-flank Posted July 8, 2009 Posted July 8, 2009 http://lenta.ru/news/2009/07/02/maks/_Printed.htm Минобороны ограничит участие в МАКС-2009 из-за высоких цен Минобороны России намерено сократить свое участие в Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2009 из-за высокой стоимости выставочных площадей. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил 2 июля неназванный источник в российском военном ведомстве. "Решение о масштабе нашего участия в МАКСе находится в стадии обсуждения. Камень преткновения - завышенные, на наш взгляд, цены на выставочные площади. Если компромисс не будет найден, участие военного ведомства будет сведено к минимуму", - подчеркнул собеседник агентства. По его словам, космические войска, которые на последних салонах МАКС имели свой павильон, уже отказались от экспозиции. Павильона, скорее всего, не будут иметь и военно-воздушные силы. На предыдущих выставках экспозиция ВВС была одной из самых больших. Там были представлены авиаремонтные заводы, научно-исследовательские институты и вузы военной авиации. Вопрос участия пилотажных групп "Стрижи" и "Русские витязи" в программе демонстрационных полетов на МАКСе также пока под вопросом, сообщил собеседник агентства. Отметим, что Международный авиакосмический салон МАКС-2009 пройдет в с 18 по 23 августа в подмосковном Жуковском. Он проводится под патронажем председателя правительства и традиционно открывается президентом России. [sIGPIC][/sIGPIC] Мой авиапарк
frogfoot84 Posted July 8, 2009 Posted July 8, 2009 http://lenta.ru/news/2009/07/02/maks/_Printed.htm на Сухом уже перетирали. ничего страшного в этом нет. "Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:
VSK Posted July 9, 2009 Posted July 9, 2009 :shocking: http://top.rbc.ru/society/09/07/2009/314750.shtml Минобороны закупило непригодные парашюты на 280 млн руб. Военное ведомство России в рамках оборонного заказа закупило непригодные парашюты на общую сумму 280 миллионов рублей. Об этом в интервью "Российской газете" рассказал главный военный прокурор Сергей Фридинский. По его словам, деньги были заплачены одному из московских предприятий за изготовление и ремонт большой партии парашютов для десантирования боевой техники. Однако позже выяснилось, что купленные парашюты нельзя использовать – они были изготовлены из старых деталей. Как отметил С.Фридинский, представители армейского заказчика попросту закрыли глаза на то, что парашюты были непригодны для использования. Сейчас по этому факту возбуждено уголовное дело. Также главный военный прокурор рассказал и про дело бывшего начальника одного из подразделений Главного ракетно-артиллерийского управления минобороны генерал-майора Валерия Знахурко. Этот высокопоставленный военный не только похитил 93 миллиона рублей бюджетных денег, но и в течение шести лет снабжал войска некачественными бронежилетами, которые легко пробиваются пулями и осколками. Как отметил С.Фридинский, только за последние полтора года нанесенный в результате мошенничества при реализации оборонного заказа ущерб составил более 500 миллионов рублей. "Общество овец со временем неминуемо породит правительство волков". Bertrand de Jouvenel "Там, где торжествует серость, к власти всегда приходят черные" Братья Стругацкие
DS Posted July 9, 2009 Posted July 9, 2009 :shocking: http://top.rbc.ru/society/09/07/2009/314750.shtml ...в течение шести лет снабжал войска некачественными бронежилетами, которые легко пробиваются пулями и осколками. Это уже предательство... Жаль что спецслужбы не делают несчастных случаев для таких уродов...
Blakk Posted July 9, 2009 Posted July 9, 2009 Это уже предательство... Жаль что спецслужбы не делают несчастных случаев для таких уродов... опустеют и спец службы и армия, если всем несчастные случаи в таких делах
VSK Posted July 9, 2009 Posted July 9, 2009 Это уже предательство... Жаль что спецслужбы не делают несчастных случаев для таких уродов... Случай, конечно, показательный - любое воровство в армии, от тушенки и солярки до вооружения - предательство. Самое главное, чтоб это не было "показательным процессом"... Потому что, ИМХО, этот случай - капля в море. А если это войдет в практику - глядишь, может и вправду что то начнет менятся в лучшую сторону. "Общество овец со временем неминуемо породит правительство волков". Bertrand de Jouvenel "Там, где торжествует серость, к власти всегда приходят черные" Братья Стругацкие
Namenlos Ein Posted July 10, 2009 Posted July 10, 2009 (edited) http://voronezh.rfn.ru/rnews.html?id=60419&cid= 09.07.2009 14:35 Воронежский мехзавод переходит на трехдневную рабочую неделю С 9 июля дня большинство работников Воронежского механического завода перешли на трехдневную рабочую неделю. По словам руководства, это связано с тем, что ряд предприятий-смежников отказались от своих заказов. Это тепловозные агрегаты для Коломенского завода, который также перешел на трехдневку, двигатели для Смоленского авиазавода и оборудование для Газпрома. При этом сократилось только гражданское производство. Цеха, где производят жидкостные ракетные двигатели, по-прежнему работают 5 дней в неделю. 250 человек с остановившихся участков переводятся на другое производство. Однако есть на предприятии и сокращение штата. Иван Коптев, заместитель генерального директора ВМЗ по экономике и финансам: «72 человека не пожелали у нас переходить на трехдневную рабочую неделю, в основном это связано не чисто с трехдневной рабочей неделей, просто я так понимаю, что вместо обычного увольнения по заявлению, они решили воспользоваться случаем и уйти с завода с получением трехмесячной компенсации».Вслед только не плюнул. СмАЗ, между прочим, «продолжает серийный выпуск БЛА "Пчела-1"». ====================================================== На что только не пойдут французы, чтобы залучить женщину в кабину. http://www.infox.ru/accident/incident/2009/07/09/Passazhirka_aerobusa.phtml опубликовано 9 июл ‘09 19:51 Пассажирка помогла посадить аэробус в Москве Как удалось выяснить Infox.ru, в российском небе судьба даже самых современных аэробусов нередко зависит от знания пассажирами иностранных языков. Москвичка Марина Д. накануне вечером помогла французским пилотам успешно посадить пассажирский лайнер в Шереметьево-2. Без ее помощи французские пилоты и русский диспетчер никак не могли понять друг друга. В московском небе пилоты иностранных авиакомпаний прибегают к помощи пассажиров-россиян, чтобы посадить самолет. Об этом Infox.ru рассказала пассажирка рейса Париж—Москва Марина Д., которой пришлось поработать переводчиком на одном из рейсов, чтобы помочь французским пилотам посадить в аэропорту Шереметьево-2 аэробус, успешно приземлившийся в итоге в среду вечером. Трудности перевода «Когда мы пролетели примерно половину пути, в салон вошла стюардесса и спросила меня, не хочу ли я посмотреть кабину пилотов, а заодно кое-что помочь перевести, — рассказала Марина Infox.ru. — Вероятно, выбор пал на меня, потому что перед полетом мы несколько минут разговаривали со стюардессой по-французски». Как выяснилось позднее, пилоты пригласили Марину, чтобы она помогла им понять команды русского диспетчера. «Диспетчер правда старался, — вспоминает девушка, — Но видимо, не всем от природы дано хорошо говорить по-английски». По словам Марины, команды были очень простыми: вперед, вниз, прибавить скорость, снизить скорость, влево, вправо, но пилоты все равно не могли понять произношение диспетчера. Кроме того, в наушниках были постоянные радиопомехи, которые очень мешали. «В итоге мы все-таки сели, но мне показалось, не к тому терминалу, где нас ждали», — улыбается девушка. Из разговора пилотов она поняла, что подобные ситуации с ними случаются нередко, причем и пилоты и диспетчер были в этой ситуации абсолютно невозмутимы. Помимо языкового барьера еще одна трудность российского неба — метрическая система измерения расстояний, которой пользуются лишь в России и Китае. Иностранным пилотам приходится затрачивать дополнительное время, чтобы перевести команды российских диспетчеров в метрах в понятные им футы. «Иногда для удобства они используют калькуляторы или айфоны, — говорит Марина. — Не думаю, что это правильно в подобных ситуациях». Как бы там ни было, все закончилось благополучно, самолет приземлился, а пассажиры даже не узнали, что в кабине пилотов были какие-то проблемы. Метр национальной гордости По словам специалистов, ничего экстраординарного в этой ситуации нет, хотя и нормальной ее назвать нельзя. «Подобных случаев быть не должно, — утверждает замдиректора филиала Московского центра автоматизированного управления воздушным движением Александр Повалий. — В настоящее время более 50% диспетчеров владеют английским языком согласно требованиям 4−го уровня подготовки по шкале ИКАО, однако описанная вами ситуация вполне могла произойти. И для нас, и для французов английский язык не родной, поэтому ситуации недопонимания иногда происходят. Наиболее часто это бывает с испаноязычными пилотами (тут лидеры кубинские летчики), франкоговорящими (особенно из африканских стран, где государственный язык франзуский) и итальянцами». Как рассказал Infox.ru Александр Повалий, метрическая система измерений в настоящее время используется только в России и Китае. «С одной стороны, это предмет нашей национальной гордости, с другой — источник проблем. Я думаю, что через несколько лет мы все-таки откажемся от нее в пользу исчисления в футах. Гражданская авиация и диспетчеры, в принципе, к этому готовы. Часть авиакомпаний уже перешла на исчисление в футах, но испытывают при этом вполне понятные трудности. В районе Черного моря мы уже работаем в футах. Однако этому процессу сопротивляются военные и приборостроители», — отметил эксперт.Как мне жаль метрическую систему, я так к ней привык! Edited July 10, 2009 by Namenlos Ein
frogfoot84 Posted July 10, 2009 Posted July 10, 2009 Пентагон оценил стоимость часа полета истребителя F-22 Самый совершенный истребитель американской армии F-22 Raptor требует более 30 часов технического обслуживания после каждого часа полетов. Данные выводы, как пишет газета The Washington Post, содержатся в исследовании, проведенном оборонным ведомством США. Военные выяснили, что стоимость часа летной эксплуатации истребителя пятого поколения составляет более 44 тысяч долларов. По данным издания, главной причиной этого является стелс-покрытие самолета, которое особо чувствительно к износу. Причиной дефектов может стать даже дождь, из-за чего истребитель требует более тщательного техобслуживания. Как подчеркивает The Washington Post, ВВС США совместно с другими специалистами пытаются решить эту проблему с середины 1990-х годов. Газета также сообщает, что за последние годы инженерам удалось выработать более дешевые и эффективные методы техобслуживания других боевых самолетов, тогда как ситуация с F-22 только ухудшилась. На этой неделе в военном ведомстве США сообщили журналистам, что с октября 2008 года по май 2009 года лишь 55 процентов парка этих самолетов были готовы к применению. При этом они никогда не эксплуатировались в Ираке и Афганистане. Отметим, что в настоящее время американские конгрессмены не могут прийти к единому решению с Белым домом по поводу дальнейшей судьбы F-22 Raptor. Пентагон настаивает на прекращении их закупок, тогда как сенаторы, вопреки решению военных, включили эту статью расходов в бюджет на 2010 финансовый год. Из-за этого Белый дом пригрозил заблокировать его. http://lenta.ru/news/2009/07/10/raptor/ жесть:punch: бездонная бочка для выброса денег... "Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:
irspider Posted July 10, 2009 Posted July 10, 2009 При этом стоимость часа ф-15 около 30.000... всего в полтора раза больше при существенно большей эффективности «Мы отстали от передовых стран на 50 – 100 лет. Мы должны пробежать это расстояние в десять лет. Либо мы сделаем это, либо нас сомнут».(с)Сталин И.В.
edward1976 Posted July 10, 2009 Posted July 10, 2009 Господа, дайте ссылок в СМИ на аварию Ми-28 19-го июня, да побольше. Очень нужно.
Wildcat19 Posted July 10, 2009 Posted July 10, 2009 Господа, дайте ссылок в СМИ на аварию Ми-28 19-го июня, да побольше. Очень нужно. http://nvo.ng.ru/news/2009-07-10/2_oxotnik.html Не важно кем быть и кому подражать! Важно бить, важно поражать!
agm Posted July 10, 2009 Posted July 10, 2009 Украина и РФ в ходе авиасалона МАКС-2009 могут подписать обновленное соглашение по Ан-70 Украина и Российская Федерация готовят к подписанию обновленный протокол о внесении изменений в межправительственное соглашение от 1993 года по программе создания оперативно-тактического военно-транспортного самолета короткого взлета и посадки Ан-70. http://www.wing.com.ua/content/view/5981/38/ Настоящие герои входят в землю головою ©
Guest VolkVoland Posted July 10, 2009 Posted July 10, 2009 Это покрытие кусками отваливается, и один засосало в двигатель при взлете. С покрырием был абсолютно такойже геморой когда это дело испытывали на МиГ-21-вом в бородатых Советских временах, и итог такой же, пока держится то все отлично, как только набираш скорость выходиш на маневры, приземляешся "голым", и это если в добавок дождик не накрапывает. Пентагон оценил стоимость часа полета истребителя F-22 Самый совершенный истребитель американской армии F-22 Raptor требует более 30 часов технического обслуживания после каждого часа полетов. Данные выводы, как пишет газета The Washington Post, содержатся в исследовании, проведенном оборонным ведомством США. Военные выяснили, что стоимость часа летной эксплуатации истребителя пятого поколения составляет более 44 тысяч долларов. По данным издания, главной причиной этого является стелс-покрытие самолета, которое особо чувствительно к износу. Причиной дефектов может стать даже дождь, из-за чего истребитель требует более тщательного техобслуживания. Как подчеркивает The Washington Post, ВВС США совместно с другими специалистами пытаются решить эту проблему с середины 1990-х годов. Газета также сообщает, что за последние годы инженерам удалось выработать более дешевые и эффективные методы техобслуживания других боевых самолетов, тогда как ситуация с F-22 только ухудшилась. На этой неделе в военном ведомстве США сообщили журналистам, что с октября 2008 года по май 2009 года лишь 55 процентов парка этих самолетов были готовы к применению. При этом они никогда не эксплуатировались в Ираке и Афганистане. Отметим, что в настоящее время американские конгрессмены не могут прийти к единому решению с Белым домом по поводу дальнейшей судьбы F-22 Raptor. Пентагон настаивает на прекращении их закупок, тогда как сенаторы, вопреки решению военных, включили эту статью расходов в бюджет на 2010 финансовый год. Из-за этого Белый дом пригрозил заблокировать его. http://lenta.ru/news/2009/07/10/raptor/ жесть:punch: бездонная бочка для выброса денег...
FeoFUN Posted July 10, 2009 Author Posted July 10, 2009 Если учесть, что собсно Рэптор из себя представляет, то на удивление низкая стоимость летного часа - для МиГ-29 того же это 10 тыс. долларов, а 29ый - таки не Рэптор нифига.
DimKo Posted July 10, 2009 Posted July 10, 2009 жесть бездонная бочка для выброса денег... Чем нащ Су-34 хуже? [sIGPIC][/sIGPIC]
FeoFUN Posted July 10, 2009 Author Posted July 10, 2009 жесть бездонная бочка для выброса денег... Чем нащ Су-34 хуже? Тем, что их всего десяток построили с 1992го года, и они столько не налетают. :) К счастью, кстати.
DimKo Posted July 10, 2009 Posted July 10, 2009 И при этом влупили (и продолжают) кучу денег... [sIGPIC][/sIGPIC]
FeoFUN Posted July 10, 2009 Author Posted July 10, 2009 Вот кстати вопрос стоимости программы Су-34 - интересный вопрос. А то тут многие все дивятся на цены разработки американских программ, а своих то мы и вовсе не знаем, зато знаем, в какой стране живем. Так и при СССР было. Чревато, однако...
ljekio ulmar Posted July 10, 2009 Posted July 10, 2009 Это покрытие кусками отваливается, и один засосало в двигатель при взлете. Неужели я читаю это на авиафоруме, а не на форуме домохозяек? о_0
DarkWanderer Posted July 10, 2009 Posted July 10, 2009 Какое еще покрытие? Стружка там, стружка... You want the best? Here i am...
451 Беркут Posted July 10, 2009 Posted July 10, 2009 :)Извините за оффтоп, напомнило: Это новые танки Абрамс с тифлоновым покрытием, поэтому к ним можно дотрагиваться только деревянной ложечкой...©М.Н.Задорнов "Письмо американского солдата из Ирака" Будьте критичны к своим убеждениям. Слава Україні. Жыве Беларусь.
Dmut Posted July 11, 2009 Posted July 11, 2009 то, что отваливается и засасывается в них назваается ЖНА. читайте первоисточники. "There are five dangerous faults which may affect a general: recklessness, which leads to destruction; cowardice, which leads to capture; a hasty temper, which can be provoked by insults; a delicacy of honor which is sensitive to shame; over-solicitude for his men, which exposes him to worry and trouble." Sun Tzu [sigpic]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic2354_5.gif[/sigpic]
FeoFUN Posted July 11, 2009 Author Posted July 11, 2009 то, что отваливается и засасывается в них назваается ЖНА. читайте первоисточники. Чо? Ват из ЖНА?
edward1976 Posted July 11, 2009 Posted July 11, 2009 Любитель авиации, и не знает, что такое ЖНА!??? В бан его!
Recommended Posts