ДЭМ Posted December 5, 2008 Posted December 5, 2008 (edited) Сегодня, примерно в 06.00 МСК упал Миг-29 ст. Домна Забайкальский край. Вертолет ПСС в воздухе, информации пока нет, ждем... По одним данным летчик вышел по сотовому, по другим погиб при катапультировании. Достоверная информация с борта ПСС: парашюта не видно, "Комар" - не работает... Edited December 5, 2008 by ДЭМ Продаются авиационные бомбы. Доставка на дом со скидкой... [sIGPIC][/sIGPIC]
hog Posted December 5, 2008 Posted December 5, 2008 (edited) Только что по новостям сказали что по предварительным данным пилот погиб. :( Фамилию не назвали, так что... Edited December 5, 2008 by hog
ДЭМ Posted December 5, 2008 Author Posted December 5, 2008 м-р Токарев, погиб. С-т лежит почти целый, сгорел, летчик в кабине..., жаль. Опять геморр... Продаются авиационные бомбы. Доставка на дом со скидкой... [sIGPIC][/sIGPIC]
VSK Posted December 5, 2008 Posted December 5, 2008 (edited) ... З.Ы.Здесь по летчику инфа другая, возможно ошибка: 05.12.2008, Москва 08:55:11 К месту падения самолета Миг-29 направлена комиссия из представителей Минобороны и ВВС РФ, сообщил РБК помощник главкома ВВС РФ по информационному обеспечению Владимир Дрик. По его словам, самолет МиГ-29 разбился в ходе выполнения планового полета. Самолет упал в 6:12 мск в 5 км от аэродрома Домна Читинской области. Летчик второго класса, заместитель командира авиационной эскадрильи подполковник Валерий Копарев погиб. Причина падения самолета выясняется. Полеты самолетов МиГ-29 главнокомандующим ВВС генерал-полковником Александром Зелиным временно приостановлены для выяснения обстоятельств. Edited December 5, 2008 by VSK "Общество овец со временем неминуемо породит правительство волков". Bertrand de Jouvenel "Там, где торжествует серость, к власти всегда приходят черные" Братья Стругацкие
tema_trk Posted December 5, 2008 Posted December 5, 2008 (edited) Это уже второй за полтора месяца...:cry: в этом же полку (120 иап) в каком то из сайтов написано что самолет упал в 5км от аэродрома и в 700м от поселка(какого гарнизона что ли?). Пилота жалко.:cry: Кстати это единственный полк который полностью укомплектован Миг-29 проекта 9-12. В остальных 12-е почти не используются. Миг-29 9-13 120иап в своё время пораздавал в другие части. Edited December 5, 2008 by tema_trk
-olle-55- Posted December 5, 2008 Posted December 5, 2008 Светлая память ... ИМХО с уважением.:v: [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic44790_4.gif[/sIGPIC] ____________________ AthlonII X3 3,3GHz / GA-990FXA-D3 / DDR3 2x4GB Team 1860MHz/ GoldenField 550W / 2Gb XFX HD7850 / LG 42"LM340T (3D)1920x1080
Civis Posted December 5, 2008 Posted December 5, 2008 Начало летной смены, с первого разлета падает МиГ-29... Теперь там вроде бы осталось два боеготовых ЛА, остальное хлам. Из более, чем 40 29-х, которыми располагает 120-й ИАП боеготовых 2?? Что то слабо верится... Откуда данные? Сломал уже шесть джойстиков!:joystick:
Dronas Posted December 6, 2008 Posted December 6, 2008 Да затрахали уже вынуждать летать на хламе! Гробят летчиков. DimAss Coljo Yappo
ED Team Chizh Posted December 6, 2008 ED Team Posted December 6, 2008 Рано говорить про хлам. 80% катастроф - ошибки самих летчиков. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Wildcat19 Posted December 6, 2008 Posted December 6, 2008 Рано говорить про хлам. 80% катастроф - ошибки самих летчиков. Андрей, им памятник надо ставить только за то, что они на старом железе летают.:(да и уровень подготовки ИТС упал в разы, что самое печальное:helpsmilie: третий тост за парня Не важно кем быть и кому подражать! Важно бить, важно поражать!
-olle-55- Posted December 7, 2008 Posted December 7, 2008 Пилот МиГ-29 погиб при попытке увести истребитель от жилых домов 5 декабря 2008 /Lenta.ru/ Пилот Валерьян Копарев, погибший при крушении истребителя "МиГ-29" под Читой, не успел катапультироваться из-за того, что он уводил самолет от жилых домов. К такому выводу пришли военные, работающие на месте происшествия, сообщает РИА Новости. Истребитель рухнул в 700 метрах от поселка Ингода Читинского района. Об авиакатастрофе в Забайкальском крае стало известно утром 5 декабря 2008 года. На месте катастрофы работают следственные органы, а также комиссия, в состав которой входят представители Министерства обороны и ВВС. Работу экспертов осложняют погодные условия: на месте аварии температура воздуха составляет -38 градусов по Цельсию. Что стало причиной катастрофы, пока неизвестно. На месте крушения истребителя уже обнаружены бортовые самописцы. До выяснения обстоятельств авиакатастрофы все полеты "МиГ-29" временно приостановлены, по факту случившегося возбуждено уголовное дело по статье "нарушение правил полетов или подготовки к ним". http://www.avia.ru/news/?id=1228480996 ИМХО с уважением.:v: [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic44790_4.gif[/sIGPIC] ____________________ AthlonII X3 3,3GHz / GA-990FXA-D3 / DDR3 2x4GB Team 1860MHz/ GoldenField 550W / 2Gb XFX HD7850 / LG 42"LM340T (3D)1920x1080
tema_trk Posted December 8, 2008 Posted December 8, 2008 ""по факту случившегося возбуждено уголовное дело по статье "нарушение правил полетов или подготовки к ним" "":mad: Как всегда на погибшего пилота или на техноту спихнут................... А ведь ИМХО что те что те герои - одни что хватает смелости в кабину рухлядей садится (120иап имеет самые старые 29-е что есть на вооружении, в сновном 83-85 г.в. (М-хобби №24,23)), другие что умудряются рухлядь собрать да еще и ввоздух запустить, и при этом еще расписуются о исправности и те и те. Многие скажут "НЕ расписывались бы", но если бы так не было вообще было бы никак - ВВС "на бумаге" был бы вот как! Самое плачевное то что везде такая.......:cry: 2 самоля из сорока это сейчас норма везде. Там где получается 5-7 это максимум вот так. Ремонтирурем мало не говоря о том сколько производим, а керосину с год назад начали давать хоть залейся да еще налет СВЕРХУ требуют! На чем налет?!
Dronas Posted December 8, 2008 Posted December 8, 2008 Технарь первый должен сказать "НЕТ", пилот тоже конечно в праве, но тут наверное начинаются межличностные (сказать нет - подставить коллегу, хотя может...). В Иваново техник собирал Як-52 из убитого практически борта, так они на него трубки для топливной системы ставили не какие попало, а те которые еще имеют запас по срокам годности. Не исправен, не допускай самолет, вот и все и не должно никого волновать на чем налет делать! DimAss Coljo Yappo
Dronas Posted December 8, 2008 Posted December 8, 2008 По предварительным данным комиссии, в состав которой вошли представители Министерства обороны и Главного командования Военно-воздушных сил, истребитель упал возле Домны из-за отказа системы управления самолетом, при этом летчик сделал все возможное, чтобы исправить ситуацию. http://www.vz.ru/society/2008/12/8/236489.html DimAss Coljo Yappo
tema_trk Posted December 8, 2008 Posted December 8, 2008 Сравнивать Як-52 с Миг-29 это все равно что сравнивать дрезину с пароходом. Повторюсь технарь может сказать нет но тогда ВВС будет только на бумаге, да и как ты себе представляешь комполка сообщает что полк не дееспособен и что все в ремонт "надо"? А граница на замке а ключ в кармане? А летать тогда будут на "угловой" на СМ-ах да в Липецке. Кстати сейчас если кто не знает в ВВС очередная замутка обьединяют полки по схеме 2 в один. Я думаю тоже не от хорошей жизни и при этом ИМХО состав останется в две эскадрильи. "Все не нужное на слом собрем в металолом".
tema_trk Posted December 8, 2008 Posted December 8, 2008 (edited) Пилота хоть оправдали хотя технарю не завидую сейчас... Хотя щас там найдут виноватых, нарушения и тд и тп Edited December 8, 2008 by tema_trk
Dronas Posted December 8, 2008 Posted December 8, 2008 (edited) Сравнивать Як-52 с Миг-29 это все равно что сравнивать дрезину с пароходом. Любой самолет это сложное техническое устройство, эксплуатация которого в неисправном состоянии может привести к катастрофе. А по Вашему, так только Як-и должны в исправном состоянии летать. Повторюсь технарь может сказать нет но тогда ВВС будет только на бумаге, да и как ты себе представляешь комполка сообщает что полк не дееспособен и что все в ремонт "надо"? А граница на замке а ключ в кармане? А летать тогда будут на "угловой" на СМ-ах да в Липецке. Кстати сейчас если кто не знает в ВВС очередная замутка обьединяют полки по схеме 2 в один. Я думаю тоже не от хорошей жизни и при этом ИМХО состав останется в две эскадрильи. "Все не нужное на слом собрем в металолом". + Пилота хоть оправдали хотя технарю не завидую сейчас... Глупо и не сходится. Сейчас не то время когда летали практически самоучки, сейчас в подготовку летчика вкладываются огромные бабки и он просто не в праве летать на неисправном самолете. Edited December 8, 2008 by Dronas DimAss Coljo Yappo
tema_trk Posted December 8, 2008 Posted December 8, 2008 Второе сообщение(технарю не завидую)написал после того как прочитал ваше про летчика... До этого не где не слышал не читал... Про суд и технаря согласен полностью но не забудьте что и еще кучу виноватых наидут - так было и при совке и сейчас причем у них там 2-я авария за 1.5 месяца. Вообще что я в этой ветке написал .... накипело. Насчет Як согласитесь что его собрать, починить легче чем 29-ый и намного легче...:smilewink:
Dronas Posted December 8, 2008 Posted December 8, 2008 Второе сообщение(технарю не завидую)написал после того как прочитал ваше про летчика... До этого не где не слышал не читал... Про суд и технаря согласен полностью но не забудьте что и еще кучу виноватых наидут - так было и при совке и сейчас причем у них там 2-я авария за 1.5 месяца. Вообще что я в этой ветке написал .... накипело. Насчет Як согласитесь что его собрать, починить легче чем 29-ый и намного легче...:smilewink: Вопрос не в трудоемкости, а в необходимом уровне готовности техники. Поставили бы на Як старые трубки, фиг бы кто к полетам допустил, а про МиГ и говорить нечего. все должно быть на высшем уровне, чем сложнее техника, тем лучшее состояние нужно для нормального функционирования. DimAss Coljo Yappo
tema_trk Posted December 8, 2008 Posted December 8, 2008 Вопрос не в трудоемкости, а в необходимом уровне готовности техники. Поставили бы на Як старые трубки, фиг бы кто к полетам допустил, а про МиГ и говорить нечего. все должно быть на высшем уровне, чем сложнее техника, тем лучшее состояние нужно для нормального функционирования. Сооогласен. Я о том же, только "должно быть" но этого же нет. Да и потом история с Яком это не армия. Вопрос который мы тут постим и заключается ИМХО в тех.состоянии ВВС и вообще в обстановке в армии... Я не думаю что янки технари и летчики летали бы на том на чем латют наши - они бы отказались. А наши летают и для них это обыденность вот вчем вся соль...
Dronas Posted December 8, 2008 Posted December 8, 2008 Вот именно поэтому мы имеем то, что имеем. DimAss Coljo Yappo
tema_trk Posted December 8, 2008 Posted December 8, 2008 Вот именно поэтому мы имеем то, что имеем. А вы думаете если бы все сразу стали докладвать о неполадках поломках и тд ВПК заработал бы или Миги новые штамповать бы стали? Нет и все в полках знают об этом поэтому и летают на чем попало... Случай из жизни пригнали 2 борта на завод на кап ремонт с ними же и 2 летуна обкатывать после ремонта... После облета перед отправкой домой глаза у летунов квадратные, они и не видели таких исправных самолей. Утром следующего дня садятся в кабину все по старому как до ремонта, только что краской облили да агрегаты кое какие заменили. Оказывается блоки наведения это так "на поиграться" им ставили. Они в ужас а как... да вот так вы же уже расписались... Так и полетели домой со старыми...
Recommended Posts