Jump to content

Recommended Posts

Posted

...Координированным движением РУС держать метки в центре... :book: Расшифруйте плиз эту загадочную фразу из тренировочной миссии по навигации. Как удержать два кружка в центре? Что они обозначают? Что то никак у меня не выходит. Допустим большой справа, маленький слева, куда кренить? Маленький в центре, большой справа, куда? Большой в центре, маленький справа, куда? Или у меня они выводятся не так, или я тормозю.

И ещё СУ33 в гавном меню, где он перед авианосцем. Иду в центре большого кружка (маленький болтается, как какашка в проруби), радио говорит ниже глиссады, а жёлтенькая галочка показывается выше глиссады. Кому верить? Главное, держа большой кружёк в центре плавно влетаю в корму чуть выше герба. В момент взрыва большой кружок в центре:cry:

Posted

на маршруте просто держи большой в центре, он приведет куда надо.

на посадке большой в центре, маленький в большом.

WR=012=SWU

Posted
И ещё СУ33 в гавном меню, где он перед авианосцем. Иду в центре большого кружка (маленький болтается, как какашка в проруби), радио говорит ниже глиссады, а жёлтенькая галочка показывается выше глиссады. Кому верить? Главное, держа большой кружёк в центре плавно влетаю в корму чуть выше герба. В момент взрыва большой кружок в центре:cry:

Верить "галочке", т.к. мужик говорит с определённой периодичностью и инфа может немного запаздывать ;)

054

  • ED Team
Posted

А вообще надо по ПНП идти... Там проще нету - 2 планки в центре и ты в дамках. :)

Best Regards, Dmitry.

 

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак


 
Posted
...Координированным движением РУС держать метки в центре... :book: Расшифруйте плиз эту загадочную фразу из тренировочной миссии по навигации.
открываем учебник по геометрии и читаем: две точки в пространстве принадлежат прямой и только одной.
...Как удержать два кружка в центре?
лететь по этой прямой
...Что то никак у меня не выходит.
тренируйся и все у тебя получится
...Допустим большой справа, маленький слева, куда кренить?
поворачивай вправо, долети до большого кружочка, то есть, чтобы он попал в центр, затем выравнивай ЛА на совмещение кружочков
...Маленький в центре, большой справа, куда? Большой в центре, маленький справа, куда? :
аналогично, попадаешь на исходную точку (большой кружок) и держишь курс на маленькую, то бишь ВПП
И ещё СУ33 в гавном меню, где он перед авианосцем. Иду в центре большого кружка (маленький болтается, как какашка в проруби), радио говорит ниже глиссады, а жёлтенькая галочка показывается выше глиссады. Кому верить? Главное, держа большой кружёк в центре плавно влетаю в корму чуть выше герба. В момент взрыва большой кружок в центре:cry:
перед касанием лучше смотреть на ВПП, это будет более достоверная иформация :)

...вы приходите к доктору с проблемой, а он вам: "гыгы, LOL, ..чувак, это баян, юзай медицинскую энциклопедию" © zL

Posted

Проще говоря РУСом нужно гоняться за большим кружком... плавно и мягко загонять его в центр ИЛС. А маленький сам в центр постепенно встанет.

=303=Crum

Posted

Будильники рулят...

Обычно не рекомендуется катапультироваться прямо над местностью, которую вы только что бомбили.

Posted
Будильники рулят...

Да, в ЛО будильники смоделированы достаточно точными, а в реале я бы не стал на им черезчур верить, а то может получиться как в "Крепком орешке", когда террористы поменяли высоту ВПП над уровнем моря и лайнер следуя по приборам в СМУ благополучно в неё впечатался.

054

Posted

не верь голливуду.

внешним изменением параметров привода именно на будильники и не повлияешь.

"There are five dangerous faults which may affect a general: recklessness, which leads to destruction; cowardice, which leads to capture; a hasty temper, which can be provoked by insults; a delicacy of honor which is sensitive to shame; over-solicitude for his men, which exposes him to worry and trouble." Sun Tzu

[sigpic]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic2354_5.gif[/sigpic]

  • ED Team
Posted
ещё СУ33 в гавном меню, где он перед авианосцем. Иду в центре большого кружка (маленький болтается, как какашка в проруби

 

Фрейд, чистый Фрейд... :)

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Posted
Да, в ЛО будильники смоделированы достаточно точными, а в реале я бы не стал на им черезчур верить, а то может получиться как в "Крепком орешке", когда террористы поменяли высоту ВПП над уровнем моря и лайнер следуя по приборам в СМУ благополучно в неё впечатался.

 

Э-э-э... простите за оффтоп, я не смотрел фильм, а как можно было изменить высоту ВПП???

 

Да и вообще при чем тут будильники? Ведь директоры и планки положения работают от сигналов курсо-глиссадной системы, которая стоит на земле считай на ВПП...

Автопилот включается в режим ВОЗВРАТ автоматически после седьмого стакана. (МАИ 3-й фак. выпуск 2010)

Posted
аналогично, попадаешь на исходную точку (большой кружок) и держишь курс на маленькую, то бишь ВПП.

 

Если я начну доворот на маленький, то большой уползёт. Как их оба в центр загнать... Хорошо было на Ил2, никаких ИЛС.

 

Проще говоря РУСом нужно гоняться за большим кружком... плавно и мягко загонять его в центр ИЛС. А маленький сам в центр постепенно встанет.

 

Ага, я так шёл, большой в центре, в обучаловке, где ничего не видно, маленький был справа. Потом маленький быстренько улетел влево, большой остался в центре, мне кричат "Перейди в набор", деревья мелькнули и всё... Где была ВПП я так и не понял, но точно не там где я упал:doh:

Posted
Если я начну доворот на маленький, то большой уползёт. Как их оба в центр загнать...
это ты уже оффтопик разводишь. долетаешь до точки, залетаешь за нее, доворачиваешь и аккурат на глиссаду стаешь
Хорошо было на Ил2, никаких ИЛС.
у них все правильно :D

...вы приходите к доктору с проблемой, а он вам: "гыгы, LOL, ..чувак, это баян, юзай медицинскую энциклопедию" © zL

Posted

Вообще-то большой кружок это и есть директорная метка, то есть она указывает оптимальний крен и тангаж, необходимый для попадания в глиссаду и на пос. курс, ну и собственно поддержания глиссады и курса если ты уже попал, а маленький кружок показывает положение относительно глиссады и курса, нужно держать в центре именно большой кружок, а маленький сам станет в центр...

Автопилот включается в режим ВОЗВРАТ автоматически после седьмого стакана. (МАИ 3-й фак. выпуск 2010)

Posted
Ага, я так шёл, большой в центре, в обучаловке, где ничего не видно, маленький был справа. Потом маленький быстренько улетел влево, большой остался в центре, мне кричат "Перейди в набор", деревья мелькнули и всё... Где была ВПП я так и не понял, но точно не там где я упал:doh:

 

Вообще-то где-то с высоты 200-150 метров ты уже должен наблюдать полосу визуально и забить на КГС...

иначе ты ни сядешь никак, метеоминимум...

Автопилот включается в режим ВОЗВРАТ автоматически после седьмого стакана. (МАИ 3-й фак. выпуск 2010)

Posted

Мануал не пробывал?

Обычно не рекомендуется катапультироваться прямо над местностью, которую вы только что бомбили.

Posted
Не понял, а как будильником пользоваца при посадке?

 

Народ, каждый прибор имеет свое собственное название, что конкретно вы имеете ввиду?

Автопилот включается в режим ВОЗВРАТ автоматически после седьмого стакана. (МАИ 3-й фак. выпуск 2010)

Posted
Ага, я так шёл, большой в центре, в обучаловке, где ничего не видно, маленький был справа. Потом маленький быстренько улетел влево, большой остался в центре, мне кричат "Перейди в набор", деревья мелькнули и всё... Где была ВПП я так и не понял, но точно не там где я упал:doh:

 

Блин. Вруби автопилот, посмотри как он заводит на посадку самолет. Потоп попробуй тоже самое мануально.

Тяжелая поступь,

Суровые лица

Штурмовики идут похмелиться

Posted
Вообще-то где-то с высоты 200-150 метров ты уже должен наблюдать полосу визуально и забить на КГС...

 

Это смотря при каких метеоусловиях садиться. Практически все военные аэродромы относятся к I категории (60х800), поэтому при нижнем крае облачности 60 м забить на КГС можно (и нужно) только после пролета БПРМ (высота принятия решения на посадку, Н=60 м). ИМХО и в ПМУ переход на визуальное пилотирование лучше производить после пролета БПРМ.

Не нужно бежать от снайпера, только умрешь уставшим...

Posted
Если я начну доворот на маленький, то большой уползёт. Как их оба в центр загнать... Хорошо было на Ил2, никаких ИЛС.

 

Вот и начинай с СУ-25, заодно все "будильники" освоишь:joystick: .

[sIGPIC][/sIGPIC]

= 27Region =

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...