Пожелания к патчу

[Flanker_4]

Летал я недавно в сети. Сбил две вертушки.

Первой успешно была отстрелена одна лопасть (я видел как в мою сторону полетел длинннный осколок), она завалилась, высота небольшая - крушение.

По второй было пущено два вихря. Один в молоко, второй - скорей всего попал (я не наблюдал за полетом, так как рядом еще одна вертушка крутилась), на ШКВАЛе наблюдал вход этой вертушки в землю под довольно большим углом, может перехлест.

Не ту, не другую победу(эта спорная) мне не защитали, мол просто крушение, и стало так обидно... И я начал думать :music_whistling: как решить эту проблему, вспомнил ЛокОн с его совсем "обратным" засчетом очков

И вот чего надумал, может пригодится, а если нет, то и х... с ним

А если при подбитии вертушки выдавать последней (той которую сбили) меседжбокс (сообщение)

"Согласны ли Вы, в том что были сбиты пилотом * " да нет.

если соглашается(на честность), то очки защитываются полностью.

иначе - защитывать чверть очков (или того меньше, мол неподтвержденая победа в воздушном бою).

Само собой это только для людей, боты как и раньше.

п.с. извените что так много букв

[FAB999]

Какого ПОЛУПРОВОДНИКА????

 

Шквал разрабатывался тогда, когда мощных ПП лазеров в помине не было.

 

 

Хех, то есть в те годы (это кстати 85-86) про 1.6 мкм и не мечтали !? А известно ли тебе что уже в 86 году ЛД Су25-го имел лазер не видимый в оптическом спектре (это 2-е поколение ЭОП) и применял успешно боеприпасы!

Кстати а какие длины ЛД у Апачи? Если не ошибаюсь у него так же две длины используются, или это у Лонгбоу.

[USSR_Rik]

Читай внимательно - Yo-Yo говорит о полупроводниковом лазере - ибо ты сам про это писал.

А так зависимости от типа полупроводника, лазер может работать на дискретных длинах волн

Нафига передергивать и перевирать смысл?

[Jameson]

ввести вариант Ка-50 с самшитом и назвать его "Черный пес" :D Тот вариант что с самшитом на носупохож на собачий нос и по назначению тоже :)

[MaKoUr]

Пардон, если это уже где-то звучало. Хотелось бы получить что-то типа генератора дальнейшей судьбы пилота Ка-50 в карьере, если например вертушка была сильно повреждена огнём зенитной артиллерии, на честном слове пролетела ещё несколько километров и села на вынужденную. То есть, если посадка совершена на вражеской территории, то возможны 3 сценария: 1. лётчик погиб, 2. лётчик захвачен в плен (в принципе равноценно первому пункту), 3. лётчик вернулся на базу (только в этом случае возможно продолжить кампанию).

 

На вероятность успешного возвращения влияют следующие факторы: 1. близость места вынужденной посадки к границе, 2. наличие в данном районе живой силы противника, 3. сложность рельефа, 4. физическое состояние пилота (здоров, легко ранен, ранен).

[DCS.GE]

Я пожелал бы добовления летабельного Апач... Вообще это возможно?

[FVMAD]

Я пожелал бы добовления летабельного Апач... Вообще это возможно?

 

В патч то? :) ты представляешь объем работ? Вобщем почитай форум, а именно о планируемой структуре DCS и модулях.

[USSR_Rik]

Вот так вот просто - летабельный Апач в патч? Однако...

[luch4]

На вероятность успешного возвращения влияют следующие факторы: 1. близость места вынужденной посадки к границе, 2. наличие в данном районе живой силы противника, 3. сложность рельефа, 4. физическое состояние пилота (здоров, легко ранен, ранен).

 

1. Необходимость создать в DCS понятие "граница (фронт)";

2. Необходимость насыщать район техникой и живой силой противника только для корректного срабатывания триггера, что приведет к нерациональным проседаниям ФПС;

3. Необходимость создания алгоритма оценки АИ "сложности" окружающего рельефа;

4. Необходимость добавлять пилоту лайфбар.

 

В целом конечно все это было бы хорошо, но это уже заявка на адд-он, а не на патч.

[Yo-Yo]

Хех, то есть в те годы (это кстати 85-86) про 1.6 мкм и не мечтали !? А известно ли тебе что уже в 86 году ЛД Су25-го имел лазер не видимый в оптическом спектре (это 2-е поколение ЭОП) и применял успешно боеприпасы!

 

 

Мне много чего известно именно по реальному состоянию лазерной технологии в 60-80е... у меня есть с кем на эту тему поговорить.... :)

[FAB999]

Читай внимательно - Yo-Yo говорит о полупроводниковом лазере - ибо ты сам про это писал. Нафига передергивать и перевирать смысл?

 

А ты что в адвокаты записался к уважаемому Ё-Ё, я и не думал передергивать так как моя фраза про лазер на полупроводниках приведена к примеру, а не в качестве аргументации! Может ты мне скажешь какой тип лазера используется на Ка50 ну или на Апач и почему он не может работать на длинах 1,55 мкм!?

 

А вообще то я опять повторюсь сделайте нормальное БКО у полтинника, как положено.

[Chizh]

 

А вообще то я опять повторюсь сделайте нормальное БКО у полтинника, как положено.

Вот блин!

Ну нет у него нормального БКО в современном понимании.

Есть то, что мы смоделировали.

[Namenlos Ein]

Освещение вертолётов БАНО будет исправлено? А выворачивание передней стойки на стоянке? И по какому алгоритму Ка-27 решает, когда надувать баллонеты?

 

[FAB999]

Мне много чего известно именно по реальному состоянию лазерной технологии в 60-80е... у меня есть с кем на эту тему поговорить.... :)

 

И замечательно, тогда один вопрос формирование так называемого строба на Шквале это при помощи дефлекторов или системы линз?

[FAB999]

Вот блин!

Ну нет у него нормального БКО в современном понимании.

Есть то, что мы смоделировали.

 

Андрей скажи (так сказать вломи) кто тебе это сказал. И я отстану. Может быть. :)

[Chizh]

Освещение вертолётов БАНО будет исправлено? А выворачивание передней стойки на стоянке?

А что не так то?

И по какому алгоритму Ка-27 решает, когда надувать баллонеты?

Когда на воду приземляется.

[Chizh]

Андрей скажи (так сказать вломи) кто тебе это сказал. И я отстану. Может быть. :)

Во первых, летчики летавшие на Ка-50. Во вторых, документация.

[Namenlos Ein]

А что не так то?

Да, по-моему что-то не так. Каким образом пилон на Ка-50 освещается зелёным огнём через контейнер с ЛТЦ? Каким образом у Ка-27 через «шайбу» освещается хвостовая балка? Похоже, вокруг БАНО рисуются цветные сферы и их цвет примешивается к любой попавшей в неё вертикальной поверхности.

 

 

А передние стойки выворачиваются, словно отсутствует сила трения. Т.е. это так выглядит.

 

Когда на воду приземляется.

Я не заставлял его сесть на воду. Он «надулся» в воздухе и в таком виде прилетел на площадку. Edited December 17, 2008 by Namenlos Ein

[Chizh]

Да, по-моему что-то не так. Каким образом пилон на Ка-50 освещается зелёным огнём? Каким образом у Ка-27 через шайбу освещается хвостовая балка. Похоже, вокруг БАНО рисуются цветные сферы и их цвет примешивается к любой попавшей в неё вертикальной поверхности.

Да. Распространение света не ограничивается моделью.

Такова текущая реализация. По другому пока не получится.

 

А передние стойки выворачиваются, словно отсутствует сила трения. Т.е. это так выглядит.

Передние стойки самоориентирующиеся. Вращаются как хотят.

 

Я не заставлял его сесть на воду. Он «надулся» в воздухе и в таком виде прилетел на площадку.

Трек есть?

[Namenlos Ein]

Да. Распространение света не ограничивается моделью.

Такова текущая реализация. По другому пока не получится.

Понятно, спасибо.

 

Передние стойки самоориентирующиеся. Вращаются как хотят.

Я это знаю. Но поворот стойки на 90° у вертолёта с остановившемся (или почти остановившимися) несущими винтами ВЫГЛЯДИТ, при всём при том, не совсем адекватно.

 

Трек есть?

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=558744&postcount=40 — трека нет, есть SnowStorm.miz. Там два Ка-52 и один из них надувается, а другой нет. Мне показалось, что это как-то зависит от скорости и высоты.

Edited December 17, 2008 by Namenlos Ein

[Chizh]

 

Я это знаю. Но поворот стойки на 90° у вертолёта с остановившемся (или почти остановившимися) несущими винтами ВЫГЛЯДИТ, при всём при том, не совсем адекватно.

Может быть он немного откатился назад?

 

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=558744&postcount=40 — трека нет, есть SnowStorm.miz. Там два Ка-52 и один из них надувается, а другой нет. Мне показалось, что это как-то зависит от скорости и высоты.

Не понял. В миссии нашел один Ка-27 и один Су-33.

У Ка-27 при посадке действительно надулись боллонеты. Похоже на баг.

[Namenlos Ein]

Может быть он немного откатился назад?

А разве посадочная площадка не горизонтальна?

 

Не понял. В миссии нашел один Ка-27 и один Су-33.

У Ка-27 при посадке действительно надулись боллонеты. Похоже на баг.

 

Похоже, не тот вариант выложил. В том сообщении есть скриншот с этим вертолётом, пущенным вдоль берега (там информационная строка не отключена: 60 м, 150 км/ч). Посмотрю, возможно у меня сохранился файл миссии.

Edited December 17, 2008 by Namenlos Ein

[Chizh]

А разве посадочная площадка не горизонтальна?

Горизонтальна.

Но на вертолет может действовать множество других сил, кроме силы тяжести. Например, силы от винтов или ветер.

 

Гм, не тот вариант выложил. В том сообщении есть скриншот с этим вертолётом, пущенным вдоль берега (там информационная строка не отключена: 60 м, 150 м/с). Посмотрю, возможно у меня сохранился файл миссии.

Сообщение не существует.

[Namenlos Ein]

Уже существует.

[Chizh]

Провел эксперимент с Ка-27 в безветренную погоду.

Вертолет сел ровно, все колеса прямо.