Jump to content

Противопожарная система двигателей


Recommended Posts

Posted
Не могу понять как реализована в симуляторе эта система.

Как работает и как ею управлять.

 

Реализовано довольно просто. Как только увидел на табло "пожар" и услышал речевое сообщение "Пожар левого/правого двигателя", отключаешь соответствующий двигатель, а система пожаротушения включается автоматически. После того как пожар ликвидирован, можно попробовать включить двигатель, если повезло и повреждения не критические, то двигатель запуститься. Ежели пожар продолжает иметь место, то до дома лучше прогуляться пешком, по свежему воздуху. :)

[sIGPIC][/sIGPIC]

Posted

На 25Т эта система работает на ПЯТЬ. А вот на Граче обычном, даже не вспомню чтобы у меня хоть раз "вырубленный" двигатель не приводил к взрыву самолета. Потому дёжки я дергаю постоянно как факел из хвоста повалит. А там ведь противопожарный кран соответствующего двигла должен работать, если он конечно реализован!

Демократия в Аду. На небе - Царство!

 

TrackIR5+Clip, CH Fighterstick, CH throttle, CH pedals, TM MFD panels, R5 5600x, RTX 3070, 32RAM

Posted
СПАСИБО

 

а сколько очередей?

Первая в автомате, остальные также ?

 

Система пожаротушения срабатывает однократно.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Posted
На 25Т эта система работает на ПЯТЬ. А вот на Граче обычном, даже не вспомню чтобы у меня хоть раз "вырубленный" двигатель не приводил к взрыву самолета. Потому дёжки я дергаю постоянно как факел из хвоста повалит. А там ведь противопожарный кран соответствующего двигла должен работать, если он конечно реализован!

 

На Су-25 тоже работает, все дело в величине повреждений. Ради эксперимента можешь при запуске двигателей инициировать их пожар, переведя РУД на максимал. После возникновения пожара выключаешь двигатель, РУД переводишь в положение стоп. Пожар ликвидируется, и ты спокойно опять запускаешь движки и в полет.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Posted
На Су-25 тоже работает, все дело в величине повреждений. Ради эксперимента можешь при запуске двигателей инициировать их пожар, переведя РУД на максимал. После возникновения пожара выключаешь двигатель, РУД переводишь в положение стоп. Пожар ликвидируется, и ты спокойно опять запускаешь движки и в полет.

 

Что это за положение РУД -стоп? Может все таки МГ ?

Posted
Что это за положение РУД -стоп? Может все таки МГ ?

 

Нет. Помоему он имел ввиду, что их как раз нужно выключить, а потом сново включить.

Posted

В LockOn'е если установить РУД в положение МГ и выключить двигатель произойдет автоматический запуск двигателя (в полете), при этом система пожаротушения не успеет ликвидировать пожар. На стоянке можно и МГ, авторотации же нет.

 

А вот что говорит нам РЛЭ Су-27:

"Отказы в силовой установке.

 

6.2. Пожар в отсеке двигателей.

 

Признаки:

− высвечивается красный аварийный сигнал ПОЖАР в верхней части приборной доски (в мигающем режиме);

− высвечивается лампа ПОЖАР левого или правого отсека на щитке пожаротушения и выдается речевая информация: «Пожар левого двигателя» или «Пожар правого двигателя».

 

Дополнительным признаком пожара может быть:

− дым за самолетом (может быть замечен с земли, с соседнего самолета, лётчиком на развороте или в зеркалах заднего вида).

На стоянке после запуска двигателей, на рулении до взлёта и после посадки:

− установить РУД двигателей в положение СТОП и принять меры для прекращения движения самолёта;

− закрыть пожарный кран двигателя горящего отсека;

− нажать кнопку тушения пожара горящего отсека;

− в случае если пожар не ликвидирован, обесточить самолет и немедленно покинуть его. Если прекратить движение самолёта не удается, то до покидания попытаться отвернуть его в безопасном направлении и при необходимости сбросить фонарь.

 

На разбеге:

− немедленно прекратить взлёт, установив РУД двигателей в положение СТОП;

− закрыть пожарный кран двигателя горящего отсека;

− нажать кнопку тушения пожара горящего отсека;

− принять все меры для остановки самолёта, после чего обесточить и немедленно покинуть его.

 

В случае, если пожар не ликвидирован (горит сигнал ПОЖАР) и невозможно остановить самолёт торможением:

− при скорости более 75 км/ч – катапультироваться;

− при скорости менее 75 км/ч – срулить с ВПП, при необходимости аварийно сбросить фонарь, обесточить самолет и покинуть его.

 

В полёте:

− установить РУД соответствующего двигателя в положение СТОП и закрыть пожарный кран;

− нажать кнопку тушения пожара горящего отсека;

− если пожар не ликвидирован (продолжает высвечиваться лампа ПОЖАР), покинуть самолет.

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. После ликвидации пожара запуск горевшего двигателя запрещается. При возможности продолжения полета произвести посадку на ближайший аэродром.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Posted

Да и логика подсказывает, что бы прекратить пожар в двигателе, первое, что надо сделать, это прекратить подачу топлива в него.

[sIGPIC][/sIGPIC]

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...