DCS: A-10C. Обсуждение

[BMB89]

Скажите, в A-10C моделируются ранения или смерть пилота? Несколько раз ловил очередь от БМП-3, когда часть приборов в кабине оказываются выведены из строя, а на виде F2 вокруг кабины аккуратные дырочки. При этом сам пилот жив-здоров, можно лететь дальше.

 

Помнится, в Ил-2 попадание 20мм в кабину заканчивались черным экраном. В DCS это есть?

 

Ну да, в DCS пилоты так же ласты клеют. Другое дело, что в A-10C тушка лётчика прикрыта титановыми бронелистами, которые вполне себе защищают от попаданий с земли. Но тут стоит учитывать, что бронёй прикрыт лишь пилот, а всё остальное - вполне себе уязвимо для обстрела с земли, отсюда и множественные отказы при попадании по самолёту. Кстати да, компьютеры А-10С находятся позади кабины пилота, бронёй не прикрыты, поэтому выпиливаются огнём с земли только так. Поэтому скорее всего у тебя не приборы в кабине из строя вышли, а сами компьютеры =)

Edited September 4, 2015 by BMB89

[ICS_Vortex]

Поэтому скорее всего у тебя не приборы в кабине из строя вышли, а сами компьютеры =)

 

А ещё скорей всего - даже не компьютеры а сами магистрали проводки;)

[MAD_MIKE]

На А-10 правый и левый фюзеляжные баки это передний и задний? И где бы найти подробную инфу как именно топливная система устроена?

[димок]

На А-10 правый и левый фюзеляжные баки это передний и задний? И где бы найти подробную инфу как именно топливная система устроена?

 

нет(крылья расход первой очереди, передний задний фюзеляж). в мануле.

[MAD_MIKE]

Не понял, что нет? В мануале нет подробных схем.

[ALF7]

Не понял, что нет? В мануале нет подробных схем.

 

Посмотри здесь.Топливные системы должны уж не шибко отличаться.

 

http://www.airwar.ru/other/bibl/a10fm.html

Edited September 10, 2015 by ALF7

[BMB89]

Довольно часто видел, что у людей возникают проблемы с пятой миссией в русской кампании для А-10С, поэтому решил запилить видео о том, как колонны бронетехники выносить с одного захода при помощи неуправляемого вооружения. Может кому-то полезным будет.

 

В ролях - колонна из шести БТР-80, которая много раз была уничтожена, а так же - две CBU-87, две CBU-97, шесть бомб MK-82 и шесть блоков НАР M-151. Та-да:

 

[ICS_Vortex]

Слишком крутой БК на колонну из 6-ти БТР-80 как по мне :)

Я думаю важней - как выйти на заход, откуда подойти...всякие сносы и т.п.

 

хотя видео для новичков в сам раз.

Edited September 15, 2015 by ICS_Vortex

[BMB89]

Слишком крутой БК на колонну из 6-ти БТР-80 как по мне :)

Я думаю важней - как выйти на заход, откуда подойти...всякие сносы и т.п.

 

хотя видео для новичков в сам раз.

 

Ну а что, шесть бомб - шесть горелых коробочек. В самый раз =) Так же - и с остальным вооружением. Две CBU-97 на колонну я обычно кидаю из-за дикого рандома этого оружия - часто бывает так, что все бомблеты агрятся на одну-единственную цель, а скинув две CBU-97 с интервалом - можешь быть уверен, что заберёшь всех. С CBU-87 - одной кассетой ты вряд ли всю колонну заберёшь, а с двумя - легко. То же самое и с НАРами, лучше дать длинную очередь по колонне и накрыть всех, чем пытаться экономить. Задачу-то я ставил забрать всю колонну с одного захода.

 

А насчёт сносов из-за ветра - я обычно насчёт этого не парюсь и кидаю бомбы с малой высоты, чтобы их не успело ветром снести =) Мне больше интересно, почему поправки на ветер не вводятся автоматически, а приходится их прикидывать на глаз.

[Neuman]

Хорошее видео. Пожалуй надо серьезно за А-10С взяться. А то у меня на нем уже 4 см слой пыли...

[ICS_Vortex]

Ну а что, шесть бомб - шесть горелых коробочек. В самый раз =) Так же - и с остальным вооружением. Две CBU-97 на колонну я обычно кидаю из-за дикого рандома этого оружия - часто бывает так, что все бомблеты агрятся на одну-единственную цель, а скинув две CBU-97 с интервалом - можешь быть уверен, что заберёшь всех. С CBU-87 - одной кассетой ты вряд ли всю колонну заберёшь, а с двумя - легко. То же самое и с НАРами, лучше дать длинную очередь по колонне и накрыть всех, чем пытаться экономить. Задачу-то я ставил забрать всю колонну с одного захода.

 

А насчёт сносов из-за ветра - я обычно насчёт этого не парюсь и кидаю бомбы с малой высоты, чтобы их не успело ветром снести =) Мне больше интересно, почему поправки на ветер не вводятся автоматически, а приходится их прикидывать на глаз.

 

Как я и сказал выше - для новичков норм.

У меня чёт вот инетерес к таким вещам уже пропал)))

[Phantom11]

Парни, подскажите как включить EAC? Давно не летал на этом аппарате, все забыл.

Нашел вот тут у соседей http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2405042&postcount=3, но что то, не очень понял.

[cnyx]

Так что тумблер не включается или что?

1. Дождаться выравнивания. То, что 4 минуты выравнивается на земле.

2. Включить EGI. Кнопка ниже ПНП.

3. Высота радара выставлена как NRM (нигде менять не надо, в дефолте правильно).

4. Включить 4 канала стабилизации: 4 тумблера слева.

5. После включится EAC под РУД рядом с радиокомпасом.

[ICS_Vortex]

Парни, подскажите как включить EAC? Давно не летал на этом аппарате, все забыл.

Нашел вот тут у соседей http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2405042&postcount=3, но что то, не очень понял.

 

Странно, у меня в подписи по всем 3м ссылкам с лёгкостью можно найти ответы на интересующие вопросы по А-10...странно...

[Phantom11]

Странно, у меня в подписи по всем 3м ссылкам с лёгкостью можно найти ответы на интересующие вопросы по А-10...странно...

 

Точно, я не знал что у тебя такая полезная подпись.:D

 

Так что тумблер не включается или что?

1. Дождаться выравнивания. То, что 4 минуты выравнивается на земле.

2. Включить EGI. Кнопка ниже ПНП.

3. Высота радара выставлена как NRM (нигде менять не надо, в дефолте правильно).

4. Включить 4 канала стабилизации: 4 тумблера слева.

5. После включится EAC под РУД рядом с радиокомпасом.

Тумблер не включатся. Вроде все так и делаю. Может не дожидаюсь, по 1 пункту.

Ладно, спасибо, буду пробовать.

[cnyx]

Смотри видеоурок по запуску А-10С. Если не дождешься выравнивания, то тумблер не включится. Можно и в воздухе производить инициализацию. Смотри прохождение первой миссии русской кампании за А-10С.

[Phantom11]

Смотри видеоурок по запуску А-10С. Если не дождешься выравнивания, то тумблер не включится. Можно и в воздухе производить инициализацию. Смотри прохождение первой миссии русской кампании за А-10С.

 

О понял, гляну миссию.

[Soviet]

Интересно, кто-нибудь использует бомбы Mk-82AIR по своему прямому назначению - с парашютом? Если таковые есть, поделитесь вашей тактикой применения и особенно ситуациями, в которых вы их предпочитаете перед простыми Мк-82. Я вижу только одну цель применения для них: бомбить ВПП. Прилетел на ПМВ, прошелся низко над полосой разбрасывая гостинцы на парашютах и улетел. Больше применения, как такового, им не нашел, ибо даже на малой высоте умудряются падать не туда, куда ты планировал.

 

По поводу видео, который выложил BMB89.

Лично я применял Мк-82 в режиме SGL, судорожно нажимая кнопку сброса по статичным целям (танки), стоящим в линию, дабы стараться попасть каждой бомбой по танку, что, в целом, получалось. А вот выставлять профиль 82-ым для работы по движущейся колонне не пробовал. Выходит, если я несу на борту 12 бомб и выставил профиль RIP SGL, 12шт, 100фт, и захожу на колонну условной длинной 1200 футов, значит, мне нужно удерживать кнопку сброса на середине колонны? А бортовой комплекс сам так подрасчитает, что 6-ой или 7-ой снаряд в серии упадет как раз туда, где ты задержал кнопку сброса?

 

Касательно НАР, ими редко пользуюсь, но помню, что боевых есть 2 вида - М-151 и МК-5. Собственно, какие в реалиях DCS Лучше?

 

Попутно, хотелось бы еще спросить - чем блоки НАР (в реале и игре) LAU-131 отличаются от LAU-68? Одни и те же НАР, что М-151, что МК-5, могут размещаться в этих двух блоках, которые в игре отличаются лишь цветом. В этой специфической теме указывается разница в цвете, в весе (LAU-131 весит 97 фунтов, LAU-68 весят 86 фунтов) и что 131 идут для ВМС, а 68-ые для ВВС с соответствующими различиями.. Получается, что сам на свой же вопрос и ответил, но, быть может, есть еще какие отличия, которые в той теме не освещены, но в мире DCS вес таки имеет.

 

Ну и всегда было интересно спросить, да все забывал - картридж DTC, как он выглядит, кто и куда его вставляет в реале? Вынимается ли он после загрузки данных или так и остается торчать в неком слоте?

[BMB89]

Интересно, кто-нибудь использует бомбы Mk-82AIR по своему прямому назначению - с парашютом? Если таковые есть, поделитесь вашей тактикой применения и особенно ситуациями, в которых вы их предпочитаете перед простыми Мк-82

Есть ещё одна ситуация - когда ты как ниндзя-ползунок летишь впритирку к земле и хочешь какой-нибудь ЗРК вынести. Обычной Мк-82 ты скорее всего сам себя подзорвёшь, а вот бомбы с парашютом дадут тебе возможность отлететь на большое расстояние. Тут ещё стоит учитывать то, что лучше заходить по ветру. Или против ветра, если таковой имеется.

 

Выходит, если я несу на борту 12 бомб и выставил профиль RIP SGL, 12шт, 100фт, и захожу на колонну условной длинной 1200 футов, значит, мне нужно удерживать кнопку сброса на середине колонны? А бортовой комплекс сам так подрасчитает, что 6-ой или 7-ой снаряд в серии упадет как раз туда, где ты задержал кнопку сброса?

Ну, так в мануале написано и это подтверждается практикой =)

 

Касательно НАР, ими редко пользуюсь, но помню, что боевых есть 2 вида - М-151 и МК-5. Собственно, какие в реалиях DCS Лучше?

Ну, мне больше нравятся М-151, ибо МК-5 - это те ещё хлопушки, для нормального урона которыми нужно прямое попадание. А прямое попадание НАРами - та ещё задачка, на самом деле =) М-151 хотя бы сплешем урон наносят.

[Soviet]

Есть ещё одна ситуация - когда ты как ниндзя-ползунок летишь впритирку к земле и хочешь какой-нибудь ЗРК вынести. Обычной Мк-82 ты скорее всего сам себя подзорвёшь, а вот бомбы с парашютом дадут тебе возможность отлететь на большое расстояние. Тут ещё стоит учитывать то, что лучше заходить по ветру. Или против ветра, если таковой имеется.

 

Если подлетать как ниндзя, то велик шанс промазать мимо. Что там говорить, если бомба с парашютом мажет даже в безветренную погоду в заходе по статичному танку в идеально ровном поле на желтом фоне земли, не ведущему ответный огонь. Хотя тут нужно поизвращаться, наверное. Проводил как-то пару тестов, когда бросал 2-3 бомбы с парашютом над целью. Они часто ложатся вокруг, причем порой даже на относительно приличном расстоянии от цели, нанеся ей дамаг, если она легкобронированная, либо ненанося ничего, если это танк какой-нибудь

 

Ну, так в мануале написано и это подтверждается практикой =)

 

Последний раз мануал давненько читал. Все знания, которые на практике не применялись, выветрились из головы за ненадобностью. С помощью же ролика узнал, что система довольно таки хитра. Хотя реализация странная, как по мне. Легче, как правило, отбомбиться, указав точку начала атаки (как на Су-25Т, к примеру). Ибо если колонна длинная, у тебя прилично бомб, ты можешь сбросить их так, что пару головных и пару замыкающих не подобьешь, а все упадут где-то в центре. А задача стояла, к примеру, остановить колонну. Хотя это уже такая ситуация, которая в мире DCS может возникнуть с вероятностью 0,001%

 

 

Ну, мне больше нравятся М-151, ибо МК-5 - это те ещё хлопушки, для нормального урона которыми нужно прямое попадание. А прямое попадание НАРами - та ещё задачка, на самом деле =) М-151 хотя бы сплешем урон наносят.

 

Да, тоже заметил, что прямого попадания в какой-нибудь КамАЗ или УАЗ-469 может подбить его ракетой. Иной раз, приходится расходовать прилично БК, дабы подбить пару целей. Слышал байки, что в Афгане осколки этих НАР, которыми работали А-10ые по толпам моджахедов, застревали в их одеждах. Так что хлопушки те еще. Помнится, на А-10А есть блок ракет побольше (названия не помню), странно, почему его нет на А-10С. Эти НАР уже хотя бы можно назвать НАРами. И хоть они тоже хлопушки, зону прицеливания можно тупо заспамить количеством.

Ну и APKWS хотелось бы тоже иметь, конечно :)

[ICS_Vortex]

Я летал на применение МК-82Air но на боевых серверах этого не далал.

Там то ли ЗУ то ли Шилки.

Сами знаете, что в условиях таких не поработать с этим типом.

 

Такие бомбы иногда кидают в режимах preplanned, где цели уже определены.

Правда если же нету предварительных ЦУ, то только вне зон действия и на высотах эдак футов 100-150.

[BMB89]

Да, тоже заметил, что прямого попадания в какой-нибудь КамАЗ или УАЗ-469 может подбить его ракетой. Иной раз, приходится расходовать прилично БК, дабы подбить пару целей. Слышал байки, что в Афгане осколки этих НАР, которыми работали А-10ые по толпам моджахедов, застревали в их одеждах. Так что хлопушки те еще. Помнится, на А-10А есть блок ракет побольше (названия не помню), странно, почему его нет на А-10С. Эти НАР уже хотя бы можно назвать НАРами. И хоть они тоже хлопушки, зону прицеливания можно тупо заспамить количеством.

Ну и APKWS хотелось бы тоже иметь, конечно :)

 

Американцы вообще много всего напридумывали со своими НАРами. Тут тебе и М-229 с усиленной осколочно-фугасной БЧ, и М-261 с кассетной БЧ, и М-255А-1 со стреловидными поражающими элементами, и НАРы с лазерным наведением, про которые ты уже упомянул. Ну, у нас в DCS что завезли - то завезли =)

 

Хотя, Гидра с лазерным наведением выглядит так забавно. Эпичный такой дрын, лол:

 

[MAD_MIKE]

Жидкий кислород там при низкой температуре находится или как? И какое давление у жидкого(сверхкритического) кислорода при комнатной температуре. В тырнете так и не нашёл не цифр, ни диаграмм.

[Phantom11]

Странно, у меня в подписи по всем 3м ссылкам с лёгкостью можно найти ответы на интересующие вопросы по А-10...странно...

 

Спасибо тебе, за твои труды. Только благодаря им, я разобрался с EAC. Да и вообще познал много интересного.

[димок]

Жидкий кислород там при низкой температуре находится или как? И какое давление у жидкого(сверхкритического) кислорода при комнатной температуре. В тырнете так и не нашёл не цифр, ни диаграмм.

 

температура кипения ок -180 (выше чем у азота) .

есть критическая температура, критическое давление. тройная точка.

1 Т при которой вне зависимости от давления газ в жидкость не переходит.

2 Р при котором плотность газа равна плотности жидкости

3 Вещество может быть в трех агрегатных состояниях при определенной Т и Р

 

Это заправка баллона . Баллоны заправляются строго по массе газа.

 

http://www.dpva.info/Guide/GuideMedias/OxigenO2/OxigenO2MainProperties/

Edited September 24, 2015 by димок