sv-rus Posted December 26, 2008 Posted December 26, 2008 «Самый продвинутый летающий робот» В Соединенных Штатах представлен первый в мире палубный ударный беспилотник http://www.vz.ru/society/2008/12/23/241457.html Американская компания Northrop Grumman продемонстрировала прототип первого в мире палубного ударного самолета, полностью спроектированного с учетом требований технологии пониженной заметности, – X-47B Pegasus. Внешне самолет напоминает уменьшенный бомбардировщик-невидимку Northrop Grumman B-2B Spirit. Однако главная особенность аппарата в том, что он беспилотный. Производитель описывает свой аппарат как «самый продвинутый летающий робот в мире». **** * *****
Djoker Posted December 26, 2008 Posted December 26, 2008 Сразу вспомнился фильм "Стелс"... Вот здесь даже примерные ТТХ есть: http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/219/ Разработка Х-47В ведется в Northrop Grumman с апреля 2003 года, когда компания выиграла контракт ВМС США стоимостью 635,8 млн долларов на постройку двух летных прототипов. Однодвигательный беспилотный аппарат технологии «стелс» и схемы «летающее крыло» с максимальным взлетным весом 19000 кг, длиной 11,6 м и размахом крыла 18,9 м (больше, чем у F-18E/F Super Hornet) будет оснащен посадочными устройствами аналогично палубным самолетам катапультного старта. Консоли крыла – складные, 2000-кг боевая нагрузка размещается в двух внутрифюзеляжных отсеках. В качестве подвесного вооружения рассматриваются управляемые авиабомбы GBU-31/B JDAM и управляемые ракеты класса «воздух-поверхность». Для увеличения дальности и продолжительности полета предусмотрено применение системы дозаправки топливом в воздухе. Максимальная скорость – околозвуковая, дальность полета без дозаправки – 6500 км, практический потолок около 12000 м.
Blakk Posted December 26, 2008 Posted December 26, 2008 нехилые у него размеры... интересная машинка.
RomanSR Posted December 26, 2008 Posted December 26, 2008 Я в документальном фильме видел 1-2 года назад.
Blakk Posted December 26, 2008 Posted December 26, 2008 Я в документальном фильме видел 1-2 года назад. это был x-47a, от н его эта машина сильно отличается это не секретная машина, это как бы "демонстратор возможностей", реальный самолет не раньше 2025 года будет
sv-rus Posted December 26, 2008 Author Posted December 26, 2008 Сразу вспомнился фильм "Стелс"... Вот здесь даже примерные ТТХ есть: http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/219/ Интересно, а почему дозвуковой аппарат? **** * *****
Djoker Posted December 26, 2008 Posted December 26, 2008 Интересно, а почему дозвуковой аппарат? ИМХО - потому что "Стелс"... ЕМНИП B-2 же тоже дозвуковой...
zsomega Posted December 26, 2008 Posted December 26, 2008 Возможно для беспилотников сверхзвук пока сложноват, да и скоординировать действие нескольких самолётов проще, опять же экономия топлива :)
Ivan16 Posted December 26, 2008 Posted December 26, 2008 Возможно для беспилотников сверхзвук пока сложноват, да и скоординировать действие нескольких самолётов проще, опять же экономия топлива :) может если он будет быстрее звука, то его будет намного проще найти в акустическом плане? :) по теме-молодцы американцы! http//wiki.eagle.ru
zsomega Posted December 26, 2008 Posted December 26, 2008 Ну сейчас вон на F-35 народ ругается, однако же стелс, имхо теме звука сейчас не так много уделяется внимания...
Dunkan Aidaho Posted December 26, 2008 Posted December 26, 2008 Интересно, а почему дозвуковой аппарат? А у США фактически палубной сверхзвукоковой авиации и нет. Open your eyes, open yor mind... ©Guano Apes Sorry for my bad english.
Djoker Posted December 26, 2008 Posted December 26, 2008 А у США фактически палубной сверхзвукоковой авиации и нет. А F-18..?
Wildcat19 Posted December 26, 2008 Posted December 26, 2008 И F-8 нехилые у него размеры... интересная машинка. Что, тебе не довели про эти разработки? Не важно кем быть и кому подражать! Важно бить, важно поражать!
Hornet Posted December 26, 2008 Posted December 26, 2008 (edited) Аппарат очень интересный равно как X-45, "в ставке Гитлера поговаривают..." (с), что реальные палубные посадки могут состояться через года 3-4. А дозвуковой он не потому что пиндосам не нужен сверхзвуковой БПЛА, а из-за проблемм с путевой устойчивостью такого аппарата на сверхзвуке, явление "голланский шаг" еще никто не отменял, видимо быстродействия приводов интерцепторов недостаточно чтобы парировать возможные отклонения, а ставить кили "Вера не позволяет" опять же малая заметность, хотя в принципе их методики уже позволяют рассчитывать корпуса стелсов и с килями, видимо им хочется поскорее получить настоящие боевые БПЛА, а если делать сверхзвуковой эроплан, то сроки возрастут, возрастет объем требуемых продувок, чтобы изучить волновые явления и прочие радости сверхвука, соответсвенно много времени уйдет на доводку КСУ. Также нужны приводы интерцепторов с хорошим быстродействием = большое давление в ГС либо большие и тяжелые приводы, сам по себе аппарат наверно они постараются обжать по массе, все-таки железяка должна на авианосец садиться, соответственно чем легче она будет, тем более безопасней, также отсуда скорее всего дозвук, потому что дозвуковой аэроплан как правило легче сверхзвукового той же размерности. Edited December 27, 2008 by Hornet 1 :joystick::pilotfly::thumbup: [sIGPIC][/sIGPIC]
Dunkan Aidaho Posted December 27, 2008 Posted December 27, 2008 А F-18..? А он дозвуковой и есть. На сверхзвук ходит только с вариантом подвески перехватчика, с двумя ракетами. Open your eyes, open yor mind... ©Guano Apes Sorry for my bad english.
Dunkan Aidaho Posted December 27, 2008 Posted December 27, 2008 И F-14 ... Списали и распилили. Open your eyes, open yor mind... ©Guano Apes Sorry for my bad english.
Blakk Posted December 27, 2008 Posted December 27, 2008 А он дозвуковой и есть. На сверхзвук ходит только с вариантом подвески перехватчика, с двумя ракетами. "а мужики то не знают"...в таком случае почти все военные самолеты (ну кроме СР-71 да Миг-25-31) это дозвуковые...потому как у всех них сверхзвук-явление временное и подвески так же мешают...
Civis Posted December 27, 2008 Posted December 27, 2008 Меня впечетляет дальность полета в 6500 км, глубина воздействия АУГ по наземным целям таким образом возрастет с нынешних 900-1300 км до 2300-2800 км. Сломал уже шесть джойстиков!:joystick:
Hornet Posted December 27, 2008 Posted December 27, 2008 судя по внешности аэроплана, а также опираясь на заявления фирмы разработчика он нужон для задач РЭБ и подавления ПВО, а также посева JDAMов. А дальность...по потолкам почему бы и нет, у земли поменьше будет раза в полтора-два. Хотя уже сейчас можно предположить что качество у него будет от 13 до 17 а может и выше, отсюда и малые потребные тяги. :joystick::pilotfly::thumbup: [sIGPIC][/sIGPIC]
Namenlos Ein Posted December 27, 2008 Posted December 27, 2008 http://www.is.northropgrumman.com/systems/nucasx47b.html Информация с сайта производителя: Specifications Altitude: 40,000+ ft (12 km) Combat Radius: 1,500+ nm ISR Payload: 4,500 lb (2,045 kg) Internal Ferry: 3,500+ nm Speed: High Subsonic Sensors: EO/IR/SAR/GMTI/ESM/IO
Dunkan Aidaho Posted December 27, 2008 Posted December 27, 2008 "а мужики то не знают"...в таком случае почти все военные самолеты (ну кроме СР-71 да Миг-25-31) это дозвуковые...потому как у всех них сверхзвук-явление временное и подвески так же мешают... Между нежеланием и невозможностью выхода на сверхзвук с подвесом все же есть некоторая разница. Open your eyes, open yor mind... ©Guano Apes Sorry for my bad english.
Дм. Журко Posted December 27, 2008 Posted December 27, 2008 F/A-18A сверхзвуковой истребитель в случае подвески 4 AIM-120 (AIM-7) на конформных узлах и 2 AIM-9 на концах консолей. Один центральный бак тоже не препятствует преодолению скорости звука.
Recommended Posts