Специальные Ту-214

[Djoker]

а давно их в дземги перевели ? все 4 ?

 

Б\н 10 и 30 в Крымске... Б/н 40 на Центрально-Угловой, а б/н 20 в Дземгах...

 

http://russianplanes.net/st/Sukhoi/Su-30M2

[frogfoot84]

а ракет в этот день только японцам завезли? :doh:

Тоже поразило.. эскорт блин... Даже Р-73 не прикрутили...:doh:

[ZHeN]

там крутые перцы, ганз онли, догфайтеры, понимаешь ))))

[Sky.KS]

там крутые перцы, ганз онли, догфайтеры, понимаешь ))))

 

а еще у них есть секретные войска - стройбат, это такие звери, что им даже оружия не дают (с) какой то анекдот :smilewink:

[FAB999]

А японцы чего то не взяли с собой УР с АРГСН ,бояться показывать :)

На самом деле все банально ,наши без оружия потому как не собираются делать ни каких провокаций и по этому, чистый планер ,дольше полет без дозоправки. А японцы при любом раскладе должны опознать цель визуально поэтому двух ближних им хватит (как они считают), а лететь также долго хотят ,но берут количеством, перехват осуществляют два типа !

;)

[Namenlos Ein]

Ту-214ОН.

 

 

http://www.flickr.com/photos/65376738@N03/page10/

[Лексеич]

Минобороны планирует отказаться от закупки самолета-разведчика Ту-214Р

 

Самолет-разведчик Ту-214Р, сфотографированный в декабре японскими ВВС, а также еще один точно такой же самолет, почти достроенный на Казанском авиазаводе, могут остаться единственными машинами этого типа, имеющемися у военных. Как сообщил «Известиям» источник в Генштабе ВС РФ, Главное разведывательное управление, к которому относится самолет, осталось недовольно машиной в первую очередь продолжительностью полета и готовит письмо с претензиями на имя министра с предложением отказаться от дальнейших закупок Ту-214Р. Ранее этими самолетами планировали заменить устаревшие Ил-20.

 

— Для проведения разведки местности самолет должен барражировать над районом, где он ведет разведку. При этом машина должна очень плавно выполнять полет — без тряски и лишнего вмешательства пилотов, иначе сбивается работа бортового оборудования. А у Ту-214 для этого неподходящий планер — на малых скоростях он теряет устойчивость и начинает «рыскать», пилотам приходится тратить много сил, чтобы его удерживать, — пояснил собеседник «Известий».

 

Он добавил, что турбовинтовой Ил-20, который сейчас стоит на вооружении воздушной разведки, способен кружить вокруг цели на сверхмалых скоростях до пяти часов, при этом минимально расходуя топливо и сохраняя устойчивость.

 

— В ходе полета мы подтвердили и так хорошо известный факт: Ту-214 — это пассажирский самолет. Он должен с максимальной экономичностью совершать плавный полет на указанную дальность. Это здорово, но нам не подходит, — пояснил представитель военного ведомства.

 

Сейчас разведуправление хочет получить два Ту-214, но от дальнейших закупок воздержаться.

 

— Ту-214Р должен был заменить Ил-20М. Но уже сейчас понятно, что полноценной заменой он ему не станет. А смысла менять хорошую машину, хоть и старую, но отвечающую всем требованиям, на новую, но не способную на нормальное барражирование, нет, — пояснил собеседник «Известий».

 

Он добавил, что для обеспечения необходимой минимальной скорости конструкторы Ту-214 должны переделать планер самолета — изменить крыло и механизацию. Однако сейчас такие работы не ведутся.

 

Главный редактор отраслевого портала «Авиапорт» Олег Пантелеев пояснил «Известиям», что военные лукавят, предъявляя претензии конструкторам самолета.

 

— Военные с самого начала знали параметры базовой модели Ту-214, его минимальную скорость барражирования, дальность полета, время нахождения в воздухе. Поэтому если их что-то не устраивало, нужно было сразу об этом говорить. Бессмысленно ожидать от реактивного самолета таких же характеристик, как от турбовинтового. Поэтому здесь единственный вариант — не морочить голову конструкторам, а взять другой самолет, — пояснил Пантелеев.

 

По его словам, когда принималось решение по типу базы для самолета разведчика, в качестве одного из вариантов рассматривался украинский Ан-140, который в России собирает самарский завод «Авиакор». Но тогда самолет был еще не освоен в производстве, а военные побоялись, что этот процесс затянется, и заказали уже летающий и серийно выпускаемый Ту-214.

 

При этом спасти ситуацию, по мнению Пантелеева, может и возвращение к проекту турбовинтового Ил-112, который был отложен год назад.

 

17 декабря 2012 года Ту-214 с бортовым номером RA-64511 совершил испытательный полет в нейтральных водах Тихого океана вблизи Японии. Самолет-разведчик, вылетев из подмосковного Жуковского, где проходил летные испытания, прибыл в Хабаровск 15 декабря, откуда и совершил свой вылет в сторону Японии. В ходе полета самолет был обнаружен ПВО Японии и сфотографирован. Официальные источники Минобороны появление Ту-214Р над Японским морем никак не прокомментировали.http://izvestia.ru/news/542493

[RUS MK]

Прочитал заголовок-офигел-промотал до источника-ухмыльнулся-новость читать не стал. Я один такой? :huh:

[frogfoot84]

MK;1648406']Прочитал заголовок-офигел-промотал до источника-ухмыльнулся-новость читать не стал. Я один такой? :huh:

смотря какие мысли тебя в связи с этим посетили:D

Меня скорее положительные.

Наконец-то вояки стали "крутить носом", а не кричать на всех ТВ и радио, захлебываясь в соплях, что получили новый супер-пупер не имеющий аналогов...;)

[RUS MK]

смотря какие мысли тебя в связи с этим посетили:D

Меня скорее положительные.

Наконец-то вояки стали "крутить носом", а не кричать на всех ТВ и радио, захлебываясь в соплях, что получили новый супер-пупер не имеющий аналогов...;)

 

Крутить носом они начали во времена кровавого мебельного барона. Но теперь как раз пришел спасатель-супермен и славные не имеющие аналогов традиции возобновятся.

 

И я вел речь не про сам Ту-214Р, а именно про известный источник. :) Который от слова "сток". А сам самолет каким бы ни был-уж всяко лучше имеющихся спец модификаций Ил-20.

[frogfoot84]

MK;1648497']Крутить носом они начали во времена кровавого мебельного барона. Но теперь как раз пришел спасатель-супермен и славные не имеющие аналогов традиции возобновятся.

ну я пока бы не был так критичен.

 

И я вел речь не про сам Ту-214Р, а именно про известный источник. :) Который от слова "сток". А сам самолет каким бы ни был-уж всяко лучше имеющихся спец модификаций Ил-20.

То есть всё-таки хотя бы кабы-чтобы, нежели требовать отпромышленности нормальный продукт?...

[RUS MK]

То есть всё-таки хотя бы кабы-чтобы, нежели требовать отпромышленности нормальный продукт?...

 

Ну мы пока ничего про него не знаем. Совсем. Как минимум сама платформа уже лучше. А вся начинка уж не хуже той, что ставят на модернизированные Ил-20, имхо.

[Flаnker]

[Djoker]

http://www.business-gazeta.ru/article/100012/

 

КАПО вовлекут в борьбу. Радиоэлектронную

 

КАЗАНСКОМУ АВИАЗАВОДУ МОГУТ ПОРУЧИТЬ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПОЧТИ ИСЧЕЗНУВШЕГО В РОССИИ КЛАССА ВОЕННЫХ САМОЛЕТОВ

 

Как стало известно «БИЗНЕС Online», КАПО им. Горбунова ожидает суперзаказ на строительство 10 самолетов радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Эксперты считают, что вероятность такого контракта очень высока, и указывают на то, что в стране, по сути, нет специализированных самолетов РЭБ и надо их не 10, а несколько десятков. Заказ станет для КАПО самым крупным за всю постсоветскую историю предприятия. Кстати, по нашим данным, на следующей неделе ожидается визит в Казань с непременным посещением КАПО премьер-министра РФ Дмитрия Медведева — косвенное доказательство реальности суперзаказа...

 

Как сообщили газете «БИЗНЕС Online» несколько источников в авиастроительной отрасли, решен вопрос о заказе ОАО «КАПО им. Горбунова» 10 самолетов РЭБ на платформе Ту-214. На заводе не стали комментировать эту информацию.

 

Насколько вероятно, что неофициальная информация превратится в приятный для казанского авиазавода факт?

[Flаnker]

ТУ-214Р 15-04-2014 в Хабаровске

 

http://skyrail.livejournal.com/224750.html

Здесь можно скачать оригиналы в хорошем разрешении.

Edited April 15, 2014 by Flаnker

[Flаnker]

http://www.tupolev.ru/%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD_%D1%8D%D1%82%D0%B0%D0%BF_%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82_%D0%BF%D0%BE_%D0%B8%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%8E_411

31 октября 2014 года благодаря слаженной работе коллектива ОАО «Туполев», основной объем которой был выполнен КАЗ им. С.П.Горбунова, была завершена передача второго опытного образца изделия 411 на летно-испытательную станцию, что является очередным важным шагом к завершению постройки изделия.

[Flаnker]

Один из недавних разведовательных полетов этого красавца.

 

[Kola]

над домбасом бесполетная зона?

[frogfoot84]

Один из недавних разведовательных полетов этого красавца.

 

Босфор мониторит?

[oldmen33]

Босфор мониторит?

 

Украину

[Flаnker]

Минобороны РФ признало эффективным боевое применение Ту-214Р

 

Российское военное ведомство признало эффективным боевое применение новейшего стратегического самолета-разведчика Ту-214Р во время операции Воздушно-космических сил в Сирии. Способный обнаруживать вражеские позиции, боевую технику, штабы и узлы связи с помощью оптико-электронных систем и станций радиотехнической разведки, «летающий шпион» до недавнего времени был одним из самых проблемных проектов в российской авиационной отрасли. В частности, сроки передачи Ту-214Р Воздушно-космическим силам России несколько раз откладывались, а в 2012 году Минобороны России даже обратилось в арбитражный суд с иском на 1,2 млрд рублей к Казанскому авиационному заводу за срыв поставки «самолета специального назначения».

 

— В настоящее время Министерство обороны подготовило доклад по результатам работы Ту-214Р. Самолет показал себя только с лучшей стороны. Все поставленные командованием задачи были выполнены в полном объеме, а оборудование работало без серьезных отказов. По итогам операции машина признана полностью боеготовой, — рассказал «Известиям» представитель военного ведомства, знакомый с ситуацией.

 

Также собеседник отметил, что впервые новейший разведчик действовал не с аэродрома Казанского авиационного завода, где самолет постоянно базируется и обслуживается специалистами, а совершил перелет на авиабазу Хмеймим.

 

— Бортовое оборудование и системы разведки Ту-214Р требуют тщательного обслуживания специалистами и специальной инфраструктуры. Но если в Казани всё необходимое есть, то в Хмеймим самолет обслуживался самостоятельно экипажем и специалистами предприятий. Но никаких происшествий не было, — пояснил «Известиям» специалист по радиоэлектронным системам, участвовавший в работах.

 

По данным ресурса Flightradar24, самолет-разведчик с бортовым номером RF-64514 (второй самолет в серии из трех машин, заказанных Минобороны) прибыл на авиабазу Хмеймим 15 февраля нынешнего года и до начала марта выполнял различные задачи в сирийском небе.

 

По итогам операции в Сирии руководство ПАО «Туполев» в конце июля направило обращение руководству Казанского авиационного завода, концерна «Вега» и ряда других предприятий с просьбой поощрить сотрудников, обеспечивающих работу Ту-214Р в Сирии. Факт получения документа «Известиям» подтвердили в нескольких организациях. В то же время пресс-служба ПАО «Туполев» от комментариев отказалась.

 

Ту-214Р является совместной разработкой ПАО «Туполев» и концерна радиостроения «Вега», также в работе принимают участие ряд других предприятий, входящих в Объединенную приборостроительную корпорацию, «Роскосмос» и концерн воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей». Переоборудование самолетов-разведчиков из обычных пассажирских Ту-214, в ходе которого устанавливаются комплекс радиотехнической разведки «Фракция», оптико-электронные системы и другое бортовое оборудование, осуществляется на Казанском авиазаводе.

 

Как следует из постановления Арбитражного суда Республики Татарстан от 24 июля 2012 года по делу А65-20621/2011, первый серийный Ту-214Р должен был быть передан Минобороны не позднее 30 декабря 2008 года, но из-за трудностей с организацией летных испытаний и проблем с бортовым оборудованием установленные сроки были сорваны. В своем иске к казанскому заводу и ПАО «Туполев» войсковая часть 45807, выступившая заказчиком изделия, потребовала взыскать 1,2 млрд рублей.

 

В конце этого же года российское оборонное ведомство решило отказаться от закупки второго и третьего серийного Ту-214Р, так как в ходе испытаний было выявлено, что машины не отвечают требованиям военных по продолжительности полета и времени барражирования.

 

Правда, по словам представителя авиастроительной отрасли, знакомого с ситуацией, в настоящее время благодаря проведенной работе в основном все проблемы решены. В частности, проведены дополнительные летные исследования, позволившие устранить проблемы с летными характеристиками Ту-214Р, а также доработаны комплексы разведки и другое бортовое оборудование.

 

— Полеты проводились совместно летчиками-испытателями казанского авиазавода, ЛИИ имени Громова, а также Государственного летно-исследовательского центра (ГЛИЦ). Работа была достаточно сложной. Также потребовалось внести изменение в конструкцию бортовых радио-технических средств и ряда других систем, — пояснил собеседник «Известий».

 

29 июля нынешнего года Ту-214Р во второй раз совершил перелет на авиабазу Хмеймим для выполнения специальных задач в рамках продолжающейся операции Воздушно-космических сил России в Сирии.

 

http://izvestia.ru/news/625361#ixzz4GM5euN43