теперь чтобы получить нужно чуть ли не за 400 км/ч идти и резко давать ногу, и то, не факт что словишь. И т.д.

Эдуард, перехлест вроде как и правда не должен случаться при даче ноги даже на 300 км.ч., по словам людей работавших с ка-50. Хотя кто знает...

На наш взгляд и на взгляд наших вертолетчиков она управляется нормально.

 

А что с моделью повреждений?

По этому видео

А модель повреждения баганая у ка-50 - она всегда держит первую ракету (такую как Стрела-1 и Стингер), потом вторая выносит оба двигателя (в 90% случаев).

Еще есть небольшой визуальный баг - лопасть отвалилась визуально, а фактически она есть и вертолет нормально летает.

Это достаточно серьезные проблемы, сейчас акула почти нелетабельная - летать на ней неприятно, не чувствуется инерция вертолета, а при поражении всегда знаешь что собьют только со второго раза. =( Может быть создать тему с опросом, что бы включили работы над этим модулем, на сколько это возможно?

Как можно судить об инертности по наружному видео?

Мы не знаем на какую величину и каким темпом летчик дает ручку.

Верно, не знаем и судить по внешнему виду пилотажа сложно, но в симуляторе вертолет очень резко реагирует на управление, кажется нет инерции, которая была, например, в акуле 1.0.2 (вот она у меня есть, там чувствуется что вертолет тяжелый). Или там неправильно? Может быть как-то проверить наше (именно наше, не только мое) предположение, что в ФМ акулы есть ошибка?

Смотря куда попадет.

Можно и три Стингера словить и вернутся на базу.

 

Что вы хотите, чтобы с первой ракеты вертолет разваливался?

Она всегда (99% случаев) ничего не делает, от ракурса зависит только то, какая деталь вертолета примет на себя повреждение, то есть если сбоку попала ракета - крыло коцаное, остальное не тронуто... если сзади - хвост коцаный, остальное все не повреждено. Раньше было правдоподобно - попала в бок - оторвало крыло (или повредило) загорелся двигатель, пробило осколками заднюю часть фюзеляжа и т.п.

Короче могу сделать тест видео и показать все наглядно. Сделать?

P.S.

Все это проблемы субъективного восприятия. То есть просто кому-то кажется что должно быть как-то по другому. К багам отношения не имеет.

Я знаю как вы не любите когда начинают просить исправить баги, которых у вас нет в планах исправления, но, поверьте, много людей, которые хотят хороший ка-50 в DCS! Многие могут вам содействовать, вам бы только решиться ей заняться, выделить время... пускай не сейчас. Я не жалуюсь, но я акулу купил 3 раза, а получается что на ней теперь летать не могу, она кривая. :Flush:

Смотри простую миссию.

Группа из 4 машинок перестраивается в каждой точке. В точке 1 я указал перестроиться в свой собственный шаблон с названием 123, в котором крайнюю машинку (Страйкер) отвел назад на 600 метров.

Благодарю за подсказку.