Сможет ли виртуальный пилот посадить самолёт?

[JGr124_MUTbKA]

quote==407= ZIG

О, как я тебя понимаю, те же чувства, только не смог их так понятно изложить! :) Просто это не объяснить "самоуверенным щеглам" :)

А я не понимаю. Лично я учился ездить на машине с детства и достаточно долго (по чуть-чуть каждое лето - но это потому что у меня еще 2 старших брата, которые сами хотели порулить :) ), но в педалях и зеркалах никогда не путался, даже когда мне было 8 лет. И габариты чувствовал...

 

Может, и с самолетами бывает так же?

[Lemon Lime]

Может, и с самолетами бывает так же?

Бывает, наверняка. "Летчик от бога" - довольно известное выражение.

 

Другой вопрос, что с симами это соотносится постольку-поскольку. :)

[JGr124_MUTbKA]

Я бы хотел напомнить здесь про товарища Лилиенталя и братьев Райт.

 

Они не тренировались на тренажерах и не играли в симуляторы. Они просто взяли - и полетели, при этом делая это на таких примитивных аппаратах, на которых вряд ли бы рискнул вырулить на старт любой современный пилот, будь он даже трижды асом. :)

[Prodobrey]

Бывает, наверняка. "Летчик от бога" - довольно известное выражение.

 

Другой вопрос, что с симами это соотносится постольку-поскольку. :)

 

+боевое приминение...

[407 ZIG]

...с детства и достаточно долго ...

 

Вот и я о том же. :)

 

Бывает, наверняка. "Летчик от бога" - довольно известное выражение.

 

Другой вопрос, что с симами это соотносится постольку-поскольку. :)

 

Но ведь в опросе речь идет как бы о среднестатичтическом вирпиле, а не "от бога". Понятно, что всегда есть исключения, Но даже те, кто "от бога", сначала получали образование, тренировались, набирались опыта и только потом становились асами. :)

Edited July 5, 2008 by =407= ZIG

[Dronas]

Бывает, наверняка. "Летчик от бога" - довольно известное выражение.

 

Просто убил, чтобы поиметь такое прозвище сначала надо долго и упорно поработать, да и потом не забивать на самосовершенствование. Фраза явно к везению не относится.

[Dronas]

Тут в Серпухове "летали", там много чего разрешали, типа все гуд и все такое и ведь поверил, что все просто, но чет все самому никак не сесть...

 

Мужчины, спросите Фрога, он в Серпухове тоже отжигал, посадит он эту чушьку?

[Lemon Lime]

Просто убил, чтобы поиметь такое прозвище сначала надо долго и упорно поработать, да и потом не забивать на самосовершенствование. Фраза явно к везению не относится.

А при чем тут везение? Каким оно тут боком вообще? Речь про способности и предрасположенность. У кого-то талант к писательству, у кого-то к математике, кто-то высококлассным токарем станет через полгода, а не через три, а у кого-то способности к летному делу. Я, по крайней мере, всегда понимал это слова так. А что способности не отменяют необходимости тренировок и самосовершенствования, так это и ежу понятно.

[JGr124_MUTbKA]

Вот и я о том же. :)

Долго - это в смысле "растянуто во времени", а в смысле "налета" - как раз достаточно скромно...

 

Хотя, конечно, это "скромно" - все же раз в 5-7 больше, чем стандартная программа в автошколе. :)

[klinOK]

Просто убил, чтобы поиметь такое прозвище сначала надо долго и упорно поработать, да и потом не забивать на самосовершенствование. Фраза явно к везению не относится.

Фраза Дронаса напоминает что то вроде:" летчиками не рождаются..."

[Veter]

я потерял нить спора... блиннннн...

[hawk1]

я потерял нить спора... блиннннн...

 

Приди на сервак РАФ, я верну тебе нить....

[Dzen]

Спор о том, сможет ли гуру Контр-Страйка завалить в реале пять бандюков при одинаковом вооружении. :D

[Veter]

Приди на сервак РАФ, я верну тебе нить....

Да, надо бы тебя навестить :) Давно не видел :D

[ivan_sch]

Вот что касается велика, так там нужно именно страх перебороть, а ездить оно само начинает, поэтому папы иногда делают вид, что велик сзади держат...

 

А что касается взлета, то наверное реально таки, а с улучшением полосы шансы возрастают, ну и длина должна быть раза в три минимум больше необходимой для типа.

 

Кгхм.... Ну ты меня понял, да?

[ivan_sch]

Не берусь утверждать, но есть у меня хороший знакомый, фанат БФ2 и летабельной технике в этой игре - то, что он творит ТАМ, симерам и не снилось, дань аркадной физике и всепоглощаемущу геймплею... Вот в ЛО он даже не взлетит, не говоря о БП. Всё же, каждому своё - кому-то, думать, что он великий лётчик, круша пехоту в БФ2, а кому-то, вынося ПВО в ЛО. И ведь каждый будет прав.

 

Дим, ну ты меня понял? Поставь вместо БФ2 Локон или Ил-2, вместо локона - реальный самолет. И что мы имеем таки с куста?

[ivan_sch]

ЕМНИП, первое видео - самостоятельный курсанта ГА.

 

 

Все таки это Армавир. Курсант ВТА. И уже вылетевший сам. Борнео про этот случай на Сухом рассказывал.

 

 

У симмера при ОЧЕНЬ большом везении получилось бы максимум так:

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=wa7WCyrUWjM&feature=related

Edited July 5, 2008 by ivan_sch

[ivan_sch]

Я бы хотел напомнить здесь про товарища Лилиенталя и братьев Райт.

 

Они не тренировались на тренажерах и не играли в симуляторы. Они просто взяли - и полетели, при этом делая это на таких примитивных аппаратах, на которых вряд ли бы рискнул вырулить на старт любой современный пилот, будь он даже трижды асом. :)

 

А вы еще посчитайте тех кто до них не взлетел. И Лилиенталь кстати вроде погиб в ходе одного из полетов, ЕМНИП. Ну и Лилиенталь не просто построил и полетел - а начал он все ж с моделей. Потом подлеты.

[ivan_sch]

Фраза Дронаса напоминает что то вроде:" летчиками не рождаются..."

 

Да. Ими становятся. Через труд, матюки инструктора, разносы командира, собственное упрямство и преодоление своего страха. И через пот. Да и еще много через что.

[JGr124_MUTbKA]

А вы еще посчитайте тех кто до них не взлетел. И Лилиенталь кстати вроде погиб в ходе одного из полетов, ЕМНИП. Ну и Лилиенталь не просто построил и полетел - а начал он все ж с моделей.

Только надо учесть, что все эти люди вообще понятия не имели, как летают самолеты. Они не знали ВООБЩЕ, как ими управлять, и что для этого нужно. У них даже никакой теоретической подготовки не было - Жуковский создал свою теорию только в 1906. Они ВСЕ пробовали на своей шкуре, абсолютно все.

 

И информации от собратьев по интересам они почти не получали - каждый действовал в одиночку (шутка ли сказать - в Европе не знали про полеты братьев Райт, пока кто-то из европейцев сам это не проделал).

 

И тем не менее - полетели.

Потом подлеты.

Ну, а что мешает вирпилу в кабине настоящего самолета сделать несколько рулений по ВПП, попыток оторваться и тут же сажать самолет с убором газа, после взлета - сразу на посадку, сначала попробовать 3-4 раза зайти почти до касания, а потом уже "по настоящему"?

 

Действовать примерно так же, как при испытаниях нового самолета, только очень сжато во времени? Полного бака должно на это хватить.

[Dronas]

Только надо учесть, что все эти люди вообще понятия не имели, как летают самолеты. Они не знали ВООБЩЕ, как ими управлять, и что для этого нужно. У них даже никакой теоретической подготовки не было - Жуковский создал свою теорию только в 1906. Они ВСЕ пробовали на своей шкуре, абсолютно все.

 

И информации от собратьев по интересам они почти не получали - каждый действовал в одиночку (шутка ли сказать - в Европе не знали про полеты братьев Райт, пока кто-то из европейцев сам это не проделал).

Ну да, они ничего в этом не понимали, если б не Жуковский, то и никто бы не полетел :)

 

И тем не менее - полетели.

Ну, а что мешает вирпилу в кабине настоящего самолета сделать несколько рулений по ВПП, попыток оторваться и тут же сажать самолет с убором газа, после взлета - сразу на посадку, сначала попробовать 3-4 раза зайти почти до касания, а потом уже "по настоящему"?

 

Действовать примерно так же, как при испытаниях нового самолета, только очень сжато во времени? Полного бака должно на это хватить.

 

Длина полосы-то какая? 3-4 раза зайти почти до касания :) Тут скорее будет либо слишком высоко, либо полный контакт. А при испытаниях нового самолета обычно летают опытные пилоты :)

[DGambo]

Только надо учесть, что все эти люди вообще понятия не имели, как летают самолеты. Они не знали ВООБЩЕ, как ими управлять, и что для этого нужно. У них даже никакой теоретической подготовки не было - Жуковский создал свою теорию только в 1906. Они ВСЕ пробовали на своей шкуре, абсолютно все.

 

И информации от собратьев по интересам они почти не получали - каждый действовал в одиночку (шутка ли сказать - в Европе не знали про полеты братьев Райт, пока кто-то из европейцев сам это не проделал).

 

скорости были не те что сейчас. к томуж история донесла до нас имена наиболее удачливых.

[DGambo]

Все таки это Армавир. Курсант ВТА. И уже вылетевший сам. Борнео про этот случай на Сухом рассказывал.

 

а с каких пор в Армавире курсанты вта на 410 летают ?

[DGambo]

 

Ну, а что мешает вирпилу в кабине настоящего самолета сделать несколько рулений по ВПП, попыток оторваться и тут же сажать самолет с убором газа, после взлета - сразу на посадку, сначала попробовать 3-4 раза зайти почти до касания, а потом уже "по настоящему"?

 

Действовать примерно так же, как при испытаниях нового самолета, только очень сжато во времени? Полного бака должно на это хватить.

а потом ещеб 10 -к полетов с инструктором )))

нееее, это уже называется вывозная программа. )))) и ничего с посадкой вирпила, не имеющего опыта реальных полетов, не имеет.

[Laivynas]

ПМСМ, вариант "Исключение из правила сможет (максимум летал пассажиром на гражданском)" - амбиции и желание оправдать проведенное за компом время. ;)