DCS: Harrier AV-8B N/A от RAZBAM - БАГИ

Тема для сбора различных багов у Harrier AV-8B N/A.

Просьба к модераторам, перенести уже имеющиеся замечания/баги из "DCS: Harrier AV-8B от RAZBAM" и создать выделенный раздел для этого ЛА.

Уважаемые разработчики, с радиостанциями Хорька разобрались, в предустановке ставим частоты на COMM2, а в Хорьке они отображаются как COMM1, ну да ладно этот баг RAZBAM исправит со временем. На аэродромах (РП) и воздушных танкерах в редакторе видно частоту на которой они работают, а вот на Кузнецове и Тараве не видно частоты РП. Т.е. тот же Су-33 настроен по умолчанию на РП Кузнецова, а вот Хорек нет. Команда ED сделайте видимыми частоты кораблей. Спасибо.

Возможно это не баг.

При выборе правого MPCD в качестве Stores Page, на нём же не включатся ГСН Маверика нажатием Cage/Uncage.

Из мануала, страница 74

Mavericks: Uncages the missile seeker head to start scan. If the missile is an IR or CCD

variant it displays seeker head video in the left MPCD

Но продолжая чтение, в конце 84й страницы можно найти следующее.

IR Video is always displayed on the LEFT MPCD in place of the STRS display

To select IRMV

Video the pilot must press the [Cage/Uncage] HOTAS button

ИМХО это надо на английском в ветку РАЗБАМОВ постить, тут это просто набивание килобайтов

А у меня 2-ой монитор настроен на вывод 2-х дисплеев из кабины, но изображение с них появляется только когда включаешь внешние виды, из кабины - черный экран. Кто нибудь с этим сталкивался?

Потренировался метать свободнопадающие боеприпасы в режиме сисиайпи.....и сложилось впечатление, что что-то как-то слишком легко и метко получается. Сравнить с Су-27, так и сравнивать нечего. Странно короче говоря.

Ничего странного. Харриер изначально ударник, как раз было-бы странно, если-бы его эффективность по земле была равна эффективности перехватчиков. Вас-же не удивляет, что по воздушным целям он тоже ни в какое сравнение не идет с СУ-27 или Ф-15?)))

Нет тут похоже какие-то упрощения в модуле...т.к. в CCIP он кидает даже лучше чем А-10С, какой-то чудо-прицел однако

Харьке по трясовать начинает,когда на стоянке заводишься,т.е. после включения пары тумблеров,он такой стоит,как с перепоя.Может это сердца,пламенный мотор?

Нет тут похоже какие-то упрощения в модуле...т.к. в CCIP он кидает даже лучше чем А-10С, какой-то чудо-прицел однако

О чём речь вообще? Какие это могут быть упрощения вообще?

CCIP он и в африке CCIP, рассчитал толку падения, показал на ИЛС, остаеться только зажать БК...

Какие ещё упрощения :D

Ну можно замоделить работу прицельных систем со всеми ограничениями, и тогда CCIP будет близка к реалу, ка в том же А-10С...а можно не заморачиваться и брать данные как-то иначе...ФАКТ в том что по цели типа Т-55 на Хорьке у меня 100% прямых попаданий Мк82-ми, против 60-70% на остальных

Ну можно замоделить работу прицельных систем со всеми ограничениями, и тогда CCIP будет близка к реалу, ка в том же А-10С...а можно не заморачиваться и брать данные как-то иначе...ФАКТ в том что по цели типа Т-55 на Хорьке у меня 100% прямых попаданий Мк82-ми, против 60-70% на остальных

а может дело просто банально в технике пилотирования？

ну и если уж гоаорить, то надо говорить конкретно.

Какой угол пикирования, скорость, направление и скорость ветра и т.п.

Да пофиг, взял миссию из русской кампании а-10 с бомбами (2-я) полетел на полигон, бомбить машинку...5 попыток по 4 бомбы - 12 попаданий. Заменил в этой миссии а-10 на харриер 18 попаданий, так же 5 попыток...машинку выносил сразу же остальное по другим целям...Либо ФМ проще, либо убер прицел...либо и то и другое

Да пофиг, взял миссию из русской кампании а-10 с бомбами (2-я) полетел на полигон, бомбить машинку...5 попыток по 4 бомбы - 12 попаданий. Заменил в этой миссии а-10 на харриер 18 попаданий, так же 5 попыток...машинку выносил сразу же остальное по другим целям...Либо ФМ проще, либо убер прицел...либо и то и другое

А, ну пофиг - так пофиг...

пофиг грубо говоря на технику пилотирования т.к. руки одни, миссия одна только носители разные...если проходил кампанию то помнишь там один и тот же заход на одной высоте

9350 это очень близко к предельному взлётному весу по вертикальному. Если при взлёте появляется "хвост" у гексагона оборотов движка, значит слишком тяжелый для данных условий. При этом режиме деградация идет очень быстро. Вода используется?

износ+ скорее всего выход за лимиты (полторы минуты) по JPT/оборотам

TDC slew на оси не назначается - это только у меня?

Взгляд в кабине не устанавливается ровно в центр.

Я дико извиняюсь, но это уже окончательный звиздец.

Взгляд в кабине не устанавливается ровно в центр. По осям всё нормально, как в редакторе ДКС, так и в программе самого Трекера.

У других ЛА такой проблемы нет.

Удаление файла из импута ничего не дало.

У меня нет такого

У меня нет такого

Думается мне, что ни у кого нет. Первый раз вижу, чтоб случайное нажатие RAlt+Num0 постили в баги. А я прям ппц, как сильно подозреваю, что место имело именно оно. ))

... Каким образом произошли изменения в файлах, отвечающих за позиционирование взгляда ума не приложу, учитывая, что я не любитель там ковыряться и соответственно не ковырялся там.

Возможно, как выше написали случайное нажатие RAlt+Num0. Не могу утверждать, но по моему из за некоторых (переведенных из LockON) миссий тоже может это случиться. Внутри миссии видимо есть свои виды и вы когда хотите исправить положение и нажимаете RAlt+Num0 сохраняете неправильные виды для это ЛА.

9350 это очень близко к предельному взлётному весу по вертикальному. Если при взлёте появляется "хвост" у гексагона оборотов движка, значит слишком тяжелый для данных условий. При этом режиме деградация идет очень быстро. Вода используется?

Странно, взлетаю вертикально, и в таком режиме спокойно гоняю в строю вертолетов в течении 10 мин, воду не использую, тяга 60%.

При переходе с горизонтального полета в вертикальный при примерно той же конфигурации, если сбросить тягу до минимума и немного разогнаться по вертикали, то движок эту скорость не гасит даже при 100%, и с водой в данную ситуацию попасть легче (на глаз), нечто подобное есть на Ми-8, но про влияние вихревого кольца(откуда на самолете?) на Харриер ничего не знаю, может движок свой выхлоп глотает?

Эффект Прандтля-Глоерта живёт своей жизнью. В данном случае он просто медленно клубится, что неадекватно скорости ЛА...похож на пучки волос подмышками :)