СУ-34: лицо новой доктрины ВВС?

[Guest Su-35]

[ATTACH]16224[/ATTACH]

СУ-34: лицо новой доктрины ВВС?

 

16.04.2008 17:05 |

Илья Крамник, военный обозреватель РИА Новости.

 

Принятая в 2006 году государственная программа вооружения на 2006-2015 годы предусматривает оснащение Вооруженных сил новой и модернизированной техникой различных классов. Среди прочих образцов техники на вооружение поступает фронтовой бомбардировщик Су-34 - первый за много лет самолет нового типа. Однако, планируемые темпы его производства многим кажутся недостаточными.

 

Новый фронтовой бомбардировщик, по отзывам всех, кто имел с ним дело - очень хороший самолет. Созданный на основе отработанной конструкции Су-27, обладающий продуманной системой защиты экипажа и жизненно важных узлов и оснащенный современным оборудованием, этот самолет может выполнять различные задачи - от поражения войск и техники на поле боя до нанесения ударов по неподвижным целям в глубоком тылу противника. Кроме того, он может использоваться для выполнения разведывательных задач и борьбы с морскими целями.

 

В составе фронтовой авиации ВВС России и береговой авиации ВМФ Су-34 должен сменить бомбардировщики Су-24М (около 400 машин), разведчики Су-24МР (свыше 100 машин) и МиГ-25РБ (около 70 машин). Нехитрый арифметический подсчет показывает, что для замены этого числа самолетов, требуется в течение ближайших 10-15 лет (срок вывода из строя большинства устаревших машин по физическому износу) построить примерно 550-600 новых самолетов.

 

Озвученные цифры производства Су-34, однако, сильно отличаются от указанных. Так, неоднократно сообщалось, что министерство обороны планирует до 2022 года приобрести до 300 самолетов этого типа, причем до 2015 года - только 58. Опираясь на эти цифры, многие специалисты, а за ними и любители утверждают, что к концу следующего десятилетия, с выводом из строя Су-24 и МиГ-25РБ Россия останется без фронтовых бомбардировщиков и разведчиков.

 

Существует и обратная точка зрения, обосновывающая достаточность запланированного к покупке числа самолетов. Ее сторонники в основном опираются на новую концепцию боевого применения военно-воздушных сил России.

 

В рамках этой концепции основной упор делается не столько на боевые возможности Су-34, сколько на его способность к длительным перелетам за счет большого запаса топлива, возможности дозаправки (причем в качестве танкеров могут использоваться другие Су-34 с подвесными баками системы УПАЗ под крыльями) и эргономичной кабины, позволяющей экипажу сохранить силы в ходе полета на большие расстояния. Су-34 может обойтись и без сопровождения самолетами РЭБ - встроенное и подвесное оборудование позволяет новой машине эффективно сбивать с толку радиоэлектронное оборудование противника.

 

Соединения, оснащенные этими самолетами, могут использоваться в ходе "маятниковых" операций - когда одна и та же авиачасть, сегодня использованная для уничтожения базы террористов где-нибудь в Средней Азии, завтра нанесет удар по ракетной базе в Европе, а спустя три дня поддержит, скажем, сводную группировку Северного, Тихоокеанского и Черноморского флотов в Индийском океане, причем все полеты будут выполняться с аэродромов на территории России.

 

Боевые возможности Су-34 - оснащение его дальнобойным и высокоточным оружием, вкупе с возможностью полетов на сверхмалых высотах и высоким уровнем защиты, должны обеспечить низкие потери в ходе таких молниеносных операций, а относительно небольшое число самолетов должно позволить наилучшим образом подготовить каждый отдельный экипаж.

 

Эта концепция не нова - маневрирующие между различными участками фронта элитные соединения высококлассных машин с отлично подготовленными пилотами составляли основу боевой мощи германских люфтваффе во время Второй Мировой войны. Похожая концепция была принята и в авиации японского Императорского флота.

 

Однако, есть одно очень важное различие. В глобальной войне на истощение, какой была Вторая Мировая, элитные соединения быстро рухнули под напором "вала середняков" - огромных по своей численности и средних по уровню подготовки и ТТХ машин ВВС стран антигитлеровской коалиции. С этой точки зрения новая концепция применения ВВС России кажется уязвимой, но - для глобальной войны у нашей страны есть другое средство - а именно - ядерная триада.

 

В случае необходимости вести войну "на уничтожение" число фронтовых бомбардировщиков - 200, 600 или 1500 - уже не важно. Важен доставленный к цели на противоположной стороне земли тротиловый эквивалент. В случае же, если речь идет о среднемасштабной войне с 1-2 соседями или о цепочке постоянно вспыхивающих локальных конфликтов, наличие мобильных соединений скоростных, защищенных и тяжеловооруженных ударных машин является очень серьезным козырем. Даже 58 Су-34, примененные в нужном месте в нужное время представляют собой уже очень серьезную силу, а 200-300 таких машин, сведенных в несколько соединений в ключевых точках страны будут способны выполнить самые сложные задачи.

 

Вслед за Су-34 ВВС получат и другие новые машины. Их будет относительно немного, - некоторых больше, некоторых меньше - но их характеристики позволят поддерживать боевой потенциал ВВС на нужном уровне. Новые соединения, создаваемые "под задачу", будут включать в себя помимо истребителей и бомбардировщиков самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления, летающие танкеры, беспилотные аппараты. Главной чертой этих соединений будет высокая стратегическая мобильность, позволяющая быстро перебрасывать самолеты в нужный район. Фактически - в уменьшенном размере - эта концепция повторяет принятую в США доктрину АЭФ (аэрокосмических экспедиционных формирований) - очень гибкого и вместе с тем мощного инструмента воздушной войны, позволяющего быстро наносить удары в любой точке планеты.

 

...А вот разведывательной авиации в ее теперешнем виде, скорее всего, действительно не останется. Ее место в ВВС развитых стран в течение ближайших лет займут беспилотные аппараты. Мир меняется. Меняется и лицо войны.

 

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции

[Guest Su-35]

Наш ответ "Орлу-могильщику": Су-34 против F-22

 

16.04.2008 00:35 |

На вооружение российской авиации поступят новые многоцелевые ударные самолеты Су-34. Однако по своим техническим характеристикам они отстают от имеющихся на вооружении американских ВВС F-22 Raptor и не могут эффективно бороться против них. Это отражает плачевную ситуацию в отечественной "оборонке".

Министерство обороны России заявляет о том, что наши военно-воздушные силы получат новые самолеты. Согласно рекламе, Су-34 - всепогодный самолет, способный вне зависимости от времени суток и климатических условий "эффективно поражать наземные, морские и воздушные цели", используя весь современный комплекс вооружений. "Новый" самолет выделяется "отличной аэродинамикой", современной авионикой, средствами навигации, системой активной безопасности, большой емкостью внутренних топливных емкостей, высокоэкономичными двухконтурными двигателями, обладающими цифровой системой управления, а также системой дозаправки в воздухе и подвеской дополнительных топливных баков, что сильно увеличивает радиус действия машины. В своей пропаганде кое-кто доходит до того, что утверждает, будто Су-34 может летать на расстояния, приближенные к тем, что преодолевают стратегические бомбардировщики.

Все это замечательно, если бы не одно "но". В то время как за рубежом вовсю производят и ставят на вооружение самолеты пятого поколения, наглядным примером чему является знаменитый "Орел-могильщик" F-22 A Raptor, мы по-прежнему клепаем самолеты категории 4+, к которым относится и Су-34. Напомним, что первая эскадрилья ВВС США была оснащена этими самолетами еще в декабре 2005 г. Сегодня в американской авиации 120 F-22. А к концу 2008 г. США получат 187 таких машин.

Эксперты Пентагона заявляют о том, что этот самолeт предназначен для подавления ПВО противника в условиях массированного применения ракетных комплексов С-300 и уничтожении авиации разного типа, в первую очередь, Су-27 и МиГ-29. Согласно оценкам мировых производителей летательных аппаратов, общее превосходство F -22 над "основой" американских ВВС F-15 составляет порядка 250%.

При его создании применены технологии "Стелс", делающие его малозаметным для противника, что еще больше усиливается в результате удачной формы самого самолета, эффективно рассеивающей электромагнитную энергию и не позволяя ей отражаться на передающей антенне РЛС врага, а также широкого применения радиопоглощающих и радиоотражающих материалов. Один из главных "коньков" F-22, позволяющий ему оставаться лучшим самолетом в мире - сверхзвуковая крейсерская скорость.

По своим размерам "американец" гораздо меньше Су-34, что сильно увеличивает шансы первого на победу в воздушном поединке. Размах крыла "Раптора" - 13,56 метра, тогда как у Су-34 - 14,7; длина F -22 - 18,92 метра, тогда как у "сушки" - 22; высота самолета: у "Раптора" - 5 метров, у Су-34 - 5,93 метра. Для аэродинамики и маневренности немаловажна и взлетная масса. У F -22 вес пустого самолета составляет 15 тонн, максимальный - 27,2 тонны, а масса даже пустой "сушки" сравнима с некоторыми танками. В нормальном состоянии наш "сухой" весит 38,24 тонны, а его максимальный вес - 44,36 тонны. Иными словами, американский самолет при небольшом весе может взять на борт 12,2 тонны боеприпасов, тогда как и без того громоздкий "сухой" даже по самым громким заявлениям берет 8 тонн боевой нагрузки. Однако судя по характеристикам, сомнительно, что он может взять на борт больше 6 тонн.

Уступает наш самолет "Раптору" и по максимальной высоте. Согласно рекламным заявлениям, потолок "сушки" составляет 17 км, тогда как по мнению экспертов он составляет 15 км. Однако в любом случае она уступает "американцу", чья максимальная высота составляет 18 км. Максимальная скорость российского истребителя составляет 1900 км/ч, тогда как F -22 - 2200 км/ч.

Фактически, Су-34 - это малоизмененный вариант Су-27, для уничтожения которого и создавался "Раптор", так что ничего сверхъестественного в нем нет. Кроме того, за счет того, что новый самолет стал из перехватчика, работающего по воздушным целям, многоцелевым, способным поражать объекты в трех стихиях, по сравнению с Су-27 Су-34 даже утратил некоторые его плюсы. Так, последний, будучи оснащен нерегулируемыми воздухозаборниками, снизил по сравнению с Су-27 свои летно-технические характеристики (включая максимальное число М полета).

Уступает российский самолет американскому и по вооружению, поскольку знаменитые ракеты "воздух-воздух" Р-73 хотя и были приняты на вооружение российских ВВС и ПВО, однако до сих пор они в части не поступили. И во многом повторяется ситуация, имевшая место с новейшей подводной лодкой "Борей", которая бесцельно болтается у причала из-за отсутствия подходящего для нее вооружения. Разница лишь в том, что ракеты "воздух-воздух" для Су-34 просто не запустили в производство, а ракеты морского базирования "Булава" до сих пор не прошли испытания.

Таким образом, в то время как американцы завершают переоснащение своих военно-воздушных сил на качественно новые машины, мы только заявляем о том, что в скором времени перейдем на уже морально устаревшие летательные аппараты. По мнению международных экспертов, Су-34 действительно хороший самолет, единственным достойным конкурентом которого является американский тактический истребитель F-15E, но для своего класса - поколения "4+". А потому эффективно бороться против самолета 5-го поколения F-22 "Раптор" он не в состоянии. То же конструкторское бюро Сухого ведет работу по созданию отечественного самолета 5-го поколения, однако раньше чем через два года мы вряд ли увидим ее плоды.

А в это время сами американцы недавно провели испытания, максимально приблизив условия к боевым, сравнив всех конкурентов "Орла-могильщика". Оказалось, что на один сбитый F-22 в среднем приходится 10 МиГ-29, Су-27, Су-30 и Су-34 и что единственным достойным противником ему может быть лишь Су-37, который также пока не пошел в серийное производство. Заметим, что подобные учения проводятся не показухи ради, а для того, чтобы понять, что им светит в реальном боевом столкновении с российскими самолетами. Одним из доказательств того, что это не очковтирательство, служ ит то, что потери Су-34 в имитационном бою против F -15 составляют один к одному, на одну сбитую "сушку" приходится по два уничтоженных F-16. При сравнении с F-18 Су-34 выглядит еще более уверенно: один "сухой" стоит трех американских самолетов.

Вероятно, кто-то скажет, что не стоит забывать про то, что в случае вторжения в небо России агрессорам придется иметь дело с знаменитыми ракетными комплексами С-300 и С-400. Впрочем, "четырехсоток" у нас пока почти нет и перевооружение ПВО идет очень медленно. Пока мы имеем лишь один дивизион С-400, прикрывающий Москву. Второй в лучшем случае мы получим к концу года. Для защиты огромной по протяженности страны, какой является Россия, этого явно недостаточно. Что касается С-300, напомним, что одним из предназначений F -22 и является подавление "трехсотки". Еще в начале 1990-х гг. при первом президенте Беларуси Станиславе Шушкевиче Минск передал США один из комплексов С-300. Там его разобрали до винтика, разработав комплекс помех, во много раз снижающий эффективность основы зенитно-ракетных войск России. Насколько успешно - свидетельствует блестящий рейд израильских F -15 в ночь с 5 на 6 сентября 2007 г. на севере Сирии. Тогда они без потерь уничтожили прикрываемый С-300 и "торами" объект, успешно подавив все радиолокационные станции противника.

И это одна сторона проблемы. Заметим, что хотя командующий 16-й воздушной армии ВВС Александр Белевич нацелился к началу 2009 г. получить аж три авиаполка, укомплектованных Су-34, судя по заявлению Минобороны, в лучшем случае ему придется довольствоваться лишь одним.

Дело в том, что некоторые эксперты выражают сомнение в том, сможет ли Новосибирский авиазавод, входящий в холдинг "Сухой", за столь короткое время произвести несколько десятков новейших самолетов да еще с учетом серьезного кризиса нашей "оборонки". Оснастить полк из 30 машин - одно дело, но увеличить выпуск в три раза довольно проблематично, если брать во внимание дефицит рабочих кадров.

В своем интервью "Правде.Ру" оружейный конструктор Дмитр ий Ширяев заявил следующее: "Я в "оборонке" работаю с конца 1940-х годов, но такого развала как сейчас я еще не видел. Число рабочих на большинстве предприятий сократилось в несколько раз, не лучшим образом дело обстоит с инженерами и конструкторами. Самые молодые редко моложе 60 лет и в скором времени мы просто вымрем. Если в ближайшие пять лет ситуация не изменится, мы нашу военную промышленность окончательно загубим".

Что же нужно сделать для исправления ситуации? Во-первых, поднять зарплату минимум в три раза тем, кто разрабатывает и производит оружие, а во-вторых, вложить средства на обновление нашего военпрома. В противном случае кто пойдет на зарплату в 10-12 тысяч рублей, да еще на полный рабочий день, когда за те же деньги можно преспокойно устроиться охранником и работать в режиме сутки через трое?

[Uhu2]

Уважаемый Su-35.не без интереса прочитал оба поста,стазу возник вопросс-автор кто?Честно сказать,убило сравнение Су-43 и F-22,ведь пытаються сравнить несравнимые по классу ЛА.22-ой многоцелевой истребитель,Су-34 ФРОНТОВОЙ БОМБАРДИРОВЩИК !Уже устаёшь и удивляться и злиться-всё пытаються приписать несчастному "сухому-34" несвойственные ему задачи-счаз вообще всплыло сравнение не то что с поколением 5,а именно с истребителем.Уже была на форуме тема про Су-34,так там вообще ему пытались приписать свойства стратегического бомбардировщика...Андрей Чиж несмотря на "стойкий нордический характер" :) нестерпел:

Народ вы чего тупите?

Вот тема http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=20459 .Тут из него стратега пытаються сделать.Хорошо,а что такое "стратегический бомбардировщик"?Самолёт,решающий СТРАТЕГИЧЕСКИЕ задачи-уничтожение опять же стратегических целей-портов,центров управления,важных промышленных предприятий,городов наконец.И опять же-стратегические цели и прикрываються соответствующе-ПВО,ИА.И чем же "стратегический" Су будет поражать такие цели?Самое дальнобойное у него из принятого на вооружения Х-59М,с дальностью пуска 115 км.Т.е. всё подлётное ракеты время будет крайне уязвим.А на практике он будет немедленно уничтожен на подходе.Для поражения стратегических целей есть специализированные самолёты Ту-95МС и Ту-160 с именно стратегическими ракетами Х-55,позволяющими производить пуск если и не вне зоны ПВО,то на пределе боевого радиуса действия ИА.А теперь просто посмотрите на состав его вооружения-вопроссы отпали?Это я отвлёкся,прошу прощения...

Пытаюсь вникнуть,ну зачем сравнивать 22-й и 34-й...Тут всё свалено в кучу-взлётный вес,геометрические размеры,масса полезной нагрузки.Мрак.

Уступает наш самолет "Раптору" и по максимальной высоте. Согласно рекламным заявлениям, потолок "сушки" составляет 17 км, тогда как по мнению экспертов он составляет 15 км. Однако в любом случае она уступает "американцу", чья максимальная высота составляет 18 км. Максимальная скорость российского истребителя составляет 1900 км/ч, тогда как F -22 - 2200 км/ч. 
Фактически, Су-34 - это малоизмененный вариант Су-27,

Ту,в частности возник вопросс-а что должен делать на такой высоте ФБ?В начале Армяно-Айзербайджанского конфликта ПЗРК было сбито в горах несколько Су-25 на высоте около 3000-а что они там делали?Налитцо элементарное непонимание тактики применения.Тоже пытаються требовать и от Су-34...На такой высоте им делать нечего!Он приспособлен для действий на ПМВ-наличествует ПГО,необходимое для полёта в условиях турбулентности,нерегулируемый ВЗ (на Су-17М4 и Су-24М он тоже нерегулируемый:на 24-м заклинен в определённом положении,система регулировки демонтирована).Странным является и утверждение,что это "малоизменённый вариант" Су-27:там нового очень много,%% 80 наверное-БРЭО,шасси,фюзеляж,крыло,вооружение наконец.От базового 27-го осталась некоторое внешнее сходство,согласен.И всё!Явно статью писал "спицылист" типа Ильина,ну абсолютное непонимание простейшего.Крыло,к примеру,с дополнительной точкой подвески,увеличена грузоподъёмность остальных точек подвески-крыло надо пересчитывать,т.е. по факту получаем новое крыло.В принципе понятно заблуждение,почему пытаються навязать Су-34 функцию истребителя:строят логическую цепочку-база Су-27,несёт ракеты ВВ-значит истребитель.Или просто смотрят на наличие ракет Р-77 и Р-73.И всё становиться ясным-перед нами замаскированный истребитель!:doh:Ну разве трудно понять-оружие ВВ-для САМООБОРОНЫ,и никак иначе!!!Да,"при случае" он сам может сбить в воздушном бою атакующий самолет противника,возможно даже выступит на равных с F-15 (мощная РЛС,ракеты Р-77),но это не его задача!Кстати,а что же означает столкновение с ИА?Только то,что он остался без прикрытия,что могло произойти в случае воздушного боя и истребители сопровождения сбиты или связаны боем.А разве никто не позариться на заманчивую цель-группу Су-34?Ещё как!Отсюда и невыполнение основной боевой задачи-т.к. для ведения оборонительного боя он будет вынужден сбросить тяжёлые подвески ВЗ.А как измеряли эфективность Су-34 в сравнении с Ф-18 к примеру?В каком варианте-ударном?Врят ли.В-В вообще смешно.

[Chizh]

Да, согласен. Квалификация "песателя" та еще.

[407 ZIG]

В похожей теме ответа не нашел, может здесь скажут: Если Су34vsF-22 нельзя сравнивать, что же, все-таки, предполагается противопоставить F-22?

[Fox511]

В похожей теме ответа не нашел, может здесь скажут: Если Су34vsF-22 нельзя сравнивать, что же, все-таки, предполагается противопоставить F-22?

 

ПАК ФА

 

Но это только предполагается.

 

А вот получится ли...

[Force_Feedback]

Та этот мфи, с индусами :noexpression: Третий мир делает драндулет :mellow: JF-17 и то более перспективный :( А F-22 и F-35, то 5ое...

[Uhu2]

Теперь проедусь по "Доктрине" :).

Сразу бросилось в глаза дозаправка от других Су-34.Именно от них,не от Ил-78,не от Су-24М,а именно от однотипного.Их наверное 1000+1 штука чтобы выделять N-ное количество бортов на дозаправку,а как же боевое применение?Наверное я ошибся,их 2000+2 :music_whistling:.Скорее всего,система дозаправки осталась "по наследству" от техпроекта времён СССР,поскольку в сегодняшней ситуации дозаправляться особо неотчего ИМХО.Тогда и парк заправщиков был явно больше,и подготовка лётного состава много выше.В случае начала полномасштабной войны в качестве заправщиков в наличие будут только Ил-78,а остальные типы самолётов будут использоваться по прямому назначению,и не факт что уцелеют сами,будет чем заправлять (керос),или не переведут в разряд транспортных,сняв внутренние ёмкости для топлива.А в каком случае самолёту требуеться дозаправка?В трёх случаях:путь "туда",путь "обратно" или оба варианта.Будем размышлять...Полет к цели:аэродром вылета расположен очень далеко от гос.границы (линии фронта).А почему так далеко,что выполнение задания требует дозаправки?Почему цели находяться за пределом радиуса действия?Ждали вторжения и перебазировали?Или "база террористов" так далеко,что дальности Ту-22М с гораздо большим БК уже не хватает...Правда не всюду он есть.Или "Град" неохота за 100км тащить.При возвращении означает невозможность посадки на аэродроме вылета по причине его уничтожения (отсюда остатка топлива нехватает для посадке на уцелевшем).Две дозаправки-цель "гдето там",очень далеко.А на какой дальности,явно за пределами гос.границы или в Сибири...В первом случае получаеться что-Россия подверглась нападению,а какова вероятность неприменения РФ ЯО в таком случае?Это я к тому,что Генштаб вынужден будет выбирать-или применять,или нет.Во втором случае прямое капитулирование (читай предательство,поскольку ВС РФ на данном этапе и в перспективе лет на 20-30 не в состоянии оказывать сопротивление "обычными" средствами ведения выйны).Тогда и в воздух сушки врят ли поднимуться,дозаправка не понадобиться.

Соединения, оснащенные этими самолетами, могут использоваться в ходе "маятниковых" операций - когда одна и та же авиачасть, сегодня использованная для уничтожения базы террористов где-нибудь в Средней Азии, завтра нанесет удар по ракетной базе в Европе, а спустя три дня поддержит, скажем, сводную группировку Северного, Тихоокеанского и Черноморского флотов в Индийском океане, причем все полеты будут выполняться с аэродромов на территории России.

Люди хоть понимают,что пишут?!

Вдумайтесь,что ЭТО означает???Только то,что с нами воюет ВЕСЬ МИР!Тут отписывают про Чёрное море,Балтику...Не 44-й год,и не Сталин Хозяин в СССР.Про НАТО писать нет смысла-сомнут за неделю-другую даже без ОМП,одной авиацией."Террористы в Средней Азии"...На следующий же день,если не в тот же,поднимиться население страны,по территории которой (фактически так,а не по "базам") будет нанесён удар.Резня оставшихся русских.Через неделю всё азиатское СНГ окажеться во врагах РФ,и сильно повезёт ещё что за оружие не возьмуться.

высоким уровнем защиты

экипажа,ане машины в целом.Т.е. при попадании боеприпаса экипаж скорее всего выживет,что безусловно хорошо.НО скорее всего самолет или разрушиться,или получит повреждения,непозволяющие выполнить боевую задачу.Я не говорю,что бронекапсула лишнее,скорее надо делать конструкцию из ВТ-20 (сплав титановый) толшиной мм. 20,чтобы только танковая пушка брала :).Шутка.

Даже 58 Су-34, примененные в нужном месте в нужное время представляют собой уже очень серьезную силу, а 200-300 таких машин, сведенных в несколько соединений в ключевых точках страны будут способны выполнить самые сложные задачи.

Ага,сразу вспомнил Афганистан,58 армию...Сколько там было различных ЛА?

В случае же, если речь идет о среднемасштабной войне с 1-2 соседями

И назовите мне этих соседей,чтоб не в НАТО и не мусульманские страны Средней Азии-Монголия,Белоруссия.Северная Корея может быть.Или на Китай замахнулись-так,соседушко какой-то,еруньдень какая...

В случае необходимости вести войну "на уничтожение" число фронтовых бомбардировщиков - 200, 600 или 1500 - уже не важно. Важен доставленный к цели на противоположной стороне земли тротиловый эквивалент

Вот для того ВЕРОЯТНО такое количество-в самый раз.Если не выбьют на земле.

Сделаю свой вывод-вероятно хороший самолёт пытаються "впарить лохам".Почему-"козырь" многократной дозаправки малоприменим во всех сценариях войны.В первом случае-обчная война за часы с очень большой вероятностью перейдёт в ядерную фазу,тогда будет элементарно бомбить уже некого,да и от РФ мало что останеться,т.е. и незачем.Ну или "миру мир,права человека",сдадут в общем.А в варианте с контртеррористической операцией получаешь развал СНГ.Су-34 являеться оружием МОЩЬНОЙ армии,могущей вести полномасштабную затяжную войну обычными средствами.Объясняю почему-только тогда он и сможет применять высокоточное оружие по целям,заложеным в техзадание:ПВО,бронетехника,сооружения.На данном этапе при возникновении конфликта с НАТО малочисленная авиация РФ будет достаточно быстро выбита.Для борьбы с партизанами проектировать и строить дорогущий самолёт с недешовым высокоточным оружием верх глупости,если не хватит старых типов (Су-25 Су-24),на крайний случай подойдёт и "царь-бомба" или как её там .Кстати,а кто знает,во сколько раз 34-й дороже чем 27-й?не от того ли вся возня вокруг него?

Теперь о производстве и зарплатах.Очнитесь,ну не будет увеличиваться производство,зачем та возня!Слава ... ,нет сталинских наркомов,нет гос.плана.Смежники,кадры, оборудование,НИОКР.Голосом Задорова "счаз"!Зачем напряги,если и так неплохо бабла перепадает,соотношение трудозатраты/гешефт они неплохо понимают,так же до них иногда доходит,что в гробу карманов не бывает.Работаем на старье,работяги по 8-10т. получают,что-то на экспорт идёт,харя всё толще-жизнь прекрасна.И пускай государство платит до 1000%% от себестоимости,на наш век должно хватить.На своём примере-тариф подняли на 20%%,через 2 недели задним числом срезали нормочасы на те же 20.Отчитались-"зарплату подняли в среднем на 20%".Ой молодцы!

Надоело писать,скажу коротко-это просто афёра.Точка.

[Pilot666]

Ультрабред...сравнивать Су-34 с ф22... Кто-то явно ищет путь нагадить "Сухому". Главное зачем?

[Zip]

http://www.rg.ru/2008/04/09/bezopasnost.html

Что за хрень? От кого собираются защищать Москву на сверхмалых высотах?

[KIVI21]

Автор второй статьи, конечно, пишет полный бред. Сравнивать Су-34 и Ф-22:megalol: Ну и в дополнение С-300 в США продал Лукашенко а не Шушкевич(который никогда не был президентом РБ, как написано в статье) http://www.politoboz.com/node/206

[407 ZIG]

ПАК ФА

Но это только предполагается.

А вот получится ли...

 

Так отож. :) Какой он будет, с какими характеристиками, когда, а главное будет ли вообще? А вот F-22 уже пощупать можно. Что противопоставить ему уже сейчас или хотя бы в ближайшее время, а не через 10-20 лет? Может потому и сравнивают с Су34, т.к. больше не с чем.

[-flank]

http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=28890&page=16

а будет ли этот ПАК ФА?

[Blakk]

может и будет, только не факт, что "с листа" будет лучше или на уровне.

сколько шли от Т-10 к Т-10С и оттуда к Су-27? 10 лет почти...

[Vladimir]

Мда, автора видимо что то очень тяжелое по голове ударило, редко когда такой бред найти можно...Аж слов нет, сравнивать фронтовой бомбардировщик с новейшим истребителем и доказывать нам, что все пропало...:helpsmilie:Кстати очень понравилось его высказывание о том, что у нас нет Р-73 в армии(приняли на вооружение, но не закупили:doh:)

[Good Archer]

..одна и та же авиачасть, сегодня использованная для уничтожения базы террористов где-нибудь в Средней Азии, завтра нанесет удар по ракетной базе в Европе, а спустя три дня поддержит

 

какие мы оптимисты... а Европа будет сидеть и хлопать глазами, пока СУ-34 шустрят туда и обратно... :cry:

 

Кстати очень понравилось его высказывание о том, что у нас нет Р-73 в армии(приняли на вооружение, но не закупили:doh:)

 

Скорее всего, имелась ввиду Р-77, но как обычно все попутали :)

[Da_Don]

средних по уровню подготовки и ТТХ машин ВВС стран антигитлеровской коалиции

Однако lol :megalol:

[Андрей_Андреевич]

ПАК ФА

 

Но это только предполагается.

 

А вот получится ли...

 

ходят слухи что ПАК ФА нынешнему руководству ВВС порядком надоела, и они предлагают её свернуть, направив средства на модернизацию существующего парка, и до покупку Су-35 и т.п.