SpaceX

[Maximus_G]

Ага, так работает под крышей Пентагона, что Пентагон пришлось судить чтобы допустили до конкурса запусков.

Я правильно понимаю, что SpaceX судилась с Пентагоном за то, чтобы военные допустили их к конкурсу, в котором SpaceX теперь борется с выбранными Пентагоном ранее Атласами на движках РД-180?

То есть, Пентагон фактически крышевал АО «НПО Энергомаш имени академика В. П. Глушко»?

Edited September 6, 2017 by Maximus_G

[маска]

сейчас же задача стоит иначе, превратить полёты на орбиту в непрерывный конвейерный поток с минимальными издержками .

Спрос на космические запуски однозначно неэластичный.Даже если снизить стоимость выведения до нуля,то количество запускаемых спутников практически не увеличится,потому что большей чем сейчас потребности в них не появится.Как запускали на ГСО 25 (или сколько там) спутников связи, так и будут запускать.

[arcivanov]

Я правильно понимаю, что SpaceX судилась с Пентагоном за то, чтобы военные допустили их к конкурсу, в котором SpaceX теперь борется с выбранными Пентагоном ранее Атласами на движках РД-180?

То есть, Пентагон фактически крышевал АО «НПО Энергомаш имени академика В. П. Глушко»?

Совершенно верно :)

[arcivanov]

Спрос на космические запуски однозначно неэластичный.Даже если снизить стоимость выведения до нуля,то количество запускаемых спутников практически не увеличится,потому что большей чем сейчас потребности в них не появится.Как запускали на ГСО 25 (или сколько там) спутников связи, так и будут запускать.

Это не верно. Рынок тех же микроспутников растет постоянно. Спутники постоянно с орбиты сходят и их надо пополнять. Если удешевить доставку рост будет взрывной рост, особенно для доставки на низкие орбиты.

[маска]

Это не верно. Рынок тех же микроспутников растет постоянно. Спутники постоянно с орбиты сходят и их надо пополнять. Если удешевить доставку рост будет взрывной рост, особенно для доставки на низкие орбиты.

 

Взрывной рост будет если значительно увеличить потребность запусков.Для этого нужно "придумать" некую беспроигрышную авантюру.Например такую

http://licensing.fcc.gov/cgi-bin/ws.exe/prod/ib/forms/reports/swr031b.hts?q_set=V_SITE_ANTENNA_FREQ.file_numberC/File+Number/%3D/SATLOA2016111500118&prepare=&column=V_SITE_ANTENNA_FREQ.file_numberC/File+Number

За время необходимое для создания всей группировки из 4591 аппаратов,первые из запущенных уже превысят свой срок активного существования,и потребуется их замена.Умно.

То,что

Спутники постоянно с орбиты сходят и их надо пополнять

это не довод в пользу увеличения спроса на запуски,спрос останется прежним,но вот замена с модернизацией всей группировки устаревших спутников вполне возможна.За эту возможность Маск уже ухватился,и примером тому Iridium NEXT

http://spaceflight101.com/spacecraft/iridium-next/

Первые два (из восьми) запуска уже успешно произведены.

[Seb]

Ага, так работает под крышей Пентагона, что Пентагон пришлось судить чтобы допустили до конкурса запусков. Это первый X-37B запуск в принципе и второй спец. запуск вообще (NROL-76 был первый).

 

Перед тем как чушь нести может посмотреть просто манифест, источники дохода, инвесторов и не позориться?

 

Так судился он с Локхидом, конкуренция нормальное дело, суть то в другом, что Илону тоже нужны стабильные заказчики и военные та самая, стабильная крыша.

Да и про РД-180 что тут сказать, тоже был и им выгодный бизнес.

[Seb]

То,что это не довод в пользу увеличения спроса на запуски,спрос останется прежним,но вот замена с модернизацией всей группировки устаревших спутников вполне возможна.За эту возможность Маск уже ухватился,и примером тому Iridium NEXT

http://spaceflight101.com/spacecraft/iridium-next/

Первые два (из восьми) запуска уже успешно произведены.

 

Ты об этом?

Edited September 6, 2017 by Seb

[arcivanov]

Так судился он с Локхидом, конкуренция нормальное дело, суть то в другом, что Илону тоже нужны стабильные заказчики и военные та самая, стабильная крыша.

Да и про РД-180 что тут сказать, тоже был и им выгодный бизнес.

Еще раз, не надо позориться. Не с Локхидом он судился, Локхид не устанавливает правила конкурса. У Илона стабильных заказчиков на $7 млрд было 2 года назад.

 

Стр 5, №13.

http://www.spacex.com/sites/spacex/files/spacex_amended_complaint.pdf

Edited September 6, 2017 by arcivanov

[arcivanov]

Запуск X-37B ожидается в четверг в окне от 09:50 до 14:55 ВВ.

 

https://www.nasaspaceflight.com/2017/09/spacex-first-x-37b-launch-falcon-9/

 

UPD:

 

 

UPD2: Запустили, посадили. Никакой информации о второй ступени не давалось.

Edited September 7, 2017 by arcivanov

[arcivanov]

 

 

Edited September 8, 2017 by arcivanov

[Chizh]

Вошли снизу

 

Несколько часов назад компания SpaceX впервые осуществила пуск корабля Boeing X-37 (X-37B Orbital Test Vehicle или OTV). Заказчиком старта выступили ВВС США, цели миссии не разглашаются. Предыдущие четыре запуска Boeing X-37 выполнялись на ракете Atlas 5, изготовленной на ULA (United Launch Alliance) — раньше военные доверяли только ей. Теперь все изменилось.

 

Миссия OTV-5 запущена среднетяжелой ракетой Falcon 9 со стартового комплекса LC-39А Космического центра Кеннеди недалеко от мыса Канаверал. Первая ступень носителя совершила успешную посадку на наземную Landing Zone 1. Это произошло почти за сутки до того, как Флориду, где расположен космодром, настигнет ураган «Ирма». Вероятность пуска, произведенного в самом начале пятичасового стартового окна, оценивалась в пятьдесят процентов.

 

Boeing X-37 выходит на орбиту и приземляется по той же схеме, что и аппараты серии Space Shuttle. Длина многоразового орбитального самолета — 8,83 метра (в четыре раза меньше, чем у Space Shuttle), размах крыла — 4,6 метра, масса — пять тонн. Космоплан оборудован солнечными батареями, полет и приземление проходят в автоматическом режиме. Первый старт мини-шаттла состоялся 22 апреля 2010 года. Предпоследний полет Boeing X-37, завершившийся в мае 2017 года, был самым продолжительным (718 суток). Всего ВВС США, как считается, располагают двумя Boeing X-37, их старты чередуются. Скорее всего, SpaceX произвела третий пуск первого из Х-37. Суммарно за семь лет на околоземной орбите оба Boeing X-37 провели 2085 суток.

 

Работы над X-37 начались в 1999 году совместными усилиями НАСА и Boeing. Корабль предполагалось использовать для ремонта околоземных спутников на высотах примерно до 700 километров (в действительности X-37 летает, по наблюдениям астрономов-любителей, на высоте 320-400 километров). Однако в 2004 году программа была засекречена и отдана Агентству по перспективным оборонным научно-исследовательским проектам США (DARPA). С тех пор бюджеты, связанные с Boeing X-37, неизвестны.

 

Космический полигон

Официально объявленная цель полета X-37 — «отработка перспективных технологий». Каких именно, в Пентагоне не уточняют. По всей видимости, мини-шаттл предназначен для уничтожения космических спутников, а одна из целей проекта — проверка экономической эффективности этого метода по сравнению с ракетными средствами.

 

Каждая миссия X-37 сопровождается дополнительной программой. Например, в предпоследнем, самом длительном полете американские военные совместно с НАСА испытали ионный ракетный двигатель. Также космическое агентство в рамках проекта METIS (Materials Exposure and Technology Innovation in Space) изучало характеристики перспективных материалов в космических условиях.

 

 

О последнем старте известно, что вместе с X-37 в интересах ВВС США запущено несколько кубсатов. Сообщается, что вторая ступень Falcon 9 вошла в атмосферу планеты под увеличенным углом, вероятно, малые спутники выпущены где-то над Австралией. Выведены ли эти аппараты на орбиту из грузового отсека мини-шаттла или отсоединились непосредственно от ракеты, неизвестно, трансляция пуска после отделения первой ступени прекратилась. Также в рамках OTV-5 на борту X-37 будет испытан тепловой рассеиватель ASETS-II (Advanced Structurally Embedded Thermal Spreader) для микроэлектронных устройств.

 

Одна за всех

Для SpaceX это тринадцатый пуск в 2017 году, всего за последние восемь месяцев на ракете Falcon 9 выполнено 24 процента всех космических стартов в мире. На США пришлось 35 процентов стартов, на Россию — всего 20 процентов (если учитывать пуски «Союзов» с космодрома Куру во Французской Гвиане, которые формально можно относить и к европейской Arianespace), Китай — 15 процентов. SpaceX работает эффективнее государственных космических корпораций, а ракета Falcon 9 становится по-настоящему универсальной.

 

Во-первых, на ней запускаются не только гражданские, военные и коммерческие спутники, но и грузовики Dragon к МКС, а теперь и мини-шаттлы X-37. Во-вторых, Falcon 9 способна стартовать сразу с трех площадок — с побережья Атлантического (LC-39А и SLC-40 во Флориде) и Тихого (SLC-4E в Калифорнии) океанов. В-третьих, отработавшие первые ступени Falcon 9 приземляются так часто, что никого не удивит запланированное SpaceX снижение стоимости пуска Falcon 9 на 30 процентов. Кроме того, на 2018 год запланирован тестовый старт пилотируемого корабля Dragon 2 на этом носителе. Наконец, по грузоподъемности Falcon 9 вполне сравним с российским «Протоном», который выводит на низкую околоземную орбиту всего на несколько сотен килограммов больше («Протон» мощнее, но запускается он значительно севернее).

 

Точки роста

SpaceX оттеснила ULA, совместное предприятие аэрокосмических гигантов Lockheed Martin и Boeing, своего главного конкурента на американском рынке. На внешнем рынке компания Маска обошла «Роскосмос» и европейскую Arianespace. Пентагон видит в SpaceX надежного партнера. Министр ВВС США Хизер Уилсон на заседании Комитета по вооруженным силам сената США отметила, что SpaceX обеспечивает «гарантированный доступ в космос по чрезвычайно конкурентной цене».

 

В Пентагоне полагают, что запуск Boeing X-37 на новом носителе предоставляет «дополнительные возможности». Орбитальная группировка США — крупнейшая и самая дорогая в мире, стратегическая задача для американских военных — защита интересов США не только на Земле, но и в космосе. Удешевление программы X-37 очень на руку Пентагону. Об этом знают и в России.

 

О секретном корабле Boeing X-37 во время принятия Государственной Думой в первом чтении 19 мая 2015 года проекта федерального закона «О Государственной корпорации по космической деятельности "Роскосмос"» упомянул Дмитрий Рогозин — в контексте многоразовых космических технологий. «Общее число американских действующих проектов по многоразовым носителям достигло восьми», — сказал тогда вице-премьер.

 

https://lenta.ru/articles/2017/09/08/x37b/

[Chizh]

Маск впервые полностью показал космический скафандр SpaceX

 

Американский предприниматель Илон Маск впервые показал в полный рост космический скафандр, разрабатываемый его компанией SpaceX. Фотографию он выложил на своей странице в Instagram. На это обратило внимание издание TechCrunch.

 

На фотографии человек в костюме стоит на фоне пилотируемого космического корабля Crew Dragon. Он будет использоваться астронавтами в ходе первых пилотируемых запусков компании SpaceX к Международной космической станции.

 

 

На изображении можно впервые рассмотреть дизайн перчаток и ботинок, а также увидеть, как выглядит нижняя часть скафандра.

 

Портал отмечает, что для лучшей мобильности на коленях сделаны специальные гибкие зоны, а в задней части костюма есть мягкие области черного цвета — для комфортного пребывания в капсуле. Ботинки выглядят облегченными. Скафандры разработаны не для работы в открытом космосе, они предназначены для защиты астронавтов во время полета в Crew Dragon.

 

Как отмечает издание, это вторая фотография костюма. 23 августа Маск показывал крупным планом его шлем и верхнюю часть. Предприниматель отмечал, что это уже полностью рабочая версия скафандра, а не макет. Она была протестирована под двойным вакуумным давлением.

 

7 сентября SpaceX впервые запустила секретный корабль Boeing X-37 (X-37B Orbital Test Vehicle или OTV) в интересах ВВС США. Цели полета неизвестны, однако считается, что мини-шаттл предназначен для отработки уничтожения космических спутников, а одной из его целей является проверка экономической эффективности подобных действий по сравнению с ракетными средствами ликвидации.

 

https://lenta.ru/news/2017/09/09/spacex/

[arcivanov]

Я положу это сюда, просто потому что производством собственных компонентов SpaceX и Tesla значительно удешевили производство. Теперь Боинг и Airbus тоже начали консолидировать свои производственные процессы.

 

In the wake of United Technologies Corp.’s UTX -0.39% proposed $23 billion deal to buy Rockwell Collins Inc., that push is taking on more urgency. The deal is the latest in a round of consolidation among the world’s biggest suppliers of aviation parts—something Boeing Co. BA 1.05% and European rival Airbus SE EADSY -0.24% have eyed warily.

 

Earlier this week, Boeing said it might cancel some of its parts contracts if the deal undermines competition further in the aerospace supply chain. Airbus had previously expressed its skepticism over it.

 

https://www.wsj.com/articles/boeing-airbus-look-to-land-profits-by-making-their-own-aircraft-parts-1504782001?mod=e2fb

[Lenivec]

Скафандр нужен для поддержания жизни ,хотя б минут на 20 ,значит нужен кислород и фиксирование СО .

Ни автономного ,ни внешнего обеспечения не видно .

[Дм. Журко]

Скафандр нужен для поддержания жизни ,хотя б минут на 20 ,значит нужен кислород и фиксирование СО .

Ни автономного ,ни внешнего обеспечения не видно .

 

Скафандр создан по заданию NASA. Мало ли чего вы не разглядели. И откуда у вас минуты? Потолок?

[Lenivec]

В невесомости дышать без принудительного перемещения воздуха не возможно .

Где там вентиляторы и питание ?

Я не вижу .

А если окажется в вакууме ,то начнутся проблемы с терморегулированием .

20 мин это время на свалить со станции и пойти на посадку куда угодно лишь бы вниз .

У наших на Союзе скафандры именно для этого ,легкие ,не для работы в космосе ,те другие ,с 6ю часами автономки .

[MAD_MIKE]

Это же только дизайн скафандра, нет? Шланги всякие потом наверное появятся.

[Дм. Журко]

Это же только дизайн скафандра, нет? Шланги всякие потом наверное появятся.

 

Нет, это не дизайн скафандра. Design по-английски -- проект, как все знают. Это скафандр, который используют в следующем году.

[Дм. Журко]

В невесомости дышать без принудительного перемещения воздуха не возможно .

Где там вентиляторы и питание ?

Я не вижу .

А если окажется в вакууме ,то начнутся проблемы с терморегулированием .

20 мин это время на свалить со станции и пойти на посадку куда угодно лишь бы вниз .

У наших на Союзе скафандры именно для этого ,легкие ,не для работы в космосе ,те другие ,с 6ю часами автономки .

 

Что за питание?

 

Вот скафандр схожего назначения:

 

ru.wikipedia.org/wiki/Сокол_(скафандр)

 

Чего не видите вы? Почему важно то, чего вы не видите?

[MAD_MIKE]

Трансляция

Ох, что творят окоянные!

Edited September 10, 2017 by MAD_MIKE

[Rediska]

Красавцы! У меня сердце обмирает. Представляю как им.

[Lenivec]

Что за питание?

 

Вот скафандр схожего назначения:

 

ru.wikipedia.org/wiki/Сокол_(скафандр)

 

Чего не видите вы? Почему важно то, чего вы не видите?

 

Вот тут все видно .

На 1.50 и далее .

[Lenivec]

 

На высоте 20 км и 3000 кмч Миг-25 мощно напрягал стальной фюзеляж ,а СР-71 после посадки час остывал .

Длинная пустая труба входит в атмосферу на 4000 кмч и на всё кладет .

[BillyCrusher]

На высоте 20 км и 3000 кмч Миг-25 мощно напрягал стальной фюзеляж ,а СР-71 после посадки час остывал .

Длинная пустая труба входит в атмосферу на 4000 кмч и на всё кладет .

 

Монтаж? :D

[MAD_MIKE]

Там же не требуется обтекаемости и даже наоборот, поэтому труба летит в пузыре ударной волны.