Помогите новичку...

[GAZ-67]

И Вихрём не стрелять, пока этот отсчёт не закончится!

[Алекс 17]

А ничего, просто следующий замер делать после когда кончится отчет. На ИЛСе когда замерил цифры бегают , уменьшается отчет .

 

Спасибо, попробовал, вроде получается. А может все-таки есть возможность порыться где-то в программе? Перекинуть пуск оружия на одну кнопку ведь можно, наверняка можно сделать лазерный дальномер неубиваемый! Благо скриптовый язык позволяет!

[Algiz]

Ни-ни, читерство не наш метод! В реале-то перегревается.

[Sterkh]

На РОШ хатка , которая выберает подвески , под ней написано ЧП , это выбор всех подвесок?

Для чего тумблер обороты свободной турбины низкие\номинал , где и как его использовать? И что такое свободная турбина?

 

 

Захватил цель в ШКВАЛе , расстояние примерно 3.5км , выбраны НАРы (кстати, как правильно НАР или НУРС) , совмещаю кружок с другим кружком:) идеально , ну вы поняли , горит "С", стреляю , попадание на много выше цели, это нормально? На более близких дистанциях на много проще.

 

 

Случайно нету такой системы?: подлетаю к площадке вертолетной , захватываю шквалом центр площадки , и на ИЛСе отоброжается отклонение от центра , таким образом садиться вертикально на вертолетную площадку , а не с пологого подхода:) А как вы садитесь вертикально на площадку , ведь под тобой ни чего не видно? Лично я подползаю к площаке на высоте 2-3 метра , тогда ее видно через боковые окна , и сажусь, но это не по вертолетному.

[novosib611]

На РОШ хатка , которая выберает подвески , под ней написано ЧП , это выбор всех подвесок?

Для чего тумблер обороты свободной турбины низкие\номинал , где и как его использовать? И что такое свободная турбина?

 

 

Захватил цель в ШКВАЛе , расстояние примерно 3.5км , выбраны НАРы (кстати, как правильно НАР или НУРС) , совмещаю кружок с другим кружком:) идеально , ну вы поняли , горит "С", стреляю , попадание на много выше цели, это нормально? На более близких дистанциях на много проще.

 

 

Случайно нету такой системы?: подлетаю к площадке вертолетной , захватываю шквалом центр площадки , и на ИЛСе отоброжается отклонение от центра , таким образом садиться вертикально на вертолетную площадку , а не с пологого подхода:) А как вы садитесь вертикально на площадку , ведь под тобой ни чего не видно? Лично я подползаю к площаке на высоте 2-3 метра , тогда ее видно через боковые окна , и сажусь, но это не по вертолетному.

 

Нары это не птурс так точно не попадешь , да и как писали спецы нары не для уничтожения одиночных целей, задача у них работа по площадям -пехота и легкая техника. Можно стрелять и с прицельной маркой с ходу , мне так больше нравится , вначале нарами а следом и пушечкой поработал. Но правда надо знать , что нет всяких пво. Если садится с высоты 1000 метров понятно что не видно , снижаюсь до высоты 10 метров плюс минус -приблизительно- а потом уже корректируешь . В кино или на роликах не разу не видел что с большой высоты не кто не садится , опускаются на не большую высоту , подлет к точке , тормоз и снижение.

[Imbecile]

Захватил цель в ШКВАЛе , расстояние примерно 3.5км , выбраны НАРы (кстати, как правильно НАР или НУРС) , совмещаю кружок с другим кружком:) идеально , ну вы поняли , горит "С", стреляю , попадание на много выше цели, это нормально? На более близких дистанциях на много проще.

3.5 км для неуправляемых снарядов это много. За это время их может нехило раскидать. Не знаю как на ка-50, а грач вроде вполне точно рассчитывает точку попадания. Главное лазерный дальномер не забыть включить. Включал?

[kddan]

На РОШ хатка , которая выберает подвески , под ней написано ЧП , это выбор всех подвесок?

 

Да, точнее одновременная стрельба НАРами или из НПУ.

 

 

Для чего тумблер обороты свободной турбины низкие\номинал , где и как его использовать? И что такое свободная турбина?

 

Регулятор оборотов РО-40М: http://vza.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=75:-40&catid=5:2009-10-20-11-09-57&Itemid=12

 

ГТД со свободной турбиной: http://www.astra-world.ru/avtodvigateli15.html

 

Где и как его использовать уже не раз обсуждалось, например вот: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=27182&highlight=%F1%E2%EE%E1%EE%E4%ED%E0%FF+%F2%F3%F0%E1%E8%ED%E0&page=635

 

(кстати, как правильно НАР или НУРС)

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/НАР

 

 

Случайно нету такой системы?: подлетаю к площадке вертолетной , захватываю шквалом центр площадки , и на ИЛСе отоброжается отклонение от центра , таким образом садиться вертикально на вертолетную площадку , а не с пологого подхода:) А как вы садитесь вертикально на площадку , ведь под тобой ни чего не видно? Лично я подползаю к площаке на высоте 2-3 метра , тогда ее видно через боковые окна , и сажусь, но это не по вертолетному.

 

Подход на 8-10 метрах, зависаю и вниз 1-2 м.с. при касании не больше 1 м.с.

Если есть "Трекир" или "Фритрек" то в боковые окна можно смотреть практически вниз.

[Sterkh]

Что удалось выяснить про тумблер -"обороты свободной турбины низкие\номинал" , то что нужен при отказе ЭРД. Для пикирования не нужен , так как с одной стороны скорость вращения ротора меньше , но с другой стороны и больше амплитуда размашистых движений лопастей. Кроме отказа ЭРД , больше не для чего не нужен?

Edited March 28, 2011 by Sterkh

[Maelstrom]

Что удалось выяснить про тумблер -"обороты свободной турбины низкие\номинал" , то что нужен при отказе ЭРД. Для пикирования не нужен , так как с одной стороны скорость вращения ротора меньше , но с другой стороны и больше амплитуда размашистых движений лопастей. Кроме отказа ЭРД , больше не для чего не нужен?

 

А я думал, что нужен для посадки, чтобы РОШ был грубее...

[aviales]

Добрый день. Установил игру. Игра хорошая. До этого в комп. игры не играл. Можно ли сделать полёт как в реальной обстановке,

а именно запуск двигателей на стоянке и так далее, но без

комментария инструктора, тоесть не использовать опцию ОБУЧЕНИЕ.

И ещё, почему в режиме (реалистичный) вертолётом сложно управлять. Он болтается, норовит перевернуться. При выполнении ма

нёвров работая педалями вертолёт поворачивает туда куда ты желаешь повернуть, но после того как мнёвр завершен и нужно лететь прямо, как только отпускаешь педаль, отбрасывает в сторону, как будто ты и не поворачивал. Может это джойстик виноват??? Джойстик самый простой DVTech ось педалей поворот

рукоятки джойстика вокруг своей оси.

И ещё, взлёт происходит нормально а вот при посадке начинает кидать или ставит боком к торцу полосы. Помогите кто имеет

опыт.

[novosib611]

Добрый день. Установил игру. Игра хорошая. До этого в комп. игры не играл. Можно ли сделать полёт как в реальной обстановке,

а именно запуск двигателей на стоянке и так далее, но без

комментария инструктора, тоесть не использовать опцию ОБУЧЕНИЕ.

И ещё, почему в режиме (реалистичный) вертолётом сложно управлять. Он болтается, норовит перевернуться. При выполнении ма

нёвров работая педалями вертолёт поворачивает туда куда ты желаешь повернуть, но после того как мнёвр завершен и нужно лететь прямо, как только отпускаешь педаль, отбрасывает в сторону, как будто ты и не поворачивал. Может это джойстик виноват??? Джойстик самый простой DVTech ось педалей поворот

рукоятки джойстика вокруг своей оси.

И ещё, взлёт происходит нормально а вот при посадке начинает кидать или ставит боком к торцу полосы. Помогите кто имеет

опыт.

 

http://forums.eagle.ru/forumdisplay.php?f=74 вот разные темы про управление и прочее. Е

сть миссия Полигон , там верт стоит не заведенный можешь тренироваться заводить.

 

Болтает от того что 1.нужен хороший джой , педали , руд , причем в настройках нужно настроить кривые на оси -тангаж и крен. 2.Почитай тему про автопилот -это он тебе не дает лететь прямо . Опять же есть тема -Что такое вертолет и как им управлять. Акула сложная но очень интересная игра.

Edited April 9, 2011 by novosib611

[zetetic]

Добрый день. Установил игру. Игра хорошая. До этого в комп. игры не играл. Можно ли сделать полёт как в реальной обстановке,

а именно запуск двигателей на стоянке и так далее, но без

комментария инструктора, тоесть не использовать опцию ОБУЧЕНИЕ.

И ещё, почему в режиме (реалистичный) вертолётом сложно управлять. Он болтается, норовит перевернуться. При выполнении ма

нёвров работая педалями вертолёт поворачивает туда куда ты желаешь повернуть, но после того как мнёвр завершен и нужно лететь прямо, как только отпускаешь педаль, отбрасывает в сторону, как будто ты и не поворачивал. Может это джойстик виноват??? Джойстик самый простой DVTech ось педалей поворот

рукоятки джойстика вокруг своей оси.

И ещё, взлёт происходит нормально а вот при посадке начинает кидать или ставит боком к торцу полосы. Помогите кто имеет

опыт.

 

Во первых не относись к Ка-50 как к игре - это симулятор с большой буквы. Изучи всю! матчасть кабины, потому что (из моего собственного опыта) бывает очень маленький тумблер в самом дальнем углу может сильно портить кровушку.

 

Второе - не надо просто зазубривать эту самую матчасть, а идти только через понимание всех процессов.

 

Третье - надо хорошо настроить все кнопки на джойстик, чтобы было удобно и настроить эксперементальеным путём все оси (мёртвые зоны, плавность движения джойстика в центре, так как именно ближе к центру идёт всё активное управление).

 

В четвёртых - изучи принцип системы управления - это и концепцию ожидания возврата джойстика в центр и автопилот.

Edited April 9, 2011 by zetetic

[novosib611]

Добрый день. Установил игру. Игра хорошая. До этого в комп. игры не играл. Можно ли сделать полёт как в реальной обстановке,

а именно запуск двигателей на стоянке и так далее, но без

комментария инструктора, тоесть не использовать опцию ОБУЧЕНИЕ.

И ещё, почему в режиме (реалистичный) вертолётом сложно управлять. Он болтается, норовит перевернуться. При выполнении ма

нёвров работая педалями вертолёт поворачивает туда куда ты желаешь повернуть, но после того как мнёвр завершен и нужно лететь прямо, как только отпускаешь педаль, отбрасывает в сторону, как будто ты и не поворачивал. Может это джойстик виноват??? Джойстик самый простой DVTech ось педалей поворот

рукоятки джойстика вокруг своей оси.

И ещё, взлёт происходит нормально а вот при посадке начинает кидать или ставит боком к торцу полосы. Помогите кто имеет

опыт.

 

Не пойми что мы тебе не хотим дать совета но с zetetic я полностью согласен , читай , изучай и поймешь , что акула это ЧТО ТО .

[димок]

Добрый день. Установил игру. Игра хорошая. До этого в комп. игры не играл. Можно ли сделать полёт как в реальной обстановке,

а именно запуск двигателей на стоянке и так далее, но без

комментария инструктора, тоесть не использовать опцию ОБУЧЕНИЕ.

И ещё, почему в режиме (реалистичный) вертолётом сложно управлять. Он болтается, норовит перевернуться. При выполнении ма

нёвров работая педалями вертолёт поворачивает туда куда ты желаешь повернуть, но после того как мнёвр завершен и нужно лететь прямо, как только отпускаешь педаль, отбрасывает в сторону, как будто ты и не поворачивал. Может это джойстик виноват??? Джойстик самый простой DVTech ось педалей поворот

рукоятки джойстика вокруг своей оси.

И ещё, взлёт происходит нормально а вот при посадке начинает кидать или ставит боком к торцу полосы. Помогите кто имеет

опыт.

 

Главное , что выбор правильный ЧА игра с которой можно провести годы .

Попробуй настроить оси джоя ( выстави кривые около 20 ) , несовершай резких движений , нажми Ctrl+ Enter - появится индикация органов управления и будет проще соориентироватся где находится "джой" после тримирования , если у тебя вкл автопилот то на индикации Ctrl+ Enter будет ® . Джой - как таковой роли почти не играет , главное желание , я два года летал на логитече за 500 руб и ничего .

Edited April 9, 2011 by димок

[aviales]

Благодарю всех кто откликнулся. Будем изучать, настраивать, пробовать.

[BillyCrusher]

Что удалось выяснить про тумблер -"обороты свободной турбины низкие\номинал" , то что нужен при отказе ЭРД. Для пикирования не нужен , так как с одной стороны скорость вращения ротора меньше , но с другой стороны и больше амплитуда размашистых движений лопастей. Кроме отказа ЭРД , больше не для чего не нужен?

 

Перенастройка оборотов может быть полезна как раз для того, что бы быстро спуститься без пикирования, т.е. увеличивается вертикальна скорость снижения вертолета без увеличения путевой скорости.

[flaner]

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста.

На "ПОЛИГОНЕ" не получается взлететь.

Запустил двигатели, нажимаю "+" и меня начинает вертеть по кругу.Кажется всё уже перепробовал,ничего не помогает ( в настройках "реал")

[novosib611]

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста.

На "ПОЛИГОНЕ" не получается взлететь.

Запустил двигатели, нажимаю "+" и меня начинает вертеть по кругу.Кажется всё уже перепробовал,ничего не помогает ( в настройках "реал")

 

чтоб не крутило педальками поработай z x а лучше джой и т.д.

[StarLey_Andrew]

Неплохо еще RCtrl+Enter нажать, слева внизу экрана будет выведена карта положения органов регулирования, в "реале" без джоя сложновато будет.

[kddan]

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста.

На "ПОЛИГОНЕ" не получается взлететь.

Запустил двигатели, нажимаю "+" и меня начинает вертеть по кругу.Кажется всё уже перепробовал,ничего не помогает ( в настройках "реал")

 

Проверьте включены ли каналы автопилота "К" "Т" "Н" на правой панели.

[flaner]

Проверьте включены ли каналы автопилота "К" "Т" "Н" на правой панели.

Пока что запускаю ч/з WIN+HOME. (день потратил только чтоб это узнать)

Управлениями педалями помогает,но...

1.Как увеличить горизонтальную скорость ?

2.Где-то читал про перехлёст винтов,не стану утверждать,но похоже на то(Мои действия:набираю высоту,пытаюсь выравнить,чтоб не крутило,попытка увеличить скорость,хлопок,теряю высоту)

3.Правильно ли я понял что надо чаще жать "тангаж", и вообще,каких случаях он помогает ?

[kddan]

Пока что запускаю ч/з WIN+HOME. (день потратил только чтоб это узнать)

Управлениями педалями помогает,но...

1.Как увеличить горизонтальную скорость ?

2.Где-то читал про перехлёст винтов,не стану утверждать,но похоже на то(Мои действия:набираю высоту,пытаюсь выравнить,чтоб не крутило,попытка увеличить скорость,хлопок,теряю высоту)

3.Правильно ли я понял что надо чаще жать "тангаж", и вообще,каких случаях он помогает ?

 

1. Рекомендую почитать "Инструкцию по КА-50" ст.10-3.

2. Перехлест в основном происходит на большой скорости. Вот FAQ: http://ru.wiki.eagle.ru/wiki/FAQ_/_ЧаВО , там написано как избежать перехлеста и еще много чего интересного.

3. Рекомендую почитать "Инструкцию по КА-50" ст.4-1.

[димок]

Пока что запускаю ч/з WIN+HOME. (день потратил только чтоб это узнать)

Управлениями педалями помогает,но...

1.Как увеличить горизонтальную скорость ?

2.Где-то читал про перехлёст винтов,не стану утверждать,но похоже на то(Мои действия:набираю высоту,пытаюсь выравнить,чтоб не крутило,попытка увеличить скорость,хлопок,теряю высоту)

3.Правильно ли я понял что надо чаще жать "тангаж", и вообще,каких случаях он помогает ?

 

1) наклонить нос вертолета , когда наклонишь нос верт пойдет в низ нужно парировать это увеличением общего шага винта ( держи примерно 7-9 градусов , наклон в пределах 10 гр)

2) нужен трек ( он записывается после каждого вылета - есть кнопка в статистике миссии сохранить трек )

3) странный вопрос , ты мануал читал ? ( тангаж - наклон носа вертолета )

 

если правильно понял ты летаешь без джоя , на форуме была тема как управлять вертолетом с помощью мышы , но лучше купи джой даже самый дешёвый .

[StarLey_Andrew]

Проверьте включены ли каналы автопилота "К" "Т" "Н" на правой панели.

И незабываем, что "К,Т,Н" бесполезны без триммирования, выровнял машину, нажал кнопку "Т" (англ.). В целом замучаешся все на форуме описывать, потрать 1 день, почитай мануал, если сложно воспринять все, то читай "пошаговые инструкции" в мануале.

[kddan]

И незабываем, что "К,Т,Н" бесполезны без триммирования, выровнял машину, нажал кнопку "Т" (англ.). В целом замучаешся все на форуме описывать, потрать 1 день, почитай мануал, если сложно воспринять все, то читай "пошаговые инструкции" в мануале.

 

Согласен, в инструкции описано все подробно и доступно. Если есть какие то вопросы, что не понятно в инструкции задавайте вопросы, с удовольствием ответим (последнее для flaner).