О космосе (About Space)

[маска]

ИМХО может из за финансового вопроса (частники как никак, экономят на чем возможно), земли все таки денег стоят, но вообще зона нужна побольше, упадет если на коров. платить придется.

Угу.И если они продолжат "экономить на всем",то ни к чему хорошему это не приведет.Просто чудо,что фонтан грязи (наверняка с камушками) из газоотводного канала не повредил конструкцию ракеты.

[arcivanov]

К сожалению и автор написанного также не блеснул полнотой знаний.На Советских пилотируемых кораблях никогда не было чисто кислородной атмосферы.СЖО обеспечивала газовый состав идентичный земному воздуху.

 

На советских может быть, на Apollo 1 был чистый кислород.

 

http://ocii.com/~dpwozney/apollo2.htm

[Namenlos Ein]

БОР-4 в Жуковском

 

[GAZ-67]

...Когда вы приезжаете на бензоколонку, вам машину не перебирают. Когда самолет подъезжает к гейту, с него сгружают пассажиров, загружают новых, заливают топливо, докидывают жрачки и он тут же улетает...

 

Как всё просто, оказывается... А то старик Ершов, напридумывал всякого в своих книжках!

[Namenlos Ein]

США заблокировали запуски российских ракет с европейскими спутниками.

[Дм. Журко]

Единственный по настоящему многоразовый ЖРД хорошо известен - это SSME.

 

Самолётные ЖРД, даже такие несовершенные, как на Me-163.

 

Движок выдающийся, спору нет. Но вот требований по многоразовости он так и не выполнил. Изначально ТЗ предусматривался ресурс каждого двигателя в 50 полетов.

 

55 полётов.

 

Первые годы эксплуатации системы показали, что больше трех-пяти полетов конструкция не выдерживает.

 

Нет, испытания показали, что есть запас совершенствования. Шаттлы собирались использовать 60 лет в сотнях полётов.

 

К проблеме увеличения ресурса двигателя были привлечены специалисты P&W, по рекомендациям которых в конструкцию двигателя были внесены очень существенные изменения.

 

Ну да, P&W купил Rocketdyne. И переделали кое-что спустя 25 лет полетов.

 

В конечном счете, удалось увеличить межполетный ресурс до 12 полетов.

 

Тут неясно написано. Какой ресурс? Он, как и прежде, остался 55 полётов с переборкой.

 

Вы можете всерьёз говорить о разнице между ракетой и тостером. А о разнице между выводом в космос многих людей с дорогостоящим оборудованием, при многих сотнях миллионов затрат, при использовании водорода -- ужаса материаловедов и испытаниями чего-то там вы судить не можете.

 

Двигатели перебирали, потому что могли. Необходимость переборки сильно осложняет разработку двигателя.

 

и вся эта байда в многоразововм исполнении.

 

Вот и посмотрим. Пока Зенит не блещет. У американцев с потомком выходит лучше. А в целом, это удовольствие за счёт советского народа. Там разрабатывали, а после за бесценок продавали в США. А дело именно в этом. Гордиться надо не давлениями, а показателями двигателя.

 

Главные показатели оптимизации: стоимость и надёжность. Маск создал движок (Merlin 1D), который легче советских, намного проще, с меньшим давлением, но притом с удельным импульсом лишь на 9% меньше, управляемый, многоразовый, используется на второй ступени.

 

Оптимизируется, повторю, не топливо, а цена. И надёжность. А она зависит, в частности, от доступности агрегатов для быстрого осмотра. Керосин вместо жидкого водорода и газогенераторный цикл сильно снижают требования к материалам и их обработке, а двигатель всё-равно хорош.

Edited April 29, 2014 by Дм. Журко

[ups]

Новость по текущим ОКР по возвращаемым ступеням, ведущимся в ЦАГИ:

 

http://arms-tass.su/?page=article&aid=127501&cid=25

 

МОСКВА, 28 апреля. (АРМС-ТАСС). В Центральном аэрогидродинамическом институте им. проф. Н.Е.Жуковского (ЦАГИ) завершен первый этап комплексных исследований многоразовых ракет-носителей (МРКН). Специалистами ЦАГИ сформированы предложения по усовершенствованию перспективной системы выведения на орбиту, разрабатываемой ГКНПЦ имени М.В. Хруничева в кооперации с более чем двадцатью предприятиями авиационно-космической отрасли. Об этом корр.АРМС-ТАСС сообщили в ЦАГИ.

Планируется, что новое семейство МРКН обеспечит выведение полезных грузов массой от 20 до 60 т без полей падения первой ступени, что является качественно новым шагом в отечественном ракетостроении.

Экспериментальные исследования выполнялись в отделении исследований аэротермодинамики гиперзвуковых летательных аппаратов и объектов ракетно-космической техники. В дозвуковых и гиперзвуковых аэродинамических трубах ЦАГИ проводились весовые и тепловые испытания, в процессе которых были выявлены основные проблемные вопросы аэротермодинамики.

Экспериментальные исследования возвращаемого ракетного блока на посадочных режимах позволили выявить ряд критических особенностей, после анализа которых ученые ЦАГИ дали важные рекомендации по дальнейшему улучшению аэродинамической компоновки.

Еще одной важной частью исследований стали работы другого отделения - аэродинамики силовых установок. Эксперты проанализировали различные компоновки силовой установки возвращаемого блока с тремя двухконтурными турбореактивными двигателями, оценили особенности работы входных и выходных устройств, а также их характеристики при дозвуковом полете. В результате были выбраны наиболее рациональные варианты входного устройства двух вариантов возвращаемого ракетного блока, а также даны рекомендации по изменению формы внутренних каналов.

"В целом, проделанная работа содержит обширные материалы исследований, открывающие реальные научно- технические возможности создания в ближайшей перспективе качественно нового многоразового средства выведения с крылатыми блоками первой ступени. В 2016 году мы планируем продолжение опытно-конструкторских работ в данном направлении", - пояснил Андрей Шустов, начальник отделения стратегического планирования, системных исследований и перспективного развития авиационно-космической техники ЦАГИ.

 

На снимке: Концепция многоразовой ракеты-носителя, предложенная ЦАГИ / Фото ЦАГИ

[Дм. Журко]

Неужели двигатель, на который министр обороны добился денег, -- F-1B для SLS? С другой стороны, положение такое, что могут завестись ещё игроки без денег из налогов.

[Namenlos Ein]

 

[Namenlos Ein]

 

Авария «Протона-М»: утрачен самый мощный российский спутник связи

МОСКВА, 16 мая — РИА Новости, Александр Ковалев. Самый мощный российский спутник связи «Экспресс-АМ4Р» не был выведен на расчетную орбиту из-за аварии с ракетой-носителем «Протон-М», стартовавшей в ночь на пятницу с космодрома Байконур. […]

 

ЧП произошло на 540-й секунде полета. Таким образом, третья ступень ракеты не доработала около 40 секунд до запланированного отделения разгонного блока «Бриз-М». Район падения обломков ракеты до сих пор точно не известен. […]

 

Все запуски ракет "Протон" приостановят до выяснения причин аварии.

Edited May 16, 2014 by Namenlos Ein

[Namenlos Ein]

Космический грузовик Dragon приводнился в Тихом океане

 

 

Межведомственная комиссия назвала основную версию аварии «Протона-М»

МОСКВА, 20 мая. /ИТАР-ТАСС/. Межведомственная комиссия по анализу причин неудачного запуска 16 мая ракеты-носителя «Протон-М» исключает версии аварии в результате ошибки в расчетах и сбоя в системе управления. Об этом сообщил во вторник ИТАР-ТАСС председатель комиссии, первый замгендиректора ФГУП «ЦНИИмаш» Александр Данилюк. […]

 

В настоящее время в качестве основной предварительной версии аварии «Протона-М» рассматривается отказ рулевого двигателя третьей ступени, сообщил Данилюк. По данным телеметрии, рассказал он, давление в рулевом двигателе третьей ступени ракеты-носителя «Протон-М» во время происшествия упало в 15 раз. «Падение давления зафиксировано данными телеметрических измерений и означает, что в трубопроводе генераторного газа на выходе турбины в рулевом двигателе давление уменьшилось не на проценты, а в 15 раз», — сказал он.

 

Регулирование тяги рулевого двигателя извне не предусмотрено и, соответственно, просто не может быть заложенным в программу полета, отметил Данилюк. Он также уточнил, что третья ступень «Протона-М» начала работу с 324-й секунды полета и должна была закончить на 583-й секунде. «В нашем случае полет завершился на 546-й секунде», — добавил председатель комиссии. Таким образом, третья ступень недоработала до отделения головной части 37 секунд. […]

[Heli]

Американские космические аппараты оптоэлектронной разведки (2013)

 

В долгосрочной перспективе космическая разведка будет играть роль одного из ключевых элементов в системе военной разведки вооруженных сил США. Она призвана своевременно обеспечивать военно-политическое руководство (ВПР) страны достоверной информацией.

 

Основную часть космической разведки страны составляют системы, обеспечивающие получение видовой разведывательной информации с использованием оптикоэлектронных средств (ОЭС). Эти системы являются источником получения в мирное время детальных изображений интересующих объектов и территорий, расположенных в любой точке Земли, или предприятий оборонных отраслей промышленности.

 

Количество аппаратов видовой разведки, оснащенных ОЭС, по состоянию на август 2013 года достаточно большое и продолжает увеличиваться. Кроме того, возрастает роль коммерческих космических аппаратов (КА) съемки земной поверхности.

 

По состоянию на июль 2013 года в США разведка из космоса ведется с помощью космических аппаратов (КА) двойного назначения, таких как "Уорлдвью" (WorldView), "ГеоАй" (GeoEye), "ЛэндСат" (LandSat), а также военного назначения-"КиХоул" (KeyHole) и "ОРС" (ORS). В конце 2013 года планируется запуск нового КА военного назначения -"КестрелАй" (KestrelEye).

 

Космический аппарат "WorldView-1"

 

был выведен на солнечно-синхронную орбиту (ССО) высотой 496 км 18 сентября 2007 года. Он способен обеспечивать ежедневную съемку площадью 750 тыс. км2.

 

КА оснащен телескопом с апертурой 0,6 м для съемки только в панхроматическом режиме с пространственным разрешением до 0,5 м. Данный аппарат может вести съемку различного вида: кадровую, маршрутную (вдоль береговых линий, дорог и других линейных объектов) и площадную (зоны размером 60х60 км), а также стереосъемку Расчетный срок его активного пребывания на орбите не менее семи лет; масса КА около 2,5 % ширина полосы захвата 17,6 км.

 

Информация, полученная с "Уорлдвью-1", применяется для выполнения таких задач, как: составление и обновление топографических и специальных карт и планов вплоть до масштаба 1:2 000; создание цифровых моделей рельефа с точностью 1-3 м по высоте; контроль строительства объектов инфраструктуры транспортировки и добычи нефти и газа; обновление топографической подосновы для разработки проектов генпланов перспективного развития городов, схем территориального планирования районов; мониторинг состояния транспортных, энергетических и информационных коммуникаций.

 

КА "WorldView-2"

 

массой 2,8 т был запущен 8 октября 2009 года на солнечно-синхронную орбиту (ССО) высотой 770 км, обеспечивающую его прохождение над любым районом Земли каждые один-два дня (в зависимости от широты). Владельцем КА является компания "ДиджиталГлоуб" (DigitalGlobe). Это средство разрабатывалось параллельно с "Уорлдвью-1". В проекте создания нового КА участвовали такие фирмы, как "Болл аэроспейс" (Ball Aerospace), "Истмен Кодак" (Eastman Kodak), ITT и "БАэ системз" (BAE Systems).

 

"Уорлдвью-2" оснащен оптоэлектронной аппаратурой для съемки земной поверхности в панхроматическом (с пространственным разрешением 0,46 м) и многоспектральном (с разрешением 1,8 м) режиме. Ширина полосы захвата составляет 16,4 км, скорость передачи данных достигает 800 Мбит/с.

 

Аппарат оснащен восьмиканальным спектрометром высокого разрешения, который включает традиционные спектральные каналы в четырех диапазонах: красном, зеленом, синем и ближнем инфракрасном-1 (NIR-1), а также четыре дополнительных спектральных канала тоже в четырех диапазонах: фиолетовом, желтом, "крайнем красном", ближнем ин-фракрасном-2 (NIR-2).

 

Спектральные каналы могут обеспечить более высокую точность при детальном анализе состояния растительности, выделении объектов, анализе береговой линии и прибрежной акватории. Расчетный срок активного пребывания на орбите не менее семи лет.

 

Области применения данных дистанционного зондирования, полученные с КА "Уорлдвью-2", такие же, как у предыдущего варианта.

В 2014 году предполагается вывести на ССО третий по счету космический аппарат типа "WorldView". Его орбита будет проходить на высоте 617 км. Ожидается, что разрешение аппаратуры разведки, установленной на КА, составит около 0,3 м в панхроматическом режиме. Запуск "WorldView-3" позволит компании "Диджитал-Глоуб" закрепить лидирующие позиции в качестве крупнейшего мирового производителя в сфере поставки изображений из космоса на коммерческой основе.

 

КА "GeoEye-1"

 

был запущен 6 сентября 2008 года. Он оснащен оборудованием, которое способно получать панхроматические (с разрешением 0,41 м) и многоспектральные (1,65 м) изображения. Для коммерческого использования доступны панхроматические (с разрешением 0,5 м) и многоспектральные (2 м) снимки. Масса аппарата составляет около 2 т, ширина полосы захвата достигает 15,2 км, срок активного существования - семь лет с возможностью продления до 15 лет.

 

КА "ГеоАй" способен получать изображения земной поверхности площадью до 700 тыс. км2 в сутки в панхроматическом режиме съемки и до 350 тыс. км2 - в многоспектральном режиме. Кроме того, он может осуществлять повторную съемку любой точки Земли каждые три дня.

 

Аппарат находится на ССО высотой около 700 км и совершает 15 витков вокруг Земли в сутки. Он имеет возможность быстрого перенацеливания камеры для съемки в разных направлениях на одном витке. Также на одном витке КА способен получать стереоизображения.

 

Информация, полученная с КА "GeoEye-1", применяется в следующих областях: создание и обновление топографических и специальных карт и планов вплоть до масштаба 1 : 2000; создание цифровых моделей рельефа с точностью 1-2 м по высоте; инвентаризация и контроль строительства объектов инфраструктуры, транспортировки и добычи нефти и газа; обновление топографической подосновы для разработки проектов генеральных планов перспективного развития городов, схем территориального планирования районов; инвентаризация и мониторинг состояния транспортных и информационных коммуникаций.

 

По состоянию на июль 2013 года в законсервированном состоянии находится КА "GeoEye-2", который может быть выведен на орбиту по мере необходимости. Предполагается, что данный аппарат способен делать снимки с разрешением 0,34 м на местности в панхроматическом режиме.

 

КА "LandSat-7",

 

предназначенный для съемки земной поверхности со средним разрешением, является совместным проектом управлений НАСА, NOAA и USGS. Он снабжен аппаратурой ЕТМ (Enhanced Thematic Mapper), которая обеспечивает съемку земной поверхности в четырех режимах - VNIR (Visible and Near Infrared), SWIR (Shortwave Infrared), PAN (Panchromatic) и TIR (Thermal Infrared).

 

На КА "LandSat-8" (проект LDCM - Landsat Data Continuity Mission), выведенном на ССО 11 февраля 2013 года, установлены два приемника: оптико-электронный и тепловой.

 

Оба космических аппарата решают следующие задачи: создание и обновление топографических и специальных карт масштаба 1: 200 000; обновление топографической подосновы для разработки проектов схем территориального планирования; сельскохозяйственное картографирование; автоматизированное создание карт растительности, ландшафтов и природопользования; мониторинг и прогнозирование процессов заболачивания, засоления, эрозии, степных пожаров и т. п.

 

КА "KeyHole-11"

 

является основным средством оптико-злектронной разведки (ОЭР) США. По состоянию на июль 2013 года она включает три усовершенствованных КА данного типа, выведенных на орбиту в 2001, 2005 и 2011 годах с расчетным сроком активного существования не менее семи-восьми лет.

 

Эта система решает задачи планово-периодической разведки, а также используется для обеспечения разведывательной информацией контингента ВС США, участвующего в военных конфликтах. Засекреченность работ в области создания космических средств разведки позволяет лишь предположительно оценивать достигнутый уровень развития системы "KeyHole-11".

 

Орбитальное построение аппаратов ОЭР "KeyHole11", их маневрирование и установленное бортовое оборудование обеспечивают выполнение таких задач, как: беспропускной просмотр всей земной поверхности в течение суток в полосе обзора 1 250-3 600 км (в зависимости от высоты орбиты КА); ведение разведки любого объекта с 9.30 до 12.30 ч и с 12.30 до 15.30 ч по местному времени и получение его стереоизображений в видимом диапазоне волн; ведение разведки в ИК-дипазоне волн в ночное время с 20.00 до 02.00 ч по местному времени; получение изображений объектов с высоким разрешением и оперативная передача их в центр обработки информации (г. Вашингтон) по радиоканалам через КА-ретрансляторы SDS в масштабе времени, близком к реальному; оперативная дешифровка и передача полученной развединформации в зависимости от ее важности высшему ВПР страны, командованию вооруженных сил на ТВД и т. д. (через 1-2 ч после съемки объектов).

 

Предположительно КА оснащен телескопом диаметром 2,4 м, который обеспечивает линейное разрешение на местности до 0,15 м в панхроматическом режиме; масса КА достигает 13-17 т. 28 августа 2013 года на орбиту выведен очередной аппарат этой серии.

 

КА оперативно-тактического назначения "ORS-1"

 

производит съемку в панхроматическом и многоспектральном режиме. Основное назначение данного КА - вскрытие боевого состава и положения группировок войск, выявление объектов в интересах применения средств поражения (целеуказания), сбор данных о системах управления войсками и оружием противника, вскрытие инженерного оборудования местности, контроль результатов нанесения ударов средствами поражения.

 

КА "ORS-1" массой около 450 кг был выведен на низкую околоземную орбиту ракетой-носителем "Минотавр-1" 30 июня 2011 года. Срок активной эксплуатации аппарата составляет до трех лет.

 

В конце 2013 года планируется осуществить запуск нового КА ОЭР тактического назначения -"КестрелАй-1". Как ожидается, этот аппарат массой около 14 кг сможет делать снимки с разрешением 1,5 м в панхроматическом режиме. В случае востребованности данной системы планируется вывести на орбиту около 30 таких же КА.

 

Таким образом, наращивание возможностей группировки космических аппаратов оптико-электронной разведки - это один из основных путей повышения эффективности задействования сил и средств ВС США в ходе вооруженных конфликтов. Пентагон активно ведет поиск новых форм и способов ведения боевых действий с использованием данных, получаемых рассмотренными космическими средствами разведки, с помощью которых можно выявить активность противника на ранних этапах подготовки к боевым действиям, что в совокупности с современными системами обработки и передачи информации позволит в кратчайшие сроки выявить и опознать цель, а также создать условия для ее уничтожения.

 

Капитан К. Маршалов

Зарубежное военное обозрение. - 2013. - №10. - С.64-68

 

http://pentagonus.ru/publ/amerikanskie_kosmicheskie_apparaty_optoehlektronnoj_razvedki_2013/80-1-0-2491

Edited May 23, 2014 by Heli

[Chizh]

Комитет Сената США по вооруженным силам в четверг, 22 мая, предложил выделить 100 миллионов долларов на разработку отечественного ракетного двигателя, сообщает Agence France-Presse. На сегодняшний день США находятся в зависимости от поставок российского оборудования в этой сфере.

 

Американские сенаторы из профильного комитета намерены запретить американским компаниям покупать российские двигатели, чтобы стимулировать создание собственных технологий в этой отрасли.

 

Законопроект одобрили в комитете по вооруженным силам, после чего его отправили на голосование в Сенат. Палата представителей Конгресса США выпустила свой проект оборонного бюджета, по которому одним из приоритетов оборонной политики США является снижение зависимости от российских систем доставки грузов на орбиту.

 

На фоне противоречий двух стран по ситуации на Украине Россия в ответ на введенные Вашингтоном санкции может приостановить поставку ракетных двигателей РД-180 и К-33 в США. В настоящее время двигатели РД-180 производства НПО «Энергомаш» поставляются в США для использования на тяжелых ракетах-носителях «Атлас-5», с помощью которых на орбиту выводятся и космические аппараты военного назначения. Согласно сенатскому законопроекту, на создание американского аналога РД-180 потребуется пять лет.

http://lenta.ru/news/2014/05/23/rocket/

[маска]

100 млн долл это не та сумма, за которую можно воссоздать клон РД-180(хотя вся КД на двигатель имеется и даже в свое время были изготовлены КС) или довести до ума AR-1000 или RS-84 (что там из них выберет Aerojet Rocketdyne).Скорее всего закупки (и естественно поставки) РД-180 будут продолжены.Иначе http://russian.rt.com/article/33001

Кстати накануне при КТИ в центре Стенниса произошла авария с очередным AJ-26

http://www.nasaspaceflight.com/2014/05/antares-aj-26-engine-fails-stennis-testing/

[Heli]

В Китае завершен эксперимент по созданию полностью замкнутой обитаемой лунной базы

 

 

В Китае завершен 105-суточный эксперимент по изучению возможностей человека находиться в закрытой герметичной капсуле, имитирующей лунную базу, питаясь исключительно продуктами, выращиваемыми внутри модуля, сообщает агентство Синьхуа 22 мая. 20 мая добровольцы вышли из капсулы живыми и здоровыми.

 

Три добровольца из Пекинского университета аэронавтики и астронавтики (мужчина и две женщины) провели 105 суток в капсуле «Лунный дворец 1» (Moon Palace 1) с полностью замкнутой экологической системой и общим внутренним объемом 1500 куб м. Испытуемые питались растениями и насекомыми, которых выращивали внутри капсулы (пять видов зерновых культур, 15 сортов овощей и 1 сорт фруктов). Кислород генерировался растениями, углекислый газ, вырабатываемый людьми и любым живым организмом, перерабатывался фотосинтезом.

 

Отходы жизнедеятельности использовались как удобрения. 100% кислорода и воды регененировались внутри капсулы. Сообщается, что результаты эксперимента, которые признаны как «оглушительный успех», помогут создать независимую от внешней среды систему жизнеобеспечения в будущих лунных и марсианских базах.

 

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/5576/

[arcivanov]

Закончились испытания маневрового двигателя SuperDraco. Предназначение двигателя, на данном этапе, система аварийной эвакуации Дракона на старте.

 

 

Двигатель изготавливается путем 3D печати супер-сплавом Inconel.

 

 

[AlexHunter]

Все таки концептуально и дизайном во многом схожи корабли.

 

yshuEEuw4jU#t=66

 

[Namenlos Ein]

Испытания парашютной системы «Ориона».

 

[arcivanov]

За исключением того, что оба корабля образуют подобие конуса они не похожи ни внешне ни внутренне.

[AlexHunter]

За исключением того, что оба корабля образуют подобие конуса они не похожи ни внешне ни внутренне.

 

Концептуально схожи сильно, там и там система посадки парашют - без парашюта на двигателях, дизайн кресел, общий концептуальный дизайн расположения пилотов пассажиров, дизайн расположения МФД, расположение ручки управления немного отличается но концептуально схожа (одна по центру).

 

Основное концептуальное отличие только в агрегатном отсеке который стыкуется с капсулой (он банально кардинально другой), в остальном много сходства чем отличий.

 

П.С. Это все не к тому что кто то что то украл у кого то, но идеи в заимствуют друг у друга или так сказать мысли сходятся и это не плохо.

 

вот снимочек интересный конкурент частникам:) :

Тем же утром нас посетила представительная делегация из Локхид Мартин во главе с главным конструктором MPCV ORION. Встречал делегацию главный конструктор нашего корабля. Общение было живым и непринужденным. Главный по Ориону занял кресло второго пилота, а его коллеги с помощью смартфона сделали прекрасные панорамные снимки командного отсека

Edited May 30, 2014 by AlexHunter

[Chizh]

Коническая форма спускаемых аппаратов пошла ЕМНИП с американских кораблей серии Меркурий, с 1960-го года.

 

 

Edited May 30, 2014 by Chizh

[eXceed]

Коническая форма спускаемых аппаратов пошла ЕМНИП с американских кораблей серии Меркурий, с 1960-го года.

 

 

 

Просто такая форма аппарата гораздо выгоднее на этапе торможения в атмосфере.

[Chizh]

NASA протестировало посадочный модуль Morpheus в темноте на каменистой местности

 

Цель проекта Morpheus — создание автоматического модуля для мягкой посадки на поверхность других планет в сложных условиях. Ключевая подсистема модуля, Autonomous Landing Hazard Avoidance Technology (ALHAT), с помощью трёх лидаров находит безопасное место для посадки, где нет крупных валунов и ям, и аккуратно приземляет аппарат на выбранную площадку. Специально для тестирования Morpheus создана площадка, усеянная кратерами и булыжниками разных размеров.

 

 

 

28 мая прошёл первый ночной полёт аппарата. В целом это уже четырнадцатое лётное испытание Morpheus. Модуль поднялся на высоту 244 метра и, используя систему ALHAT в полностью автономном режиме выбрал площадку для посадки и приземлился. Полёт длился 98 секунд. Предыдущие испытания Morpheus проходили в дневное время. Вот ещё одно видео полёта, снятое с другого ракурса:

 

 

В NASA рассчитывают, что технологии, отработанные с помощью Morpheus, в будущем позволят не только отправлять на планеты, луны и астероиды Солнечной системы автоматические исследовательские модули, но и осуществлять пилотируемые полёты. Двигатели модуля работают на жидком кислороде и метане. Теоретически, в длительной экспедиции с людьми на борту оба этих компонента могут быть побочным продуктом систем жизнеобеспечения и утилизации отходов. Кроме того, кислород и метан — дешёвое и экологически чистое топливо, что позволяет проводить лётные испытания на земле гораздо дешевле и безопаснее.

 

http://habrahabr.ru/post/224949/

[shurik_spbb]

Новости Роскосмоса

О первом пуске ракеты-носителя «Ангара»

04.06.2014 09:19

25 июня 2014 года запланирован первый пуск испытательной ракеты-носителя «Ангара» легкого класса с космодрома «Плесецк».​

«Ангара» - новое поколение ракет-носителей модульного типа с кислородно-керосиновыми двигателями. Семейство РН «Ангара» включает в себя носители легкого, среднего и тяжелого классов с возможностью вывода полезной нагрузки массой от 3,8 до 35 тонн.

 

 

http://www.federalspace.ru/20654/

[Heli]