Дора на полосе и в воздухе

[Noriaki]

Выключил даже Saitek из usb, Запустил быструю миссию заход на посадку Мустангом. РН в нейтрале. Запустил также быструю миссию Доры заход на посадку. И РН сдвинут вправо.

 

Может быть это автоматика какая нибудь, что при полете он сам чуть уходит вправо? или баг миссии?

[Carl Buretor]

Выключил даже Saitek из usb, Запустил быструю миссию заход на посадку Мустангом. РН в нейтрале. Запустил также быструю миссию Доры заход на посадку. И РН сдвинут вправо.

 

Может быть это автоматика какая нибудь, что при полете он сам чуть уходит вправо? или баг миссии?

 

Всё правильно, триммер РН на Доре по умолчанию "отогнут" на некоторый угол, из-за чего в полете силовая нейтраль немного смещается относительно центра.

[Vadifon]

А вам Дора сложнее в управлении при посадке показалась чем Мустанг? или все дело в руках?

Сложнее и на посадке и не взлете.

[Noriaki]

Всё правильно, триммер РН на Доре по умолчанию "отогнут" на некоторый угол, из-за чего в полете силовая нейтраль немного смещается относительно центра.

 

а это начинает работать только при полете? Когда самолет на стоянке и на рулении, то РН у Доры в нейтрале.

[GUMAR]

а это начинает работать только при полете? Когда самолет на стоянке и на рулении, то РН у Доры в нейтрале.

Это начинает работать когда появляется воздушный поток достаточной для отклонения РН силы. Этож DCS.:smilewink:

[soll54164]

Имхо: залог мягкой посадки правильная скорость на глиссаде и достаточное удерживание перед касанием на малой высоте)) И Фока "парашютирует", как по маслу))

[Yo-Yo]

Имхо: залог мягкой посадки правильная скорость на глиссаде и достаточное удерживание перед касанием на малой высоте)) И Фока "парашютирует", как по маслу))

 

Именно это и написал тест-пилот союзников в отчете. :)

[sever65]

На днях опять общались с Эрихом, но уже по поводу 109-х. Его фраза: "У тех, кто давал газ плавно, были большие неприятности на взлете".

 

у меня при полном газе, "стоячий",(на тормозах), Дора

хвост подымает :), потом бъётся мордой об бетонку и

взлёт на этом заканчивает

[Grem]

А не надо на тормозе полный давать,1.5 тыс оборотов например и после отпуска тормозов плавно руд до упора.Еще рус на себя до упора можно (или даже нужно) держать,это лично мой метод,каждый по своему взлетает,да и я сам разные варианты постоянно практикую.

[Vadifon]

Несколько иная Дороти, после 10 минут общения. Более понятная и предсказуемая на некоторых режимах. Не убиваемый бот Муси все так же портит картину в догфайт-миссии. Проблемы с грунтом уменьшились, но как глобальная проблема DCS никуда не делась

[Yo-Yo]

у меня при полном газе, "стоячий",(на тормозах), Дора

хвост подымает :), потом бъётся мордой об бетонку и

взлёт на этом заканчивает

 

Даем полный газ. Обороты растут. В какой-то момент понятно, что уже ай-ай... отпускаем тормоз - и вперед. ПРимерно на 2700 уже пора, если по прибору.

[MaV11]

Купил недавно Дору, сегодня нашлось время, чтобы на неё посмотреть и первое, что бросилось в глаза - это такой же адский взлёт, что был на Мустанге в начале. Это русская рулетка с револьвером, в барабане которого не меньше двух патронов. Мустанг через некоторое время поправили. Я редко запускаю DCS, разницу заметил сразу после скачивания пары пропущенных патчей. Сейчас вообще можно рулить Мустангом на взлёте ковыряясь в носу, при том, что я пару месяцев его не выгуливал.

Будут ли изменения в поведении Доры на взлёте, аналогичные тем, что произошли с Мустангом?

[BOPOH]

Наверно без педалей летаешь?

[eekz]

Будут ли изменения в поведении Доры на взлёте, аналогичные тем, что произошли с Мустангом?

Угу. Учитывая у Мустанга ничего не меняли...

[Grem]

Я аж потерялся,думаю что там у мустанга то меняли...

 

MaV11, вы в особых настройках покопайтесь,там есть помощь при взлете и авто РН на случай если педалей нет.А так же кривые осей практикуйте.

[-Shai-]

Похоже "проблемы Доры с взлетом и посадкой" просто надо пережить:)

Внезапно окажется что проблем нет

 

Ну кроме той, с прыжками из-за хвостового колеса... И то она как-то последнее время не донимала, надо потестировать...

[ivan_sch]

Похоже "проблемы Доры с взлетом и посадкой" просто надо пережить:)

Внезапно окажется что проблем нет

 

Ну кроме той, с прыжками из-за хвостового колеса... И то она как-то последнее время не донимала, надо потестировать...

 

(Робко так, с надеждой) Может починили? Даже балалайка стала меньше прыгать...

[Vadifon]

Если и чинили, то не особо заметно. Дора на грунте, а иногда и на полосе, ведет себя не реалистично. То что она как мячик себя ведет, чем бы не коснулась земли, уже писали, а вот из свежего:- при отсутствии движка, с одной подломленной стойкой, касаясь одной плоскостью полосы - может медленно и долго "катиться". Причем прямолинейно.(см. видео)

Крэш на взлете приводит к некоему действу которое не описать словами (см. видео).

И касательно динамики в воздухе, было два трека, но нынче не сходятся - если на взлете отбить руль направления и хвостовое оперение, то Дора разворачивается поперек полосы (хотя дальше 80 градусов вправо ее не закручивает) и сохраняет основной вектор вдоль взлетки (чуть за 200 км/ч), а вот вектор от движка на максимале почти не влияет на движение модели. Выглядит подозрительно.

Надо шотарешать. Ил-2 выглядит в данных вопросах как нэкстген, даже с учетом завышеной прочности планера.

 

 

[Yo-Yo]

Если и чинили, то не особо заметно. Дора на грунте, а иногда и на полосе, ведет себя не реалистично. То что она как мячик себя ведет, чем бы не коснулась земли, уже писали, а вот из свежего:- при отсутствии движка, с одной подломленной стойкой, касаясь одной плоскостью полосы - может медленно и долго "катиться". Причем прямолинейно.(см. видео)

Крэш на взлете приводит к некоему действу которое не описать словами (см. видео).

И касательно динамики в воздухе, было два трека, но нынче не сходятся - если на взлете отбить руль направления и хвостовое оперение, то Дора разворачивается поперек полосы (хотя дальше 80 градусов вправо ее не закручивает) и сохраняет основной вектор вдоль взлетки (чуть за 200 км/ч), а вот вектор от движка на максимале почти не влияет на движение модели. Выглядит подозрительно.

Надо шотарешать. Ил-2 выглядит в данных вопросах как нэкстген, даже с учетом завышеной прочности планера.

 

 

 

Насчет косяков контактной модели спорить не буду - они есть и должны быть поправлены.

 

Насчет движения боком по полосе и шоторешать... предлагаю пока решить задачку: тело массой 4300 кг движется с приложенной к нему силой 23 (допустим) кН перпендикулярной вектору скорости 200 км/ч. С какой угловой скоростью будет поворачиваться вектор скорости тела? Ну или с каким радиусом разворота будет двигаться тело, что абсолютно эквивалентно.

Edited November 20, 2014 by Yo-Yo

[Vadifon]

это слишком простая задача не описывает то, что я наблюдал дважды. Вопрос не только в динамике изменения вектора скорости от приложенной силы движка на максимале. В обоих случаях частично разрушенное оперение привело к динамичному развороту по часовой до 90 - почему не дальше 90? Почему такая высокая динамика разворота, при наличии обдуваемого остатка ХО и фюзеляжа?

[Yo-Yo]

это слишком простая задача не описывает то, что я наблюдал дважды. Вопрос не только в динамике изменения вектора скорости от приложенной силы движка на максимале. В обоих случаях частично разрушенное оперение привело к динамичному развороту по часовой до 90 - почему не дальше 90? Почему такая высокая динамика разворота, при наличии обдуваемого остатка ХО и фюзеляжа?

 

А разве оперение обдувается при больших УС? Отсюда, кстати, и ответ, почему так быстро разворачивает. Учитывая эффекты косой обдувки винта.

[-Shai-]

Напрашивается с ходу вывод, что к разрушениям планера добавляется та самая кривенькая контактная модель и привносит свои лихие коррективы в виде артефактного поведения.

 

И да, уже много раз писалось, что при движении юзом/боком обдув ХО сильно уменьшается

[Vadifon]

Так откуда взялось такое скольжение? Потеря РН не повод. И при такой высокой динамике почему не дальше 90?

[-Shai-]

Ты требуешь объяснения "почему этот глюк глюкает вотак, а не иначе"?

Имхо это сродни вопросу "а почему в этот тескт всралась очепятка?"

[Yo-Yo]

Так откуда взялось такое скольжение? Потеря РН не повод. И при такой высокой динамике почему не дальше 90?

 

Во-первых, повод. Киль потерял заметную часть площади - уменьшилась устойчивость по пути планера, если вообще не стала отрицательной. Самолет из-за эффектов винта (обдувки киля, Р-фактора), начало разворачивать. Винт сам по себе на полной мощности заметно снижает устойчивость как продольную, так и путевую, поэтому общая устойчивость стала, скорее всего, отрицательной.

 

А почему на 80 застабилизировался? А почему нет? Все же сопротивление киля худо-бедно к 90 градусам увеличивается, дестабилизирующее влияние длинноносого фюзеляжа - уменьшается. Да еще и от пропеллера боковая сила уже не так резко растет к таким углам, и обдув, если попадает на крыло, тоже не так влияет сильно. Вот равенство и наступает.