DCS: A-10C. Обсуждение

[Soviet]

Подскажите еще несколько вопросов вопросов если не сложно

1. Как сделать на ТАД так, чтобы карта не крутилась вслед за изменением курса самолета?

2. Как сделать так чтобы когда осуществляешь поиск цели с головки наведения маверика прицел зафиксировался, а не двигался за движением самолета?

3. Когда вводишь в LASTE погоду с направлением ветра и температурой все понятно, а вот со скоростью ветра нет. тебе дается показание 220/016, а вводить после слэша можно только 2 цифры. Вводить надо 01 или 16?

Заранее спасибо

 

1. Если не секрет, зачем это нужно?

2. Если не изменяет память, то "TMS вниз коротко". Но при этом, если твой самолет будет маневрировать быстрее, чем может перемещаться ГСН маверика, то головка всегда будет стараться вернуться в ту точку, где она была зафиксирована нажатием данной комбинации, и изображение будет плавать, пока быстро маневрируешь. Так что выцеливать цели лучше полетом без резких движений.

3. Вот тут все довольно неплохо описано, правда на английском. Вкратце на русском напишу с картинками оттуда:

 

 

Заходишь сюда:

 

*******

 

Затем сюда:

 

*******

 

Затем открывается данное меню:

 

Тут указываешь высоту, для который ты будешь указывать курс и направление ветра, а так же температуру воздуха на этой высоте. Высота указывается двумя числами. Кратность - тысяча футов.

 

*******

 

Пример:

 

Автор указал, что будет задавать параметры для высот 00 (0 тысяч футов, т.е. ветер у земли) и 06 (6 тысяч футов).

 

*******

 

Собственно, курс ветра и его скорость вбиваются просто пятью цифрами подряд, без надобности набора знака "слэш" на клавиатуре. Эти пять цифр выглядят как XXXYY. Где X - трехзначное значение курса, а Y - скорость ветра в узлах. Если курс, допустим, ниже 100 и равен 87, то вбиваешь "087". Если ветер меньше 10 и равен 7 узлам, то вбиваешь "07". Полноценное выражение будет выглядеть как "08707". В примере на картинке ниже, указывается ветер для курса 270 градусов и скоростью 15 узлов. Автор набирает "27015" и нажимает соответствующую клавишу.

 

*******

 

Затем автор указывает такие же данные и для высоты в 6 тысяч футов. Видимо, в его миссии, ветер с высотой не менялся и его данные он знает наверняка.

 

Так же, в правой части, можно указать температуру воздуха. На картинке она равна "+18 градусам Цельсия". Для того, чтобы вбить данные температуры, просто набираем ее числовое значение, без набора знаков "+" или "-" на клавиатуре. В данном примере, автор набрал "18" и нажал соответствующую клавишу. В строке температуры, значение автоматически стало "+18". Если дело обстоит зимой и нужно указать минусовую температуру, то после того, как набрал "18" и нажал на кнопку задатчика температуры, нажми на эту же кнопку еще раз и значение поменяется на "-18". Повторное нажатие вернет "+18" и так по кругу.

 

*******

Конечный результат:

 

 

*******

 

Как итог, автор приводит пример, как он парой бросал неуправляемые бомбы Mk-82 с высоты 6000 футов, скоростью 210 узлов и ветром 15 метров в секунду. Тут либо я дурак, либо лыжи не едут, но насколько помню, РП в игре выдает скорость ветра в метрах в секунду, но данные в LASTE вбиваются в скорости в узлах. 1 м\с ~ 2 узлам. Потому, если РП дает ветер в 7 м\с, то вбивают 14 узлов. 5 м\с = 10 узлов и т. д. Либо он опечатался, либо я уже чего-то подзабыл. Полагаю, что ветер был 7-8 м\с, он же вбил 15 узлов в LASTE. Скорее всего, у автора опечатка. Тем не менее:

 

До настройки данных о ветре:

 

 

После настройки скорости и курса ветра на разных высотах и его температуры:

 

 

Слева - без настройки. Справа - с настройкой.

 

 

[Redneck]

1. Если не секрет, зачем это нужно?

2. Если не изменяет память, то "TMS вниз коротко". Но при этом, если твой самолет будет маневрировать быстрее, чем может перемещаться ГСН маверика, то головка всегда будет стараться вернуться в ту точку, где она была зафиксирована нажатием данной комбинации, и изображение будет плавать, пока быстро маневрируешь. Так что выцеливать цели лучше полетом без резких движений.

3. Вот тут все довольно неплохо описано, правда на английском. Вкратце на русском напишу с картинками оттуда:

 

 

Заходишь сюда:

 

*******

 

Затем сюда:

 

*******

 

Затем открывается данное меню:

 

Тут указываешь высоту, для который ты будешь указывать курс и направление ветра, а так же температуру воздуха на этой высоте. Высота указывается двумя числами. Кратность - тысяча футов.

 

*******

 

Пример:

 

Автор указал, что будет задавать параметры для высот 00 (0 тысяч футов, т.е. ветер у земли) и 06 (6 тысяч футов).

 

*******

 

Собственно, курс ветра и его скорость вбиваются просто пятью цифрами подряд, без надобности набора знака "слэш" на клавиатуре. Эти пять цифр выглядят как XXXYY. Где X - трехзначное значение курса, а Y - скорость ветра в узлах. Если курс, допустим, ниже 100 и равен 87, то вбиваешь "087". Если ветер меньше 10 и равен 7 узлам, то вбиваешь "07". Полноценное выражение будет выглядеть как "08707". В примере на картинке ниже, указывается ветер для курса 270 градусов и скоростью 15 узлов. Автор набирает "27015" и нажимает соответствующую клавишу.

 

*******

 

Затем автор указывает такие же данные и для высоты в 6 тысяч футов. Видимо, в его миссии, ветер с высотой не менялся и его данные он знает наверняка.

 

Так же, в правой части, можно указать температуру воздуха. На картинке она равна "+18 градусам Цельсия". Для того, чтобы вбить данные температуры, просто набираем ее числовое значение, без набора знаков "+" или "-" на клавиатуре. В данном примере, автор набрал "18" и нажал соответствующую клавишу. В строке температуры, значение автоматически стало "+18". Если дело обстоит зимой и нужно указать минусовую температуру, то после того, как набрал "18" и нажал на кнопку задатчика температуры, нажми на эту же кнопку еще раз и значение поменяется на "-18". Повторное нажатие вернет "+18" и так по кругу.

 

*******

Конечный результат:

 

 

*******

 

Как итог, автор приводит пример, как он парой бросал неуправляемые бомбы Mk-82 с высоты 6000 футов, скоростью 210 узлов и ветром 15 метров в секунду. Тут либо я дурак, либо лыжи не едут, но насколько помню, РП в игре выдает скорость ветра в метрах в секунду, но данные в LASTE вбиваются в скорости в узлах. 1 м\с ~ 2 узлам. Потому, если РП дает ветер в 7 м\с, то вбивают 14 узлов. 5 м\с = 10 узлов и т. д. Либо он опечатался, либо я уже чего-то подзабыл. Полагаю, что ветер был 7-8 м\с, он же вбил 15 узлов в LASTE. Скорее всего, у автора опечатка. Тем не менее:

 

До настройки данных о ветре:

 

 

После настройки скорости и курса ветра на разных высотах и его температуры:

 

 

Слева - без настройки. Справа - с настройкой.

 

 

1. Совсем не секрет. Это гораздо удобнее, когда работаешь с JTAC и не вводишь координаты заданной им цели в CDU, а захватываешь красный треугольник на TAD. Как правило, я это делаю стоя в круге, и чтобы карта не крутилась, и не гонять за целью курсором по карте, это гораздо удобнее. Я кстати нашел как это делать. На активном TAD жмкшь Чайну 2 раза коротко вперед. Возврат так же.

2. Спасибо.

3. Эту процедуру я знаю. Кстати автор там ошибся. Если на 00 - температура +18, то на 06 - будет порядка +5, а на 14 около -7 градусов. Вопрос был такой - вот идешь ты к точке, вывел на СDU информацию по ней. И там выдает допустим по ветру 221/016 Выдает именно так 3 цифры направление/3 цифры скорость. А вводить в LASTE можно 3 цифры направление и ДВЕ скорость. (Без слэша естественно). Так вот какие вводить 16 или 01? Последние две или первые две? Что интересно, опытным путем у меня получается что первые две, т.е. 01. Бомбы (Марк-82) ложатся гораздо точнее.

[Soviet]

1. Совсем не секрет. Это гораздо удобнее, когда работаешь с JTAC и не вводишь координаты заданной им цели в CDU, а захватываешь красный треугольник на TAD. Как правило, я это делаю стоя в круге, и чтобы карта не крутилась, и не гонять за целью курсором по карте, это гораздо удобнее. Я кстати нашел как это делать. На активном TAD жмкшь Чайну 2 раза коротко вперед. Возврат так же.

2. Спасибо.

3. Эту процедуру я знаю. Кстати автор там ошибся. Если на 00 - температура +18, то на 06 - будет порядка +5, а на 14 около -7 градусов. Вопрос был такой - вот идешь ты к точке, вывел на СDU информацию по ней. И там выдает допустим по ветру 221/016 Выдает именно так 3 цифры направление/3 цифры скорость. А вводить в LASTE можно 3 цифры направление и ДВЕ скорость. (Без слэша естественно). Так вот какие вводить 16 или 01? Последние две или первые две? Что интересно, опытным путем у меня получается что первые две, т.е. 01. Бомбы (Марк-82) ложатся гораздо точнее.

 

1. Случайно не режим EXP1 или EXP2 справа-вверху на TAD высвечивается при нажатии данной комбинации? Доступа к А-10С на данный момент у меня нет, проверить не могу. Если да, то это режим привязки курсора к центру экрана, при применении которого, ты можешь скользить по всей карте, при этом твой самолет отвязан от привязки по центру.

Я, в свою очередь, ломал голову над тем, есть ли режим, где карта неподвижна по вращению, и при этом символ самолета крутится-вертится при изменении курса, при этом символ самолета привязан к центру экрана. И вот конкретно такого режима, вроде как нет.

3. По одинаковой температуре на разной высоте - у нас есть чудо-редактор, который позволяет указывать ветер, температуру и прочее на разных высотах. Думаю, Что свою миссию он таки создал в редакторе, где указал одинаковые условия для различных высот. Есть так же мнение (пока непроверенное опытным путем), что указание температуры воздуха в LASTE ни на что не влияет.

По LASTE, полагаю, что нужно вбивать таки 2 последние цифры. Поскольку скорость ветра в узлах выше 99 вряд ли можно достичь, дабы оправдать целесообразность трехзначного числа скорости ветра. Ураганы "Катрина" и им подобным на карте DCS не смоделировать. Вбивая первые 2 цифры, а именно "01", ты указываешь, что скорость ветра 1 узел, вместо 16, которые тебе показывает CDU. Почему с "01" выходит точнее, чем с "16" - не знаю. Вероятно, простое случайное совпадение. ИМХО, но вбивать нужно именно последние 2 цифры.

[ICS_Vortex]

Подскажите еще несколько вопросов вопросов если не сложно

1. Как сделать на ТАД так, чтобы карта не крутилась вслед за изменением курса самолета?

2. Как сделать так чтобы когда осуществляешь поиск цели с головки наведения маверика прицел зафиксировался, а не двигался за движением самолета?

3. Когда вводишь в LASTE погоду с направлением ветра и температурой все понятно, а вот со скоростью ветра нет. тебе дается показание 220/016, а вводить после слэша можно только 2 цифры. Вводить надо 01 или 16?

Заранее спасибо

 

Дружище - ты невнимательно читал значит мои доки))) ЕТо всё у меня есть описано, за исключением п.2 - специфический вопрос.

[ICS_Vortex]

3. Эту процедуру я знаю. Кстати автор там ошибся. Если на 00 - температура +18, то на 06 - будет порядка +5, а на 14 около -7 градусов. Вопрос был такой - вот идешь ты к точке, вывел на СDU информацию по ней. И там выдает допустим по ветру 221/016 Выдает именно так 3 цифры направление/3 цифры скорость. А вводить в LASTE можно 3 цифры направление и ДВЕ скорость. (Без слэша естественно). Так вот какие вводить 16 или 01? Последние две или первые две? Что интересно, опытным путем у меня получается что первые две, т.е. 01. Бомбы (Марк-82) ложатся гораздо точнее.

 

Вводится скорость ветра в узлах. ПО етому - если ты берешь скорость ветра у JTAC - он дает вроде бы в м/с, надо конвертнуть в единицы нато.

 

ВОт выдержка из моих доков.

 

Не нужно забывать что скорость ветра в узлах (1 узел=0,45 м/с)

 

Как узнать эти данные решать Вам) Направления ветра вы можете получить с помощью JTAC-ов, редактора миссий, РП аэродрома и воздушного траффика или на странице STEERINFO.

 

Чтобы ввести данные — нужно ввести пяти-значное число.

 

Пример. 27015, где:

 

270 — направление ветра (обязательно 3-значное число)

 

15 — скорость ветра (в узлах)

 

ну и ссылка.

http://ics-vortex.url.ph/a10c/mk-8284-i-laste/

 

ТО есть, имея например, 300/016 м/с - в итоге получаем примерно 300/30 и вводишь 300 направление и 30 - скорость в узлах.

Edited November 5, 2016 by ICS_Vortex

[ICS_Vortex]

ИМХО, но вбивать нужно именно последние 2 цифры.

 

Нет, вбивать нужно скорость ветра а не последние цифры.

Интересно, ты приводишь отличный материал как пример, и советуешь вводить 2 последние цифры)))

Edited November 5, 2016 by ICS_Vortex

[ICS_Vortex]

Я, в свою очередь, ломал голову над тем, есть ли режим, где карта неподвижна по вращению, и при этом символ самолета крутится-вертится при изменении курса, при этом символ самолета привязан к центру экрана. И вот конкретно такого режима, вроде как нет.

 

Не стоит ломать голову - так как - етот режим есть, и он включается переключателем China Hat ЕМНИП, и ты назвал уже.

[Redneck]

Вводится скорость ветра в узлах. ПО етому - если ты берешь скорость ветра у JTAC - он дает вроде бы в м/с, надо конвертнуть в единицы нато.

 

ВОт выдержка из моих доков.

 

 

 

ну и ссылка.

http://ics-vortex.url.ph/a10c/mk-8284-i-laste/

 

ТО есть, имея например, 300/016 м/с - в итоге получаем примерно 300/30 и вводишь 300 направление и 30 - скорость в узлах.

 

Привет Василий!

Я очень внимательно читал и читаю тебя,

1. Первое я нашел у тебя в Ютуб, доп. материалы ч.2 29 минута. :)

2. А в чем специфика?

3. Я беру данные с CDU, когда иду к точке, и они показывают 221/016 а когда связываюсь с JTAC - он мне вообще направление говорит 054 и действительно м/с. Второе то я перевести могу, а вот что с направлением ветра - не пойму. Даже если он говорит обратное направление ветра, то получается 041, но ни как не 054. вобщем чудеса.

[Redneck]

1. Случайно не режим EXP1 или EXP2 справа-вверху на TAD высвечивается при нажатии данной комбинации? Доступа к А-10С на данный момент у меня нет, проверить не могу. Если да, то это режим привязки курсора к центру экрана, при применении которого, ты можешь скользить по всей карте, при этом твой самолет отвязан от привязки по центру.

Я, в свою очередь, ломал голову над тем, есть ли режим, где карта неподвижна по вращению, и при этом символ самолета крутится-вертится при изменении курса, при этом символ самолета привязан к центру экрана. И вот конкретно такого режима, вроде как нет.

====== Да, именно он. и все работает.

3. По одинаковой температуре на разной высоте - у нас есть чудо-редактор, который позволяет указывать ветер, температуру и прочее на разных высотах. Думаю, Что свою миссию он таки создал в редакторе, где указал одинаковые условия для различных высот. Есть так же мнение (пока непроверенное опытным путем), что указание температуры воздуха в LASTE ни на что не влияет.

По LASTE, полагаю, что нужно вбивать таки 2 последние цифры. Поскольку скорость ветра в узлах выше 99 вряд ли можно достичь, дабы оправдать целесообразность трехзначного числа скорости ветра. Ураганы "Катрина" и им подобным на карте DCS не смоделировать. Вбивая первые 2 цифры, а именно "01", ты указываешь, что скорость ветра 1 узел, вместо 16, которые тебе показывает CDU. Почему с "01" выходит точнее, чем с "16" - не знаю. Вероятно, простое случайное совпадение. ИМХО, но вбивать нужно именно последние 2 цифры.

====== Да вот и я в непонятках

Ответы в твоем тексте :)

[Redneck]

Нет, вбивать нужно скорость ветра а не последние цифры.

Интересно, ты приводишь отличный материал как пример, и советуешь вводить 2 последние цифры)))

 

Хорошо, спрошу по другому

В режиме СТИРИНФО в чем показывает скорость ветра CDU?

[ICS_Vortex]

Хорошо, спрошу по другому

В режиме СТИРИНФО в чем показывает скорость ветра CDU?

 

В узлах конечно - ЛА ж не советсткий ;)

[ICS_Vortex]

Привет Василий!

Я очень внимательно читал и читаю тебя,

1. Первое я нашел у тебя в Ютуб, доп. материалы ч.2 29 минута. :)

2. А в чем специфика?

3. Я беру данные с CDU, когда иду к точке, и они показывают 221/016 а когда связываюсь с JTAC - он мне вообще направление говорит 054 и действительно м/с. Второе то я перевести могу, а вот что с направлением ветра - не пойму. Даже если он говорит обратное направление ветра, то получается 041, но ни как не 054. вобщем чудеса.

 

1. Ок.

2. Специфика в том, что поиск цели через ГСН меверика - само по себе - специфическое. Хотя и Совиет ответил тебе, что ГСН зафиксировать можно. но при достижении предельных углов отклонения ГСН - фиксация сбрасывается. Не наилучший вариант поискат.

 

3. Вот тут я не помню - но скорей всего в CDU вводится направление - КУДА ветер дует. То есть, вроде бы. навинационное направление ветра. Метеорологическое - откуда дует...ЕМНИП!

 

Кстати. в CDU данные об погоде - загружаются из кассеты DTS или как её там...забыл уже.

А кассета - ето редактор миссии. Если же в редакторе - статическая погода - тогда ето ещё куда не куда. А если динамическая - ето уже веселей. ПОлучается, нету повода верить CDU;)

[Soviet]

3. Вот тут я не помню - но скорей всего в CDU вводится направление - КУДА ветер дует. То есть, вроде бы. навинационное направление ветра. Метеорологическое - откуда дует...ЕМНИП!

 

Кстати да, возможно, что при 01 он бомбил точнее, чем при 16, по причине того, что к курсу ветра в стиринфо нужно было добавить 180, то бишь противоположное направление, отображаемое в стиринфо.

 

Касательно этого ответа, я тебя не понял. Со стороны Реднека был задан конкретный вопрос вида "из цифр "016" вбивать первые две цифры 01 или последние две цифры 16?". Был дан ответ "16". Что там неверно то? Если курс ветра трехзначный, ввести можно только 2 значения, то верным решением будет вбить последние 2 цифры. Каков вопрос - таков ответ ;)

[Redneck]

В узлах конечно - ЛА ж не советсткий ;)

Замечательно!

Итак он нам показывает 3 цифры/3 цифры:

http://imglink.ru/show-image.php?id=af8f3141ac7fb75323e2767fcb5fe078

Ввожу первые 3 цифры/первые 2 цифры

http://www.imglink.ru/pictures/05-11-16/5e6bf05297a71d04c5520e983e25c9a7.jpg

 

попадаю.

А вот, что говорит JTAC

 

http://www.imglink.ru/pictures/05-11-16/9924640b5002bfe16f74cc8325e6f942.jpg

Edited November 5, 2016 by Redneck

[Redneck]

Кстати да, возможно, что при 01 он бомбил точнее, чем при 16, по причине того, что к курсу ветра в стиринфо нужно было добавить 180, то бишь противоположное направление, отображаемое в стиринфо.

 

Касательно этого ответа, я тебя не понял. Со стороны Реднека был задан конкретный вопрос вида "из цифр "016" вбивать первые две цифры 01 или последние две цифры 16?". Был дан ответ "16". Что там неверно то? Если курс ветра трехзначный, ввести можно только 2 значения, то верным решением будет вбить последние 2 цифры. Каков вопрос - таков ответ ;)

То есть ты хочешь сказать, что стиринфо и LASTE используют разные значения направления ветра?

1. Погода пользовательская

2. Направление КУДА дует ветер, действительно 054. Выходит в CDU - метрологическое, то есть откуда ветер дует. А наводчик говорит навигационное. То есть если его вводить в CDU, то 54+180=234/12*0.45=05 итого 234/05 А CDU показывает 221/016

Edited November 5, 2016 by Redneck

[ICS_Vortex]

Касательно этого ответа, я тебя не понял. Со стороны Реднека был задан конкретный вопрос вида "из цифр "016" вбивать первые две цифры 01 или последние две цифры 16?". Был дан ответ "16". Что там неверно то? Если курс ветра трехзначный, ввести можно только 2 значения, то верным решением будет вбить последние 2 цифры. Каков вопрос - таков ответ ;)

 

Ну я просто вёл к тому, что в вопросе ввода двнных в LASTE - нельзя говорить на уровне "циферок".

А в конкретике. Скорость ветра в узлах. И т.п ;)

[ICS_Vortex]

То есть ты хочешь сказать, что стиринфо и LASTE используют разные значения направления ветра?

1. Погода пользовательская

2. Направление КУДА дует ветер, действительно 054

 

не. Я говорю, что, СКОРЕЙ ВСЕГО, потому что не помню, LASTE использует Навигационное направление ветра.

 

Ууу...недосмотрел что не ко мне вопрос(

Извиняюсь.

Edited November 5, 2016 by ICS_Vortex

[ICS_Vortex]

Замечательно!

Итак он нам показывает 3 цифры/3 цифры:

http://imglink.ru/show-image.php?id=af8f3141ac7fb75323e2767fcb5fe078

Ввожу первые 3 цифры/первые 2 цифры

http://www.imglink.ru/pictures/05-11-16/5e6bf05297a71d04c5520e983e25c9a7.jpg

 

попадаю.

А вот, что говорит JTAC

 

http://www.imglink.ru/pictures/05-11-16/9924640b5002bfe16f74cc8325e6f942.jpg

 

Ну если JTAC ошибаеться на 5-10 градусов - ето не смертельно. И ето нормально.

Более важно что он говорит.

Метео направление или Навигационное. Скорей всего - Метео

Edited November 5, 2016 by ICS_Vortex

[ICS_Vortex]

Есть такой Василий- VORTEX , он много чего сделал по А10-С (за что ему большое спс).

Вот ссылки на его материалы .

http://agressors.do.am/forum/31

http://ics-vortex.url.ph/category/a10c/

 

Кстати, всю документацию - я буду переносить на сайт школы, когда запустим проект, и данные ресурсы я буду закрывать.

 

Но ето не так уж и скоро будет.

[Soviet]

То есть ты хочешь сказать, что стиринфо и LASTE используют разные значения направления ветра?

1. Погода пользовательская

2. Направление КУДА дует ветер, действительно 054. Выходит в CDU - метрологическое, то есть откуда ветер дует. А наводчик говорит навигационное. То есть если его вводить в CDU, то 54+180=234/12*0.45=05 итого 234/05 А CDU показывает 221/016

 

Если говорить честно, то я уже немного запутался :)

Я летаю в основном в онлайне, и данные о погоде беру из спец. колонки по погоде из брифинга. Вбиваю так, как там и есть, без +180 к курсу и т. д. Вроде работает как надо.

Что там говорит JTAC и почему не сходится со СТИРИНФО - не знаю, поскольку когда работаю с JTAC, то работаю высокоточкой и данные о ветре мне не нужны.

Неуправляемые бомбы я использую в основном для уничтожения инфраструктуры. Будь-то ж\д составы с ж\д вокзалами, длинные мосты, ковровая бомбардировка по ВПП и т. д. То бишь - площадные цели. LASTE настраиваю по информации из брифинга.

За темой буду следить, поскольку теперь самому стало интересно, что там и к чему. Надеюсь, кто-нибудь просветит сей вопрос.

 

Тем не менее, хочу спросить, что в твоем примере значит выделенное " 54+180=234/12*0.45=05"? Я так понимаю, ты узлы зачем-то переводишь в метры в секунды?

[Redneck]

Если говорить честно, то я уже немного запутался :)

Я летаю в основном в онлайне, и данные о погоде беру из спец. колонки по погоде из брифинга. Вбиваю так, как там и есть, без +180 к курсу и т. д. Вроде работает как надо.

Что там говорит JTAC и почему не сходится со СТИРИНФО - не знаю, поскольку когда работаю с JTAC, то работаю высокоточкой и данные о ветре мне не нужны.

===== Ну высокоточкой не спортивно! Где на тебя гос.деп. столько денег возьмет :)

Неуправляемые бомбы я использую в основном для уничтожения инфраструктуры. Будь-то ж\д составы с ж\д вокзалами, длинные мосты, ковровая бомбардировка по ВПП и т. д. То бишь - площадные цели. LASTE настраиваю по информации из брифинга.

За темой буду следить, поскольку теперь самому стало интересно, что там и к чему. Надеюсь, кто-нибудь просветит сей вопрос.

===== Сейчас сидел проверял. LASTE работает в метрологическом режиме, т.е. "говорит" ОТКУДА ДУЕТ ВЕТЕР. JTAC работает в навигационном режиме, т.е. "говорит" КУДА дует ветер. Выцеливал по данным JTAC. Он говорит Направление ветра 054, скорость 12 метров/сек. Я перевожу направление из навигационного в метрологическое (54+180) = 234 и м\с в узлы (12*0.45)=5.4, округляю до 5 и ввожу 234/05.

СТИРИНФО из CDU более менее правильно показывает направление ветра (погрешность 15 градусов) а вот скорость так и остается загадкой.

 

Тем не менее, хочу спросить, что в твоем примере значит выделенное " 54+180=234/12*0.45=05"? Я так понимаю, ты узлы зачем-то переводишь в метры в секунды?

==== Я перевожу метры в сек/в узлы в сек.

 

Ответы в твоем посте :)

[novosib611]

Кстати, всю документацию - я буду переносить на сайт школы, когда запустим проект, и данные ресурсы я буду закрывать.

 

Но ето не так уж и скоро будет.

А что на сайт нельзя будет попасть .

Когда долго не леташь , кое что забываешь :( и вот тут твои записи :thumbup:помогают.

[ICS_Vortex]

А что на сайт нельзя будет попасть .

Когда долго не леташь , кое что забываешь :( и вот тут твои записи :thumbup:помогают.

 

Есть 2 причины по которых я хочу со временем закрыть ети 2 ресурса.

 

1. На aggressors.do.am - слишком много рекламы. И она повсюду...то есть, на каждой странице запускается 20 секундное видео. Ucoz вообще обалдел до ручкию=))

 

2. на ics-vortex.url.ph - есть проблема - ссылка сайта блокируется на многих ресурсах так как домен - url.ph - считается невалидным, с подозрениями на вирусы и т.п.

 

А сайт школы будет иметь хороший, правильный домен, никакой рекламы, потому что проект - "под ключ" и с "чистого листа", плюс, моими собственными руками ;)

Плюс - на сайте школы - инструктора будут, дай Бог) И они будут публиковать свои материалы - то есть как будут, возможно будут, возможно не все документы свои.

 

Возможно, я сделаю ещё возможность публикации материалов пользователями обычными (зарегистрированными пользователями конечно).

[novosib611]

 

А сайт школы будет иметь хороший, правильный домен, никакой рекламы, потому что проект - "под ключ" и с "чистого листа", плюс, моими собственными руками ;)

Плюс - на сайте школы - инструктора будут, дай Бог) И они будут публиковать свои материалы - то есть как будут, возможно будут, возможно не все документы свои.

 

Возможно, я сделаю ещё возможность публикации материалов пользователями обычными (зарегистрированными пользователями конечно).

:cheer3nc::clap:

[ICS_Vortex]

:cheer3nc::clap:

 

Я думаю, надеюсь, что такое решение сможет, возможно, создать единый ресурс документации для Dcs/)))))

 

Дай Бог конечно;)