KUSLIN2 Posted March 27, 2012 Posted March 27, 2012 Не уверен как сейчас, а в советские времена истребительная авиация отрабатывала работу по земле как с бомбами, так и с блоками. Это считалось нормальной практикой. Согласно КБП ША , летчики СУ-25 обязанны слетать не менее 2х зачетных полетов за год на перехват ВЦ , хотя в реалии представить , что СУ-25 могут поднять на перехват реальной цели очень трудно , учитывая спицифику боевого применения .. Так и в КБП ИА есть обязательные упражнения по уничтожению НЦ , хотя понятно , что это не их профиль... Кстати , в свое время в системе ВУЗ ВВС было обязательное зачетное упражнение : "Перехват ВЦ ночью " на L-39 . Кто ,где и когда выполнил хотя бы один реальный перехват ВЦ ночью на учебном самолете L-39 история умалчивает.
KUSLIN2 Posted March 27, 2012 Posted March 27, 2012 Михаил Викторович, добрый день. Помнится, как то давно, рассказывая о ВПУ, Вы говорили, что отдача от выстрела такая, что пилот чувствует себя "мышонком в кабине"! и часто очередь ложится "хлыстом". Выходит, всё-таки стрельба ВПУ может вестись довольно точно?! Очень точно... Я уже как то раньнее показывал наглядный пример на фото , как мне приходилось уничтожать цели с первого захода имея вместо прицельной марки видеокамеру.... кстати , многие летчики не верят, что такое возможно по сути...
Seb Posted March 27, 2012 Posted March 27, 2012 Согласно КБП ША , летчики СУ-25 обязанны слетать не менее 2х зачетных полетов за год на перехват ВЦ , хотя в реалии представить , что СУ-25 могут поднять на перехват реальной цели очень трудно , учитывая спицифику боевого применения .. Так и в КБП ИА есть обязательные упражнения по уничтожению НЦ , хотя понятно , что это не их профиль... Кстати , в свое время в системе ВУЗ ВВС было обязательное зачетное упражнение : "Перехват ВЦ ночью " на L-39 . Кто ,где и когда выполнил хотя бы один реальный перехват ВЦ ночью на учебном самолете L-39 история умалчивает. Михаил Викторович, а боевое применение су-25 предусматривало поражение надводных целей, хотябы в теории? Про перехват ВЦ на Л-39 в ночных условиях-это жестко:D.
AndyK Posted March 28, 2012 Posted March 28, 2012 Михаил Викторович, БОЛЬШОЕ спасибо за развёрнутые ответы, а по поводу вопроса "МиГ-29 в качестве штурмовика" меня надоумила следущая фотограффия: http://russianplanes.net/ID61971 В СССР в порядке эксперимента один полк на Миг-29 был в ИБА.
Flаnker Posted March 28, 2012 Posted March 28, 2012 В СССР в порядке эксперимента один полк на Миг-29 был в ИБА. Что за полк? Мои авиафото
KUSLIN2 Posted March 28, 2012 Posted March 28, 2012 Михаил Викторович, а боевое применение су-25 предусматривало поражение надводных целей, хотябы в теории? Про перехват ВЦ на Л-39 в ночных условиях-это жестко:D. В КБП ША есть раздел подготовки летчиков к БД по надводным целям , которую мы называли просто - "Морская подготовка ". Программа включала в себя поэтапную подготовку на простой , сложный пилотаж , полеты по маршруту , уничтожение нц с ПВМ ,СВМ - одиночно , а затем все тоже - в составе пары. В Гудауте в качестве цели использовали обычный плот из бомботары. Надо сказать , что полеты над морем , особенно вне видимости береговой черты , имеют свою специфику - это чисто приборный полет , потому как небо сливается с морем и можно запросто потерять пространственную ориентировку . На фото проверка на допуск к БД по морским целям. интересна дата проверки 1 МАЯ !!!!
Seb Posted March 28, 2012 Posted March 28, 2012 В КБП ША есть раздел подготовки летчиков к БД по надводным целям , которую мы называли просто - "Морская подготовка ". Программа включала в себя поэтапную подготовку на простой , сложный пилотаж , полеты по маршруту , уничтожение нц с ПВМ ,СВМ - одиночно , а затем все тоже - в составе пары. В Гудауте в качестве цели использовали обычный плот из бомботары. Надо сказать , что полеты над морем , особенно вне видимости береговой черты , имеют свою специфику - это чисто приборный полет , потому как небо сливается с морем и можно запросто потерять пространственную ориентировку . На фото проверка на допуск к БД по морским целям. интересна дата проверки 1 МАЯ !!!! Про "Морскую подготовку"-это интересно, а гидрокостюмы Вам выдавали, еще заинтересовал пункт из Вашей записи "Осмотрительность", кем она оценивалась? Спасибо.
Зверь Posted March 28, 2012 Posted March 28, 2012 В этой теме есть рассказ как летали с лодками в горах :) [sIGPIC][/sIGPIC]
Seb Posted March 29, 2012 Posted March 29, 2012 В этой теме есть рассказ как летали с лодками в горах :) Нашел! :thumbup: А мы в Моздоке с лодками летали!!! Вопрос к ДЕМу - ну на фига в горах лодка ? По горной речке поплавать ? http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=39687&page=280 А как, кстати, лодка накачивается (насосом или сжатым воздухом)?
ДЭМ Posted March 29, 2012 Posted March 29, 2012 А как, кстати, лодка накачивается (насосом или сжатым воздухом)? Балончиком с углекислотой, есть еще "гармошка"-ручной насос, для подкачки. Продаются авиационные бомбы. Доставка на дом со скидкой... [sIGPIC][/sIGPIC]
KUSLIN2 Posted March 29, 2012 Posted March 29, 2012 (edited) Про "Морскую подготовку"-это интересно, а гидрокостюмы Вам выдавали, еще заинтересовал пункт из Вашей записи "Осмотрительность", кем она оценивалась? Спасибо. 1.)При выполнении полетов над морем , мы использовали "поплавки" . фото. 2.)"Осмотрительность" (которая включает в себя такое понятие , как("радиоосмотрительность" )- один из главных элементов в подготовке летчиков , потому как начиная с выруливания ,можно запросто задавить техника ,столкнуться с АПА , ТЗ и прочь. , при выполнении полетного - задания подрезать на кругу или маневре другой самолет , особенно в групповых вылетах и заканчивая маневрами при заходе на посадку и заруливании. На полетах , практически не было ни одной смены без разбора подобных случаев. В контрольных полетах "осмотрительность" оценивает инструктор. Edited March 31, 2012 by KUSLIN2
KUSLIN2 Posted March 29, 2012 Posted March 29, 2012 В этой теме есть рассказ как летали с лодками в горах :) Было дело - автоматы на шее , а в НАЗе - только леденцы и лодка..
Seb Posted March 29, 2012 Posted March 29, 2012 1.)При выполнении полетов над морем , мы использовали "поплавки" . фото. А эти "поплавки" не дадут утануть, кажутся не очень большими? Почитал ветку, обратил внимане, что достаточное большое количество целей-это бочки,цестерны, а непосредственно кустарные НПЗ приходилось бомбить, ведь вы своими ударами наносили реальный урон устойчивому заработку боевиков. Бомбёжки в горах провацировали сход лавин, не замечали? Благодарю за ответы. С уважением.
Зверь Posted March 30, 2012 Posted March 30, 2012 Сход лавины провоцирует даже голос (если есть к тому предпосылки). Прежде чем начать стрельбу в горах, нужно сто раз убедиться не сойдёт ли лавина. Ну и конечно полезно заманить противника на лавиноопасный участок. Надо ли говорить о Су-25, имхо, достаточно пролететь около склона [sIGPIC][/sIGPIC]
ДЭМ Posted April 2, 2012 Posted April 2, 2012 А эти "поплавки" не дадут утануть, кажутся не очень большими? Они наполняются. Продаются авиационные бомбы. Доставка на дом со скидкой... [sIGPIC][/sIGPIC]
ДЭМ Posted April 2, 2012 Posted April 2, 2012 Михаил Викторович, не могу найти видео под Меркури "Шоу продолжается", ЕМНИП 93 год Таджик... У меня кассета потерялась ( Оно (видео) в инете есть или нет? http://video.mail.ru/mail/pavlovmv/271/387.html или здесь Ха! Не то хотел... Данное видео напомнило моменты... Вспоминая ДР Виктора М., которому подарили попугая.... Если расскажете, народ будет в восторге! ПС Я участвовал, только на этапе его посадки..... )) Продаются авиационные бомбы. Доставка на дом со скидкой... [sIGPIC][/sIGPIC]
Flаnker Posted April 8, 2012 Posted April 8, 2012 Вот какая книжка вышла. Надеюсь это не будет OFFтопом:music_whistling: А. Кошкин, Е. Зубарев Штурмовик http://www.ozon.ru/context/detail/id/7975082/ 1 Мои авиафото
karlsen Posted April 9, 2012 Posted April 9, 2012 Офтопом выглядит обложка упомянутой книги. Если конечно это не единственная фотография героя.
AndyK Posted April 9, 2012 Posted April 9, 2012 (edited) Сам по себе факт появления мемуаров летчика реактивной ША представляет огромный интерес. Воспоминания летчиковистребительной, бомбардировочной, армейской и даже разведывательной авиации о службе в Афганистане в разное время публиковались в Сети и на страницах различных авиационно-исторических изданий. Обделенными оставались лишь штурмовики, самые воевавшие. По "косякам" отписал автору (Зубареву) в ЖЖ, но тому, увы, по ходу это "по барабану" ((( Edited April 9, 2012 by AndyK
KUSLIN2 Posted April 12, 2012 Posted April 12, 2012 Офтопом выглядит обложка упомянутой книги. Если конечно это не единственная фотография героя. Я в ЖЖ написал автору о явном несоответствии фото обложки вертолета с темой книги о СУ-25. Как то очень вяло пообещал поправить... Кошкин А.М. в центре. Какайды .1994г.
Seb Posted April 12, 2012 Posted April 12, 2012 Михаил Викторович, а раскажите пожалуйста про особенности применения ВПУ на L-39, пушка типа гш-23 кажется стоит на Элке. Какой у неё рабочий диапазон по скорости и по перегрузке? Пушка заметно "мягче" стреляет относительно ГШ-30 ?
KUSLIN2 Posted April 12, 2012 Posted April 12, 2012 Михаил Викторович, а раскажите пожалуйста про особенности применения ВПУ на L-39, пушка типа гш-23 кажется стоит на Элке. Какой у неё рабочий диапазон по скорости и по перегрузке? Пушка заметно "мягче" стреляет относительно ГШ-30 ? На классическом L-39 , которые поступали из Чехии в ВВС СССР , пушки нет. В 1977г. появилась модификация L-39ZA , на которой было 4 точки подвески ,ПТБ и пушка ГШ-23- 20 которые поступали маленькими партиями в другие страны. Так что рассказать об особенностях стрельбы из пушки , увы не могу... По впечатлениям моих друзей , которые будучи "за бугром" полетали на L-39ZA - впечатления далеко не восторженное - самолет имел неприемлимо малую тяговооруженность , особенно в условиях жаркого климата...
aleksey1980 Posted May 10, 2012 Posted May 10, 2012 (edited) Сегодня ночью у меня родилась дочь!!!!!!!!!!!!!!!!!!И теперь я папа уже двух дочерей!!!!!!!!! Edited May 10, 2012 by aleksey1980
Recommended Posts