Учимся летать

[Рустам]

Был такой ролик: "Посадка на режиме самосовращения несущих винтов",( в титрах было написано что перегрузка в момент касания 3G (3g touchdown). Как правильно осуществить этот трюк в игре, у меня никак не получается не разложив вертолет, нужен трек, поделитесь у кого есть...

[Djamidin1]

Подскажите проджой. Saitek st 290 pro. Во время игры если приходиться нажимать паузу то после входа в игру джой не работает. Приходиться выходить с игры вообще. Вытаскивать джой из USB потом опять всталять , заходить в игру

[dragony]

Сложно что-то сказать... Попробуй обновить дрова, переключить джой в другой порт, подключить его через USB хаб...

[dennrum]

Подскажите как работать с ВЦУ??? В обучающем треке всё работает нормально. Но когда начинаешь гонять миссию ВЦУ не пашет. т. е. я даю команду ведомому выполнить разведку, он мне сообщает цели, я их записываю но передать эти цели ведомому на уничтожение я не могу. И так же я не могу в абрис записать цели которые я нашёл. Все тумблеры включены так же как в обучающем треке.

[LindeMaN]

А у меня проблема с поиском целей. В упор не могу различить ни технику, ни зенитки. Чего уж там о людях говорить. Может есть тактика какая их обнаруживать? Я обычно нашлемную систему целеуказания включаю и осматриваю местность, попутно поглядывая на телевизионный индикатор. По такой схеме блин танчик от сарая не отличить на этом убогом черно-белом экране :( Даже в обучающей миссии, где заранее все цели известны и подписаны я с трудом нахожу их на фоне деревьев. В боевых все проще, обычно пока я выиискиваю мишени, бот сообщает о залпе ЗРК и мне в лоб прилетает ракета. Обидно, я раньше думал, что это без TrackIr'а так неудобно, выложил 5к за него, а ничего толком не поменялось.

Посмотрел как комп справляется с вражиной, это пипец. С высоты на пикировании он успевает по трем целям три залпа НР вмочить. Читер?

[luch4]

Попробуй для начала alt+F1

[Djamidin1]

Сложно что-то сказать... Попробуй обновить дрова, переключить джой в другой порт, подключить его через USB хаб...

__________________

WBR, =FV=Bla

 

 

Спасибо за совет. Заработал. Просто перзегрузил комп с проверкой и исправлением ошибок

[Vipera]

Пилотирование: Переход из режима Полет в Висение

 

Напишите пожалуйста как правильно переходить в режим висения из режима полета. Допустим у меня скорость 150-200 км/ч и мне нужно срочно перейти в режим висения. Какие кнопки надо нажимать и на что они будут влиять? Надо ли отключать триммирование в режиме висения?

Edited December 8, 2008 by Vipera

[Laivynas]

DCS-BS_Flight_Manual_rus.pdf, 6-8, Переходные режимы полета

Для торможения в горизонтальном полете плавным отклонением ручки ППУ «на себя» создать тангаж для обеспечения заданного темпа уменьшения скорости до заданной величины. Высоту полета поддерживать рычагом ОШ.

 

Для перехода с горизонтального полета на висение на той же высоте плавным отклонением ручки ППУ «на себя» установить соответствующий тангаж и произвести торможение вертолета с заданным темпом. Тенденцию вертолета к набору высоты или снижению парировать соответствующим отклонением рычага ОШ, а стремление к развороту и кренению – отклонениями педалей и ручки ППУ.

 

Надо ли отключать триммирование в режиме висения?

Нет. В игровом понимании. Но, возможно, понадобится подработать ручкой и затриммировать вертолет на висении. АП не всесилен - 20% зоны ответственности.

Тангаж на висении в штиль со стандартной загрузкой и заправкой обычно равен 5-7*.

Edited December 8, 2008 by Laivynas

[dragony]

В дополнение упрощённая инструкция:

1. РППУ на себя, РОШ от себя.

2. Выравниваем машину на висении.

3. Проверяем, что директорное управление выключено.

4. Триммируем машину

5. Включаем режим висения.

[Vipera]

Спасибо! Я еще нашел, PilotMi8 написал:

"Сбросив Шаг и взяв ручку на себя выполняем маневр торможения без горки и проседания - на одной высоте. Для чего, выполняя полет на V=200, опускаем ОШ на 1,5-2гр вниз и одновременным взятием РУ на себя с тангажа -2 до тангажа +3+4гр выполняем гашение скорости. При этом темп и отктлонение РУ контролируем по вариометру, не допуская отклонений вертик.скорости более, чем диапазон +-1м/с. Далее, после прохода скорости 120км/ч плавно отдаем РУ немного "от себя" для снижения темпа гашения (вертолет входит во "второй режим полета") и готовимся к увеличению ОШ НВ,т.к. для выполнения гориз.полета (или выполнения гашения при Vy=0) уже требуется бОльшая мощность. После прохода 90км/ч (примерно) начинаем увеличивать "подтягивать" ОШ вверх. При этом темп увеличения зависит от интенсивности гашения скорости. Опасно гасить скорость с высоким темпом (а это прим. 10км/ч за 1-2сек) на загруженном вертолете!"

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=509832&postcount=130

 

Так же еще нашел что скорость для начала висения должна быть менее 30 км/ч. В общем теперь понятно. Если не нужно, можно удалить тему, чтобы не захламлять форум.

[Seaswift]

"гулял" тут по городу(кстати городок запомнился улицой, над которой нависает обрыв- метров 10). Вот при пролете вдоль этого обрыва девушка сообщила о вибрации правого двигателя. По-ходу надо было убавить РОШ, что бы снять нагрузку с двигателя. Но в тот момент у меня были все шансы влететь кому-то в спальню:). Пришлось даже добавить. Одновременно потянул вожжи на себя, что бы оглядеться, что да как. Почти сразу появилось сообщение о пожаре правого. В итоге я плюхнулся во дворе с не выпущенными шасси и даже не смог приподнят верт, что бы они вышли. в связи со всем этим возникли вопросы:

1)Откуда появилась вибрация(сам предполагаю, что слишком часто "сучил" РОШ) и что делать, что бы она безболезненно исчезла.

2) способен ли Ка-50 удерживать высоту на одном движке? И что вообще нужно делать при отказе одного двигателя?

[dragony]

Вибрация? А ЭРД не забыл включить? Уж больно похоже на элементарное сжигание движков.

[Seaswift]

Нет, ЭРД- это святое, включаю одновременно с перекрывными кранами. да и вроде сигналов перераскрутки не было...

[badjummy]

Может пропустил чего?Но спрошу всё равно:у кого имеется информация по выполнению сложного и высшего пилотажа на вертолёте?Желательно,в частности,ка-50(родимый ты наш)!Принимается любая информация.Особенно интересует программа пилотажной группы "Беркуты".

[Mr.Fox]

Выложите пожалуйста трек второй миссии. Запарился уже. На проходе "духов" или проскакиваю, или успеваю выпустить пару ракет далеко "в молоко". На висении вертолет качает страшно, да и соблюдать дальность пуска не получается.

 

Отдельное "спасибо" за сам подход к миссии. Уничтожение "Леска-12" ведет к провалу. Т.е. остальным солдатам на свои жизни наплевать и вся эта колонна идет исключительно ради охраны командира (или кто он там?). В предполетном задании четко говорится: "сопроводить колонну", а не "спасти ""Леска-12""...

[-MakS-]

Замечательно проходитсо выложил бы трек только компанию случайно скинул=) Тут нада работать на висении иначе никак "духи" вырежут колонну.

Сначала работаешь по скоплению боевиков находящихся рядом с дорогой потом на проходе успевашь ещё пару тройку вальнуть, разворот, доробатываем пушкой, c колонны тоже потдержка незначительная но всёже попадают.Весёлая миссия мне понравилась=)

З.Ы Сопровожение колонны следовательно - прикрышка, обязана ликвидировать любую угрозу на пути её следования.

Edited February 16, 2009 by -MakS-

[Рустам]

Прикладываю трек своего первого ручного запуска :) На пилотаж внимания не обращать :D Просьба указать на недочеты во время старта (+1 petchenko за каждый недочет)

Start_Up.trk

[Miron]

Рустам, как это первый? Или это предпраздничный прикол:):):)

[Рустам]

Первый в том смысле что это мой первый запуск вертолета вручную, без использования Win+Home. Никаких приколов)

[Maksim]

Прикладываю трек своего первого ручного запуска :) На пилотаж внимания не обращать :D Просьба указать на недочеты во время старта (+1 petchenko за каждый недочет)

 

Ну слушай.

Запуск не штатный что не есть гуд. (вобше плох что разробы учат так запускать движки)

1 - систему пожара тушения не поставил на "тушение", а поставил на "контроль"

2 - не включил "Выключатель электроснабжения систем ВМГ, ГИДРО и ЭКРАН " на нижней панели контроля.

3 - отрубил топливо от ВСУ раньше чем её выключил.

4 - и вобще последовательность храмает.

 

ЗЫ. надеюсь просьбу выполнил.

[USSR_Rik]

Запуск не штатный что не есть гуд. (вобше плох что разробы учат так запускать движки)

Пожалуйста, ссылку - где это мы учим запускаться именно так, как это делает товарищ. Уж ответь за свой "базар", не сочти за труд. Насколько я знаю, процедура запуска в мануале совсем не такая.

 

Рустам, скажи - тебе картинка в аттаче что-нибудь говорит? Ты вообще в обучалку заглядывал? Твой трек - наглядное пособие на тему "как это делать нельзя".

 

Оно конечно, набивать посты для получения сеньора намного проще и приятнее, чем что-то реальное отлетать.

Edited February 20, 2009 by USSR_Rik

[Рустам]

Пожалуйста, ссылку - где это мы учим запускаться именно так, как это делает товарищ. Уж ответь за свой "базар", не сочти за труд. Насколько я знаю, процедура запуска в мануале совсем не такая.

 

Рустам, скажи - тебе картинка в аттаче что-нибудь говорит? Ты вообще в обучалку заглядывал? Твой трек - наглядное пособие на тему "как это делать нельзя".

 

Оно конечно, набивать посты для получения сеньора намного проще и приятнее, чем что-то реальное отлетать.

 

Ну да, я этот ускоренный запуск и тренировал по этой обучалке, делал на память после просмотра обучающего трека... Так вроде ничего фатального не сделал? Или сделал? :)

Edited February 20, 2009 by Рустам

[RomanSR]

Распечатай часть руководства о запуске. Я так и сделал. Если не знаешь где находится переключатель, пощелкай на клавиатуре, он быстро найдется.

Edited February 20, 2009 by RomanSR

[-MakS-]

Хм интересно есть разница в последовательности запуска систем? Я не заметил, на запуск всех систем + двигатели у меня уходит 2-3 минуты (может и меньше не засекал) =)