К ЦПВЛ

WR259Leonid · December 8, 2004

Уважаемые пилоты :wink:.

Смотря на ваши выступления (ролики, треки, скрины и т.д.) я постоянно восхищаюсь вашему мастерству. Ровный полет, слаженный строй, групповой пилотаж... У меня сердце кровью обливается :oops: (может даже от радости за вас).

Собсно, если не секрет, как вы "тренируетесь"? Держать строй и все такое? Просто интересно. Летаете (пытаетесь) по сети и все?

С чего начать? Возможно даже с какой игры? У меня пока даже за ботом "пристриоться" не получается. Разве что только Ил-2 - там и скорости пониже и самоли не те... :) И попроще там для меня строем летать...

В общем: как летать строем?

на какие детали обращать внимание?

Подскажите пару тренингов для полета строем (хотя бы за ботом).

ps как долго примерно нужно тренироваться, что бы хотя бы за ботом на "малых виражах" успевать? Хотя, конечно, все зависит от самого человека и его желания... но все же?

С уважением Л.

An.Petrovich · December 9, 2004

Эээ..... попробую ответить. :roll:

Во-первых, основа гр/п - это умение точно держать заданные режимы (скорость, высота, обороты, крен и пр.), начиная с ГП и заканчивая фигурами сложного пилотажа. Эдакая "езда по рельсам" - из раза в раз должно получаться практически одинаково, с минимальными отклонениями. Чтобы достичь такого результата необходимо сначала натренироваться правильно переключать и распределять внимание, отработать момотрику, осмотрительность. А этому, в свою очередь, учатся в обычных занудных и примитивных упражнениях, типа полёта по кругу, в зонку на п/п и всё такое.

Выдерживание места в строю, а также пристраивание, перестроение и роспуск - как совершенно верно было подмечено - удобно первоначально отрабатывать с AI, в офф-лайне. Сначала в ГП по прямой. Потом перестроение. Потом пристраивание. Количество лётных часов достаточных для того, чтобы встать в группу, определить затрудняюсь (всё очень индивидуально, зависит от базовых навыков техники пилотирования, психофизиологических особенностей, применяемых методик обучения и пр.) но минимальную планку я бы определил примерно в 40 - 60 часов "с нуля". При регулярном налёте по разного рода упражнениям 3 - 5 часов в неделю (это довольно много!) получается никак не меньше 3 - 4 месяцев.

Ну а для того, чтобы собрать показательную программу минут на 10...20 - тут уже не обойтись без решения кучи организационных вопросов (начиная от: "кады в клуб?", и заканчивая: "а хто снёс дрова под мой джой??!"), разработки подробного "сценария" (со всеми мелочами вроде: кто куда смотрит, что и за кем говорит в эфир, по какой команде что нажимает, на сколько рули даёт и пр.) методических проработок (какую скорость держать, выпустить ли щиток, как после роспуска собраться быстро и на боевом курсе), и т.д. и т.п. В такое приходится нырять с головой, и пахать всей бандой 2 - 3 месяца без передыху...

P.S. А начинали мы с Flanker 2.5 три с половиной года назад. С тех пор л/с уже сильно обновился...

USSR_Rik · December 9, 2004

Э-э-э... хочу спросить.

Петрович, (во-первых, добрый день, все-таки шапочное-заочное знакомство имело место), насколько я знаю, у вас в ЦПВЛ разработаны методички по подготовке виртуальных пилотов. Я понимаю, конечно, что это не для широкого опубликования - но все-таки, есть ли надежда со временем их увидеть (или в урезанном виде хотя бы)? Или брать КУЛП (а на реактивные он есть в сети?).

Arrow · December 9, 2004

Или брать КУЛП (а на реактивные он есть в сети?).

А что, КУЛП на реактивные так уж сильно отличается ? :)

WR259Leonid · December 9, 2004

Такс ребятки... спасибо за ответ :).

Начинаю тренироваться...

Попутно вопросы относительно фигур пилотажа (если вы на такие "секреты" ответите):

Скачал ролик где вы (как я понимаю) летаете во фланкере (все, что могу саказть о ролике - его название vftc-low.avi :oops:).

В районе 1 минуты 26 (27) секунд происходит такая фишка: ЛА летит вверх (перпендикулярно). Когда скорость почти падает (может и нет - просто замедление времени) самолет делает переворот через "голову" назад почти на месте!!! Как такое сделать? Возможно ли это в Лок оне? Как называется данная фигура?

И еще аналогичный (если я не ошибаюсь - не видно однако :)) переворот через крыло (боком как то получилось... что ли...).

На 43 секунде ролика...

Далее.

Самолет летит параллельно земле под углом примерно в 45 градусов (а-ля "застывшая кобра")... Как сделать это? А то у мну или вверх уходит, или никак... Как я понимаю на малой скорости надо задрать носс вверх и врубать форсаж + воздушный тормоз?

И просто вопрос - как вы общаетесь меж собой во время полета? Через сеть (локалку) или что-то другое?

const · December 9, 2004

Попутно вопросы относительно фигур пилотажа (если вы на такие "секреты" ответите):

Скачал ролик где вы (как я понимаю) летаете во фланкере (все, что могу саказть о ролике - его название vftc-low.avi :oops:).

Да, это во Фланкере 2.5, самый первый ролик с МАКС-2003.

В районе 1 минуты 26 (27) секунд происходит такая фишка: ЛА летит вверх (перпендикулярно). Когда скорость почти падает (может и нет - просто замедление времени) самолет делает переворот через "голову" назад почти на месте!!! Как такое сделать? Возможно ли это в Лок оне? Как называется данная фигура?

И еще аналогичный (если я не ошибаюсь - не видно однако :)) переворот через крыло (боком как то получилось... что ли...).
На 43 секунде ролика...

Первое: Петля минимального радиуса на больших УА.

Второе: Поворот на вертикали.

Далее.

Самолет летит параллельно земле под углом примерно в 45 градусов (а-ля "застывшая кобра")... Как сделать это? А то у мну или вверх уходит, или никак... Как я понимаю на малой скорости надо задрать носс вверх и врубать форсаж + воздушный тормоз?

Это проход на минимальной скорости на больших УА ;)

И просто вопрос - как вы общаетесь меж собой во время полета? Через сеть (локалку) или что-то другое?

Да, через локалку. Пользуемся программками для связи :)

WR259Leonid · December 9, 2004

Петля минимального радиуса на больших УА.

Так как она выполняется? :?

Ди · December 10, 2004

...Так как она выполняется? :?

Выполняется она в меру подвыпившим Петровичем :D :D :)

Почти правда :wink: Петля малого радиуса - несложная штука, сложнее выполнить проход в 20 метрах над ВПП с отрицательным углом тангажа (на спине) на скорости ок. 200 км/ч :shock: Лично видел трек для Фланкера 2.5 от Петрвича Это типа

Самолет летит параллельно земле под углом примерно в 45 градусов (а-ля "застывшая кобра")...

Ставишь отказ СДУ, выводишь на закритику по УА, РУС в пуп, высоту держать надо РУД-ами оч. точно, а крен - рулями направление элероны тут не пашуть.

Тут про это в конце первой начале второй стр.

http://forum.lockon.ru/viewtopic.php?t=24&start=0

USSR_Rik · December 10, 2004

А что, КУЛП на реактивные так уж сильно отличается ? :)

Так я ж его и не видел. У меня есть только на Як-52. И потом, КУЛП - это программа обучения, там нет методик выполнения фигур - режимы ввода и вывода, диапазоны выполнения, распределение внимания.

dim77 · December 10, 2004

А что, КУЛП на реактивные так уж сильно отличается ? :)
Так я ж его и не видел. У меня есть только на Як-52. И потом, КУЛП - это программа обучения, там нет методик выполнения фигур - режимы ввода и вывода, диапазоны выполнения, распределение внимания.

праильно, КУЛП - это только набор упражнений и их последовательность, а методика выполнения фигур и пр. смотрите в "Методическом пособие лётчику"

An.Petrovich · December 10, 2004

сложнее выполнить проход в 20 метрах над ВПП с отрицательным углом тангажа (на спине) на скорости ок. 200 км/ч

Абыжаишь, началнык, даа!

Какой-такой 200 кымы в час? Там и 150 не было... ;)

А вот про "в меру" :shock: :roll: подвыпившего Петровича - эт вааще наезд, блин! :D Я усегда токо трезвым! (прячет глаза)... drink.trk не считаицца... :roll:

За ссылку спасибо!

Спас меня от (вне)очередной объяснятельной пианины по клавиатуре. :)

USSR_Rik · December 11, 2004

... смотрите в "Методическом пособие лётчику"

А его где-нибудь в сети найти можно?

Arrow · December 11, 2004

... смотрите в "Методическом пособие лётчику"
А его где-нибудь в сети найти можно?

Здесь http://avsim.ru/files.phtml?search=%CC%E8%C3-17&folder=0 методичка по МиГ-17.

Здесь http://www.airwar.ru/other/bibl/mig29tp.html методичка по МиГ-29

WR259Leonid · February 1, 2005

Собсно вопрос:

При полете в группе куда направлен взор ведомых?

Вот пришла в голову мысль... взлетаешь и сразу на максимальные углы атаки выходишь... а-ля "кабрирование" (как его назвали)...

Один ролик симпотно получился :))) Я бы даже сказал, так, как я его и задумывал :)

+ "задумка" для авиашоу ЦПВЛ :)

Собсно почти получилось... ток мой самоль в сторону клонит... не могу я с максимальными УА паралельно земле лететь... :(

Хотя это вопрос времени :)

ps при "кобрировании" вид откуда лучше - из кабины или внешний? Если из кабины, то как ориентироваться? по высоте на ИЛС`е? А если внешний, то куда смотреть? Вернее с какого ракурса?

Треки

USSR_Rik · February 2, 2005

Собсно вопрос:
Вот пришла в голову мысль... взлетаешь и сразу на максимальные углы атаки выходишь... Собсно почти получилось... ток мой самоль в сторону клонит... не могу я с максимальными УА паралельно земле лететь... :(
Хотя это вопрос времени :)

Если низкая скорость и высокий УА - элероны малоэффективны, мягко говоря (это уже сказал Ди). Можно только и без отказа САУ - просто "свалить" самолет в вираже на малой скорости (вариантов много). Тут надо выдерживать направление педалями (РН). Только педали нужны более-менее приличные (это из опыта, у меня пока все еще автомобильные - плохо, самолет болтается по крену). Высота - точная работа РУДом.

Если Петрович не возражает, я могу сбросить на мыло его трек с тремя петлями малого радиуса (если кто помнит Шестиствольного - была на Сухом ветка про "Чакру" на Су-27, так вот это была не чакра, а именно петля малого радиуса). Там же и полет на закритике, малая высота, большой УА, управление. А лучше - хором попросим его как-нибудь сделать специальный демонстрационный, т.к. тот, что у меня, делался просто как показ возможности.

dim77 · February 2, 2005

Собсно вопрос:
При полете в группе куда направлен взор ведомых?

Про обзор при полётах группой у нас на воруме уже поднимали вопрос

http://forum.virtualflight.ru/index.php?showtopic=1148

Graf · February 2, 2005

... А лучше - хором попросим его как-нибудь сделать специальный демонстрационный, т.к. тот, что у меня, делался просто как показ возможности.

Вот это очень интересно.

An.Petrovich · February 2, 2005

Буквально позавчера, предвидя подобные вопросы :wink: (ибо они возникают периодицски), специяльна записал демо-трек для 1.1 (войдёт в релиз). Там: полупетля со взлёта с РУС до пупа и с поворотом в верхней части и выходом на большие УА, нисходящая спираль с переходом в вираж на ПМВ, петля малого радиуса, поворот на вертикали, проход в ГП на минимальной скорости, бочка на больших УА, "ухо", посадка. Усё с выключенной СДУ (отказ САУ в опциях меню). Но в силу слегка изменившейся модели, отказ СДУ больше не позволяет выходить на углы атаки больше 32°, как раньше. :cry: Я его использовал лишь для эффектного взлёта и чтобы проще было "сорвать" самолёт на полупетле. В остальном - все "сверхманевренные" фигуры крутятся и без этого отказа.

An.Petrovich · February 2, 2005

Эээ.. забыл написать:

На проходе в ГП с большими УА - не знаю кто как, но я в принципе токо "из кабины" летаю. Внешние виды - токо когда трек смотрю. :D Ориентируюсь по ДА (ВАР), КПП (крены), РВ и указателю оборотов. Направление - запоминаю при вводе, далее вслепую, по ПНП. На ИЛС - не смотрю, некогда. Взгляд еле успевает по стрелкам бегать, не до цифирь, РВ куда лучше "читается". :)

Ди · February 3, 2005

... специяльна записал демо-трек для 1.1 (войдёт в релиз). Там: ...

А-А-А-А-А-А-А-А-А !!!! РЕЛИЗ, РЕЛИЗ! :lol:

Sign In

К ЦПВЛ

Recommended Posts

WR259Leonid

An.Petrovich

USSR_Rik

Arrow

WR259Leonid

const

WR259Leonid

Ди

USSR_Rik

dim77

An.Petrovich

USSR_Rik

Arrow

WR259Leonid

USSR_Rik

dim77

Graf

An.Petrovich

An.Petrovich

Ди

Recently Browsing 0 members