F74 Posted October 25, 2013 Share Posted October 25, 2013 (edited) С чего ты взял, что его "облётывают"? Он с ним всегда летает. Собственно все КБшные борта (на данный момент это 062, 063, 51, 52, 53) всегда летают с чемоданом и ДУАСом. 061 в своё время вообще с 2мя летал. Чемодан могут снимать разве только для какого-нибудь авиашоу. Никакой связи между чемоданом и теми 2 пустыми трубами нет. Вопрос для самообразования: что можно писать в таком чемодане? Когда я пришел работать в 1998 году, нормальный регистратор способный записать 3-4 часа информации от ПНК Су-24М и "Тестера" весил килограмма 3 и был в формате 1 литра ;) (в смысле примерно 10см х 10см х 10 см). Комплекс на Ка-52 цифровой, ну несколько параметров аналоговых, несколько разовых команд= пара плат преобразователей. Зачем ТАКОЙ чемодан? Edited October 25, 2013 by F74 Link to comment Share on other sites More sharing options...
kabuki Posted October 25, 2013 Share Posted October 25, 2013 (edited) Вопрос для самообразования: что можно писать в таком чемодане? Когда я пришел работать в 1998 году, нормальный регистратор способный записать 3-4 часа информации от ПНК Су-24М и "Тестера" весил килограмма 3 и был в формате 1 литра ;) (в смысле примерно 10см х 10см х 10 см). Комплекс на Ка-52 цифровой, ну несколько параметров аналоговых, несколько разовых команд= пара плат преобразователей. Зачем ТАКОЙ чемодан?Это вам в КБ нужно обратиться, я не в курсе. ;) Внутри чемоданов примерно вот так: Edited October 25, 2013 by kabuki Link to comment Share on other sites More sharing options...
F74 Posted October 25, 2013 Share Posted October 25, 2013 (edited) Это вам в КБ нужно обратиться, я не в курсе. ;) Внутри чемоданов примерно вот так: Честно говоря, даже не особо интересно :music_whistling: Всобачить кучу оборудования, в том числе с индикаторами для использования в испытательных полетах. Зачем? Edited October 25, 2013 by F74 Link to comment Share on other sites More sharing options...
boyan Posted October 25, 2013 Share Posted October 25, 2013 Вопрос для самообразования: что можно писать в таком чемодане? Когда я пришел работать в 1998 году, нормальный регистратор способный записать 3-4 часа информации от ПНК Су-24М и "Тестера" весил килограмма 3 и был в формате 1 литра ;) (в смысле примерно 10см х 10см х 10 см). Комплекс на Ка-52 цифровой, ну несколько параметров аналоговых, несколько разовых команд= пара плат преобразователей. Зачем ТАКОЙ чемодан? Да ладно. Во-первых не понял про "И" . Ты конкретно про накопитель? Во вторых сколько пишет у нас Тестер 3 серии? На память штук 20 разовых и десяток аналоговых. ПС. кабуки комментировать не хочу, там поток сознания ни о чем. Link to comment Share on other sites More sharing options...
boyan Posted October 25, 2013 Share Posted October 25, 2013 F74 На Ми-35М серийных СБИ в два раза больше. Ты просто не в теме. На кашке бедность Link to comment Share on other sites More sharing options...
F74 Posted October 25, 2013 Share Posted October 25, 2013 (edited) Да ладно. Во-первых не понял про "И" . Ты конкретно про накопитель? Во вторых сколько пишет у нас Тестер 3 серии? На память штук 20 разовых и десяток аналоговых. ПС. кабуки комментировать не хочу, там поток сознания ни о чем. Ну "и" - сейчас модификация того же регистратора пишет информацию 8-10 часов бортового вычислителя, БКО, СНС и Тестера - при тех же габаритах. Я просто не понимаю, зачем такой чемодан нужен, тем более современные вычислители имеют возможность выдавать информащию по манчестеру или аринку- посадил регистратор на них и пиши- не хочу. Edited October 25, 2013 by F74 Link to comment Share on other sites More sharing options...
F74 Posted October 25, 2013 Share Posted October 25, 2013 (edited) F74 На Ми-35М серийных СБИ в два раза больше. Ты просто не в теме. На кашке бедность И что там писать? Параметры СВС, инерциалки, ДИСС, прицелов, САУ, двигатели, БЦВС, ну так все равно тот же самый регистратор выходит. :) Здесь есть про ТБН-К-2: http://www.forum.lockon.ru/showpost.php?p=1053595&postcount=8 причем это штатный бортовой регистратор, летает уже бортах на 60. есть вариации под АРИНК, с MIL-STD-1553B :) Edited October 25, 2013 by F74 Link to comment Share on other sites More sharing options...
kabuki Posted October 25, 2013 Share Posted October 25, 2013 На Ми-35М серийных СБИ в два раза больше. Ты просто не в теме. На кашке бедность"Советские микропроцессоры - самые большие микропроцессоры в мире!" :D Link to comment Share on other sites More sharing options...
boyan Posted October 25, 2013 Share Posted October 25, 2013 "Советские микропроцессоры - самые большие микропроцессоры в мире!" :D ухаха, два раза, самдопрешь, что микропроцессоры одни и те же? Link to comment Share on other sites More sharing options...
boyan Posted October 29, 2013 Share Posted October 29, 2013 (edited) http://lenta.ru/news/2013/10/29/heli/ Edited October 29, 2013 by boyan Link to comment Share on other sites More sharing options...
Soosnik Posted October 29, 2013 Share Posted October 29, 2013 http://lenta.ru/news/2013/10/29/heli1/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
boyan Posted October 29, 2013 Share Posted October 29, 2013 http://echo.msk.ru/blog/echomsk/1187206-echo/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
boyan Posted October 29, 2013 Share Posted October 29, 2013 По предварительным данным, причиной крушения могло стать самопроизвольное срабатывание системы катапультирования при заходе на посадку. -------------------------------------------------------------------------- Абзац. Тогда понятно почему госпитализация, а то везде катапультировались, катапультировались. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Soosnik Posted October 29, 2013 Share Posted October 29, 2013 а разве лопасти НВ при этом предварительно не отсреливаются? на фото они сломаны, но не отстрелены Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted October 29, 2013 Share Posted October 29, 2013 (edited) А лопасть не отстрелилась... Edited October 29, 2013 by Seb Link to comment Share on other sites More sharing options...
boyan Posted October 29, 2013 Share Posted October 29, 2013 а разве лопасти НВ при этом предварительно не отсреливаются? на фото они сломаны, но не отстрелены Так это и может быть подтверждением, что глюканула только система катапультирования, а не летчик инициировал. Link to comment Share on other sites More sharing options...
boyan Posted October 29, 2013 Share Posted October 29, 2013 А лопасть не отстрелилась... И вот нахрен нужно это катапультирование. Даже если бы отстрелились. Любая даже незначительная авария и 800 лимонов в хлам, ремонту не подлежит. И людям местным тоже охренительно, если бы при отстреле в дома прилетели бы 6 снарядов. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Soosnik Posted October 29, 2013 Share Posted October 29, 2013 место облома лопасти примерно соответствует траектории катпультирования... Link to comment Share on other sites More sharing options...
boyan Posted October 29, 2013 Share Posted October 29, 2013 место облома лопасти примерно соответствует траектории катпультирования... Переведи Link to comment Share on other sites More sharing options...
boyan Posted October 29, 2013 Share Posted October 29, 2013 Вроде как этот разбился http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/8/7/3/2324378.jpg Link to comment Share on other sites More sharing options...
kabuki Posted October 29, 2013 Share Posted October 29, 2013 Вроде как этот разбился http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/8/7/3/2324378.jpgВ 14-05 борт 52 улетел работать, скорее всего он на возврате разбился. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ljekio ulmar Posted October 29, 2013 Share Posted October 29, 2013 И вот нахрен нужно это катапультирование. Потерпи хотя бы до каких-то определенных результатов, лезашь со своими выводами сразу плясать, шаман. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lynxter Posted October 29, 2013 Share Posted October 29, 2013 Вроде как этот разбился http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/8/7/3/2324378.jpg Точно не 062. У него нос камуфлированный. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Dzen Posted October 29, 2013 ED Team Share Posted October 29, 2013 упал опытный ., вращение на посадке, падали с высоты 20-25 метров, после падения вертолет завалился набок, выбрались сами. Оба в больнице С Сухого [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
boyan Posted October 29, 2013 Share Posted October 29, 2013 Не сильно обгорел, скорее все масло из редукторов и гидрашки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts