Основная причина крушения Ка-50

[FeoFUN]

Раз *десят врезался в один и тот же мост, пока писал ролик, который лежит по ссылке ниже. :megalol:

 

http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=33227

[Guest =YeS=CMF]

С первых дней словил вихревое кольцо раза 3, потом перехлест словил на бочке :music_whistling: 1 раз, далее только с противником воевал: Заканали ми-24 в миссиях - они меня за горой видят... но даже с этими читерами бороться несложно! НО ВОТ ТАНКИ!! Они совсем долбанутые! :mad: В конце концов я стал летать на скорости над полем боя и они не попадают! Но все равно, неправильные танки :)

[spikaev]

Танки конечно жить мешают, но помня по своей практике в реале, любую цель главное поймать в панораму, а потом автомат стрельбы рассчитает все за тебя, только на спуск нажми. Так что вполне вероятно что и с "вертушками" может бороться.;-) А так по теме, ошибки при пилотировании, и ствольная зенитная артиллерия.

[Guest RamL]

В бою не был! седня был второй вылет на боевое применение (типа полигон). Стрелял по людям "Вихрем" с пушки по танкам и НАРами по машинам

Главный враг - старый джой и вихревое кольцо чтоб не попасть в которое пришлось научиться спокойствию "УССАААА-А" и "-3м/с.

 

Пока не научусь летать как на Су-25 в кампанию ни ногой.

[Wanderer_S]

Ползаю что называется на брюхе за любыми доступнми укрытиями(превеликое спасибо авторам шквала за автоматику продолжающую смещение если цель ужла из зоны видимости) а чтобы танки не попадали на скорости выхожу на цель, на большой высоте тобишь с превышением так чтобы пройти угол подъема ствола и если там чего нить навроде шилок нет то уже под капот можно и поковырять броню, компании не летал летаю самодельные миссии без четких ЦУ тоесть случайный надор целей

[NAEMNIK]

Вот путнкт "Не справился с управлением" мне кажется не очень удачным. Под него можно подписать варианты вихревого кольца, перехлест лопастей.

Можно поподробнее объяснить, что именно автор имел в виду под этим пунктом?

 

Имеется в виду, допустим летел летел, и гору не осилил? Или воевал и незнал как выпустить ловушки и поймал ракету, тоже вроде как несправился с управлением...

[Prodobrey]

offtop

У лопастей предусмотрен режим гибкости...Работа на излом.

[NAEMNIK]

offtop

И что? я думаю каждый видел что они гибкие :)

[luch4]

В бою еще не летал, осваиваю пока пилотаж. Так что пока, пожалуй, не справился с управлением :)

[Waterfall]

Можно поподробнее объяснить, что именно автор имел в виду под этим пунктом?

Ну например: взлетел, начал расшатываться во все стороны, резко дернул джойстик и вспахал лопастями землю :). Ну или летя на низкой высоте проехался брюхом по земле, в здание врезался, или неудачная посадка.

 

ЗЫ Наверное нужно было дать голосовать за несколько вариантов:doh:, а то действительно трудно выбрать только 1, лучше 3 варианта, вот только сейчас уже не поменяешь. Может модераторы смогут.:)

[300]

как правило, в большинстве своем, пока это следствие самолетных рефлексов :)

[z_oo_m]

Столбы, дома и мосты- вот мои главные враги!:D Еще землю часто начинает колбасить подо мной при попытк приземлитсья...Весь боевой опыт пока сводился к случайному включению пушки- я потом полчаса летал по округе, наводя ужОс на мирный трафик:D

[denisso]

Не справился с управлением. До войны ещё далеко. Летать учусь.:joystick:

[Yo-Yo]

НВ это несущий винт? а что значит "подрыв НВ" ?

 

Отстрел лопастей с последующим выходом наружу.

Лучшее средство при попадании в ВК.

[Aviafan]

Сейчас в основном ВК. Поддерживаю оратора с "УССССССССААААААААА..........." Учимся спокойствию. Тяжело спускаться, скажем, с 1500 на аэродром с вертикалкой не более 5 :) А привычки делать заранее пока нет, вырабатываем. Вообще основная проблема стала - резко потерять высоту. Перевалил хребет и нужно резко вниз - а как??? По-самолётному - так скорость сразу 300, гасишь скорость (РППУ на себя) с минимальным шагом - так набираешь высоту снова, плюс большая вероятность снова подружится с ВК.

Так что пока делаем "Совершенствуйтесь! (С) Ан Петрович"

 

Вторым по популярности идёт перехлёст на больших скоростях, но вроде аккуратности приучились уже почти.

 

В серьёзный бой пока не ходил, с пилотажом хватает проблем.

[RvETito]

Подрыв это резкое полно загружение винта до максимального шага. Обычно имеет место при посадке на авторотации или при один работающих движок. Особено на малой высоте в зоне воздушной подушки позволяет увеличить тяга винта на кратко за счет максимального шага, но и провал оборотов. А по ВК- надо привыкнуть смотрит на вариометр при малых скоростях, если высота хватит лучше шаг вниз и ППУ от себя чтобы получит скорость. Если высота нету- чего сказал Yo-Yo.

 

Я довольно количество вертолетов угробил с испытательными целями, за то я герой. :D

[Yo-Yo]

Сейчас в основном ВК. Поддерживаю оратора с "УССССССССААААААААА..........." Учимся спокойствию. Тяжело спускаться, скажем, с 1500 на аэродром с вертикалкой не более 5 :) А привычки делать заранее пока нет, вырабатываем. Вообще основная проблема стала - резко потерять высоту. Перевалил хребет и нужно резко вниз - а как??? По-самолётному - так скорость сразу 300, гасишь скорость (РППУ на себя) с минимальным шагом - так набираешь высоту снова, плюс большая вероятность снова подружится с ВК.

 

А зачем вертикально вниз? Если почитать теорию, то станет ясно: наибольшая вертикальная скорость без разгона будет (а это, кстати, и для самолета верно - кривые Жуковского те же) при выполнении нисходящей спирали с перегрузкой.

РУДы на МГ (только потом не забыть их снова в автомат поставить, иначе с приемистостью могут быть проблемы и со взлетной мощностью).

[Aviafan]

Спасибо!! "Нутром чую что литр, доказать не могу"

 

Дошёл сам до нисходящей спирали, практическим путём. Буду учить матчасть.

[Azrail]

Меня в основном ЗА бьет и танки главным калибром, несколько ЗА вокруг цели убираешь, осамтриваешься, вроде все..., расслабляешься, подходишь ближе и на тебе в....

[Geier]

Мах - ради просмотра эффектов ДМ

[karakurt4]

---Да всего понемножечку. Незнаю как в реале, но тут машина "рпощает" многие головотяпские штучки. Летать можно лихо.

---Главная беда - как было сказано выше - нетерпёж, ну и "самалётавские" привычки сказываются. Ну и то что от всех достаётся, и от танков и БМПшек, автоматчики и те помоему стреляют, весело.

[Sivutya]

Поскольку в страшные компании я не играю, то у меня 3 основные беды:

 

1) перехлёст;

2) не справился с управлением.

3) кольцо.

[Wind001]

Вихревое кольцо и перехлест на больших тангажах, когда за скоростью не услежу.

[reg_zero]

Все о чем написано ,кроме поражения от противника и сознательного разложения ЛА о поверхность - ошибки пилотирования.В данном случае - не справился с управлением.

При быстром снижении - Шаг 2 градуса скорость терять меньше 120-130 км/ч не стоит.Вертикальная может быть и за 20 м/сек(потеря высоты).По радиовысотомеру следим за высотой и заблаговременно,что бы не попасть в ВК увеличиваем Шаг и скорость не выходя за ограничения.

При этих условиях в ВК попасть - талант нужен.

Edited November 11, 2008 by reg_zero

[6opoda]

эмм проблемы с управлением а точнее при посадке.. при касании земли машину разворачивает и опрокидывает... от оверкилей и последующих осложнений спасает во время дернутый стоп кран :)