ED Team BillyCrusher Posted July 18, 2013 ED Team Posted July 18, 2013 24) Что-то не нашел скорость вращения контейнера для CBU-105... Есть только высота раскрытия и время раскрытия. Пропустил вопрос. :) Бомбы с самонаводящимися суббоеприпасами (CBU-97/105) не вращаются. "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
Maler Posted July 18, 2013 Posted July 18, 2013 DCS не? http://warthognews.blogspot.com/2013/03/photos-pilot-for-day.html "Screw you guys, i'm going home."
ED Team BillyCrusher Posted July 18, 2013 ED Team Posted July 18, 2013 DCS не? http://warthognews.blogspot.com/2013/03/photos-pilot-for-day.html Вряд ли. ED делали тренажер, ЕМНИП, для ANG, а не для U.S. Air Force. "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
Maler Posted July 18, 2013 Posted July 18, 2013 Наконец застал док. фильм о кабане с переводом.(субтитры) http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4448299 1 "Screw you guys, i'm going home."
serg_p Posted July 18, 2013 Posted July 18, 2013 (edited) BillyCrusher Скажите пожалуйста (если конечно есть время), почему не включается канал направления SAS, если тумблер HARS/SAS стоит в положении NORMAL, в случае, когда вместо EGI используется HARS (EGI - не включено, на панели NMSP выбрана HARS, да собственно в этом случае ничего другого и не выберешь)? При этом HARS работает нормально. Табло HARS (неправильные истинный курс или положение) - не горит. Ведь положение OVERRIDE тумблера HARS/SAS используется для принудительной подключения HARS к SAS, если конечно я все правильно понял. И второй вопросик. В руководстве пилота написано: Система EAC использует данные от датчиков спутниковой бесплатформенной инерциальной навигационной системы (EGI) ... А она не может брать те же данные от HARS? Ведь собственно для EAC от EGI нужны данные о курсе и пространственном положении самолета. Такие же данные способна предоставить и HARS. Т.е. собственно меня интересует - работает ли EAC без EGI (естественно при включенной SAS). Или тут просто - оборудование старого поколения и его никто не связывал с новым, т.е. HARS с EAC? Или я, чего-то не понимаю? P.S. Сейчас попробовал полетать без EGI. Большая часть самолета - просто не работает и в общем то это понятно. Т.е. получается, что без EGI (ну, повредилась) - только лететь домой, если конечно сможешь долететь. Edited July 18, 2013 by serg_p
ED Team BillyCrusher Posted July 18, 2013 ED Team Posted July 18, 2013 (edited) BillyCrusher Скажите пожалуйста (если конечно есть время), почему не включается канал направления SAS, если тумблер HARS/SAS стоит в положении NORMAL, в случае, когда вместо EGI используется HARS (EGI - не включено, на панели NMSP выбрана HARS, да собственно в этом случае ничего другого и не выберешь)? При этом HARS работает нормально. Табло HARS (неправильные истинный курс или положение) - не горит. Ведь положение OVERRIDE тумблера HARS/SAS используется для принудительной подключения HARS к SAS, если конечно я все правильно понял. И второй вопросик. В руководстве пилота написано: А она не может брать те же данные от HARS? Ведь собственно для EAC от EGI нужны данные о курсе и пространственном положении самолета. Такие же данные способна предоставить и HARS. Т.е. собственно меня интересует - работает ли EAC без EGI (естественно при включенной SAS). Или тут просто - оборудование старого поколения и его никто не связывал с новым, т.е. HARS с EAC? Спасибо, вопрос интересный. Начну с конца. Да, без EGI система EAC работать не будет. HARS это резервная курсовертикаль и слабо интегрирована с остальными системами, хотя в А-10А она была основной. То что SAS включается в положении тумблера OVERRIDE это правильно. В этом положении SAS будет работать независимо от HARS, т.е. сигналы от HARS в SAS не поступают. В этом случае Yaw SAS будет работать только на триммирование РН и на демпфирование рыскания. Если просто переключиться на HARS, то SAS будет работать в нормальном режиме, а вот если выключить EGI, то канал Yaw отключается. Почему так происходит я не знаю. Можно конечно предположить что в реальном самолете по каким-то соображениям "запитали" Yaw SAS только от EGI, но я не люблю когда интуиция заменяет информацию. Попытаюсь разобраться, самому интересно. UPD: Проконсультировался с коллегами, которые в реале служат техниками на А-10С. По их информации SAS должен работать с полным функционалом как от EGI так и от HARS. Записал в баги. Edited July 19, 2013 by BillyCrusher Разобрался. "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
jeni1976 Posted July 21, 2013 Posted July 21, 2013 (edited) Создал миссию поставил Ракетный Крейсер 'Молния'.На борту А-10с 2 Маверика и думаю дай постреляю,при каждом уничтожении Крейсера после завершения миссии мне дают награду медаль! Так и должно быть за 1сбитый корабль?(три раза уже летал и три награды заработал) миссия вот-yh.miz Edited July 21, 2013 by jeni1976
Fuerte Posted July 22, 2013 Posted July 22, 2013 (edited) Если верить новостям, то система Advanced Precision Kill Weapon System - II (APKWS-II) достигла стадии начальной оперативной готовности. Среди носителей - А-10С. Вопрос к разработчикам - можно ли ожидать такую систему в симуляторе? Было бы здорово иметь Гидру с лазерным наведением, как дешевый аналог Маверика для более мелких целей. Edited July 22, 2013 by Fuerte
ICS_Vortex Posted July 22, 2013 Posted July 22, 2013 Если верить новостям, то система Advanced Precision Kill Weapon System - II (APKWS-II) достигла стадии начальной оперативной готовности. Среди носителей - А-10С. Можно ли ожидать такую систему в симуляторе? Было бы здорово иметь Гидру с лазерным наведением, как дешевый аналог Маверика для более мелких целей. Ничего себе, уже и лазер в НАРы поставили PC: i9-10850K ~5.2GHz / Asus Rog Strix H490 Gaming, Asus GTX1080 Rog Strix Gaming OC, HyperX Fury RGB 32Gb RAM 3200MHz, SSD 512Gb, HDD 1Tb, Windows 10 x64. 2 x Samsung Curved 32" VirpilControls software engineer
ED Team Chizh Posted July 22, 2013 ED Team Posted July 22, 2013 Создал миссию поставил Ракетный Крейсер 'Молния'.На борту А-10с 2 Маверика и думаю дай постреляю,при каждом уничтожении Крейсера после завершения миссии мне дают награду медаль! Так и должно быть за 1сбитый корабль?(три раза уже летал и три награды заработал) миссия вот- Дорогие цели требуют награды. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Fuerte Posted July 22, 2013 Posted July 22, 2013 Ничего себе, уже и лазер в НАРы поставили Причем идея не нова. Взять хотя бы С-25Л/ЛД - по сути бывшая тяжелая НАР С-25 с головой. Были вроде и на основе С-8 эксперименты, но как видно дальше экспериментов дело не дошло.
ICS_Vortex Posted July 22, 2013 Posted July 22, 2013 Причем идея не нова. Взять хотя бы С-25Л/ЛД - по сути бывшая тяжелая НАР С-25 с головой. Были вроде и на основе С-8 эксперименты, но как видно дальше экспериментов дело не дошло. ну тип да, хотя и С-25 на НАР уже не косит...это как с разряда УР PC: i9-10850K ~5.2GHz / Asus Rog Strix H490 Gaming, Asus GTX1080 Rog Strix Gaming OC, HyperX Fury RGB 32Gb RAM 3200MHz, SSD 512Gb, HDD 1Tb, Windows 10 x64. 2 x Samsung Curved 32" VirpilControls software engineer
bat Posted July 29, 2013 Posted July 29, 2013 при обновлении до 1.2.5 перестали записываться победы в лётную книжку
ICS_Vortex Posted July 29, 2013 Posted July 29, 2013 при обновлении до 1.2.5 перестали записываться победы в лётную книжку К сожалению многое перестало((( PC: i9-10850K ~5.2GHz / Asus Rog Strix H490 Gaming, Asus GTX1080 Rog Strix Gaming OC, HyperX Fury RGB 32Gb RAM 3200MHz, SSD 512Gb, HDD 1Tb, Windows 10 x64. 2 x Samsung Curved 32" VirpilControls software engineer
Fuerte Posted July 30, 2013 Posted July 30, 2013 Вопрос к специалистам по системам Хога. Нужно насколько это возможно быстро определить положение точки земной поверхности, в которую в данный момент направлен TGP, относительно ориентира (BULLSEYE или иной точки, уже созданной в CDU). Если способов определелить положение несколько - посоветуйте пожалуйста наиболее быстрый. Спасибо!
ICS_Vortex Posted July 30, 2013 Posted July 30, 2013 Вопрос к специалистам по системам Хога. Нужно насколько это возможно быстро определить положение точки земной поверхности, в которую в данный момент направлен TGP, относительно ориентира (BULLSEYE или иной точки, уже созданной в CDU). Если способов определелить положение несколько - посоветуйте пожалуйста наиболее быстрый. Спасибо! Дим, походу никак...маркпоинтом на ТГП и всё... PC: i9-10850K ~5.2GHz / Asus Rog Strix H490 Gaming, Asus GTX1080 Rog Strix Gaming OC, HyperX Fury RGB 32Gb RAM 3200MHz, SSD 512Gb, HDD 1Tb, Windows 10 x64. 2 x Samsung Curved 32" VirpilControls software engineer
bat Posted July 30, 2013 Posted July 30, 2013 после останова двигателей в кампании (останов нужен для ремонта), запуска двигателей, включаю EGI, три нижних переключателя на панели управления оружием не работает автопилот что нужно ещё включить для работы автопилота?
Fuerte Posted July 30, 2013 Posted July 30, 2013 (edited) после останова двигателей в кампании (останов нужен для ремонта), запуска двигателей, включаю EGI, три нижних переключателя на панели управления оружием не работает автопилот что нужно ещё включить для работы автопилота? Автопилота у А-10 нет, есть удержание тех или иных параметров полета. Есть два тумблера внизу под РУДами, EAC и GCAS. При обычном обзоре их можно увидеть только когда РУДы поданы вперед. Тумблер EAC при выключении EGI падает вниз, его надо обратно поднять после включения EGI. Проконтролируй исчезновение надписи ЕАС на табло аварийных сигналов справа. Edited July 30, 2013 by Fuerte
andyustim Posted July 30, 2013 Posted July 30, 2013 Fuerte Совет хороший, но с тобой несколько не соглашусь. На А-10С нет САУ (системы автоматического управления), а автопилот есть. Про него ты и писал. Автопилот на этом самолете не только выполняет поддержание известных параметров в 3-х режимах, но и обеспечивает постоянное демпфирование рулей по всем трем каналам (крен, тангаж, курс).
ICS_Vortex Posted July 30, 2013 Posted July 30, 2013 Fuerte Совет хороший, но с тобой несколько не соглашусь. На А-10С нет САУ (системы автоматического управления), а автопилот есть. Про него ты и писал. Автопилот на этом самолете не только выполняет поддержание известных параметров в 3-х режимах, но и обеспечивает постоянное демпфирование рулей по всем трем каналам (крен, тангаж, курс). всё тож самое что и дима сказал-только умными словами...которые не всем понятны зачастую... PC: i9-10850K ~5.2GHz / Asus Rog Strix H490 Gaming, Asus GTX1080 Rog Strix Gaming OC, HyperX Fury RGB 32Gb RAM 3200MHz, SSD 512Gb, HDD 1Tb, Windows 10 x64. 2 x Samsung Curved 32" VirpilControls software engineer
bat Posted July 30, 2013 Posted July 30, 2013 Автопилота у А-10 нет, есть удержание тех или иных параметров полета. Есть два тумблера внизу под РУДами, EAC и GCAS. При обычном обзоре их можно увидеть только когда РУДы поданы вперед. Тумблер EAC при выключении EGI падает вниз, его надо обратно поднять после включения EGI. Проконтролируй исчезновение надписи ЕАС на табло аварийных сигналов справа. EAC, действительно, заметил, что выключался постоянно (спасибо, теперь знаю после чего), но я его включал и всё равно не включается автопилот. под РУДами EAC, радиовысотомер и, собственно, автопилот с режимами и клавишей включения, а где именно находится GCAS?
bat Posted July 30, 2013 Posted July 30, 2013 подскажите, пожалуйста, прохожу кампанию "Грузинский удар", задача уничтожить мост, перевооружаюсь соответственно на бомбы со спутниковым наведением GBU38 и GBU31 (их легче кидать), подхожу к цели, захватываю мост в режим "point".... пролетаю зону пуска, между двумя треугольниками зажимаю клавишу пуска и ничего не происходит
kren_77 Posted July 30, 2013 Posted July 30, 2013 точку нужно spi сделать долгим нажатием той же кнопки которой ты захват делаешь The Best of The Best
Fuerte Posted July 30, 2013 Posted July 30, 2013 Fuerte Совет хороший, но с тобой несколько не соглашусь. На А-10С нет САУ (системы автоматического управления), а автопилот есть. Спасибо за объективную оценку. Просто я понимаю автопилот как систему, обеспечивающую полет по маршруту от и до без вмешательства человека. Классический пример - система управления крылатой ракеты.
andyustim Posted July 30, 2013 Posted July 30, 2013 Спасибо за объективную оценку. Просто я понимаю автопилот как систему, обеспечивающую полет по маршруту от и до без вмешательства человека. Классический пример - система управления крылатой ракеты. Это распространенное понятие у людей, которые плотно не сталкивались с этой системой. Правильно это называется САУ - система автоматического управления. В состав САУ входит много различных устройств и систем, и как раз автопилот является структурным компонентом САУ.
Recommended Posts