Carl Buretor

Остался баг с висящей в воздухе рукояткой аварийного сброса сдвижной двери грузовой кабины: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=116142 Баг не мешает, конечно, но на всякий случай напоминаю.

Шикарно, спасибо!

Хуже всего, что ТВД не обещали, будем и дальше над Кавказом летать...

Так давно уже сделали. Опция "Show pilot body in cockpit" в настройках. В кабине вкл/выкл по RShift+P.

Это хорошо, что платный, значит будете стараться :) .

Как выяснилось, такая функция есть и она всегда включена. Можно рулить с помощью РН на малых скоростях. Обещали сделать отключаемой.

Вот отличная карта, например. С картами как раз проблем нет, вот если бы такую карту можно было в интерфейс DCS внедрить, только не кусками в планшет, а целиком... Да это вы, похоже, прикалываетесь. Вместо того, чтобы научиться пользоваться имеющимися средствами навигации, вы только и делаете, что жалуетесь и требуете.

По мне так можно вполне обходиться без GPS, но для нормальной навигации по АРК и ДИСС катастрофически не хватает обозначений ПРС на карте F10 и элементарной чертилки, с помощью которой можно было бы набросать план полета прямо в кабине. Но скорее всего, этот вопрос уже поднимался.

Постарайтесь понять, что разработчики не обязаны бесплатно что-то реализовывать только потому, что пользователь так пожелал, а также не обязаны отвечать на каждое сообщение в свободное от работы время. Если сами захотят — сделают :) .

Наверное, бывает, хотя я и не понимаю, почему бы не вытереть грязь тряпочкой перед вылетом. Кроме того, в реальности можно сфокусировать взгляд на удаленном объекте, и тогда царапины и небольшие разводы будут практически незаметны. Вирпил же лишен такой роскоши, поэтому все эти художества лезут в глаза и мешают воевать :) . P.S. Если кому интересно, в качестве решения можно воспользоваться файлом F-86F_Cockpit_glass.dds из этого мода.

Gameplay features? I am shocked, I wouldn't buy the module if I knew about them. Come on Leatherneck, DCS is a hardcore sim, that's why we're here, so please, do it right.

Тумблером задается требуемая частота вращения свободной турбины (стандартно 6600 об/мин), которая будет автоматически поддерживаться регулятором постоянных оборотов (governor). В режиме EMER регулятор не работает, и для поддержания оборотов необходимо вручную регулировать подачу топлива рукояткой коррекции.

Carl Buretor

Просто добавьте presets = {} и все остальное в конец файла (см. мой скриншот). Необязательно сразу все 20 пресетов задавать, можно только нужные.

Можно добавить самому. Только что проверил — работает.

Там, кстати, и при выключенных преобразователях генератор нагружен аж на 80 А.

Да можно, но потом все равно придется учиться, чтобы как минимум не разбивать вертолет при каждой посадке. Так что в этом плане Ми-8 и Huey очень хороши — затягивают даже далеких от авиации людей (как я).

Кроме того, что указано в списке изменений, обнаружил следующее: - плафоны заработали; - ток резервного генератора теперь показывается; - можно перевозить грузы на внешней подвеске; - настройки триммирования (см. выше); - по ощущениям немного увеличилось трение колес о поверхность (сравнить уже не смогу); - новый звук пуска НАР.

Обращаю внимание, что в 1.2.12 у Сейбра сильно испачкан фонарь. Конечно, в симуляторе нужны некоторые эффекты, чтобы плексиглас как-то ощущался, но разводить такую грязь — это перебор, я считаю.

Если кто не заметил, в патче 1.2.12 неожиданно появились настройки триммирования с возвратом в центр для Ми-8. Спасибо, Belsimtek! Хорошо бы и для Huey такие же настройки :) .

Спасибо за ссылку, очень интересные документы, особенно "Электрооборудование" — не могу оторваться :) .

Crank, наверное, а не crunk? Crankshaft — это коленвал, а выражение "crank the engine" означает "прокрутить коленвал" (вручную или с помощью стартера). Не знаю, правда, как это применимо к F-18.

Всё правильно, триммер РН на Доре по умолчанию "отогнут" на некоторый угол, из-за чего в полете силовая нейтраль немного смещается относительно центра.

http://www.gramota.ru/spravka/letters/?rub=rubric_88 Если вы не готовы признавать очевидные ошибки, то не вижу смысла дальше что либо обсуждать, извините.

Цитирую сайт Leatherneck Simulations: "All materials are available in multiple languages." На этом же сайте можно скачать руководство на нескольких языках, в том числе на русском. Поэтому все-таки официальный от LN. Это очень хорошо, но я бы рекомендовал сначала самим провести генеральную вычитку, прежде чем озадачивать пользователей, так как ошибок действительно многовато.