boyan Posted March 6, 2012 Posted March 6, 2012 Очень хочется обратить внимание админа. Несмотря на то , что Anddy неоднократно указали на разницу карданных и шлицевых соединений , и отсутствии карданных в трансмиссии Ми-28Н, подчеркиваю. Причем с явными ссылками. Он продолжает плести лабуду, привлекая устройство трансмиссий других вертолетов. По-моему это называется флейм.
Anddy Posted March 6, 2012 Posted March 6, 2012 (edited) Хотелось бы обратить внимание администрации, что наличие карданных шарниров интересовала господина Андрея Бугайченко ака boyan без привязки к конкретной модели. А я хочу узнать где он на вертолете. А то не попадался как-то Несмотря на неоднократное тыканье его носом в техническую документацию к вертолетам "Ми" где наличествует надпись "карданный вал", господин Бугайченко упрямо её игнорирует. Это может произойти только в том случае, если господин Бугайченко не умеет читать. Предлагаю жестоко наказать пользователя Андрея Бугайченко ака boyan за грубое неуважение к великому Русскому языку, выражающееся в его агрессивном незнании... :) Edited March 6, 2012 by Anddy 1
ED Team Chizh Posted March 6, 2012 ED Team Posted March 6, 2012 А с чего нет? [ATTACH]63576[/ATTACH] Ограничение на влет по самолетному уже сняли? Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
hawk1 Posted March 6, 2012 Posted March 6, 2012 Не умел. Да ну!!!!!!!!!!!!!!!! Ми-24П Вооружение: одна двухствольная 30-мм пушка ГШ-30К (250 снарядов) боевая нагрузка - до 2400 кг на 6 узлах подвески: 8хПТУР 9М114 Штурм-В, 4хУБ-32А-24 (128 НАР С-5М1, С-5МО, С-5КБП, С-5КО и С-5-О), 4хБ-8В20А (80 НАР С-8ДМ, С-8БМ, С-8ВМ, С-8КОМ, С-8С), 4ХБ-13Л1 (20 НАР С-13, С-13Т, С-13-0Ф), 4хС-24, 2хГУВ-1, 4хГУВ-8700, УПК-23-250, 8хОФАБ-100, 4хОФАБ-250, 4хРБК-250, 2хРБК-500, 2хКМГУ-2, 2хОДАБ-500, 2хЗБ-500 возможно установка поставщика мин ПФМ-1 Тяжелая поступь, Суровые лица Штурмовики идут похмелиться
Ivan16 Posted March 6, 2012 Posted March 6, 2012 А с чего нет? [ATTACH]63576[/ATTACH] хм..а разве посадка Ми28 выполняется с зафиксированным хвостовым колесом? Почему? Идеально же ровно, без сноса, сесть трудно и не всегда возможно (ветер) http//wiki.eagle.ru
boyan Posted March 6, 2012 Posted March 6, 2012 Anddy вы слабак. Опозорились и юлили как на сковородке. Тема называется Ми-28Н. Неоднократные мои ссылки были исключительно по Ми-28Н, ваши вопросы по моим ссылкам аналогично Но не плачьте. Для вас специально раз в техописаниях и чертежах вы ни бум-бум, час назад снял карданное соединение вала привода вентилятора на Ми-24, и шлицевое на Ми-28Н. Умишка хватит разобрать где какое?
boyan Posted March 6, 2012 Posted March 6, 2012 хм..а разве посадка Ми28 выполняется с зафиксированным хвостовым колесом? Почему? Идеально же ровно, без сноса, сесть трудно и не всегда возможно (ветер) А при чем тут посадка речь же про взлет
boyan Posted March 6, 2012 Posted March 6, 2012 (edited) hawk1 На эрваре и не такое напишут. Найдете фото Ми-24 с Б13Л? :) Только ради бога не с выставки.Речь о серийном применении , а не опытном. Edited March 6, 2012 by boyan
Anddy Posted March 6, 2012 Posted March 6, 2012 час назад снял карданное соединение вала привода вентилятора на Ми-24, Ну вот, а говорили, что на вертолетах не встречали... :)
boyan Posted March 6, 2012 Posted March 6, 2012 А лампы в электронике до сих пор применяются?:D Конечно, для подсветки :)
Imbecile Posted March 6, 2012 Posted March 6, 2012 Конечно, для подсветки :) А в апачах, наверное, уже светодиодные:D
GUMAR Posted March 7, 2012 Posted March 7, 2012 hawk1 На эрваре и не такое напишут. Найдете фото Ми-24 с Б13Л? :) Только ради бога не с выставки.Речь о серийном применении , а не опытном. А почему не применяют? [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
Anddy Posted March 7, 2012 Posted March 7, 2012 А почему не применяют? Может из-за значительно более высокого радиуса разлета осколков. У С-13 он в два раз больше чем у С-8, что накладывает жесткие ограничения на минимальную дальность стрельбы. Хотя в Афгане применяли и С-24 и С-25.
Ivan16 Posted March 7, 2012 Posted March 7, 2012 А при чем тут посадка речь же про взлет да. но там написано, что перед разгоном провести контрольное висение у земли, после его приземлить вертолет и разфиксировать хвостовую опору. Стало быть при приземлении опора зафиксирована что странно. Или я не так понял? http//wiki.eagle.ru
boyan Posted March 7, 2012 Posted March 7, 2012 (edited) да. но там написано, что перед разгоном провести контрольное висение у земли, после его приземлить вертолет и разфиксировать хвостовую опору. Стало быть при приземлении опора зафиксирована что странно. Или я не так понял? Ваша логика убивает написанно РАСФИКСИРОВАТЬ впрочем понял, о чем вы. Хвостовая опора при взлете фиксируется автоматически , по концевикам Edited March 7, 2012 by boyan
Djoker Posted March 9, 2012 Posted March 9, 2012 Вроде этих фото аварии Ми-28Н б/н 43 ещё не выкладывали: http://www.inoforum.ru/forum/index.php?showtopic=92316&st=0&p=2659373entry2659373
Civis Posted March 9, 2012 Posted March 9, 2012 Подскажите, где можно найти информацию по стоимости Ми-28Н и Ка-52 для МО РФ. Конкретно про те 50,5 млрд за 70 Ми-28Н, где можно найти ссылку на подтверждение, на сайте госзакупок не нашел... Сломал уже шесть джойстиков!:joystick:
edwardpashkov Posted March 11, 2012 Posted March 11, 2012 Так смотришь - как гроб с хвостом прямо. Ну некрасивая машина какая то. [sIGPIC][/sIGPIC] АКА =TMS= Count _ Полеты на = T M S = dedicate server На точке работает РП (РП+РПП) Набор вирпилов на вертикальную, штурмовую и истребительную авиацию со времен ВОВ и по настоящее время Комсостав и инструкторы - летавшие в горячих точках (и не только) и действующие летчики.
RYSLAND Posted March 11, 2012 Posted March 11, 2012 В даннм случае понятие красоты у всех разное. Лично для меня камовская схема винт над винтом смотрится уродско. А по поводу 28-го, я что в авиации, что в бронетехнике люблю рубленые "тевтонские" формы. Ф-22, 35. пак-фа для меня красивы однозначно.
RUS MK Posted March 11, 2012 Posted March 11, 2012 Это еще самый выгодный его ракурс. Самый выгодный сверху.
edwardpashkov Posted March 12, 2012 Posted March 12, 2012 Это ЛА все таки кое какие законы аэродинамики нужно всетаки стараться блюсти. Кроме относительно путного вида сверху-снизу и горы рекламы и мощного милевского лобби пока нет ничего. И кто его летал и щупал пока не рады (в колуарных разговорах). 1 [sIGPIC][/sIGPIC] АКА =TMS= Count _ Полеты на = T M S = dedicate server На точке работает РП (РП+РПП) Набор вирпилов на вертикальную, штурмовую и истребительную авиацию со времен ВОВ и по настоящее время Комсостав и инструкторы - летавшие в горячих точках (и не только) и действующие летчики.
Ivan16 Posted March 12, 2012 Posted March 12, 2012 Кроме относительно путного вида сверху-снизу и горы рекламы и мощного милевского лобби пока нет ничего. а что должно быть? http//wiki.eagle.ru
Recommended Posts