ljekio ulmar Posted May 25, 2012 Posted May 25, 2012 Ну допустим как раз на огромных ганшипах-бомбандировщиках они и есть как раз в реальности и как раз в современной))) Американская военщина (как водиться сумашедшая) доставляет... Круть, обожаю Герк грузовой отсек, и аэродинамическая тень здоровенного Гелекси вообще Гэлэкси это другой шип, еще пока без ганов, но кто знает.. :)
Orksss Posted May 25, 2012 Posted May 25, 2012 Гэлэкси это другой шип, еще пока без ганов, но кто знает.. Точняк, 130тка этож Геркулес. Оговорился, пепел мне за шиворот. Моя маленькая уютная жежешечка о современной авиации вообще и программе F-35 в частности. http://sandrermakoff.livejournal.com/
Demokrator Posted May 25, 2012 Posted May 25, 2012 Точняк, 130тка этож Геркулес. Оговорился, пепел мне за шиворот. "Ракетный ганшип" Гэлакси это уже что то из Аэйкомбата:D.
Orksss Posted May 25, 2012 Posted May 25, 2012 "Ракетный ганшип" Гэлакси это уже что то из Аэйкомбата:D. А шо, бывало всякое) Моя маленькая уютная жежешечка о современной авиации вообще и программе F-35 в частности. http://sandrermakoff.livejournal.com/
arcivanov Posted May 25, 2012 Posted May 25, 2012 Вы работаете в этой облатсти? Всётаки турбуленция или турбулентность? Turbulence. :)
arcivanov Posted May 25, 2012 Posted May 25, 2012 Круть, обожаю Герк/QUOTE] Мне больше нравится артиллерийский Герк - очень красиво лупит с высоты.
AlexHunter Posted May 26, 2012 Posted May 26, 2012 Жутковатое видео, на издевательство похоже. Да точно, это они резвится так могут ибо инсургенты и ПВО нет, а так во Вьетнаме из ганшипов готовили одну большую братскую могилу. Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)
Andrew Tikhonovsky Posted May 26, 2012 Posted May 26, 2012 (edited) "...это они резвится так могут..." А с чего решили, что они резвятся? Был приказ, экипаж полетел его выполнять, чем их военные хуже наших, что сразу ярлык навешивают "резвится"? С таким же успехом можно все наши антитеррористические операции назвать - резвиться... Только в отличие от нас НАТО, хотя бы, пытается максимально обезопасить свой личный состав, а не запускают танки в город на верную гибель. Edited May 26, 2012 by Andrew Tikhonovsky
ljekio ulmar Posted May 26, 2012 Posted May 26, 2012 Жутковатое видео, на издевательство похоже. Poor, poor thaliban...
ED Team Chizh Posted May 26, 2012 Author ED Team Posted May 26, 2012 Да точно, это они резвится так могут ибо инсургенты и ПВО нет, а так во Вьетнаме из ганшипов готовили одну большую братскую могилу. Эффективность ганшипов в противопартизанских действиях достаточно высока. И именно во Вьетнаме они доказали свою эффективность. Конечно не без потерь, то вьетнамцам они много крови выпили. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
DS Posted June 3, 2012 Posted June 3, 2012 Образцы ракетного вооружения для ПАК ФА готовы к испытаниям Ряд систем вооружения для перспективного истребителя пятого поколения ПАК ФА находится в высокой степени готовности, хотя и необходимо решить «ряд сложных вопросов», сообщил генеральный директор корпорации «Тактическое ракетное вооружение» Борис Обносов. «Мы работаем достаточно тесно с компанией «Сухой», регулярно встречаемся. На сегодняшний день эти контакты перешли уже в практическое русло», – сказал Обносов, передает «Интерфакс». Он отметил, что «разработчикам систем вооружения для проведения летных испытаний своих изделий уже необходимы сами ПАК ФА». Обносов отметил, что в разработке систем вооружения для ПАК ФА «необходимо решить ряд сложных вопросов – нужно согласовать все в информационном плане между нашими изделиями и бортом», – сказал гендиректор. «Как всякая сложная работа, разработка вооружения для истребителя пятого поколения идет не совсем просто, но мы надеемся на успешное ее завершение», – сказал гендиректор. http://vz.ru/news/2012/6/3/581874.html
Djoker Posted June 16, 2012 Posted June 16, 2012 http://bmpd.livejournal.com/263315.html Возобновлены испытания Т-50-3 14 июня 2012 года на аэродроме ОАО «Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова» в Жуковском начались наземные пробежки третьего летного прототипа Т-50-3 (бортовой номер "53") российского истребителя пятого поколения ПАК ФА. Начало испытательных полетов Т-50-3 ожидается в ближайшие дни. Таким образом, возобновлены летные испытания Т-50-3, совершившего первый полет 22 ноября 2011 года в Комсомольске-на-Амуре. Затем 28 декабря самолет Т-50-3 был перезен в Жуковский, где находился до самого последнего времени на дооборудовании, включая установку бортового радиолокационного комплекса Ш-121 (предположительно, в неполной комплектации - только с передней носовой антенной). Т-50-3 показывает свой зад на наземных пробежках. Жуковский, 14.06.2012 (с) Pavel Noddlov/russianplanes.net http://russianplanes.net/id079562
Flаnker Posted June 21, 2012 Posted June 21, 2012 Кстати уже поставили блоки выброса ДО и ЛТЦ Мои авиафото
Toster83 Posted June 21, 2012 Posted June 21, 2012 Flаnker, да-да-да, на фото, что dub выложил, видно из-за левого двигателя выглядывает блок ЛТЦ.
AlexHunter Posted June 22, 2012 Posted June 22, 2012 http://russianplanes.net/id79836 Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)
AlexHunter Posted June 22, 2012 Posted June 22, 2012 (edited) http://www.take-off.ru/news/117-news01-02-2012/670-t50-3-06-2012 Третий ПАК ФА приступил к летным испытаниям в Подмосковье 053_IMG_4881В середине июня начался этап летных испытаний третьего летного экземпляра Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) на летно-испытательной и доводочной базе компании «Сухой» в подмосковном Жуковском. Первый полет в Подмосковье на Т-50-3 (бортовой №053) выполнил 21 июня летчик-испытатель компании «Сухой» Герой России Сергей Богдан. Напомним, впервые в воздух третий прототип ПАК ФА он поднял 22 ноября 2011 г. в Комсомольске-на-Амуре и, после трех полетов по программе заводских приемо-сдаточных испытаний и проведения окраски, накануне Нового года, 28 декабря, машину перевезли на борту тяжелого транспортного самолета Ан-124 «Руслан» в Жуковский. Здесь, на летно-испытательной и доводочной базе компании «Сухой», в течение пяти месяцев проводилась сборка самолета после транспортировки, доводка и наземная отработка его систем. В частности, на борт впервые был установлен опытный комплект БРЛС с АФАР (разработка НИИП им. В.В. Тихомирова) и проверено его функционирование в составе комплекса бортового оборудования. В середине июня Т-50-3 был выведен на аэродром, и начались первые рулежки и пробежки. После устранения всех замечаний было принято решение на контрольный облет, и 21 июня 2012 г. около 15.20 Сергей Богдан впервые оторвал машину от бетонки ЛИИ им. М.М. Громова в Жуковском. Облет продолжался около часа, серьезных замечаний к работе самолета и его систем отмечено не было. В ближайшее время на Т-50-3 начнется летная отработка БРЛС с АФАР и другой аппаратуры, на предыдущие прототипы не устанавливавшейся. В настоящее время в летных испытаниях ПАК ФА задействован также второй экземпляр самолета. Впервые в воздух он был поднят Сергеем Богданом 3 марта 2011 г. Спустя месяц Т-50-2 перевезли в Жуковский, и с середины августа он летает в Подмосковье. На сегодня на нем выполнено около 50 полетов. Первая же летная машина пока находится на доработках, ведущихся с момента презентации самолета на МАКС-2011 в августе прошлого года. К тому времени на ней было выполнено около 75 полетов – начиная с самого первого, состоявшегося 29 января 2010 г. в Комсомольске-на-Амуре (в Жуковском Т-50-1 летал с апреля 2010 г.). Рубеж в 100 испытательных полетов по программе испытаний ПАК ФА был пройден 3 ноября 2011 г. «Юбилейный» полет выполнил Сергей Богдан на Т-50-2. На сегодня общее число полетов на всех трех машинах составляет уже около 130 и, благодаря присоединению к испытаниям третьего прототипа, будет неуклонно расти. А осенью, как ожидается, в Комсомольске-на-Амуре, должна быть облетана уже четвертая машина, находящаяся сейчас на сборке на КнААПО. Затем она присоединится к первым трем в Жуковском, причем планируется, что с Дальнего Востока в Подмосковье Т-50-4 перелетит уже «своим ходом». Напомним, в феврале этого года генерал-полковник Александр Зелин, в то время – Главнокомандующий ВВС России, заявлял в интервью РИА «Новости», что всего к 2015 г. планируется изготовить и задействовать в испытаниях 14 самолетов ПАК ФА: к четырем прототипам в следующем году присоединятся еще два, после чего в Комсомольске-на-Амуре начнется выпуск самолетов установочной партии. Уже в 2013 г. предполагается начать этап Государственных совместных испытаний ПАК ФА в ГЛИЦ МО РФ в Ахтубинске с формальной передачей первых самолетов заказчику. Согласно сообщениям в СМИ, в период 2016–2020 гг. в войска планируется передать порядка 60 серийных ПАК ФА. Очевидно, что поставки продолжатся и после 2020 г. Edited June 22, 2012 by AlexHunter 1 Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)
Starwalker Posted June 22, 2012 Posted June 22, 2012 Уже в 2013 г. предполагается начать этап Государственных совместных испытаний ПАК ФА в ГЛИЦ МО РФ в Ахтубинске. Ну всё, теперь мне от Ахтубинска отъезжать с 2013 нельзя будет.... Благо взлётка там чуть ли не в двух метрах от трассы.... [sIGPIC][/sIGPIC] MSI B550M Mortar WiFi, Ryzen5 5600G, AMD Radeon R9 16Gb Ram, SSD M.2 Samsung 980Pro 500 Gb, OCZ ZT 650W, Saitek X52Pro Quote Улыбайтесь! Один хрен, ваши проблемы никого не волнуют. И живите так, чтобы жизнь, пиная вас, сломала ногу!!!
Orksss Posted June 22, 2012 Posted June 22, 2012 Рубеж в 100 испытательных полетов по программе испытаний ПАК ФА был пройден 3 ноября 2011 г. «Юбилейный» полет выполнил Сергей Богдан на Т-50-2. На сегодня общее число полетов на всех трех машинах составляет уже около 130 и, благодаря присоединению к испытаниям третьего прототипа, будет неуклонно расти. 30 полетов за 7 последних месяцев ? Моя маленькая уютная жежешечка о современной авиации вообще и программе F-35 в частности. http://sandrermakoff.livejournal.com/
AlexHunter Posted June 22, 2012 Posted June 22, 2012 30 полетов за 7 последних месяцев ? В чем удивление то ? Сейчас чаще летать станут, и так понятно что делали доработки, на тройке поставили РЛС, радиоэлектронное оборудование проверяли на земле все на совместимость и отрабатывали, как стало готово - полетел, в статье это выделил и подчеркнул. Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)
Recommended Posts