ED Team Chizh Posted April 28, 2007 ED Team Posted April 28, 2007 Исполнилось 10 лет с начала эксплуатации серийных вертолетов Ка-32А11ВС в Канаде. За это время три вертолета Ка-32А11ВС, принадлежащие канадской компании VIH, налетали 35 тысяч часов, участвовали в тушении лесных пожаров, выполняли сложные транспортные операции, демонстрируя высокую эффективность российской авиационной техники. Эти достижения в немалой степени определены надежной работой двигателей ТВ3-117 и редуктором ВР-252. Впервые в отечественной практике один из редукторов ВР-252 успешно отработал 2000 часовой ресурс. Источник: компания «ОАО "Камов"» Опубликовано: 28.04.2007 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
RUS MK Posted February 28, 2013 Posted February 28, 2013 А кто-нибудь обладает компоновочной схемой этого вертолета? Вот я не пойму-что там у него под полом? Почему на гражданской версии Ка-27 такая ущербная кабина? Торпеды он не таскает-неужели пол нельзя опустить? "Шахта" в кабину: :) Вот тут хорошо виден уровень пола: А вот какое пространство внутри: Сидеть только так: Чем же так популярен данный вертолет? Только лишь на соосной схеме выезжает?
Зверь Posted February 28, 2013 Posted February 28, 2013 (edited) MK;1687685'] Чем же так популярен данный вертолет? Только лишь на соосной схеме выезжает? Предполагаю ценят за надёжность и эффективность. Его ведь преимущественно покупают не жопы возить. Я тоже не понимаю чего там под полом ценного, но наверняка не воздух возит. Кстати в Канаде и Utair Ми-26 светился, фрахтовали для перевозок. Любят наши вертолёты канадцы. Может ещё и потому что в их климате наиболее подходящие (менее капризны в обслуживании) русские вертолёты, хотя Миль себя и в жарком климате хорошо зарекомендовал. Edited February 28, 2013 by Зверь [sIGPIC][/sIGPIC]
KOT(UA) Posted February 28, 2013 Posted February 28, 2013 Чем же так популярен данный вертолет? Только лишь на соосной схеме выезжает? Авиационные власти Австралии официально объявили о сертификации российского вертолета Ка-32А11ВС...стоимость доставки воды одна из самых низких 205 евро за тонну... http://helimen.livejournal.com/237932.html [sIGPIC][/sIGPIC]
KOT(UA) Posted February 28, 2013 Posted February 28, 2013 Торпеды он не таскает-неужели пол нельзя опустить?Ка-32 создан на основе Ка-27ПС, ЕМНИП, там устанавливаются топливные баки. [sIGPIC][/sIGPIC]
aviaholic Posted February 28, 2013 Posted February 28, 2013 А шланги торчащие из "пола" - доя сброса топлива что ли? - Ну-с, так... - сказал хорошо поставленный мужской голос, - В некотором было царстве, в некотором государстве жил-был царь, по имени... мнэ-э... ну, в конце концов, неважно. Скажем, мнэ-э... Полуэкт... У него было три сына-царевича. Первый... мнэ-э-э... Третий был дурак, а вот первый?.. (с)АБС.
RUS MK Posted February 28, 2013 Posted February 28, 2013 Кстати в Канаде и Utair Ми-26 светился, фрахтовали для перевозок. Просто-напросто нет у него конкурентов, когда надо что-то большое отвезти и установить. Тема хорошо раскрыта на Дискавери. А в остальном с радостью юзают Чинуки-они на порядок функциональнее.
Зверь Posted February 28, 2013 Posted February 28, 2013 MK;1687787']Просто-напросто нет у него конкурентов, когда надо что-то большое отвезти и установить. Тема хорошо раскрыта на Дискавери. А в остальном с радостью юзают Чинуки-они на порядок функциональнее. Наверняка Ми-26 обходиться дороже, на счёт функциональности весмьа спорно. Что такого может перевезти чинук чего не сможет Ми-26? А вот Ми перевезёт и чинука если надо :D (размахиваю сильно флагом). Дело скорее в экономической составляющей. Если нет больших заказов то Ми становиться не выгоден. Ан-124 например востребованы заграницей, а вот "Мрия" иногда. Так и с вертолётами (ИМХО) [sIGPIC][/sIGPIC]
flowers Posted February 28, 2013 Posted February 28, 2013 MK;1687685']А кто-нибудь обладает компоновочной схемой этого вертолета? Вот я не пойму-что там у него под полом? Почему на гражданской версии Ка-27 такая ущербная кабина? Торпеды он не таскает-неужели пол нельзя опустить? Вариант перенесения топливных баков в боковые наплывы и увеличения высоты пассажирской кабины был ещё на МАКС-99 представлен. Что помешало воплотить в жизнь - неизвестно.
Зверь Posted February 28, 2013 Posted February 28, 2013 Вариант перенесения топливных баков в боковые наплывы и увеличения высоты пассажирской кабины был ещё на МАКС-99 представлен. Что помешало воплотить в жизнь - неизвестно. ИМХО, отсутствие заказа. Будет заказ, будет и вертолёт, а пока покупают и таким. За бугром видать тоже особо не заморачиваются, летать ведь не им. [sIGPIC][/sIGPIC]
RUS MK Posted February 28, 2013 Posted February 28, 2013 Наверняка Ми-26 обходиться дороже, на счёт функциональности весмьа спорно. Что такого может перевезти чинук чего не сможет Ми-26? При чем тут что он может перевезти? Я говорил что он более функционален. Ми-26 большой, неповоротливый и дорогой. Его задача-крупногабарит. Для другого их и не нанимают. ЛЭП доставить и поставить, сбитый Чинук эвакуировать-это для него. :) Вариант перенесения топливных баков в боковые наплывы и увеличения высоты пассажирской кабины был ещё на МАКС-99 представлен. Что помешало воплотить в жизнь - неизвестно. Красавец прямо! :D Видимо немалые вливания в переделку перечеркивают получаемые преимущества. И так или иначе компромисс выйдет. Пора уже новый вертолет делать-как на гражданку, так и для ВМФ. Чем будут десант с Мистралей возить я даже не представляю. :)
Зверь Posted February 28, 2013 Posted February 28, 2013 MK;1687895']При чем тут что он может перевезти? Я говорил что он более функционален. Ми-26 большой, неповоротливый и дорогой. Его задача-крупногабарит. Для другого их и не нанимают. ЛЭП доставить и поставить, сбитый Чинук эвакуировать-это для него. :) Ключевое слово здесь "дорогой". Человек не шибко крупно-габаритный, а перевозка войск одна из главных его задач. и мало кого волнует что он неуклюжий, хотя я его пилотажные возможности не видел. [sIGPIC][/sIGPIC]
KOT(UA) Posted February 28, 2013 Posted February 28, 2013 Видимо немалые вливания в переделку перечеркивают получаемые преимущества.Как автобус он никому не интересен, а для задач ПСС того что есть хватит с головой. U.S. Coast Guard использует HH-60 Jayhawk- у него тоже очень скромные габариты грузовой кабины: [sIGPIC][/sIGPIC]
-olle-55- Posted February 28, 2013 Posted February 28, 2013 Как автобус он никому не интересен, как автобус нужен нефтяникам на плавучих платформах. Там как раз вахту надо регулярно менять. ИМХО с уважением.:v: [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic44790_4.gif[/sIGPIC] ____________________ AthlonII X3 3,3GHz / GA-990FXA-D3 / DDR3 2x4GB Team 1860MHz/ GoldenField 550W / 2Gb XFX HD7850 / LG 42"LM340T (3D)1920x1080
RUS MK Posted February 28, 2013 Posted February 28, 2013 Ключевое слово здесь "дорогой". Человек не шибко крупно-габаритный, а перевозка войск одна из главных его задач. и мало кого волнует что он неуклюжий, хотя я его пилотажные возможности не видел. Не очень понял. Ты сейчас про Ми-26 написал? Ну вертолет и правда большой и неуклюжий и создавался он не для перевозки войск. В войска он пошел по принципу что было-то и полюбила. :) Раскрою тему многофункциональности Чинука: Товарищ commanderm тут неплохо все расписал: http://vertoletciki.ru/viewtopic.php?id=103&p=13 Теперь понятно, почему индусы выбрали его, а не Ми-26? Для редких задач, на которые он и годится, можно их просто нанять. Да и своих немного есть.
KOT(UA) Posted February 28, 2013 Posted February 28, 2013 как автобус нужен нефтяникам на плавучих платформах. Там как раз вахту надо регулярно менять.Так уже есть масса других вертолетов которые неплохо справляются с ролью маршрутки, никто не станет насиловать отработанную и проверенную конструкцию Ка-32, он создавался для других целей. [sIGPIC][/sIGPIC]
Зверь Posted February 28, 2013 Posted February 28, 2013 MK;1687942'] Раскрою тему многофункциональности Чинука: Однако, убедил :thumbup: [sIGPIC][/sIGPIC]
frogfoot84 Posted February 28, 2013 Posted February 28, 2013 (edited) ну всё, теперь все будут с пеной у рта эту фотку выкладывать. Представляю себе многофункциональный Ми-26, высаживающий десант, садящийся на палубу Кузи, дозаправляющийся в воздухе. В от этот будет шоу!:D Ну вот, пока писал ответ, Ivan sсh свой пост удалил,так не интересно:D Edited February 28, 2013 by frogfoot84 "Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:
ivan_sch Posted February 28, 2013 Posted February 28, 2013 ну всё, теперь все будут с пеной у рта эту фотку выкладывать. Представляю себе многофункциональный Ми-26, высаживающий десант, садящийся на палубу Кузи, дозаправляющийся в воздухе. В от этот будет шоу!:D Ну вот, пока писал ответ, Ivan sсh свой пост удалил,так не интересно:D Да, я пью хорошее пиво и веселюсь... На самом деле Ми-26 наверное действительно слишком большой. Рота солдат - не шутка. Столько скорее всего не нужно возить часто. Дело наверное не в некой мифической "многофункциональности" Чинука а в большем его соответствии поставленным задачам. Хотя бы по критериям эффективности. Ну и скажем для перевозки роты солдат нужно 1 (один) Ми-26 и 4 Чинука. Если собьют один большой - у нас остается 0 вертолетов и 0 солдат. Если собьют один Чинук - у нас еще 3 вертолета и три взвода. Жесткая такая арифметика, чисто от балды, да... Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.
frogfoot84 Posted February 28, 2013 Posted February 28, 2013 Да, я пью хорошее пиво и веселюсь... На самом деле Ми-26 наверное действительно слишком большой. Рота солдат - не шутка. Столько скорее всего не нужно возить часто. Дело наверное не в некой мифической "многофункциональности" Чинука а в большем его соответствии поставленным задачам. Хотя бы по критериям эффективности. Ну и скажем для перевозки роты солдат нужно 1 (один) Ми-26 и 4 Чинука. Если собьют один большой - у нас остается 0 вертолетов и 0 солдат. Если собьют один Чинук - у нас еще 3 вертолета и три взвода. Жесткая такая арифметика, чисто от балды, да... Скажем так, не кажется у него оптимальный размер. нечто между 8-кой и 26-ым. Соотношение цена-качество наилучшее. И кто бы чтобы не говорил, на войне тоже считают деньги и гонять постоянно огромный вертолет "в хвост и в гриву" рано или поздно станет очень накладно. А про роту... можно вспомнить сбитый Ми-26 в Чечне:( "Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:
ivan_sch Posted February 28, 2013 Posted February 28, 2013 Скажем так, не кажется у него оптимальный размер. нечто между 8-кой и 26-ым. Соотношение цена-качество наилучшее. И кто бы чтобы не говорил, на войне тоже считают деньги и гонять постоянно огромный вертолет "в хвост и в гриву" рано или поздно станет очень накладно. А про роту... можно вспомнить сбитый Ми-26 в Чечне:( А я про него и помню. Как раз совпало - "Курск". И через несколько дней корова с ротой солдат. Об этой арифметике и говорю. Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.
S.E.Bulba Posted November 19, 2021 Posted November 19, 2021 Сорри, если оффтопик… но другой темы, посвящённой Ка-32 не нашёл. 17.11.2021 в 08:55, Fencer 2 сказал: Модернизированный пожарный вертолет Ка-32А11М совершил первый полет https://www.rhc.aero/media/ka_32a11m_first_fly 1 Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.
Recommended Posts