starshark Posted March 3, 2006 Posted March 3, 2006 Товарищи вирпилы, не обессудьте за чайницкий вопрос. Не гаснет пожар, ни автоматом, ни вручную (выключаю горящий двигатель через alt/shift +end). Продолжает гореть с летальными последствиями.
Alexi_iv Posted March 3, 2006 Posted March 3, 2006 Дык катапультируйся, а то еще взорваться может :) "Жизнь - самый экcтремальный вид спорта"
starshark Posted March 3, 2006 Author Posted March 3, 2006 imho, не смешно... Я серьезно, боты то гасят пожар в 100% случаев.
RAFshade1387 Posted March 3, 2006 Posted March 3, 2006 они не гасят, они двигатель выключают, чего и вам советую Форум =RAF= http://www.aviaru.com/forum
Alexi_iv Posted March 3, 2006 Posted March 3, 2006 Выключай двигатели и пробуй садиться. "Жизнь - самый экcтремальный вид спорта"
voi Posted March 3, 2006 Posted March 3, 2006 Если после отключения двигателя пожар не гаснет, то выход только один -- дергай за яйцы ;) На самом деле без шуток. Раз пожар не потушен, это значит, что система пожаротушения не справилась с огнем и пепелацу капут. А боты... боты после пожара еще и двигатель запустить могут ;) Гадюшник, с колесиками, сюда, Ку!
An.Petrovich Posted March 3, 2006 Posted March 3, 2006 Если на Су-25(Т) горит именно двигатель (факел из сопла, а не из центроплана), то чтобы его погасить в полёте нужно: 1. Установить РУД на МГ. 2. Выключить двигатель. Если не выполнить п.1, то после выключения двигателя (если V>150км/ч) сработает система автоматического запуска в воздухе (горит транспорант "ЗАПУСК"), и двигатель благополучно продолжит гореть. После выключения двигателя огнетушители сработают автоматически, примерно через 1 - 2 секунды (это упрощённая имитация ручного тушения). Но если пожар вспыхнет повторно, то второй раз тушить уже будет не чем - огнетушители срабатывают только 1 раз за полёт. http://www.riseofflight.ru http://www.il2sturmovik.ru
starshark Posted March 3, 2006 Author Posted March 3, 2006 Ага, значит ключевое слово "МГ" = малый газ ПЕРЕД выключением двигателя. Спасибо, вечером буду пробовать.
ED Team Laivynas Posted March 3, 2006 ED Team Posted March 3, 2006 Особенно сложно выставить МГ при выходе из атаки - тяга-то нужна, а пока на клаве (да, у меня так) нужную комбинацию жмякнешь... легче оба сразу, а целый потом запустить. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
Strannik Posted March 3, 2006 Posted March 3, 2006 Где-то читал, что во время войны удавалось сбить-погасить пламя путем набора скорости в пикировании и перекрытии подачи топлива.....Как-то так! Knowlege is power!!!
ED Team Laivynas Posted March 3, 2006 ED Team Posted March 3, 2006 Где-то читал, что во время войны удавалось сбить-погасить пламя путем набора скорости в пикировании и перекрытии подачи топлива.....Как-то так! ПММ этим примечателен фильм "Мемфисская красавица" о пилотах Б-17. Там как раз есть этот эпизод. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
Rediska Posted March 3, 2006 Posted March 3, 2006 А чего, горящий двигатель, практически всегда дает 30 секнд полета, а за єто время можно уйти куда-нить в безопасное место и там спокойно его потушить. Труднее было в 1.1 при наличии омулей и меркурия на одном двигателе самолет просто не хотел лететь. С уважением.
Recommended Posts