Проблемы с дозаправкой

[Ret]

ни шиша у меня не работает,а вот в треке работает,даже если взять управление на себя

[Fair]

Пора бы уж вмешаться разработчикам, и сказать, а как должно быть в версии 1.12а. Должен включаться автопилот или нет?

[Ret]

че-то народ вымер,и где коменты разрабов?че это за шняга?

[NAEMNIK]

Не должен врубаться автопилот автоматически после стыковки. Такое есть у амеров, а у наших пилотов мастерства хватает и в ручную управиться, но если надо, врубайте вручную.

[USSR_Rik]

Объяснять надо?

Трек hawk1 аналогично.

Цитату из readme я уже приводил.

[BuPyC]

:lol:

[hawk1]

Объяснять надо?

Облегченное управление? Тьфу!

[Ret]

Не должен врубаться автопилот автоматически после стыковки. Такое есть у амеров, а у наших пилотов мастерства хватает и в ручную управиться, но если надо, врубайте вручную.

Наемник,у меня и вручную не врубается,правда по секрету,у меня версия 1.1,ждем Акулу

[rokinlv]

я пока тоже не смог, какие будут советы при подходе к заправщику

[rokinlv]

при посадке на палубу не реальная глиссада снижения ,если держать все по нулям практически не видно полосы, или есть другие мнения?

[Ret]

я пока тоже не смог, какие будут советы при подходе к заправщику

 

Аккуратно РУСом работать

[KOHCTAHTNH]

я пока тоже не смог, какие будут советы при подходе к заправщику

 

Я начинал тренироваться следующим образом:

- при подходе к заправщику с выпущенной штангой приблизительно сравнять с ним скорость и высоту и кратковременно нажать КПГ (клавиша H), автопилот при этом триммирует стабилизаторы в горизонтальный полет - это нам поможет проще и точнее держать высоту;

- затем при подходе к заправщику целиться центром ИЛСа строго в корзину, и следить за скоростью сближения, чем ближе к заправщику, тем медленнее подходим. Обычно я с километра подхожу на 50-100 км/ч, с полукилометра - 30-50 км/ч, с 300 м - 15-30 км/ч, а со 100 м - не более 5 км/ч (чем меньше - тем лучше). При подходе (особенно от 0 до 500 м от заправщика) очень важно не допускать резких маневров по направлению, высоте и скорости, желательно не пользоваться педалями и воздушным тормозом, движения РУСом и РУДом вблизи заправщика - очень короткие и частые, необходимо не допускать резкого увеличения и уменьшения скорости сближения;

- при подходе в плотную к корзине, когда будет казаться, что она вот-вот упрется в ИЛС скорость сближения близкая к нулю или положительная, можно даже не подруливать вправо - корзина сама присосется к штанге после подхода на заданное расстояние (примерно через 2 секунды после выдерживания заданного положения), появится звук работающего насоса, как при заправке на земле. В этот момент важно, чтобы скорость сближения не стала отрицательной, иначе произойдет расцеп, можно слегка пройти вперед, главное при этом не допустить сильного провисания шланга.

С началом тренировок заправка будет происходить с постоянными расцепами, с забором около 300 кг топлива за подход, с опытом количество принимаемого топлива будет увеличиваться. У меня, чтобы понять принцип дозаправки в воздухе (он ведь нигде в игре и документации не объясняется, как это происходит в реале я тоже не знаю) у меня ушло 4 тренировки, за каждую сжигал тонн по 5 топлива. Как только получится очень плавно подойти к корзине и понять принцип присасывания к штанге - дальше только дело техники и увеличение времени удержания за заправщиком.

[zver]

я пока тоже не смог, какие будут советы при подходе к заправщику

Практика - путь к совершенству.

Триммирование - путь к дозаправке.

[Pasha S]

Плюс к учениям KOHCTAHTNHа добавлю свои пять копеек: удобно на первых разах пользоваться автоматом тяги - J - тогда не отвлекаешся на скорость. У меня в этом и была вся загвоздка - не мог сконцентрировать внимание на конусе, в результате - промах. Потом попробовал на небольшом растоянии от танкера включить автомат, причем скорость выбирал так, что б она была на 1-2 км/час больше, чем у танкера. В таком ,,состоянии" научился правильно подходить, состыковываться. Маневр тот же, что и описывалось выше, единственная разница в том, что перед самой соской, давал немного вправо и штанга сама попадала в неё. Гланое - заметить момент, когда доварачивать. Надеюсь, кому то это поможет. Главное - тренировка и еще раз тренировка...

[Bublik]

После контакта смотрите не на корзину, и не на ИЛС, а в первую очередь на танкер - как бы держите место в строю.

[zver]

А ещё залог успеха - грамотный джой с хорошими резисторами.

[Ret]

После контакта смотрите не на корзину, и не на ИЛС, а в первую очередь на танкер - как бы держите место в строю.

 

незнаю-незнаю, я как раз по ИЛСу захожу и все гладко, кольцо в центре значит все в порядке

[Bublik]

незнаю-незнаю, я как раз по ИЛСу захожу и все гладко, кольцо в центре значит все в порядке

 

Там написано, "после контакта". Контакт - стыковка с корзиной.

[USSR_Rik]

незнаю-незнаю, я как раз по ИЛСу захожу и все гладко, кольцо в центре значит все в порядке

После контакта директорное кольцо не совсем информативно (хотя и полезно) - ты не видишь динамику своего продольного положения относительно танкера. Бублик знает что говорит :)

[Ret]

После контакта директорное кольцо не совсем информативно (хотя и полезно) - ты не видишь динамику своего продольного положения относительно танкера. Бублик знает что говорит :)

 

Да ладно вы, че напали-то,:( смотришь на кольцо и танкер тоже видишь, конечно надо и на то и на то поглядывать

[BuPyC]

Я вобще на кольцо не смотрю, ни при подходе, ни потом О_о Только на наши скорости на илсе и на сам танкер....вроде заправляюсь ;)

[Небесный Дрон]

Кстати , еще вопрос по поводу заправки , точнее выхода в точку в стречи с заправщиком :

 

В режиме "НАВигация" при выпуске штанги на Су-33 в случае если заправщик относительно недалеко , на ИЛС выводится направление (несовсем внятный "кружок") и дальность до заправщика , а так же номер соски.

 

Я так понимаю что это имитация режима "встреча" для РНСБН.

 

Фича полезная и удобная , но работает почемуто невсегда...

Делаю 2 миссии - взлет с "Кузи" , дозаправка от барражирующего примерно в 100 км. Ил-78 , полет к цели , дозаправка на обратном пути уже примерно в 300км от авианосца и т.д.

 

Так вот - без видимой разницы "встреча" то работает то не работает...

Как милицейская мигалка в том анекдоте... :)

 

Причем в обоих случаях (и когда работает и когда не работает) проверял на разных этапах полета (т.е. на разном расстоянии от заправщика) - закономерности не выявил...

 

В случае когда "не работает" - выводится только дальность непонятно до чего (возможно до ближайшего аэродрома/авианосца/бензоколонки :) )

и все - ни номера соски ни направления.

 

Стоит вставить в миссию А-50 и запросить направление на заправщик

(это в случае когда "встреча" не хочет работать) , как тут же появляется на ИЛС и номер соски и направление-расстояние - еще до того как опретор А-50 успеет договорить фразу о нахождения заправщика.

После этого "встреча" начинает работать без проблем и больше запросы о заправщике на АВАКС слать не нужно.

[Ret]

Я вобще на кольцо не смотрю, ни при подходе, ни потом О_о Только на наши скорости на илсе и на сам танкер....вроде заправляюсь ;)

 

Можно-то, можно, только с кольцом-то попроще, можно и вверх лапками заправится

[BuPyC]

Кому как :) Кольцо как-то бродит сранно, я даж сомневаюсь порой - а к соске ли оно ведёт? :music_whistling:

[Небесный Дрон]

Кому как :) Кольцо как-то бродит сранно, я даж сомневаюсь порой - а к соске ли оно ведёт? :music_whistling:

 

Кольцо и правда какоето невнятное.

Имеет смысл смотреть на стрелку навигационного индикатора (ИГО).