Исторические миссии по мотивам грузино-абхазской войны 1992-1993 гг.

[akm615]

Про проблемы от наложения григгерных зон не слышал. Мало пользую граничные триггеры предпочитая им повторяющиеся. Може и не так что с граничными, не знаю.

 

ИПМ не в точке взлёта нужен ещё для того чтобы борт успел набрать скорость с которой ему лететь к ППМ1. В момент прохода ИПМ включается секундомер для контроля полёта по времени с заданной скоростью.

 

Отлично, спасибо. Крайне дельные советы! Буду баловаться со всем вышеописанным, а также с полетами по времени.

Еще с "Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию" полюбил летать по времени, нужно возобновить, так сказать.

[akm615]

Вашему вниманию миссия по мотивам главы "Усталый борттехник" из книги Фролова И.А. "Вертолетчик".

 

ОПИСАНИЕ:

 

"12 февраля 1987 года. Пара прилетела из Турагундей, привезла почту. Борттехник Ф. заправил вертолет и собирался идти на обед. Уже закрывая дверь, он увидел несущегося от дежурного домика инженера эскадрильи майора Иванова. Майор махал борттехнику рукой и что-то кричал. Борттехник, матерясь, пошел навстречу инженеру.

 

— Командира эскадрильи сняли! — подбегая, прохрипел запыхавшийся майор.

 

— За что? — удивился борттехник, перебирая в уме возможные причины такого события.

 

— Ты дурака-то выключи, — возмутился инженер. — "За что"! Сбили его! В районе Диларама колонна в засаду попала — командир, пока ты почту возил, полетел на помощь. Отработал по духам, стал заходить на посадку, раненых забрать, тут ему днище и пропороли. Перебили топливный кран, тягу рулевого винта. Брякнулся возле духов. Ведомый подсел, чтобы их забрать, тут из-за горушки духи полезли, правак через блистер отстреливался. А командир смог все-таки взлететь, и на одном расходном баке дотянул до фарахрудской точки. Теперь, оседлав ведомый борт, он крутится на пяти тысячах, чтобы координировать действия! Не меньше, чем на Знамя замахнулся, а то и на Героя, если еще раз собьют (тьфу-тьфу)! Только что попросил пару прислать, огнем помочь и раненых забрать. Ты борт заправил? — закончил инженер.

 

Через пять минут пара (у каждого — по шесть полных блоков нурсов) уже неслась на юго-восток, к Дилараму."

 

Из книги И.А. Фролова "Вертолетчик", глава "Усталый борттехник".

 

ЗАДАЧА:

 

Вы только что вернулись из задания, привезли почту. Почта разгружена, борттехник заправил борт, теперь экипажам можно сходить отобедать.

Приятного аппетита!

 

ИНФОРМАЦИЯ:

Нет ни полетного задания, ни заранее определенного маршрута. Всё, что у вас есть - это устный приказ и штурман, который приведет пару до места.

В наколенном планшете отмечен н.п., в районе которого произошло нападение на колонну.

 

Ссылка на файл миссии: https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/files/2490548/

 

 

И сразу вопрос к пользователям: целесообразно ли не указывать маршрут, а дать штурману право направить борт куда надо? Ведь по легенде-то сразу после выполненного задания пара летит выполнять новое: без подготовки, не имея полетного плана и проч.

Edited March 26, 2017 by akm615

[bez]

Миссия хорошая!

После посадки за ранеными, нет возможности взлететь

по самолетному, машина не уезжает с дороги.

Подсказку штурмана "Приземляйся", при подходе к

аэродрому, надо убрать. Конечно, эти летчики, они

такие... Но даже летчик на всю голову догадается,

что на аэродроме надо приземляться.

Единственное, чего не хватает, так это озвучки.

[.45ACP]

Отлетал. Что хочется сказать. Топливо с изначальных 70% снизил до 55 и то ещё после посадки оставалось прилично. Для манёвренности фактор не лишний, так что можно и поуменьшить изначально тем более 6 блоков НАР тащить приходится. Стингер сбил ведомого. Уровня оператора "средний" как я и говорил более чем достаточно. На запрос пехоты "Воздух, отработайте по правой стороне реки, духи стоят на изгибе дороги" среагировать не успел. Где там тот изгиб и на какой дороге учитывая, что летал без маркеров и шёл на ПМВ на приличной скорости - просто не разобрал. Забрал раненых. На отходе машина шла тяжеловато, но выскочил по ущелью вдоль реки. Решил таки применить НАРы (зря штоле таскал этакую тяжесть) и развернувшись обратно перепутал стороны ущелья и жахнул по своим. Видел два снопа трассеров с противоположных дорог ну и затупил на север я лечу или юг. Убить не убил, но тем не менее. Духи на радостях по мне попадали, но не сбили. Ещё перед взлётом кроме изменения количества топлива изменил и вооружение взяв обоих пулемётчиков. Почему считаю их присутствие в подобных (боевых) миссиях обязательным? (толку то в работе по противнику от них немного) По их действиям можно понять есть противник рядом или нет. Экипаж нам на тему присутствия врага в пределах видимости ничего не сообщает, что в корне не правильно. Все кто на борту всегда смотрят во все глаза высматривая потенциальные угрозы и чуть что сразу же предупреждают командира. А правак в мемуарах вообще частенько из АКСУ в открытую "форточку" стреляет. Так что начавший вдруг стрелять "КОРД" или "ПКТ" вполне сойдёт за сигнализацию (не забыть только установить им свободное открытие огня перед взлётом) о присутствии противника. И окна кабины лучше держать открытыми над целью чтоб лучше слышать происходящее и понимать откуда угроза. В настройках миссии стоит вид карты "только ЛА". Это правильно, но можно и вообще и без собственного ЛА. Раз уж мы за историчность (ГЛОННАС ещё не завезли). Приводы аэродрома - раз, имитация через триггер Р-159 пехоты - два. И будет и историчность и этот... как его? Реализьм! Изучить работу АРК совсем несложно зато миссии станут куда как интереснее. Операторов "Стингеров" можно расставить штук 5-6 чтоб появлялся только один рандомно. Интересней будет повторно летать. А так хорошо получилось.

Edited March 27, 2017 by .45ACP

[akm615]

"Топливо с изначальных 70% снизил до 55 и то ещё после посадки оставалось прилично. Для манёвренности фактор не лишний, так что можно и поуменьшить изначально тем более 6 блоков НАР тащить приходится." - по легенде борттехник, отлетав задание, заправил борт, тем самым оставив его готовым к следующему вылету (а когда и каким он будет - не известно ;-) ).

 

"Ещё перед взлётом кроме изменения количества топлива изменил и вооружение взяв обоих пулемётчиков." - а я вот ради открывающихся створок да двери их убрал, может и зря.

 

"В настройках миссии стоит вид карты "только ЛА". Это правильно, но можно и вообще и без собственного ЛА." - а это для того, чтобы компенсировать безмолвность штурмана, который никак средствами игры не сможет в любой момент, когда тебе надо, сказать, где находимся в любую секунду полета.

 

"А так хорошо получилось." - спасибо.)

[.45ACP]

"Ещё перед взлётом кроме изменения количества топлива изменил и вооружение взяв обоих пулемётчиков." - а я вот ради открывающихся створок да двери их убрал, может и зря.

 

Вот пулемётчиков я настоятельно рекомендую именно из-за того из-за чего ты оставляешь ЛА на карте - компенсировать немоту экипажа хоть отчасти.

[akm615]

"После посадки за ранеными, нет возможности взлететь

по самолетному, машина не уезжает с дороги." - а я сажусь севернее группы, то бишь задом к ней.)

 

"Подсказку штурмана "Приземляйся", при подходе к

аэродрому, надо убрать. Конечно, эти летчики, они

такие... Но даже летчик на всю голову догадается,

что на аэродроме надо приземляться." - учтем. :-)

 

"Единственное, чего не хватает, так это озвучки." - да, этого не хватает... Ничего еще не придумал я.

[akm615]

"Ещё перед взлётом кроме изменения количества топлива изменил и вооружение взяв обоих пулемётчиков." - а я вот ради открывающихся створок да двери их убрал, может и зря.

 

Вот пулемётчиков я настоятельно рекомендую именно из-за того из-за чего ты оставляешь ЛА на карте - компенсировать немоту экипажа хоть отчасти.

 

Понял! А как потом быть с не открывающимися створками? Надо жеш загружаться.)))

[SL PAK]

Понял! А как потом быть с не открывающимися створками? Надо жеш загружаться.)))

Народ загружают через боковую дверь.

[akm615]

Народ загружают через боковую дверь.

 

А есть же стрелок еще и сзади справа. Как с ним быть?

[.45ACP]

"Понял! А как потом быть с не открывающимися створками? Надо жеш загружаться.)))"

Да хрен с ними со створками. В реале всё там по идее открывается и пулемёт убирается быстро если надо так, что можно этими тонкостями и пренебречь. Реагирующий на опасности экипаж куда как важнее ИМХО.

[akm615]

"Понял! А как потом быть с не открывающимися створками? Надо жеш загружаться.)))"

Да хрен с ними со створками. В реале всё там по идее открывается и пулемёт убирается быстро если надо так, что можно этими тонкостями и пренебречь. Реагирующий на опасности экипаж куда как важнее ИМХО.

 

Тоже верно, однако!

[Gorynych]

Все отлично. И пейзаж теперь ближе к афганскому. По непонятной причине шкура у вертолета без опознавательных знаков и нетипичный для афгана камуфляж, хотя в комплекте к "восьмерке" советский камуфляж есть. Он, хоть и не совсем "афганский", но всегда можно поставить шкуру ВВС (хотя это и армейская авиация). А в остальном - вэсч ! Автору -спасибо, Вы сделали мой вечер.

[bez]

- по легенде борттехник, отлетав задание, заправил борт, тем самым оставив его готовым к следующему вылету (а когда и каким он будет - не известно ;-) ).

Все правильно, после полетов на ЛА делают так

называемую "оперативную" заправку, часть ЛА

заправляют полностью, часть - определенный

процент топлива.

[kirich85]

а как с ведомым связаться?

[akm615]

Всем привет!

Практически полностью переработал миссию "Латская трагедия" (для сравнения: первоначальный вариант "весил" порядка 900 Кб., ныне "весит" более 25 Мб.).

 

Что сделал:

1. Озвучил;

2. Намалевал полетные карты;

3. Приукрасил окружающую игрока среду;

4. Исправил мелкие ошибки как в триггерах, так и в настройках.

 

Миссия находится по той же ссылке: https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/files/2430442/

 

Крайне рекомендую перед отлетом миссии установить следующие настройки звука в игре:

 

Крайне рекомендую также заново отлетать миссию тем, кто ее уже летал.

 

Отзывы, критику и советы воспринимаю без проблем.

Edited January 25, 2018 by akm615

[SL PAK]

Взрывать игрока не реалистично. Можно уж было ПВО активировать, раз так хочется.

 

--

Написал это больше для себя, на память.

[akm615]

Взрывать игрока не реалистично. Можно уж было ПВО активировать, раз так хочется.

 

--

Написал это больше для себя, на память.

 

Пересекли черту?

Пожалуй, исправлю.

Отпишитесь, пожалуйста, в целом по миссии.

[SL PAK]

Отпишитесь, пожалуйста, в целом по миссии.

Взлетел, перепутал развилку рек и взорвался. Штурман только корчил из себя штурмана - за маршрутом не следил.

[akm615]

Взлетел, перепутал развилку рек и взорвался. Штурман только корчил из себя штурмана - за маршрутом не следил.

 

Нельзя ошибаться, кругом грузины.