Fisben Posted September 20, 2006 Posted September 20, 2006 Как справедливо заметил Fisben, вертикальная скорость при посадках на ТАКР до 5-7м/с. Потому, что корабельная посадка выполняется с крутой глиссады (4°) без выравнивания - куда шёл, там и воткнулся. Если не накосячить перед касанием (крен, продольная раскачка), то шасси держат. Что интересно, на моделировании у нас получается средняя Vy около 4 м/с. +- полметра. Посмотрим что будет на корабле... Всего наилучшего, Алексей.
big_fun Posted September 20, 2006 Author Posted September 20, 2006 Посадка Су-25 на ТАКР Провел небольшой анализ ролика, который мне прислал Rediska (за что ему большое спасибо). По моим расчетам шасси подломилось при скорости снижения 8.6+-0.9 м/с. Вывод: Я был не прав утверждая, что при посадке на палубу с 6 м/с происходит разрушение шасси. Оно происходит тогда когда это значение превышается. Самолет при этом, конечно, не взрывается. :smilewink: . По видимому говоря о предельной скорости снижения (например 7 м/с для Миг-29К) разработчики утверждают, что при этой скорости может произойти частичное разрушение элементов шасси, но конструкция планера не пострадает.
luch4 Posted September 20, 2006 Posted September 20, 2006 можно предположить, что ты выпустил парашют после жесткой посадки, после чего центр тяжести сместился в корму, сняв при этом нагрузку с передней стойки шасси (ИМХО, конечно :) ) Это бот был. А садился так как будто там у него целое колесо. Уфолет, что с него возьмешь... [sIGPIC][/sIGPIC]
LAVe Posted September 20, 2006 Posted September 20, 2006 Это бот был. А садился так как будто там у него целое колесо. Уфолет, что с него возьмешь... воистину неисчерпаемый потенциал :robot: ...вы приходите к доктору с проблемой, а он вам: "гыгы, LOL, ..чувак, это баян, юзай медицинскую энциклопедию" © zL
Demax Posted September 20, 2006 Posted September 20, 2006 Вот по теме. Инфа эта когда то лежала ввиде ссылки на этом форуме.посадка.txt
Fisben Posted September 20, 2006 Posted September 20, 2006 Вот по теме. Инфа эта когда то лежала ввиде ссылки на этом форуме. Красиво излагает товарищ... Только он не упомянул, что по своей ошибке дважды чуть не угробил себя и самолет на испытаниях, а потом продавил те доработки в КСУ, против которых были специалисты ОКБ. В результате самолет стал на взлете и посадке дубовым. После этого конечно можно жаловаться, что на 250 самолет плохо управляется... Всего наилучшего, Алексей.
Demax Posted September 20, 2006 Posted September 20, 2006 Красиво излагает товарищ... Только он не упомянул, что по своей ошибке дважды чуть не угробил себя и самолет на испытаниях, а потом продавил те доработки в КСУ, против которых были специалисты ОКБ. В результате самолет стал на взлете и посадке дубовым. После этого конечно можно жаловаться, что на 250 самолет плохо управляется... Будем знать :)
Recommended Posts