Групповые полеты "как в жизни"

[sea2sky]

Да... только запись делайте в документе.

 

а где ссылка на него? я только на сегодняшний видел.

[sea2sky]

а где ссылка на него? я только на сегодняшний видел.

 

А всё, вижу.

[bez]

Так у нас дело не пойдет.

Придется мне наступить на горло собственной песне,

и завтра лететь ведущим группы (1-го звена).

[bez]

Сегодня, 25 марта в 19.30, планируем вылет на полигон.

(Можно и раньше, по готовности)

Записываться вот тут:

https://docs.google.com/document/d/18M150lormCng6_dIEHBBGOP_lYcxi9cR5cNtn0674IY/edit

 

Всем изучить порядок выполнения задания:

https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3090163&postcount=944

 

Есть один вопрос, на который мы не обращали внимание.

Высота перехода на Беслане 900 м,

Эшелон перехода - 1200 м.

Для тех, кто не знает, куда эти цифры девать, объясняю -

в наборе после взлета, на 900 метров установить давление 760,

а при снижении в районе аэродрома, на высоте 1200 метров

установить давление аэродрома, которое выдаст РП.

 

Пожалуйста, подготовьтесь к полетам, бля!

Edited March 25, 2017 by bez

[Brick and Wallet]

Пожалуйста, подготовьтесь к полетам, бля!

Команда "бля" выполняется чётко и молодцевато!

[bez]

Команда "бля" выполняется чётко и молодцевато!

У меня уже не хватает нормальных слов,

чтобы уговорить вас готовиться к полетам.

[zOrg]

Сегодня слетаем.. посмотрим, далее есть развитие с движухой на аэродроме.. только есть одно но! нужен мод вот

[bez]

Сегодня слетаем.. посмотрим, далее есть развитие с движухой на аэродроме.. только есть одно но! нужен мод вот

Это все хорошо.

Но все моды, радио, и остальные "примочки" только

после того, как научитесь нормально летать звеном.

 

Сегодня, 25 марта в 19.30, планируем вылет на полигон.

(Можно и раньше, по готовности)

Записываться вот тут:

https://docs.google.com/document/d/18M150lormCng6_dIEHBBGOP_lYcxi9cR5cNtn0674IY/edit

 

Всем изучить порядок выполнения задания:

https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3090163&postcount=944

Edited March 25, 2017 by bez

[-Smoke-]

Вчера после полёта на полигон мы все таки решили не летать звеньями сразу, а летать парами.Так что в гуглодокументе разбивайте звенья на пары и будем слётываться).

ZORG поставь еще Су-25,полетим вместе, как вчера. Су-25Т усложняет пилотирование в парах не опытным вирпилам, а у нас таких большинство. Да и оплетка фонаря и ИЛСа много чего загораживает.

А если у кого-то не будет ведомого(ведущего) из-за отсутствия такого-го, пускай прибивается к любой паре третьим самолётом.

[bez]

Вчера после полёта на полигон мы все таки решили не летать звеньями сразу, а летать парами.

Еще проще летать одиночно, хотя я сомневаюсь в

том, что некоторые даже одиночно смогут слетать

этот простой маршрут.

[-Smoke-]

Ну может с 5 попытки получится.Учим задание.

[sea2sky]

Это все хорошо.

Но все моды, радио, и остальные "примочки" только

после того, как научитесь нормально летать звеном.

 

Сегодня, 25 марта в 19.30, планируем вылет на полигон.

(Можно и раньше, по готовности)

Записываться вот тут:

https://docs.google.com/document/d/18M150lormCng6_dIEHBBGOP_lYcxi9cR5cNtn0674IY/edit

 

Всем изучить порядок выполнения задания:

https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3090163&postcount=944

Время оставьте как есть.

 

Sent from my SM-G900W8 using Tapatalk

[Brick and Wallet]

Сегодня слетаем.. посмотрим, далее есть развитие с движухой на аэродроме.. только есть одно но! нужен мод вот

Отличный мод, но систему грузит по серьёзному.

[GUMAR]

Есть один вопрос, на который мы не обращали внимание.

Высота перехода на Беслане 900 м,

Эшелон перехода - 1200 м.

Для тех, кто не знает, куда эти цифры девать, объясняю -

в наборе после взлета, на 900 метров установить давление 760,

а при снижении в районе аэродрома, на высоте 1200 метров

установить давление аэродрома, которое выдаст РП.

На перелетах - пожалуйста. А тут, в трёх шагах - по давлению аэродрома. Оперативно-тактическая (фронтовая по-старому) авиация на таких расстояниях давление аэродрома использует.

[bez]

На перелетах - пожалуйста. А тут, в трёх шагах - по давлению аэродрома. Оперативно-тактическая (фронтовая по-старому) авиация на таких расстояниях давление аэродрома использует.

Неа...

Даже в зоне ожидания над точкой, на высотах выше высоты

перехода, высота занимается по 760, и называется эшелоном.

ИПП аэродрома едина для всех типов ЛА.

Есть особенности для ЛА с одним высотомером, выполняющих

полет с посадкой на аэродроме взлета. Там давление не меняют,

а по давлению аэродрома выдерживают эшелон, который считает

старший штурман.

Edited March 25, 2017 by bez

[Andrei]

Вы только определитесь :)

[bez]

Вы только определитесь :)

Так как никто не собирается считать эшелон по давлению

аэродрома, выше высоты перехода летаем по 760.

[GUMAR]

Неа...

Даже в зоне ожидания над точкой, на высотах выше высоты

перехода, высота занимается по 760, и называется эшелоном.

ИПП аэродрома едина для всех типов ЛА.

Только Беслан международный аэропорт, на минуточку. Раз уж за ИПП заговорили.

Я не просто так об этом пишу. По этому вопросу я консультировался у летчиков из разных частей.

[bez]

Только Беслан международный аэропорт, на минуточку. Раз уж за ИПП заговорили.

Я не просто так об этом пишу. По этому вопросу я консультировался у летчиков из разных частей.

Возможно, Беслан и международный аэропорт,

но это не отменяет правил полетов, принятых

в РФ. Государственная (военная) авиация в РФ

летает по своим правилам, а не по международным.

Кажется, я доступно объяснил, как летают на ЛА

с одним высотомером в районе аэродрома.

Насколько я знаю, ты учился летному делу, там

наверняка изучали, по каким документам летают

в РФ.

Что интересно - вот такие "диспуты" интересуют

народ больше, чем изучение порядка выполнения

конкретного полета.

Edited March 25, 2017 by bez

[GUMAR]

Возможно, Беслан и международный аэропорт,

но это не отменяет правил полетов, принятых

в РФ. Государственная (военная) авиация в РФ

летает по своим правилам, а не по международным.

Кажется, я доступно объяснил, как летают на ЛА

с одним высотомером в районе аэродрома.

Насколько я знаю, ты учился летному делу, там

наверняка изучали, по каким документам летают

в РФ.

Что интересно - вот такие "диспуты" интересуют

народ больше, чем изучение порядка выполнения

конкретного полета.

Я учился в гражданской авиации. Там всё по-другому. НО, в соответствии с ВК РФ, в мирное время граждане имеют приоритет в ИВП, а ближайший аэродром гос. авиации - Моздок. Это если как в реальности, в которой вы не "отражаете нападение и не защищаете суверенитет государства". А летаете на полигон.

 

Но я не настаиваю. "Не хотите, не верьте", спросите летчиков. И ФАППП.

[zOrg]

что то состав не прибавляется..... странно как то

[bez]

ФАППП.

Я ничего не выдумываю

Порядок установки давления на высотомерах определен

ФАППП госавиации. Там же есть формула расчета эшелона

по давлению аэродрома.

[Brick and Wallet]

Я мысленно с вами... Но в командировке((( Стримить будете? Где посмотреть?

[Андрей777]

Я пока читаю, изучаю. Групповые полеты, очень интересны мне, но пока наверное рано. Потому что даже по координатам 42*48’56; 44*56’17 у меня не получается квадрат MN 93. А выходит MN 94. 42*48’56 - широта? 44*56’17 - долгота? Где тогда ошибка?

[GUMAR]

Групповые полеты "как в жизни"

 

Я ничего не выдумываю

 

Порядок установки давления на высотомерах определен

 

ФАППП госавиации. Там же есть формула расчета эшелона

 

по давлению аэродрома.

 

Э нет, сначала ты утверждал что по 760, а теперь уже по давлению аэродрома? Лихо. Только это уже не эшелон, а относительная высота по определению. И получается никаких высот/эшелонов перехода не надо.