Alex_P Posted August 30, 2009 Posted August 30, 2009 http://www.oreanda.ru/ru/news/20090830/common/events/article414643/ Су-27 рухнул на землю во время выполнения фигур высшего пилотажа в самом конце своей программы. После падения самолёт взорвался. По сообщению ИТАР-ТАСС, оба пилота погибли. Тело одного из них удалось обнаружить, поиски второго пилота продолжаются. Лётчики не успели воспользоваться катапультой. Трагический август 2009, столько нехороших событий уже в этом месяце :(
Бумеранг Posted August 30, 2009 Posted August 30, 2009 Очень дурной август. Соболезную белорусам ...... :( Ужас, летящий на крыльях ночи. Включен "ГЛАВНЫЙ" выключатель - мы всех выключим кто снизу!!! ASUS P8Z68 V-PRO Intel i7-2600K 4.6 Ghz, 2 SATA HDD 1 Tb, 260 Gb 8 GB Samsung DDR3 .GIGABYTE GTX 570 (SO-131) 1280 МБ , TFT NEC 22'Saitek game keybord, Saitek Cyborg Evo, X-52; TrackIR 4 ClipPro OS Win 8 pro [sIGPIC][/sIGPIC]
S.T.A.LK.E.R. Posted August 30, 2009 Posted August 30, 2009 Белорусский самолет Су-27 разбился на авиашоу в польском городе Радом http://news.mail.ru/incident/2862706 ... http://www.vesti.ru/videos?vid=242344 видео... http://www.oreanda.ru/ru/news/20090830/common/events/article414643/ Трагический август 2009, столько нехороших событий уже в этом месяце :( Мда.... Это худший Август в моем 15 летней жизни. Судя по видео они посыпались на землю с левым креном. Мне все это сильно напомнило Львов:cry:. А летчикам земли пухом и летной погоды... Вечная слава Героям...:cry:
DimASS Posted August 30, 2009 Posted August 30, 2009 Да уж,ну и месяцок... Жалко ребят :( [sIGPIC][/sIGPIC]
KIVI21 Posted August 30, 2009 Posted August 30, 2009 Самое противное во всей этой истории что 2 года назад на этом же авиапоказе в Радоме столкнулись 2 самолёта, погибли оба пилота, в прошлом году показа не было, и в этом опять трагедия. :cry: First they ignore you, then they ridicule you, then they fight you, then you win. Mahatma Gandhi. [sIGPIC][/sIGPIC]
Бумеранг Posted August 30, 2009 Posted August 30, 2009 Может, что в консерватории не так? Я имею в виду наземную организацию полетов. Ужас, летящий на крыльях ночи. Включен "ГЛАВНЫЙ" выключатель - мы всех выключим кто снизу!!! ASUS P8Z68 V-PRO Intel i7-2600K 4.6 Ghz, 2 SATA HDD 1 Tb, 260 Gb 8 GB Samsung DDR3 .GIGABYTE GTX 570 (SO-131) 1280 МБ , TFT NEC 22'Saitek game keybord, Saitek Cyborg Evo, X-52; TrackIR 4 ClipPro OS Win 8 pro [sIGPIC][/sIGPIC]
Vitalka Posted August 31, 2009 Posted August 31, 2009 Земля пухом... Вот что, ребята. Пулемета я вам не дам.
451 Беркут Posted August 31, 2009 Posted August 31, 2009 ... опять август ... земля пухом... Будьте критичны к своим убеждениям. Слава Україні. Жыве Беларусь.
Kola Posted August 31, 2009 Posted August 31, 2009 это уж слишком ... Необходима более другая техника.
Prodobrey Posted August 31, 2009 Posted August 31, 2009 ... Когда трубишь в Рог,будь Справедлив но Строг... Flanker Pilot =RAF=Acid Freak [sIGPIC][/sIGPIC] E8400(3.6Ghz),Asus P5k Pro,6Gb Ram,1.5Tb Seagate Barracuda,EH3870,LG L1953TR,Thrustmaster T.16000M,600W :joystick: Траектория полёта-не известна... Мнеб бы Су-30МКИ... прочувствовать.
gigz-on Posted August 31, 2009 Posted August 31, 2009 Эээх, да чтож ты будешь делать, опять!:furious: My YouTube Channel:
Vladimir Posted August 31, 2009 Posted August 31, 2009 нет слов... С уважением, =RF=Vladimir http://russfalcons.ru/forum
Wildcat19 Posted August 31, 2009 Posted August 31, 2009 ... Не важно кем быть и кому подражать! Важно бить, важно поражать!
Martyr Posted August 31, 2009 Posted August 31, 2009 ... :( Настоящий летчик-испытатель должен свободно летать на всем, что только может летать, и с некоторым трудом на том, что, вообще говоря, летать не может.
Ret Posted August 31, 2009 Posted August 31, 2009 земля пухом летчикам... Жду DCS:SU-25 Великолепный грач!!!
AlexHunter Posted August 31, 2009 Posted August 31, 2009 Да уж и август, блин. Земля им пухом... Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)
Wer Posted August 31, 2009 Posted August 31, 2009 ... =[:)]= Wer [sigpic]http://www.proavia.mneman.ru/spc/spc...le_rus_3_m.jpg[/sigpic]
Vitalka Posted August 31, 2009 Posted August 31, 2009 (edited) Как по мне потеря скорости из-за энергичного пилотажа и нехватка высоты, или провал тяги в двигателях... Edited August 31, 2009 by Vitalka Вот что, ребята. Пулемета я вам не дам.
S.T.A.LK.E.R. Posted August 31, 2009 Posted August 31, 2009 (edited) Как по мне потеря скорости из-за энергичного пилотажа и нехватка высоты, или провал тяги в двигателях... Поддерживаю. Они начали сваливаться на левое крыло, а из-за недостатка высоты они не смогли вывести машину из сваливания. Во Львове был подобный случай, правда там самолет упал на зрителей. В зомбоящике (телевизор) говорили о том, что летчики поздно включили форсаж. Правда включать его было бессмысленно. Теперь поясню на основании РЛЭ Су-27СК и руководства пилота ЛОГС версии 1.12: При сваливании на крыло необходимо уменьшить тягу двигателей, а РУС отдать от себя, отклонив его еще и в сторону, противоположную сваливанию. Если мы валимся на левое крыло (с левым креном) , то РУС отдаем от себя и вправо. И наоборот. Теперь по тяге: при увеличении тяги мы или еще сильней завалим машину по крену, или выведем её, но сразу же завалим на другое крыло. Если внимательно изучить траекторию движения ЛА, то мы увидим Штопор. А согласно РЛЭ, при недостаточной для вывода высоте - катапультироваться. Специалистов прошу меня поправить, если я где-то допустил неточности. Гусары, молчать! Edited August 31, 2009 by S.T.A.LK.E.R. 1
_Vital_ Posted August 31, 2009 Posted August 31, 2009 (edited) Поддерживаю. Они начали сваливаться на левое крыло, а из-за недостатка высоты они не смогли вывести машину из сваливания. Во Львове был подобный случай, правда там самолет упал на зрителей. В зомбоящике (телевизор) говорили о том, что летчики поздно включили форсаж. Правда включать его было бессмысленно. Теперь поясню на основании РЛЭ Су-27СК и руководства пилота ЛОГС версии 1.12: При сваливании на крыло необходимо уменьшить тягу двигателей, а РУС отдать от себя, отклонив его еще и в сторону, противоположную сваливанию. Если мы валимся на левое крыло (с левым креном) , то РУС отдаем от себя и вправо. И наоборот. Теперь по тяге: при увеличении тяги мы или еще сильней завалим машину по крену, или выведем её, но сразу же завалим на другое крыло. Специалистов прошу меня поправить, если я где-то допустил неточности. Гусары, молчать! согласен, можно еще закрылки выпустить (но это время) и увеличить деференцию между тягaми двигателей, это замедлит сваливание, если они сваливались на левый бок, то левый усилит, или просто ослабить правий, (в зависемости, от скорости и силы сваливания) но и тех. неполадки исключать нельзя! минута молчания... :( Edited August 31, 2009 by _Vital_ Asus P6T; Intel® Core™ i7-930; Sapphire HD5850 TOXIC (1GB); G.Skill DIMM 6 GB DDR3-1333; Cougar S700; Western Digital 640GB [sIGPIC][/sIGPIC]
S.T.A.LK.E.R. Posted August 31, 2009 Posted August 31, 2009 согласен, можно еще закрылки выпустить (но это время) и увеличить деференцию между тягоми двигателей, это замедлит или сваливание, если они сваливались на левый бок, то левый усилит, или просто ослабить правий, (в сависемисти, от скорости и сили сваливания) минута молчания... :( Можно. только при недостаточной высоте выход один - катапультироваться. Я дополнил свой пост. .........
Recommended Posts