DCS: F/A-18C - Обсуждения

Отключать разворот носового колеса при разбеге не нужно и даже вредно.

Ну я в смысле отключать при скорости 80-90.

Ну я в смысле отключать при скорости 80-90.

Не нужно ничего отключать,он и так на полосе при разбеге давольно устойчив,да и нет там отключения.

Подскажите плз как сбрасывать центральный ПТБ

над индикаторами выпуска шосси есть 5 кнопок. Каждая кнопка отвечает за пилон. Выбираешь пилон и нажимаешь красную кнопку jett. Только не помню в каком положении должно быть кольцо у кнопки.

Пишу уже наверное в пятый раз. Не отключайте NWS на разбеге! Вообще не отключайте. Это неправильно. При форсажном взлете, если розжиг произойдет только в одном двигателе, с отключенной системой NWS вы не скомпенсируете разворачивающий момент и закончится это катастрофой. Не учитесь плохому с самого начала. Учитесь правильным процедурам.

Понял, спасибо. Ориентировался на видео Вортекса и по памяти на A-10C.

Понял, спасибо. Ориентировался на видео Вортекса и по памяти на A-10C.

Виноват, каюсь....

Именно это и происходит - включается подавление шумов.

пердеж на сверзвуке ветра, шума в кабине, поправте

Во-первых,спасибо Игл тим и БСТ за модуль!Крутой

Во вторых, спасибо ИСС Вортекс за новую жизнь,здоровья дочке и родителям,отдельно-родителям терпения и здравого смысла!Бросай обучалки,помогай жене,ей будет тяжко.Делайте прививки,докармливайте,допаивайте(я имел тупость упустить этот момент),и обезопасьте квартиру(кипяток,шкафы,падающие габаритные предметы зафиксировать).Короч,помогай жене,а за обучалки большое спасибо!

ЗЫ если с радаром в реале так плохо,можно это в ГС перенести,чтоб не было кадушек там и прочего.Мечта догфайта))

Если можно, детально распишите процедуру сброса ПТБ. Выбираю на пульте внутренние подвески, загараются зеленые треугольники, нажимаю тактический сброс.. и ничего..

Если можно, детально распишите процедуру сброса ПТБ. Выбираю на пульте внутренние подвески, загараются зеленые треугольники, нажимаю тактический сброс.. и ничего..

по окружности кнопки jett есть кольцо которое крутится. изначально она в положении safe. попробую в крайнее правое положение поставить

по окружности кнопки jett есть кольцо которое крутится. изначально она в положении safe. попробую в крайнее правое положение поставить

Спасибо!:thumbup:

Да кстати, по радару интересно или это баг или новая правильная реализация

Ну а что на счёт неработающего CCIP, когда по две бомбы сходят? Это появилось после обновы...

Да кстати, по радару интересно или это баг или новая правильная реализация

А что с радаром? А то я нить упустил)

Ну а что на счёт неработающего CCIP, когда по две бомбы сходят? Это появилось после обновы...

У меня нормально сходят. Вот только что летал, по одной, как должно.

Вопрос по поводу радара: Ил-76 на одной высоте, на встречном курсе обнаруживается на дальности ~18-20 км. Что я делаю не так?

по окружности кнопки jett есть кольцо которое крутится. изначально она в положении safe. попробую в крайнее правое положение поставить

Можно подробнее порядок действий? Я ставлю jett в положение stores, выбираю центральную, и внутренние подвески и они не сбрасываются, ни через тактический сброс, ни через кнопку jett.

У меня нормально сходят. Вот только что летал, по одной, как должно.

Профиль настроен по дефолту (1 бомба за раз), нажимаю на кнопку сброса 2 раза и сходят 4 бомбы.

Вопрос по поводу радара: Ил-76 на одной высоте, на встречном курсе обнаруживается на дальности ~18-20 км. Что я делаю не так?

Какой режим радар?

В ГП летишь?

Какой масштаб дальности?

Если в RWS - какой угол наклона антенны? Ширина зоны сканирования? Сколько секторов по углу места сканируешь?

Вопрос по поводу радара: Ил-76 на одной высоте, на встречном курсе обнаруживается на дальности ~18-20 км. Что я делаю не так?

 

 

Можно подробнее порядок действий? Я ставлю jett в положение stores, выбираю центральную, и внутренние подвески и они не сбрасываются, ни через тактический сброс, ни через кнопку jett.

на предыдущее положение и главный должен быть включён.

Какой режим радар?

В ГП летишь?

Какой масштаб дальности?

Если в RWS - какой угол наклона антенны? Ширина зоны сканирования? Сколько секторов по углу места сканируешь?

1)Первое обнаружение, потом метка пропадает.

2)Второе обнаружение, уже лоб в лоб.

Разница в высоте 0

над индикаторами выпуска шосси есть 5 кнопок. Каждая кнопка отвечает за пилон. Выбираешь пилон и нажимаешь красную кнопку jett. Только не помню в каком положении должно быть кольцо у кнопки.

спасибо!

Шансов на победу против су27равны 0. Позднее обнаружение, срыв захвата при малых отклонениях самолёта. Как бы пока ДВБ отсутствует. А как будет реализовано опознование СВОЙ-ЧУЖОЙ?

Добрый день...Есть вопрос ...Автопилот не ключается. Ни один режим. Вернее двоеточие есть и на левом мсдю отображается режим но ла не реагирует.На обном из форумов у иностанцев понял что ап должен включатся при абсолютном 0 по осям.. Подключал другие джостики. Но так и не смог решить ... А как вы с этим справляетесь?

Блин. Я сейчас закричу.

Две страницы в двух темах исписали, чтобы разобраться в двух кнопках и все бесполезно.

Пишу по пунктам:

1. NWS выключать не нужно. Просто не нужно и все, живите с этим.

2. Если все же припекло выключить так, что невмоготу, то выключается кнопкой A, она же Paddle Switch. Она же одновременно отключает автопилот и G-Limiter.

3. Когда одумались и захотелось включить NWS снова - кнопка S.

Что тут можно не понять??

Добрый день...Есть вопрос ...Автопилот не включается. Ни один режим. Вернее двоеточие есть и на левом мсдю отображается режим но ла не реагирует.На одном из форумов у иностанцев понял что ап должен включатся при абсолютном 0 по осям.. Подключал другие джостики. Но так и не смог решить ... А как вы с этим справляетесь?

1)Первое обнаружение, потом метка пропадает.

2)Второе обнаружение, уже лоб в лоб.

 

Разница в высоте 0

Так ты сканируешь 4 полосы.

Естественно что долго будет.

Дуже 6 полос.

И зону шириной в 40 гр.

Че так мелочиться то?)

Попробуй зону пошире и секторов 1 или 2.

Чем больше секторов, тем дольше будет искать.

И если цель не будет найдена в блоке N - радар перейдет на следующий блок, что сопсна и увеличивает время поиска.

А если еще и маневрировать, тот зависимости от крена, меняется и ширина зоны сканирования. Даже если она установлена на максимум. То есть, чем больше крен, тем меньше ширина зоны.