BIOLOG Posted April 7, 2004 Posted April 7, 2004 Люди, объясните рзплз почему у наших самолётов якобы срывается зазват если крен больше 110 градусов? И случается ли это на амерских самолётах и самолётах с Фазированной решёткой The bird of Hermes is my name eating my wings to make me tame.
Max Ader Posted April 7, 2004 Posted April 7, 2004 Так сказано в методичке по боевому применению. А именно - "при крене более 110 град. возможен срав захвата в режиме ДВБ". А дальше идут споры на форумах с аргументами типа: "Мой друган из Мазамбика говорит, что нифига не срывается" и "А мой друган из Буркина-Фасо говорит, что срывается". В общем, разброд и шатания... С Амереканскими этого не случится. ЛА с ФАР в этой игре - МиГ-31 и Су-34. Ими рулить пока никто не дает :wink:
military_upir Posted April 7, 2004 Posted April 7, 2004 А дальше идут споры на форумах с аргументами типа: "Мой друган из Мазамбика говорит, что нифига не срывается" и "А мой друган из Буркина-Фасо говорит, что срывается".Смешно, но если опираться на литературу, то потом форум кричит - ей в натуре вы чего сделали?! МЫ сами не специалисты, и в глаза эту технику(БРЭО) не видели, но точно знаем, что такого не бывает :)
Max Ader Posted April 7, 2004 Posted April 7, 2004 Во, только что заметил на Сухом пост от Han'а: <Han> Стабильное автосопровождение цели возможно: - На положительных углах места при любых кренах. - На отрицательных углах места на больших дистанциях в пределах стабилизации антены по крену - На отрицательных углах места на малых дистанциях и любых кренах. Стрыв автосопровождения возможен: - На отрицательных углах места на больших дистанциях при превышения углов стабилизации антенны по крену. Фенкс Han'у и Swing Kid'у за пост!
Recommended Posts