-flank Posted August 22, 2012 Posted August 22, 2012 звезды на пак-фа выглядят вполне, и чего мудрили с двойной окантовкой как на миге? [sIGPIC][/sIGPIC] Мой авиапарк
Flаnker Posted September 11, 2012 Posted September 11, 2012 Какой же он всё таки "плоский" Мои авиафото
RUS MK Posted September 11, 2012 Posted September 11, 2012 Какой же он всё таки "плоский" Сейчас мода на тонкое. :) Помню как его первый раз увидел-буэээ... :puke: А теперь как-то и ничего, особенно этот камуфл ему идет! Вот бы строевые такими были, а не по новому облику. :prop:
ААК Posted September 11, 2012 Posted September 11, 2012 Какой же он всё таки "плоский" Это реализация концепции несущего фюзеляжа, как и на Су-27. ИМХО сбоку благодаря этой "плоскости" выглядит очень красиво. Нос бы ещё не короткий со стелс-изломами, а от Су-27, идеально бы выглядел :)
Nonexistent Posted September 11, 2012 Posted September 11, 2012 MK;1549078']Сейчас мода на тонкое. :) Помню как его первый раз увидел-буэээ... :puke: А теперь как-то и ничего, особенно этот камуфл ему идет! Вот бы строевые такими были, а не по новому облику. :prop: Такая же фигня :) >>>Да, я не считаю, что турция права в ситуации со сбитым СУ-24.
4ex Posted September 11, 2012 Posted September 11, 2012 Мне внешне 29 гораздо большее понравился в посте 4791, но какая разница как он выглядит!:) PS а что за 29? =RAF=4ex
ZHeN Posted September 11, 2012 Posted September 11, 2012 Нос бы ещё не короткий со стелс-изломами, а от Су-27, идеально бы выглядел :) так тут же ещё пару лет назад кто-то к нему нос от су-27 прилепил в пэйнтбраше, получился су-27))) сами попробуйте) [sIGPIC][/sIGPIC]
volucris Posted September 11, 2012 Posted September 11, 2012 PS а что за 29? МиГ-29М2 [sIGPIC][/sIGPIC]
ААК Posted September 11, 2012 Posted September 11, 2012 (edited) так тут же ещё пару лет назад кто-то к нему нос от су-27 прилепил в пэйнтбраше, получился су-27))) сами попробуйте) Ну я и говорю, что получился бы идеал. А идеал - это Су-27:). Впрочем, в целом ПАК-ФА выглядит ещё более эффективно скомпонованным, новые кили, наплывы, по-максимуму уплощенный фюзеляж - это как раз то развитие схемы Су-27, какое и было логичным, почти всё выглядит ещё изящнее и тоньше, чем у Фланкера, но вот "стелсованный" нос Т-50 немного портит картину:) Кабина слишком сильно вверх выдаётся по сравнению с остальным фюзеляжем. Понятно что для лучшего обзора, но за красоту обидно:). P.S. Вот картинку с прилепленным от Су-27 носом как раз я и выкладывал:) Впрочем, если также прилепить нос от Ф-15 к Ф-22 - получится стелс-Ф-15:) Edited September 11, 2012 by ААК
ФрогФут Posted September 14, 2012 Posted September 14, 2012 Т-50-1 снова в воздухе Как уже сообщал наш блог, 11 сентября 2012 года на аэродроме ОАО "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" в Жуковском после более чем годичного перерыва совершил очередной испытательный полет первый летный прототип истребителя ПАК ФА - самолет Т-50-1 (бортовой номер "51"/"051"). Таким образом, можно говорить о возобновлении летных испытаний борта Т-50-1. Т-50-1 в испытательном полете. Жуковский, 11.09.2012 (с) Pavel Noddlov / russianplanes.net http://bmpd.livejournal.com/331975.html "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
ZHeN Posted September 14, 2012 Posted September 14, 2012 сфоткали бы с самолёта три пак фы в плотном строю тогда уж))) [sIGPIC][/sIGPIC]
Djoker Posted September 14, 2012 Posted September 14, 2012 http://vpk-news.ru/news/2456/ Изготовлены первые радары с АФАР для ПАК ФА Научно-исследовательский институт приборостроения имени В.В.Тихомирова разработал и изготовил первые четыре образца радара с активной фазированной решеткой (АФАР), который в ходе летных испытаний на истребителе пятого поколения полностью подтверждает заявленные характеристики, сообщил генеральный директор института Юрий Белый. «На сегодняшний день уже изготовлено четыре полномасштабных образца АФАР. Один стоит на постоянно действующем стенде генерального конструктора в НИИП имени Тихомирова, второй - на стенде компании «Сухой», третий - на третьем летном образце перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) и уже начал летные испытания», - сказал Ю.Белый на проходящем в Берлине авиасалоне «ИЛА-2012». По его словам, в первых же полетах практически все заявленные характеристики новой бортовой РЛС с АФАР были подтверждены: и в режиме «воздух-воздух», и в режиме «воздух-поверхность». Ю.Белый сообщил, что четвертый образец радара с АФАР поставлен на Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение. «Он сейчас установлен на четвертый самолет, который должен перебазироваться в ЛИИ имени Громова и подключиться к летным испытаниям. Так что программа идет своим чередом. Фактически, по графику, согласованному с компанией «Сухой», - сказал собеседник агентства. При этом он отметил, что есть, конечно, и определенные трудности, но все они связаны с компонентной базой. «Пока она еще сыровата, надежность желает быть лучше. Поэтому наша трудоемкость из-за этого очень сильно возрастает», - сказал А.Белый. Тем не менее, по его словам, в последнее время удалось добиться определенных успехов. «Прогресс заметен. Цена АФАР снизилась в два с половиной раза, повысилась надежность. Мы считаем, что последующие образцы будут идти с меньшим напрягом и более стабильными характеристиками. К запуску в серийное производство ПАК ФА радар с активной фазированной решеткой будет полностью отработан», - сказал Ю.Белый. Он отметил, то в последствии на базе создаваемого для истребителя пятого поколения радара с АФАР планируется разработать несколько новых модификаций, которые будут применяться на другой боевой авиационной технике. «Точно так же, как и пассивные ФАР, линия АФАР будет развиваться. Будет масшабирование, будут новые модификации», - сказал А.Белый. В качестве примера он привел локатор «Ирбис», который устанавливается на многофункциональный истребитель Су-35. «Сегодня он востребован и для наземных комплексов, мы применяем его аппаратурную часть с ФАР. Сейчас принято решение устанавливать этот радар на дальний бомбардировщик Ту-22М3 и на стратегический бомбардировщик Ту-160 при их модернизации», - сказал Ю.Белый. По его словам, самый главный фактор, который будет в ближайшее время сдерживать применение АФАР, - это стоимость, поскольку этот радар в несколько раз дороже, чем локаторы со щелевыми и с пассивными решетками. «Возможности у РЛС с АФАР, конечно, существенно выше, но у нас как-то принято считать, что надо сделать так, чтобы новый образец был дешевле, чем предыдущий, а характеристики его должны быть на порядок лучше. Но так не бывает», - сказал Ю.Белый. Ранее сообщалось, что разработанный НИИ приборостроения имени В.В.Тихомирова радар с АФАР позволяет увеличить дальность обнаружения целей, параллельно работать в режимах «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», распознавать и классифицировать групповые и одиночные объекты, одновременно атаковать несколько целей высокоточными средствами поражения, а также обеспечивать связь и радиоэлектронное противодействие.
ZHeN Posted September 14, 2012 Posted September 14, 2012 ирбис на ту-22м3 и ту-160 ? [sIGPIC][/sIGPIC]
Djoker Posted September 14, 2012 Posted September 14, 2012 ирбис на ту-22м3 и ту-160 ? Ну да: Руководитель предприятия отметил, что недавно была поставлена задача использовать задел по радару с пассивной антенной решеткой (ФАР) «Ирбис», устанавливаемый на Су–35С, для создания бортовой РЛС с ФАР модернизируемых ракетоносцев Ту-22М3 и Ту-160. Планируется, не позднее чем через пару лет вывести на испытания обновленные самолеты с радарами НИИП. http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=1501756#post1501756 1
sv-rus Posted September 15, 2012 Posted September 15, 2012 http://bmpd.livejournal.com/331975.html R2-D2 за кабиной - правильная тема. Или что это может быть такое?:D 1 **** * *****
Bobchinsky Posted September 15, 2012 Posted September 15, 2012 Не надоело уже про дроида перетирать? Лучше б что-нибудь умное написал. 1
Lenivec Posted September 21, 2012 Posted September 21, 2012 Эх ,я ещё при СССР в газете первую фотку МиГ-29 увидел. Такого потрясения я потом и не припомню. После МиГ-21,23 это было как НЛО . Интересно как к нему отнеслись люди 6 октября 1977 года, когда состоялся первый полёт? 1 "Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь" Иван IV Грозный.
Зверь Posted September 21, 2012 Posted September 21, 2012 Эх ,я ещё при СССР в газете первую фотку МиГ-29 увидел. Такого потрясения я потом и не припомню. После МиГ-21,23 это было как НЛО . Интересно как к нему отнеслись люди 6 октября 1977 года, когда состоялся первый полёт? ИМХО ни как. в 1977 году его не показывали широкой общественности, да и в газетах он появился не скоро. [sIGPIC][/sIGPIC]
Lenivec Posted September 21, 2012 Posted September 21, 2012 ИМХО не про общественность,а про людей работавших на тему. Были же те кто увидел сразу в метале,техники,аэродромные работники. Все таки элемент новизны большой,даже по сравнению с МиГ-25. "Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь" Иван IV Грозный.
Дм. Журко Posted September 21, 2012 Posted September 21, 2012 Помню, как в середине 80-ых стал кое-что узнавать, увидел фото в зарубежных журналах. Сильное чувство. А вот за границей, полагаю, это воспринималось как нынешние китайские новинки для нас. Загадка и очевидное попугайство, всё слишком большое для очевидного назначения.
Lenivec Posted September 21, 2012 Posted September 21, 2012 В чем попугайство и где большое в МиГ-29? У Су-27 гигантизм по своим причинам. "Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь" Иван IV Грозный.
Recommended Posts